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郑州到义乌大巴
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2019年12月16日下午，“义新欧”诸暨号（义乌-莫斯科）中欧班列在义乌西站铁路口岸首发。满载着82个标箱的诸暨制造货物经由X8410次国际货运班列启程发往莫斯科。
“义新欧”诸暨号的开通，是义乌市贯彻落实浙江省委省政府加快推进全省统筹、做大做强“义新欧”班列的决策部署，是诸暨市政府和义乌市政府相关部门、义新欧贸易服务集团各方积极响应国家“一带一路”倡议，积极参与建设“义新欧+”模式的强力推进，是落实省外贸工作领导小组办公室《关于加强资源统筹支持中欧（义新欧）班列的指导意见》的重要举措。
中国铁路总公司上海局集团公司金华货运中心副主任陈登科，诸暨市商务局局长周建江，义乌市市场发展委员会委员黄为明，义新欧贸易服务集团董事长冯旭斌及陆港集团、金华铁路货运中心等相关单位领导和嘉宾出席班列首发揭幕仪式。
义新欧贸易服务集团董事长冯旭斌致辞表示，此次班列的开通，标志着“义新欧+诸暨”合作的进一步深入，将班列的保姆式运营服务直接延伸到了货源地，在服务诸暨外贸企业的同时也增强了义新欧班列的竞争力，班列集聚省内货源的效益逐步凸显。同时，诸暨号的开通也将为诸暨对外开放水平的提升以及国际物流通道的完善提供积极的促进作用，推动诸暨与“一带一路”沿线国家的经贸往来。在各级政府部门的领导和关心下，“义新欧”诸暨号将逐步成为常态化开行的稳定班列。
诸暨市商务局局长周建江致辞说，在浙江省委省政府的指导下，在义乌市委市政府及有关部门的大力支持下，诸暨市政府和天盟公司积极布局，精心谋划，班列对接工作取得明显进展。“义新欧”诸暨号的开通，标志着诸暨市和义新欧贸易服务集团的合作将进一步深入发展，标志着诸暨市对接推进“义新欧+”班列工作将迈入一个崭新阶段。我们坚信，诸暨市和义乌市将携手共进，把“义新欧诸暨号”逐步发展成常态化、高质量、率的国际物流通道，为完成明年1000列的开行目标贡献诸暨的一份力量。
诸暨市是外贸大市，2019年1-10月，全市进出口额达393.92亿元。“一带一路”沿线国家是诸暨的重要出口市场和原材料来源地。1-10月，诸暨与“一带一路”沿线国家进出口双向贸易额达214.35亿元，同比增长14.18%，以出口袜子、水暖管材、绣花机、袜机等诸暨特色产品为主，进口产品以精炼铜等原材料为业主。根据2018年海关数据测算，诸暨全市可通过铁路运输的进出口货物达3300个40尺箱，而今年以来通过义新欧出口的货物不足总量的10%，“义新欧”诸暨号对吸引诸暨货物回流起到积极作用，发展潜力巨大。
义乌市委市政府将推动“义新欧”温州号、诸暨号常态化开行，并积极向全省推广复制“义新欧+”模式，打造全省统一品牌，构建杭州、宁波、温州、金华（义乌）省内四大义新欧组货基地。
“义新欧+”班列规划逐步推进将增强集聚浙江省内货源效应，在服务浙江省外贸企业的同时也将大大增强义新欧班列的竞争力，举全省之力的努力下，未来义新欧必将成为运营效益、市场化程度高、竞争力强的中欧班列，使“义新欧”班列成为推动我省新一轮对外开放的重要力量。
合作背景：
2019年是喜迎新中国成立70周年，也是“一带一路”倡议提出6周年。“义新欧”中欧班列开行作为亚欧大陆互联互通的重要桥梁和‘一带一路’建设的早期收获，丰硕成果惠及全球。
11月13日-14日，第五届世界浙商大会在杭州召开，在期间举办的一带一路国际枢纽建设暨长三角中欧班列高峰论坛，浙江省政府副秘书长高屹对宁波、金华、诸暨等地市提出殷切期望，希望各地结合产业优势，推动“义新欧+”模式试点工作，形成浙江全省参与的发展态势。浙江省商务厅厅长盛秋平指出，“2020年将是全面实施国家《中欧班列发展计划》和前瞻未来中欧班列开行的决定性一年。”论坛上，诸暨市政府与义新欧贸易服务集团签署《在诸暨设立义新欧班列平台的合作意向书》。
11月19日，“义新欧”温州号（义乌-俄罗斯）中欧班列首发。
11月28日，“义新欧”诸暨号中欧班列产品推介会在诸暨市会展中心举行。此推介会是双方签署关于《在诸暨设立义新欧班列平台的合作意向书》后的深入实践。

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“一个人，一个站，一座城。”土生土长的四川九寨沟京东配送员徐勇，这样介绍自己的工作内容。靠一辆面包车，徐勇每天配送上百单，及时把商品送到顾客手里。
在消费者享受方便快捷的电商服务背后，是千千万万个像徐勇这样的物流人在不停奔波。
物流网络全覆盖 城乡购物都方便
在新疆塔什库尔干县，人们再也不用为买不到新款家电发愁了。去年，京东物流在这里建了一个配送站，由于物流配送渠道通畅，新上市的电视机、电饭煲，点个鼠标就能送到家。现在，当地女性也开始在京东上购买化妆品、面膜和图书，下单后很快就能收到货。
“小生产、大市场”导致流通效率低、成本高，成为制约传统零售体系发展的瓶颈。一件东南沿海生产出来的商品要进入农村市场，要先运往大区分销商仓库，然后到省级、地级市经销商仓库，再到乡镇经销商门店。多次“搬、倒、腾、挪”，不但增加物流成本，也影响到货质量和消费者体验。
电商也在为配送苦恼，一些偏远地区物流基础设施欠缺，配送成本高甚至根本无法配送，造成当地消费者“能浏览不能下单”。
从2007年开始自建物流体系到2017年成立物流集团，京东用十多年时间，在全国运营约600个仓库，运营23个大型智能化物流中心，物流基础设施面积超过1500万平方米。
目前，京东物流大件和中小件网络已实现内地行政区县100%覆盖，自营配送服务覆盖了全国99%的人口，90%以上的订单24小时送达，将商品流通成本降低了70%，物流运营效率提升两倍以上。
凭借中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络，应用大数据、云计算、智能设备，京东正在打造一个从产品销量分析预测到入库出库、运输配送各环节的智能供应链服务系统。通过这一系统，各种产品能够以更精准的计划生产出来，并以更快的速度、更低的成本到达消费者手中。
供应链助力 消费者受益
今年京东“618全球年中购物节”促销期间，人工智能客服受到用户喜爱，它不仅可准确分辨用户的情绪变化，还能独立解决用户90%以上的问题。
走进北京五环附近的曲美家居店，商品琳琅满目，其中很多都是通过京东大数据对消费者需求分析后精准引入的商品，再通过京东的供应链提供给实体店。选购之余，人们可以在休息区点一杯现磨咖啡，从书架里抽一本书，在沙发上消遣时光。这家由京东和曲美家居联合打造的门店，让购物更休闲、更温馨。
京东认为，随着线上线下深度融合，零售已不能仅满足于卖出商品，而要更加精准地了解并满足消费者的需求，实现多元化、个性化的消费。在这个过程中，智能供应链的价值得到凸显。
过去十几年，京东从打造自营电商、建立自有物流体系起步，积累了覆盖各大品类的海量消费数据。他们挖掘出数据中显示的消费新趋势，及时分享给上游的生产者，帮助他们改进产品，设计新品。如今，京东正在将智能供应链能力向更多合作伙伴开放，帮助生产企业降本增效。
借助于京东智能供应链，去年促销活动期间，、、等家电品牌现货率达到99%；通过京东平台智能补货系统，重点品类预测准确率达93%。
除了技术进步，消费者还能从服务升级中受益。过去退换货，消费者先得把货寄回，等待电商平台或者商家审核，之后才能换货或者退款。京东2010年推出“上门换新”服务，并在去年5月升级为“以换代修”。当顾客提出换货需求，只要符合退换货条件，京东配送员会携带全新的商品上门，直接换走问题产品，大幅减少退换货等待时间。
绿色农产品 卖出好价钱
在四川广元市青川县，蜜蜂养殖已有几百年历史。在青川放养的土蜂，可以采集森林中百余种野花，包含五倍子、党参、天麻等多种材，蜂蜜色泽好、口感佳、业内公认。然而，受制于流通网络和销售渠道，好产品很难卖出好价格。
去年，青川养蜂人杨鸣的土蜂蜜等来了“伯乐”。成都等蜂来蜂业有限公司吸收杨鸣成为合伙养蜂人。经过标准化采集和生产后，一款名为“老巢崖蜜”的产品在京东平台迅速走红。
“老巢崖蜜”品牌推广过程中，在线上，京东体系的商城、京东众筹、京东到家等渠道给予大力支持；在线下，等蜂来与京东的线下体系展开合作，不仅销售常规包装蜂蜜，还推出适合各种超市、便利店体系的便携式产品。
工业品下了乡，农产品进了城。现在，京东又在研究，如何在农产品和城市消费者之间建立快速通道。他们实施“互联网+农村”战略，建立冷链、仓储、配送一体化网络，提升流通效率。此外，京东还发挥平台优势，帮助优质产品创立品牌。
优质农副产品的产地，不少是贫困地区。京东在电商扶贫中，注重以品牌化为重点，促进扶贫产业变成高附加值产业，增强产品和产业的抗风险能力，帮助扶贫产业走向市场。
京东推广“扶贫跑步鸡”项目，从养殖、营销、推广、技术追溯等各个环节加以规范，促进绿色农产品规模化、标准化生产，在更多地区推广复制。这一项目既吸引了贫困户积极参与，又为消费者提供了优质产品，实现了利益共享、多方共赢。