郑州到烟台大巴直达班车

郑州到烟台大巴
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怎么辨别正规车：
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　　三、在车辆行驶过程中，不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作，不要随意开启车门、车厢和车内的应急设施，不要向车外抛投物品，不要在车内随意走动、打闹。
　　四、下车时不要拥挤抢下，在车行道上不得从机动车右侧下车，开关车门时不得妨碍其他车辆和行人通行；下车后，需横过车行道时，应确定没有车辆过往后，从车尾部穿行，切不可从车头贸然通过。
　　五、机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人须迅速离开车辆和车行道
年来，长沙冷链物流市场吸引众多企业进行布局。
鲜奶、牛排、大闸蟹……你会在电商平台上购买这些需要冷藏的食品吗？若在几年前，市民李女士会担心长途运输东西肯定会坏吧！但如今，她像越来越多的消费者一样选择在线上为生鲜买单。
这几天，本土电商品牌友阿微店正在紧锣密鼓地备战“双12”。刚刚过去的“双11”，友阿微店澳洲鲜奶订单同比翻了5番，还有更多像澳洲鲜奶这样的生鲜产品今年迎来销量高峰。根据Mob研究院的数据，2019年中国生鲜电商市场交易规模将突破2500亿元。
生鲜品类热销的背后，是冷链物流的崛起。有了冷链物流的保驾护航，长沙消费者能方便地吃到更多新鲜食品。
生鲜更“鲜”
冷链给吃货带来福音
每周日上午，家住四方坪的李女士都会收到快递小哥送上门的进口低温鲜奶，鲜奶盛在装有冰板的可回收特制保温箱内。
随着生活水平的提高，越来越多的消费者愿意花相对大的成本享受更新鲜、健康的食品。比如低温鲜奶，营养丰富但储存期短，仅为7至21天，全程都需要0℃至5℃的低温冷藏运输，如今也在电商平台上热销。友阿微店有关负责人何弦介绍，今年1至11月澳洲Norco鲜奶进口量同比增长104.74%，订单量翻了5番，订单已覆盖湖南、广东、广西、湖北、江西以及重庆市场。
生鲜电商的迅猛发展，让在家吃饭变得越来越便捷。在网上下单后，做饭所需要的各种食材很快就可以送到家。
90后李菁与妻子工作比较忙，没有时间逛超市。他们是社区团购平台兴盛优选的常客，前一天手机下单，第二天下班就能到小区提货点把蔬菜、肉类、水果等新鲜食材提回家。兴盛优选有关负责人介绍，越来越多的人认可社区团购，目前平台全国日均订单量超过400万单。在湖南区域，生鲜品类订单占比在一半左右。
冷链物流的普及对于“吃货”“懒人”来说是个福音，坐在家中，也能随时享用世界各地新鲜、美味的食材。
刚刚过去的“双11”，生鲜电商迎来销量高峰。天猫“双11”开场1小时，50万支冰淇淋、400万个橙子、350万片牛排、150万只海参被抢光。京东生鲜也在“双11”期间销售创新高，1至10日累计销售近4万吨生鲜产品。
冷链不“冷”
各方巨头角力生鲜运输
2016年以前，由于投入大、成本高、回报周期长等客观原因，冷链产业表现一直不温不火。2017年起，我国多部委陆续出台政策。2018年，《食品冷链物流温度控制要求》和《食品冷库运行指标及评定规范》两个国家标准相继出台，推动冷链物流行业健康发展。同时，随着新零售模式的出现、生鲜电商行业的快速崛起，冷链产业迈入高速发展期。长沙的冷链市场也处于大提速发展状态，成为各路势力布局冷链产业的重要阵地。
在有十余年物流从业经验的唯捷城配长沙区总经理徐安飞看来，目前布局长沙冷链赛道的“玩家”主要有四类：类是实力雄厚的电商平台，如阿里、京东、苏宁等，依靠背后强大订单量和数据支撑自建冷链物流；第二类是顺丰等快递巨头，基于自身在物流运输网络方面的深厚底蕴进行冷链布局；第三类是全国性第三方供应链服务平台，如唯捷城配、蜀海供应链、雪峰冷链、百胜物流等；第四类是云冷、沃霖、果之友、源山、红星冷冻、红星北盛、广联等本土企业。
2019年10月，顺丰在长沙的500平方米食品冷仓正式启用；同时投入自有冷藏车14台，实现和满足食品行业在运输、中转、同城配送方面的需求。湖南顺丰速运有限公司副总经理邓志开介绍，目前，湖南地区代表性冷链运输生鲜农产品有杨梅、大闸蟹、小龙虾等。通过一体化冷链服务，顺丰让靖州杨梅保质保鲜“飞”向千家万户。
总部位于上海的唯捷城配，服务覆盖全国66个城市，2014年进入长沙，主要服务餐饮和商超企业，客户包括兴盛优选、新佳宜、茶颜悦色、蛙来哒等。徐安飞介绍，目前日订单量达3000单、200车次，果蔬、肉类等有冷链需求的品类占40%左右，“近两年，我们来自于冷链这一块的增幅，基本上是翻番的。”
邓志开表示，过去生鲜产品的生产商、品牌商是把产品卖给批发商、超市、卖场，现在通过互联网从产地直接卖给终端消费者，冷链物流正在推动整个生鲜零售业发生变化。
降本增效
关键是管好人、车、库
即便我国冷链产业已经有了长足的进步，但毕竟起步晚、基础薄弱，其发展成熟度离国外的冷链运输网络仍有不小的差距。
国外冷链流通率基本上都占到了85%以上，我国只有19%；我国预冷果蔬的占比一般为10%，而国外高达95%至100%。在美国，平均每500个人就拥有一辆冷藏车，我国相同水平的一辆冷藏车对应的是1.8万人。
不过，随着我国市场规模的扩大、冷链产业的发展，冷链“黑科技”也纷纷亮相。负责友阿澳洲鲜奶配送的顺丰“大黑箱”就是其一。这个“大黑箱”是顺丰针对生鲜配送研发的科技产品，采用隔温耐热的EPP材质，具有保温、耐热、耐腐蚀、绝缘等特点，是一种加热后即可消解的环保冷链包装，适用于水果、冻肉、冰淇淋等食品运输，替代传统冷运中的泡沫箱、隔板等。目前，“大黑箱”包装方案已经应用到顺丰多个生鲜细分行业配送场景中，成为生鲜产品全程冷运的关键一环。而且，“大黑箱”可以重复使用，环保而节约。
唯捷城配的仓配一体智能信息系统，可以对冷藏车、冷库、保温箱实时感应监测环境的温度、载重、车门开关的状态等数据，并自动上传至云平台；一旦发现异常情况，会立刻远程报警，通知相关人员。
徐安飞提到，如何管好人、车、库，大程度降本增效，是冷链企业管理者需要思考的问题。做到有计划地生产、运输、存储和销售，实现“无缝对接”，应该尽可能减少生鲜冷链物流在运输中出现有车无货的现象。
长沙市物流与口岸办有关负责人认为，随着新零售的深入发展，消费者对冷链流通物品的需求也越来越大，冷链物流也愈加专业与细分，行业在快速发展中。长沙将制订“十四五”物流与口岸发展规划，冷链物流是其中的重要内容。