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每年11月下旬的广州国际车展，作为中国全年后一个大型车展，对于整个汽车行业都有着“承前启后”的作用。在各个展台上，既承载着各一年的成果，也揭示了各个品牌明年的发展方向。

　　今年广州车展也不例外，从各家车企、品牌的展台发布会上，基本可以判断出明年整个行业的方向和重点。由于汽车是非常多元化的商品，发展也是全方位的，在众多的发展方向上，车行哥比较关注的，也是近年来站在舆论风口浪尖的智能网联技术。

　　L3级别自动驾驶指日可待

　　在本届广州车展上，看了一圈新车，就不难发现一个跟以往明显不同的地方，那就是各家都在大力宣传自家新车的自动驾驶功能。

　　从目前看来，L1级别的自动驾驶几乎已经普及到绝大多数车型上了。而在对新技术更为激进的中国品牌车型上，无论传统车企还是造车新势力，L2级别的自动驾驶技术基本成了“保底”，大家的宣传重点都放在了L2+级别上。

　　而对于未来更高级别的自动驾驶技术的量产落地规划，不少车企也大胆公布出了不少令人期待的消息。

　　近年来突然在“新四化”发力的长城汽车，在本届广州车展上，也充分展示了自己在这方面取得的成果。在以“新四化体验乐园”为主题的展台上，我们可以体验到智能座舱、L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等“黑科技”。尤其是在自动驾驶方面，长城汽车还透露，将在2020年推出搭载L2.9级别的自动驾驶技术的车型。

　　而造车新势力小鹏在本届广州车展上公布了旗下首款轿跑小鹏P7的预售价。据了解小鹏P7搭载的英伟达Xavier自动驾驶计算平台，能支持L3级自动驾驶。而根据本次预售给出的信息，小鹏P7早会在明年第二季度就开始交付。

　　不同于前两家车企，北汽集团采用了截然不同的策略来拥抱未来——老厂新品牌。北汽旗下的高端纯电品牌ARCFOX所推出的纯电动超跑ARCFOX-GT，除了拥有强大的性能和炫酷的外观，也将在终量产交付的车型上搭载L3级别的自动驾驶系统。

　　可以说中国品牌们在自动驾驶技术落地方面，明显比海外品牌更为积极。而海外品牌们则是把重心放在L4或更高级别的自动驾驶技术上，快可能也要到2025年左右才会有量产车落地。

　　互联网+车企全面深度融合

　　不得不说，中国汽车品牌在智能座舱打造方面有着很多天然优势：更快落地建成的5G网络和更发达兴旺的互联网行业。

　　在“互联网+”时代，国内车企们纷纷与国内互联网巨头企业跨界合作，在车机系统、语音识别、远程控制、智能硬件等多方面强强联合来打造智能座舱。

　　先说说一谈国内互联网就绕不开的BAT。

　　百度作为在汽车领域很早就开始大力投入的互联网巨头，很早之前就推出了对标苹果CarPlay的百度CarLife车联网解决方案。作为国内款跨平台的车联网解决方案，能够同时支持安卓系统和苹果系统。现在，包括吉利、长安、长城、北汽在内的多家中国车企以及现代、起亚、大众、奔驰、奥迪、别克、丰田、本田、日产等国际均搭载了百度CarLife。而在自动驾驶方面，百度Apollo也与东风悦达起成为了合作伙伴。

　　阿里也是这个领域的强者。与阿里战略合作不断深入的上汽乘用车本届车展上带来了“新四化”的新落地成果——上汽荣威eRX5 MAX，由阿里开发的斑马智行系统在新车上有了更完表现。除此之外，阿里还与东风神龙汽车合作，在雪铁龙品牌车型上进行深度合作。

　　作为晚进入这个领域的腾讯，在今年广州车展上，也展现出自己非常有力的攻击性。此次车展，引人瞩目之一的是腾讯与广汽达成战略合作，推出iSPACE智联电动概念车，计划2018年量产，广汽未来多款车型都将搭载双方共同开发的车载智能网联终端产品。

　　除了BAT，诸如科大讯飞、华为、高德地图等细分领域的龙头企业，也几乎成为了中国汽车品牌的必备供应商。

　　智能座舱将改变我们的用车场景

　　5G网络带来的互联，互联网+带来解决方案，终达到的效果就是非常直观的智能座舱了。

　　全液晶仪表、车联网、车载信息娱乐系统IVI、ADAS高级驾驶辅助系统、语音识别、手势识别、HUD、AR、AI、全息、氛围灯、智能座椅……

　　上述这些配置在过去，都觉得很科幻，而看看现在的新车，大多数配置都成为了标配。

　　除了前面讲到的初阶自动驾驶技术，也就是ADAS高级驾驶辅助系统，以及车联网、车载信息娱乐系统IVI、语音识别等互联网+成果，令人印象深刻的当属多屏联动了。在本届广州车展上发布的新车中，双屏基本都已成为保底标配，大多数新车都会有全液晶虚拟仪表盘和大尺寸中控大屏。而诸如天际ME7这样的三屏设计，在不远的将来成为主流也并不奇怪。

　　不仅如此，过去很多豪华品牌车型上才能见到的人性化配置，比如HUD、氛围灯、智能座椅等配置，如今都可以在大多数中国品牌新车上看到。

　　如果说过去，用车是人与冷冰冰的机械的交流，而“第三空间”还只是一个社会性的附加意义，那么现在和未来，汽车将会成为真正意义上的“第三空间”。因为随着智能座舱的发展和普及，我们在家和公司能干的很多事，在车里同样都可以完成。