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郑州到太原大巴
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郑州到太原大巴，途径焦作、晋城、长治、武乡、太古、晋中、小店、建南车站。
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11月28日讯，近日，京东物流在区块链创新方面取得重要进展，基于供应链领域的信息孤岛，信息壁垒等难题，针对性的推出了“链上签”“京源链”产品。
据了解，“链上签”依托区块链和电子签名技术，实现了单据流与信息流合一，解决传统纸质单据的“痛点”。“京源链”基于区块链技术，结合大数据、物联网、GIS地图等可信组件，构建商品物流追踪，通过与联盟链成员共同维护安全透明的追溯信息，建立科技互信机制，做到可信物流追踪服务。

汽车保养注意事项
  所谓汽车保养是指保持和恢复轿车的技术性能，udy保证轿车就有良好的使用性和可靠性，及时正确的保养会使轿车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。轿车保养分为定期保养和非定期保养两大类——周期保养和按里程保养。郑州到温州的大巴｜郑州到温岭的大巴车
一、每天的保养内容
1、 外观检查：
在出车前，环视轿车，看看灯光装置有没有损坏，车身是否倾斜。
检查底盘有没有漏油，漏水等泄漏情况；
检查轮胎的外表情况；
检查车门、发动机仓盖、行李仓盖和玻璃的状况。
2、 信号装置检查：
打开点火开关钥匙（不启动发动机），检查各灯和指示灯的点亮情况。
启动发动机，查看各灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
3、燃油检查：查看油量表的指示，如不足补充燃油。
二、每周的保养内容
1、 轮胎气压：
检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。
不要忘记对备胎的检查。
2、 发动机及各种油液：
检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水情况；
检查皮带紧度（对于非张紧轮皮带必要时可调整）；
查看各部位的管路和导线固定情况；
检查补充机油；
检查补充冷却液；
检查补充电解液；
检查补充动力转向机油；
清洁散热器外表；
补充风挡玻璃清洁液等。
　一般来讲，房地产商品投放市场进行交换需要通路，营销学称为营销渠道。比较熟知的理论是来自于市场营销的“4P理论”，即市场营销组合是由产品、价格、渠道、推广组成，渠道是营销的一部分。

　　我国新房市场主要有两种营销渠道，一为自产自销，营销主体是开发商；二是委托代理，营销主体是从事楼盘销售的营销代理机构。后者也被称为渠道营销，给予委托代理机构的佣金，即是渠道费。

　　自产自销的直销模式优点是开发商自控自营，掌握一手客源消息，进而掌控利润空间和价格幅度，但是劣势是直销需要更多的人力和物力成本；而引入渠道销售的优点是精准营销，而弊端就是依赖渠道获取客源，并且渠道费侵蚀利润空间。

　　事实上，从自销到渠道，开发商在不同阶段经历了不同的探索。在21世纪初，报纸、广播以及火爆一时的房展会就成了开发商卖房重要的渠道；2011年，房地产市场下行，在房地产调整政策的重压之下，传统的广告已经无法带来成交，电商模式出现并且流行全国，电商利用线上渠道获取客源，先从购房人手里收取意向金，再从开发商手里要折扣，以促销优惠的名义，撮合购房人与开发商达成交易。

　　电商模式持续了约五年之久后，2014年-2015年，在新的房地产调控周期中，房地产再次面临着销售困局，此时，北京万科与链家达成协议，欲借助链家二手房市场背后的大数据平台来挖掘客户，也正是这次合作，使得新房销售的获客来源大大转向二手房，形成了一二手房联动销售的模式。

　　由于开发商越来越依靠链家、中原等为首的二手房中介来提振销售，中介门店的渠道费也越来越高，部分城市的渠道佣金远不止4%，多则5%-8%，甚至有个案高达15%，成为开发商不能承受之重。

　　渠道是利器还是枷锁？

　　当渠道在营销中的地位越来越重要的时候，随着渠道费的攀升，渠道垄断的质疑声越来越多。

　　对于渠道目前是否已经绑架开发商，地产资深营销人甘玫认为：“现在渠道过分妖魔化了。正常的状况是项目90%为自销，代理加渠道只占10%。”

　　同时，业内人士也认为，渠道仅是有被垄断的趋势，开发商未来可能会越来越难受。

　　另一方面，在渠道竞争中，也存在部分寡头企业成为渠道总包或者平台公司，有强大的资源整合能力，出现了资源比较集中的局面。尤其是在北京、上海等一线城市，链家在二手房市场占有率高，随着线上平台贝壳找房的诞生，链家也整合了线上和线下，形成多品牌集聚的局面。

　　对此，业内有声音称，对开发商而言，进入贝壳找房平台，等于放弃其他平台，失去原有品牌，完全屈服于链家体系的管理、整合，从收费标准到行事作风都“链家化”。

　　对于媒体的质疑，链家、贝壳找房创始人、董事长左晖反击表示：“今年新房成交总额大概15万亿以上，大约有20%通过渠道营销达成。开发商一直有房地产‘夜壶论’，其实渠道也是开发商的‘夜壶’，市场不好拿出来用用，市场好了就放回去。”其认为，新房市场渠道佣金率在2%-3%，未来“不会太高也不会太低”。

　　房地产和互联网研究院院长相国良认为：“现在类似贝壳找房是主流渠道，在一些贝壳找房二手房经纪业务占60%以上份额的城市，确实存在单一渠道占比过大，拥有较大控制力的现象，但整体而言，渠道垄断不太现实，毕竟还有其他代理机构。”

　　未来，对于渠道如何发展和管理，业内人士建言，从短期看，天津控制佣金比例是监管机构进一步规范渠道的积极尝试，但是还需要从市场主体进行规范化操作，一方面，开发商需加强自销团队，破除对渠道的完全依赖，同时，实施体系化、制度化的渠道管理，提供开放、公平的渠道竞争规则。对渠道公司而言，渠道带客也需要回归专业化，进入良性竞争轨道。
刘伟利所在的合成氨车间，是吉林石化公司公用工程及原料供给基地，关系到氢气保供和下游多套装置的生产和效益。如何在每年近30天的大检修后实现装置又快又稳地开车，成了多年来萦绕在工艺人员心中的一个结。

　　有结就得解，更何况是关系到效益的大事。作为车间副主任，刘伟利为此像陀螺一样不停打转：加班、开会、研究，查资料，制定计划，再全盘推翻，重新来过……，他带领同事们通过反复推算各工序开车时间，在开车顺序里找到了出路。

　　以往气化炉开车前的气密试验，需要等到空分单元产出合格的氧气、氮气后，才能进行操作。如果外接一个高压氮气气源，就可以实现空分开车和气化炉气密“两条线”并进，从而大大缩短开车时间。

　　“新空分就有氮气源！”刘伟利马上想到了新空分装置。

　　气源虽有了，但4.0 Mpa的压力等级远远不能满足装置所需的7.0 Mpa的压力要求等级，这就需要再找一台氮气压缩机。

　　原想启用报废的压缩机，可一圈排查下来，发现问题比想象的难得多——如此高压力等级的压缩机，别说在化肥厂不多见，就是在整个公司范围内也寥寥无几，更何况是停用设备。

　　“咋整？现在费用这么紧张，超过50万美元都得集团公司批，买肯定不行。”那段时间，刘伟利连做梦都在想“上哪找合适的压缩机”。

　　“实在想不出来，就到处看看吧。”这一看，还真看出了办法——经过对在用设备进行排查，硝酸装置的氧气压缩机进入了刘伟利视线——出口压力7.0Mpa，出口流量1000m3/h。

　　“压力相同，介质不同，能不能把氮气引入氧压机，通过改变压缩机输送介质而解决问题？” 一个金点子在刘伟利脑中一闪而过。

　　为论证点子是否可行，刘伟利联系了压缩机厂家，答案是可以的。

　　兴奋之余，刘伟利马上行动，委托设计院进行项目对接。他们将氧压机去硝酸装置高压釜原氧气管线加盲板有效隔离，入口氧气管线也进行了盲板隔离，然后在合成氨处气化炉与空分单元氮气连通管线加盲板进行隔离，在氧压机入口增设一个缓冲罐，在氧压机出口铺设一条2寸、2100米长的高压管线，将氧气送至合成氨装置气化炉，经检测合格后投入使用。

　　2018年6月，合成氨装置检修后开车准备阶段，该项目得到正式实施，整体开车进度比原计划整整提前了48小时。按当时价格计算，这一“提速”，仅高压蒸汽就可节创104.8万元，更重要的是提前送出产品48小时，为下游三套创效装置开车生产创造了条件，间接创效达千万元。

　在2018年，数字经济规模就已达到4.7万亿美元，成为全球第二大数字经济体。当前，以数字经济为代表的新经济，已经成为高质量发展的新动能。未来20年，的数字经济将进入以人工智能为核心驱动力的新阶段，预计将带来许多重大变革：

　　人与智能机器交互方式变革。这会让人对手机的依赖程度逐步降低。过去20年，人们对手机依赖程度逐步提升。未来20年，智能终端会超越手机的范围，包括智能音箱、智能穿戴设备等应用会逐渐普及，人们将会以更加自然的方式和智能机器交流。

　　智能机器的服务内容会多样化。比如说智能音箱，基于语音交互技术，不方便使用手机的老人和孩子能方便使用，数字鸿沟。除了放音乐，它还能播视频、看直播、听故事、查菜谱。

　　随着技术创新，人机交互方式也会更加简单。用户只要注视设备，就可以“用眼神来唤醒”，获得响应。基于手势交互技术，只要一个手势，就可以让设备“停止”或者“继续”运行。

　　智能机器的服务会更加智能。以搜索为例，99%的用户搜索一个结果就可以满足，非常，而不是像现在这样的好多个搜索结果，“你想要寻找什么，就找到什么”。

　　人工智能会给计算机的基础设施层面带来巨变。传统的CPU、操作系统、数据库将不再成为舞台的中央，新型的人工智能芯片、便捷的云服务，应用开发平台开放的深度学习框架，通用的人工智能算法，将成为新的“基础设施”。

　　人工智能会催生更多的新业态。交通、医疗、城市安全、教育等，各个行业会快速地实现智能化，切实融入人们的生活、生产中。比如，不久的将来，普通市民可以通过App一键呼叫自动驾驶汽车。

　　放眼全球，人工智能的加速应用，将让复杂的世界更简单，这是和世界技术创新者的共同使命。

　　未来20年各产业的智能化，应该是各产业和人工智能的深度融合，有三重境界：从“看山是山，看水是水”，到“看山不是山，看水不是水”，再到“看山还是山，看水还是水”。

　　重境界“看山是山，看水是水”。在几年前，人们就看到火锅店用上了机器人，有的拉面馆里用机器来做刀削面，其实这跟人工智能没有关系。近两年也有银行引入了人形的机器人当“大堂经理”。这种认为“人工智能应该长得像人”，其实不是真正的人工智能新业态，而是“山是山，水是水”，技术是技术，产业是产业，没有真正融合起来。

　　第二重境界，人工智能进入一些行业，进入“看山不是山，看水不是水”的状态。比如，金融领域出现了“数字人”员工，可以借助自然语言理解、知识图谱、深度学习等技术，自我更新金融知识，深刻理解客户需求，能够对普通用户做到VIP式的一对一服务。

　　更高一层的境界，是“看山还是山，看水还是水”。产业智能化的生命力，源于和实体经济紧密的合作，让技术提升品质之心，让人工智能去复活工匠之魂，做出更好的产品，提供更佳的服务，创造更大的价值。未来20年，人工智能会融入越来越多的产业，人工智能技术就会回归到产业的本质。智能交通本质还是交通，人工智能教育本质还是教育。

　　当年硅谷的经历，的感触是“通过技术改变世界，改变生活”。现在，技术可以改变经济的未来，可以改变人类生活的未来。我们这一代的技术报国者，非常幸运，是全球拥有联合国产业分类目录当中所有工业门类的国家，强大的工业布局和物质基础，让今天人工智能的创新者在谈论人工智能布局的时候，不会成为无本之木，无源之水。国内丰富的应用场景大大加速了技术的迭代和创新，我们不仅要做技术改变的亲历者，更要做新经济的建设者，相信人工智能的发展是一个属于全人类的机会，将让人类的生活越来越美好。