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近日，一段展示了机器人高速分拣快递包裹的视频在网络上引发广泛关注。视频中，几百个智能分拣机器人有条不紊地托着包裹快速运行，并准确将包裹"倒"进到指定分拣口……这是什么"黑科技"?智能机器人又将为"低技术"、"高人力"的物流行业带来什么改变?
"小黄人"们一天分拣20万件快递
下午3点，浙江义乌的申通分拨中心2600平方米的平台上，700个智能分拣机器人自觉在快件传送带旁排成两列，等待工作人员为它们派发"任务"。
智能分拣机器人外观近似扫地机器人，黄色的顶部托盘可自动翻转，工作起来尤为灵敏、迅速，被工作人员称为"小黄人"。
" 不'撞车'、不''，一秒能'跑'出3米。"工作人员将包裹放在"小黄人"的托盘上后，"小黄人"会在一秒内用智能扫码功能读取目的地信息，再通过大数据迅速分析生成优路线，"一溜烟就出发了"。
" 每个'小黄人'配有红外和超声波避障系统，在分拣途中，要是遇上'堵车'的情况，'小黄人'会自动停下来，还会自动改换更加便捷的路线。"义乌申通快递总经理办公室主任陈振龙介绍，这些机器人主要针对重量在5公斤以下的小件包裹，集扫码、称重、分拣功能"三合一"，还能自动充电，充电5分钟就可以奔跑4小时。

义乌申通分拨中心平台上设有240个方形分拣口，每个分拣口都代表一个城市或转运中心，700"小黄人"开始工作后满场奔忙、令人眼花缭乱，但精准率能够达到99.9%以上，相比人工分拣，更为高质。申通方面统计，700个"小黄人"一天工作10小时，能够分拣20万件快递，可减少70%的分拣人力，也降低了包裹破损率。陈振龙表示，下一步将尝试在平台上增加"小黄人"的数量，提升密度，缩短"小黄人"自动刹车的距离，进一步提升效率。
物流"黑科技"走红网络
智能分拣机器人堪比科幻电影的工作场景在网络后，引发了行业内外的广泛关注，网友纷纷为现代快递分拣系统点赞，将憨态可掬的"小黄人"称为"、会卖萌的快递工人"。这一"黑科技"也被视为传统行业转型升级的典型案例，引发众多海外媒体的关注。
除了申通义乌公司外，北京、天津、临沂、广州等地的多家快递企业已经开始使用"小黄人"来分拣快递。视频走红网络后，已有十余家快递仓储企业对智能分拣机器人系统表示出兴趣。
据了解，该套智能分拣系统由申通义乌公司与浙江立镖机器人公司经历2年共同开发完成，拥有专利近60项。"'小黄人'的操作系统基于大数据的整合和调度。"智能分拣机器人售后技术支持人员项勇军介绍，系统会根据场上"小黄人"的运行状况进行优调度，操作人员可以通过二维可视化平台监控"小黄人"的运行情况。
" 机器人各自并联，不会出现某一设备损坏带动系统崩溃的状况，可以小批量投入使用，在'双十一'等电商活动的订单高峰期，也可以灵活增加分拣口和运行数量。"项勇军说。

物流大国求解"机器换人"
据国家邮政局统计，继2014年、2015年我国快递年业务量先后突破100亿件和200亿件后，2016年超过300亿件，全年业务收入累计完成3974.4亿元。
阿里研究院预测，到2020年，我国网络零售额将超过10万亿元人民币，在社会消费品零售总额占比将超过20%，按目前劳动效率推算，电商物流从业人员需求将超过600万人。
不少快递物流企业将"机器换人"视为破解行业"高成本、低效率"瓶颈的解决方案。除了使用"小黄人"的申通快递外，网易考拉在中国(杭州)跨境电子商务综合试验区的仓库，采用了6台智能仓储机器人，负责大件货物的仓库内运送和分拣、补货工作;顺丰速运、中国邮政等通过交叉带式分拣系统，进行快递运送和分拣。
申通方面介绍，以700个"小黄人"一小时操作1.8万件包裹计算，如果不用"小黄人"通常需要80多名员工，而用上智能分拣机器人系统后，20名员工就能应付所有包裹的发放、分拣、收运等工作，一年节省下的人力成本在300万左右。网易考拉仓库负责人黄卓尔表示，6台智能仓储机器人能替代20个人的工作量，其成本与20个员工一年的人工成本持平。

" 必须要用智慧物流手段去解决海量包裹的流通问题，而智慧物流核心正是基于大数据和算法的全局优化。"菜鸟网络数据科学家丁宏伟说。
今年3月，交通运输部科学研究院、菜鸟网络等共同制作发布的《中国智慧物流大数据发展报告》显示，2016年中国智慧物流指数全年均值为40.9(满值100)，处于快速发展阶段。业内人士表示，未来快递物流发展将进一步趋于规模化、集团化，分拣装备、运输装备都将加速向智能化发展。