郑州到重庆长途客车直达大巴

郑州到重庆大巴
发车时间   15：30
联系人：薛先生
郑州到重庆大巴，途径：南阳，襄樊，荆门，宜昌，巴东，奉节，万州，垫江，长寿，重庆。全程高速，准时发车。本车车况一，16小时到达重庆菜园坝汽车站，代办货运运输，欢迎团体包车。
冬雨初歇，重庆潼南区柏梓镇的万亩柠檬林里，嫩黄色的果实随风摇曳，阵阵清香扑鼻而来。漫步其间，心旷神怡。

　　潼南，世界公认的三大柠檬产地之一。如今，小柠檬已“裂变”成为大产业：从“小、散、乱”到规模化种植，精深加工变身为300余种产品，沿着“一带一路”走向世界，助推潼南向着“世界柠檬之都”目标迈进。

　　从“小、散、乱”到规模化

　　地处北纬30度，年均气温17.9摄氏度，偏酸性的土壤和便利的灌溉条件——潼南与美国加利福尼亚州、意大利西西里岛并称为世界三大柠檬产地。

　　“潼南柠檬的种植历史可追溯至20世纪70年代，但多是农户零星栽培，规模小、品质差。”潼南区委常委、农工委书记张玉洪说，2000年前后，潼南开始培育龙头企业、种植大户，逐步实现规模化、标准化种植。

　　46岁的孙劲是柏梓镇的种植大户。2002年，在广东打工的孙劲看到商机，辞职回老家种植柠檬，如今种植面积达700多亩，年利润100多万元。

　　得天独厚的自然条件，加上科学的种植方式，孕育出优质的柠檬。孙劲说：“土地是从村民手里流转来的，品种是从美国引进培育的‘尤力克’，育苗使用的是脱毒容器，栽植采用国际标准分区定植。”

　　柠檬，不只让种植大户发家致富，也撑起了贫困户的脱贫希望。“我在柠檬基地学会了给柠檬树剪枝、除草，只要自己肯吃苦，生活会越来越好。”柏梓镇羊堡村贫困户孙中起说。

　　妻子去世、儿子生病……接二连三的打击曾让孙中起一蹶不振。政府动员孙中起到柠檬基地务工，一年近2万元的务工收入，加上土地流转收入，孙中起彻底摆脱贫困。

　　数据显示，潼南柠檬种植面积已从2015年的11万亩增加至30万亩，位居全国前列、重庆，获得柠檬生态原产地产品保护示范区、国家现代农业（柠檬）产业园等十余项国家荣誉，带动5万多果农脱贫致富，户均增收1.2万元。

　　车间里的“百变天使”

　　在重庆汇达柠檬公司生产车间，一筐筐柠檬被倒入鲜果分选机，它们经过浸泡、清洗、拍照、扫描等流程，再进入精深加工环节。

　　“在这里，柠檬能变成300多种产品。”公司副总经理徐小玲伸出三根手指说，柠檬经过精深加工，一点废渣都不会留下。

　　一颗柠檬到了生产线上，果肉制成柠檬饮料，果皮制成柠檬蜜茶，果皮还能提炼出柠檬精油，制作成洗面奶、面膜等日化用品，连苦涩的柠檬籽都能制成花果茶……

　　曾经，潼南柠檬主要用于鲜销，但鲜果市场价格波动大，价格低时一斤只能卖3角钱。柠檬精深加工，既能有效规避鲜果市场风险，还能提高产品附加值。

　　2012年起，汇达柠檬等龙头企业投资建设精深加工生产线，与中科院、华南理工大学合作组建研发中心，打造柠檬加工产业链。

　　徐小玲算了一笔账：“柠檬鲜果一公斤批发价约8元，经过精深加工，一公斤柠檬的价值达到100多元，汇达柠檬的产值也从两年前的11亿元提高到25亿元。”

　　如今，柠檬精深加工产业链仍在不断延伸。在潼南高新技术园区，重庆檬泰生物科技有限公司新鲜柠檬“洁净化”深加工项目正在建设中。

　　“项目预计将于明年初正式投产，将实现附加值更高的柠檬果胶、柠檬烯等数十种产品的生产制作。”重庆檬泰生物科技有限公司总工程师王更生说。

　　走向世界大舞台

　　上个月，俄罗斯绿色星球有限公司销售总监大卫·阿达米亚到潼南多个柠檬种植基地考察。掂量着手中的柠檬，阿达米亚兴奋地说：“你们的柠檬质量很高，价格也很合理，肯定能在俄罗斯卖得很好。”

　　阿达米亚与汇达柠檬公司签下采购订单。不久后，新鲜的柠檬搭乘中欧班列从重庆出发，8天后顺利抵达莫斯科。

　　得益于“一带一路”倡议，潼南柠檬正从闭塞的深山走向世界。

　　“以前，潼南柠檬运到莫斯科至少要40多天，而柠檬保鲜期多只有一个月。”阿达米亚直言，直到8年前有了直达欧洲的中欧班列，潼南柠檬才能出现在俄罗斯人的餐桌上。

　　随着“一带一路”的深入实施，潼南柠檬“走出去”的步伐也不断加快。

　　在不久前举行的潼南国际柠檬节上，印尼泓源达农副产品公司法人代表钟水兴订购了价值6亿元的柠檬鲜果。它们大部分将沿着两年前开通的陆海新通道，先经铁路运至广西北部湾，再通过海运抵达印尼。

　　“陆海新通道将重庆与印尼的物流时间缩短十余天，我们已与潼南区建立长期供货关系，期待实现合作共赢。”钟水兴说。

　　潼南区也顺势而为，出台200多项柠檬种植标准，确保柠檬符合出口要求，并与重庆外经贸集团携手开拓海外市场。截至目前，潼南柠檬已远销俄罗斯、哈萨克斯坦、印尼、新加坡等30多个国家和地区，出口量已占全区产量的50%以上。

　　“潼南柠檬产值已超过32亿元，种植、加工、营销、研发全产业链基本形成。”潼南区委书记曾菁华说，未来力争实现柠檬种植面积突破50万亩，形成百亿级柠檬产业链。

5、遵守停车站点规定，不要求司机随意就近停车。这得看您是选择哪种交通工具，下面罗列一些常用交通注意事项：　　(三)网上购票还有一点值得注意，网上购票成功后除了生成一个号和外，还会生成一行红色字体的“打印行程单信息”，网上购票的旅客在购票后应该核对购票是否成功，避免被强制撤消后延误计划安排。需要携带才能做长途大巴车。汽车类型 奔驰卧铺 奔驰卧铺票价
面议车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间 备注（天天发车）
服务宗旨：优质，，，低价格，**服务
超大行李仓，可零担货运、托运、活体运输、水产品运输、只要你一个电话剩下来的事情都由我们来。

一、旅客上车时，携带的大件物品应存入班车行李厢中，小件物品由旅客随身携带、自行保管。
二、旅客上车后吸烟，并系好带、保持正常，以防意外风险；不得将头、手、伸（露）出车（窗）外；不要大声喧哗，不要随地吐痰，不要乱扔瓜皮果壳，不得随意损坏车内各类设施、设备，否则需按价赔偿。
三、班车运行时，旅客不要与驾驶员说话，不得做妨碍驾驶员操作的事，不得随意开启门等车上设施。
四、班车途中停车，车未停稳不得上下客；旅客临时下车应记住所乘照号码，保管好随身携带的物品，并按驾驶员交待的时间返回车内，以防误乘、漏乘。
五、班车到达终点站后，旅客应在车停稳后、带齐随身物品下车，并从行李厢中提取自己的大件物品。
六、旅客检票乘车中，有特殊情形需提供必要帮助的，可提请现场工作人员予以协助。 ，铁路是没有规定不让带牛奶等饮料的，如果你在7点能赶到的话，注意别带管制，可以，我是从九江到南昌的，我家狗狗是六个月大的喜乐蒂，问问各位大巴能不能...（4）应事先做好目的地以及沿途交通和道路情况的资料收集和学习，避免发生迷路以及错过关键路口等情况，或者进入路况不好的路面；

　　近年来，跨境电商发展迅猛，推动中国成为全球跨境包裹寄递市场的重要参与者、推动者和受益者。今年，预计中国包裹快递量超600亿件，对世界邮政业增长贡献率超过50%。邮政部门不断创新服务模式、完善全球邮政网络，不仅为跨境贸易提供物流保障，同时也分享跨境电商强劲增长带来的红利——

　　近年来，跨境电子商务特别是跨境B2C保持强势增长，成为全球经济增长新引擎。国家邮政局统计数据显示，目前，来自中国市场的包裹占比已达38%，中国已成为全球跨境包裹寄递市场的重要参与者、推动者和受益者。

　　在日前举办的万国邮联电子商务时代跨境合作全球大会上，国家邮政局局长马军胜透露，今年，预计中国包裹快递量超600亿件，对世界邮政业增长贡献率超过50%，全行业全年支撑跨境电子商务交易额超过3500亿元。中国邮政寄递业以网络覆盖广、价格低、速度快等特点成为跨境电商的主要物流方式，在促进跨境电商快速发展中发挥了不可替代的作用。

　　邮政包揽七成跨境包裹

　　在厦门国际邮件互换局，一批批通过中国邮政寄往美国、俄罗斯、瑞士等国家和地区的出境邮件，经过海关邮件监管系统自动识别完成分拣、办理通关手续后，搭上去往机场的邮车。目前，该局已与24个国家和地区的32个口岸建立了直封关系。进出境邮件业务量从2016年的3900万件，增长到2018年的6000多万件。

　　同时，在义乌国际邮件互换局，每天约有15.55万个出口邮件运往全球127个国家和地区。其中多数为首饰、衣物、眼镜等传统小商品，主要出口至美国、俄罗斯、西班牙等国家和地区。

　　“近年来，在传统信件业务萎缩持续十几年的情况下，很多国家邮政指定经营者实施以包裹为核心的多元化转型，面向国际市场发展小包和快递业务，取得了明显成效，重新回到快速增长通道。”马军胜表示，这主要得益于跨境电子商务的发展。调查显示，2018年全球跨境包裹中，邮政包揽了约70%的业务量。这些跨境包裹以服饰、消费类电子产品、健康美容产品等为主，72%的包裹重量轻于1000克，与邮政寄递高价值、轻小件的优势高度契合。

　　马军胜介绍，我国紧紧抓住电子商务发展机遇，出台了一系列促进政策，颁布实施了电子商务法，实施了“互联网+流通”行动计划，建设了35个跨境电子商务综合试验区，已经成为全球发展快、具活力的新兴寄递市场。

　　如今，跨境寄递服务在促进中小企业产品出口、为人民群众提供商品进口等方面发挥了巨大作用，已成为助推对外贸易增长和产业转型升级的新动力。随着《关于促进跨境电子商务寄递服务高质量发展的若干意见（暂行）》出台，将进一步保障寄递安全，改进用户体验，降低物流成本，维护公平竞争，形成线上线下协同发展新格局。

　　“三关合一”确保邮路通畅

　　为应对迅猛增长的业务量，确保邮件快件的时效，全国多地进出境邮件快件处理中心都在创新服务模式。

　　据介绍，厦门进出境邮件快件监管中心是全国集邮件互换局、快件和跨境电商监管模式于一体的进出境监管综合服务平台。“中心不仅入驻了海关等监管单位，还入驻了42家快件、报关、物流企业，实现同一场地‘三关合一’，大大地提高了通关效率，丰富了通关业务模式，为跨境电商提供了更大便利。”该中心工作人员告诉，为给消费者提供便利、快捷的服务，个人物品缴税还可实现线上（银联、微信）线下联动，满足了个人用户的个性化需求。

　　邮路通则贸易广。轻小件出口业务量呈几何级数增长，也为跨境电商打开了成功之路，更多卖家集中到轻小件的经营上，逐步形成集聚效应。

　　“为更好地服务跨境电商，中国邮政升级改造原有国际小包业务，与电商平台系统对接，优化资费结构，实现了小包产品线上发货，为中国物美价廉的轻小件产品提供更经济便捷的寄递解决方案。”中国邮政集团公司副总经理张荣林介绍，目前国际小包服务通达范围扩大至全球200多个国家和地区，成为跨境卖家物流方案之一。同时，中国邮政还联合跨境电商平台，服务制造业转型。当前，通过中国邮政寄递的中小企业已超10万家。

　　中国海关总署副署长李国介绍，中国海关也通过不断强化监管、优化服务，有效促进了跨境电商零售进出口快速发展。今年1月份至10月份，通过海关跨境电子商务管理平台零售进出口总额1396.2亿元，同比增长25.5%。

　　海陆空架起全球邮政网

　　跨境电子商务飞速发展，不仅有力促进了跨境贸易和全球经济发展，也对邮政供应链的出口、转运和寄达等环节产生了巨大影响。

　　以国际铁路运邮为例，国际铁路运邮是推进跨境电商业务发展的渠道创新，目前实现了渝新欧、义新欧班列运邮规模化运营。“铁路运输安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小，已成为我国跨境陆运的骨干方式。”中国邮政集团公司董事长刘爱力介绍，截至目前，中国邮政通过中欧班列、中俄公铁联运等铁路运输模式，发往欧洲24国的邮件总量已超1000万件，总重量超过2000吨。

　　在电子商务时代，基于万国邮联框架下的邮政网络仍然是全球大的实物传递网，也是跨境电商物品寄递的主渠道。万国邮联国际局总局长比沙尔·侯赛因表示，跨境贸易是全球化的心脏，确保全球供应链既又有效对全球贸易十分重要。全球邮政网络要为全球贸易提供便利、确保数十亿件邮件快速而安全地流动，就要使用新技术，提高服务质量，提升铁路货运一体化程度。

　　如何实现无国界、普惠化、个性化、高时效、安全可靠、环境友好的跨境电子商务服务？“邮政、海关、航空和铁路等各利益相关方应通力合作，共享机遇、共迎挑战、共谋发展。”国家邮政局副局长赵民表示，跨境电子商务是邮政领域具成长性的新动能，邮政部门要积极应对全球产业链供应链的深度调整，保持敏捷响应和动态调整，实施数字化转型，通过数据资源共享与设施设备智能化升级，与共享经济、平台经济等新业态融合发展，适应数字经济时代要求。

　　“未来，国家邮政局将推动双边、多边邮政和快递合作，深化与海关、铁路、民航等国际组织的交流协作，进一步为邮政快递企业参与跨境电子商务创造良好环境。”赵民说。

目前北京、重庆、重庆、重庆、天津已经实施汽车限牌，而据**汽车工业协会的预测，深圳、重庆、成都、重庆、重庆和重庆未来均有可能实施汽车限购，重庆、沈阳等城市即将限购的传言也蠢蠢欲动。谁将成为下一个限购之城呢？
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　和孩子的座位距离防人之心不可无虽说要友善的与同车人相处，可并不代表就无所顾忌，你不可能知道和你谈话的人到底有什么目的，你也不知道他可能会对你的什么产生，所以要记住，友好，不代表没底线。 西侧涉铁路用地合作协议初步完成市方面表示，惠城区从2014年起开展项目东侧用地征地工作。当前，根据市及相关部门批复的东侧征地范围，已基本完成征拆工作。据透露，西侧的惠州周边用地权属为广梅汕铁路有限责任公司，惠州市拟与铁路方共同建设。“经前期多

　　糖、豆、花生等一类的食品，容易在汽车晃动时呛到气管中。同时在车上吃东西也容易受到的污染。到达目的地后，下车时要注意哪些问题“评判一国外贸是否平衡不能只看单边，要看总体情况。”在此间举行的金融四十人（CF40）中美贸易研究媒体交流会上，CF40研究员哈继铭说。他表示，从全球角度看，目前贸易基本平衡，经常顺差占GDP比例不到1.5％，而美国贸易长期失衡，和全球一百多个都或多或少存在着贸易逆差问题，这背后有多重因素。

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　　在汽车还没有停稳时，不要急于从正在行驶的汽车上跳下，以免发生意外，必须等车停稳后再依顺序下车。）下车时，别拥挤，先看前后有无来车以免发生剐。网上购票的乘客可以到大厅内的窗口 今年6月，惠州市交通投资集团网站公布的信息显示，惠州市中心客运枢纽项目按照交通部部颁一级公路汽车客运站建设。根据规划方案，该项目总投资约为28.68亿元，总建筑面积为48万平方米。逾15万按一级客运站根据市今年8月发布的信息，惠州市中心客运枢纽项目功能定 位为集京九铁路、莞惠城际、深惠城际、城市轨道(地铁)、公路、城市公交和出租车等多种交通于一体的综合型客运枢纽。了解到，该项目位于惠城区江北城市景观道路(惠州大道、金石四路)交汇处，场地分两块。其中一块为广场地块(西侧地块)，另一块为惠州大道东侧地块(东侧地块)。

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　　据北京9月30日电 30日从获悉，10月1日起、将再次对伤残人员、“三属”“三红”等优抚对象抚恤和生活补助。据介绍，残疾军人、伤残、伤残工作人员等伤残人员残疾抚恤金，城镇烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属“三属”定期抚恤金，在乡退伍红军老战士、在乡西路军红军老战士、红军失散人员“三红”生活补助在现行基础上10％我们本着诚信：文明：让您满意的服务宗旨：使您的旅途更加愉快据之声 重组停牌长达8个月 6月11日央广，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？

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　　七、 根据道路交通法实施条例及道路旅客运输及客运站规定，在载客人数已满的情况下，按照规定每班车免的儿童不得超过核定载客人数的10%；因此，凡携带可免乘车儿童的旅客购时，请预先向售员说明，同时每位乘客只限带一名免儿童。

　　八、 凡持有明，执行防汛、抢险、救灾等紧急公务的人员，以及残疾军人、因公至残的、现役军人、两院院士、，可优先购。伤残军人或因公至残的，凭颁发的残废军人抚恤、伤残抚恤购买优待，按照具体执行价的50%售。

　　九、 旅客随身携带乘车的行李包裹，每一张全免费10千克，每一张儿童免费5千克，体积不能超过0.02立方米，以能放置本人座位下及车厢行李架上为限，超过规定时，其超过部分按行包快件收费，占用座位时按实际占用座位数购。

　　十、 为保障您和他人的生命财产和公共卫生，旅客应自觉接受和配合本站值勤人员对危险品检查。以下物品严禁进站寄存、托运及携带乘车：⑴易燃、易爆等危险品；⑵有可能损坏、污染车辆或有碍其他旅客的物品；⑶有性异味的物品；⑷法律和规定禁运的其他物品。

　　十一、 旅客应持所购，候车室等候上车，留意所乘班车，及时检上车，避免漏乘错乘。未经检，旅客不要月台或自行登车。严禁旅客在车场和班车卡位随意走动或蹲立，确保。

　　十二、 班车的线路、班次、时刻、价等如有变动，以本站当天为准。班车如遇意外晚点、停开或变更车辆类别，本站按交通部汽车旅客运输规则第36 条的规定处理：本站在收到班车因意外晚点、停开的后将及时发出公告；旅客需要改乘，本站予以改乘签；旅客需要，本站退回全部；变更车辆类别，本站退还或补收价差额。对班车因意外晚点、停开或变更车辆类别，本站无经济赔偿责任。

　　十三、 价的计算：十四、 运输责任：（1）运输中造成旅客伤害的，按照相关法律、法规处理。（2）运输中旅客随身携带物品发生毁损、灭失，承运人有过错的承担损害赔偿责任。机密文件、贵重物品、易碎品、易污品、、精密仪器、有价等物品由旅客自行携带看管，如发生毁损、灭失，承运人不承担责任。（3）旅客不按时检或者班车中途停靠时不按时下车，造成漏乘、错乘的，承运人不承担责任。（4）旅客损坏站、车内设施或他人财物，应照价赔偿。（5）由于旅客自身原因发生的其他问题，均由旅客承担责任。

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“近年来，在传统信件业务萎缩持续十几年的情况下，很多国家邮政指定经营者实施以包裹为核心的多元化转型，面向国际市场发展小包和快递业务，取得了明显成效，重新回到快速增长通道。”马军胜表示，这主要得益于跨境电子商务的发展。调查显示，2018年全球跨境包裹中，邮政包揽了约70%的业务量。这些跨境包裹以服饰、消费类电子产品、健康美容产品等为主，72%的包裹重量轻于1000克，与邮政寄递高价值、轻小件的优势高度契合。
马军胜介绍，我国紧紧抓住电子商务发展机遇，出台了一系列促进政策，颁布实施了电子商务法，实施了“互联网+流通”行动计划，建设了35个跨境电子商务综合试验区，已经成为全球发展快、具活力的新兴寄递市场。
如今，跨境寄递服务在促进中小企业产品出口、为人民群众提供商品进口等方面发挥了巨大作用，已成为助推对外贸易增长和产业转型升级的新动力。随着《关于促进跨境电子商务寄递服务高质量发展的若干意见（暂行）》出台，将进一步保障寄递安全，改进用户体验，降低物流成本，维护公平竞争，形成线上线下协同发展新格局。
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为应对迅猛增长的业务量，确保邮件快件的时效，全国多地进出境邮件快件处理中心都在创新服务模式。
据介绍，厦门进出境邮件快件监管中心是全国集邮件互换局、快件和跨境电商监管模式于一体的进出境监管综合服务平台。“中心不仅入驻了海关等监管单位，还入驻了42家快件、报关、物流企业，实现同一场地‘三关合一’，大大地提高了通关效率，丰富了通关业务模式，为跨境电商提供了更大便利。”该中心工作人员告诉，为给消费者提供便利、快捷的服务，个人物品缴税还可实现线上（银联、微信）线下联动，满足了个人用户的个性化需求。
邮路通则贸易广。轻小件出口业务量呈几何级数增长，也为跨境电商打开了成功之路，更多卖家集中到轻小件的经营上，逐步形成集聚效应。
“为更好地服务跨境电商，中国邮政升级改造原有国际小包业务，与电商平台系统对接，优化资费结构，实现了小包产品线上发货，为中国物美价廉的轻小件产品提供更经济便捷的寄递解决方案。”中国邮政集团公司副总经理张荣林介绍，目前国际小包服务通达范围扩大至全球200多个国家和地区，成为跨境卖家物流方案之一。同时，中国邮政还联合跨境电商平台，服务制造业转型。当前，通过中国邮政寄递的中小企业已超10万家。
中国海关总署副署长李国介绍，中国海关也通过不断强化监管、优化服务，有效促进了跨境电商零售进出口快速发展。今年1月份至10月份，通过海关跨境电子商务管理平台零售进出口总额1396.2亿元，同比增长25.5%。