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郑州到西宁大巴
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联系人：薛先生
郑州到西宁大巴，途径：西安，宝鸡，兰州，欢迎乘车！
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采购数字化SaaS企业北京商越网络科技有限公司（www.s***以下简称“商越”），2019年8月14日在京宣布完成5800万人民币pre-A轮融资，本轮融资由元璟资本领投，惠友资本、执一资本跟投。商越已于2019年1月16日完成3900万元天使轮融资，投资方银杏谷资本、赛意产业基金、峰瑞资本、鼎聚创投四家机构在本轮全部跟投。商越8个月时间内完成两轮融资近亿元，在投资人出手谨慎的资本市场中逆势成长。

商越创始人兼CEO苗峰在商越2019夏季媒体见面会现场表示：“市场需求的旺盛程度超过我们的想象，本轮融资的主要用途是加大产品研发投入和交付运营团队建设，为已签约客户更好交付和服务更广泛客户做好准备。”

商越是企业采购数字化SaaS服务提供商，成立于2018年11月。核心创业团队由阿里巴巴、德勤、用友、必联、甲骨文等核心人才联合创建，团队成员有超过10年的采购供应链、电商、软件、互联网跨界的丰富经验。

商越专注在提供非生产性、通用类物资采购数字化服务，是帮助企业实现在线化、自动化采购的智能公司。通过商越智能采购中台，商越为企业搭建专属的采购商城，让企业采购全程在线化、数字化，提升效率、降低成本。本次融资公布之时，商越同步推出“商越采购商城”、“协同网络”SaaS应用，将为国内营收在10～1000亿元的大中型企业客户，搭建集线上化、数字化采购闭环于一体的服务。

2018年11月至今10个月时间，大中型企业的采购数字化强烈需求远超商越成立之初的预想，企业对SaaS模式的接受也进入成熟期。目前商越已为链家集团、长城汽车、广西中烟、宁波华翔、OPPO、智联招聘、花生好车等7家行业龙头企业提供采购数字化解决方案，并与客户一起打造所在行业的采购标杆，主要服务行业包括制造业、零售、互联网、地产基建等。

采购RPA解决方案 打造智能采购时代通证

目前，大中型企业采购管理现状有着场景分裂、业务节点多、事务繁杂的特点，同时传统的采购管理仍停留在手工管理、纸面流程的低信息化程度阶段，日常管理效率低，整个业务节点的数据无法精准收集。

商越采购商城和协同网络两款产品除了延续商越采购数字化核心技术的领先优势，更强调采购智能化的持续创新与投入，两款产品组成了商越RPA解决方案1.0，不仅能解决大型企业采购流程繁琐、复杂、需求部门与采购部门如果不能充分沟通，库存堆积，占用大量流动资金和企业资源的问题，更能通过模拟人类的操作，自动化处理当前的人工任务。不仅提高了工作效率，一定程度上还避免了人工操作可能出现的错误，令企业采购工作更快速、更灵活、更持续。

商越产品副总裁孟令智表示：“商越为企业搭建专属的“商越采购商城”平台，是基于云原生框架模式和交付模式，能够快速帮助企业构建业务应用。平台整体架构设计思路能够帮助企业客户应对在企业数字化转型过程中多变的业务需求和创新。“商越采购商城”平台的底层开发运维能力及技术整合了互联网运维能力和领先的分布式架构，从而为企业客户建立稳固的底层，以支撑高并发的场景。更为重要的是，“商越智能采购”平台的中台功能可以为客户提供将技术能力、RPA（机器程自动化）能力、业务能力有机结合在一起，围绕业务场景闭环的服务，使客户实现对业务的快速响应和创新。”

为何实现逆势融资？

中国处在伟大的从信息化向数字化过渡时代，商越从创业天起就选择了基于云原生架构，对企业采购工具的SaaS化路线，商越十分明确地从通用类物资采购做起，解决企业当前零散采购的情况。

对于即将迎来的变化和趋势，商越创始人兼CEO苗峰在此次pre-A轮融资发布会上表示，“创新将引领企业迈向智能采购时代，未来，企业通用类物资采购会流程化、自动化，通过数字化、自动化技术带来采购全流程的智能化。商越将践行可标准、可规模、可SaaS的产品策略，推动中国智能采购在各个行业深入实践。”

Pre-A轮领投机构元璟资本合伙人陈洪亮表示：企业的数字化管理已经成为趋势，与此同时，包括B2B平台、电商平台在内的行业配套网络也已成熟，两个因素叠加，给数字化采购市场带来结构性增长机会。目前，商越的智能采购中台、SaaS应用及运营服务正在帮助客户搭建专属的采购互联网平台,让企业采购提升效率、降低成本。商越更链接行业中的多端参与者，激发各供给端和需求端多方互动，正在形成效能明显的庞大网络，我们看好商越的所面临的行业升级浪潮，也看好商越团队所搭建的企业采购生态。

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第二条 及身高超过．米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带．米以下儿童一人乘车，但不供给座位；携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时，须购买儿童票。 第三条：身高．米至．米的儿童购买半价儿童票，供给座位。 第四条：残废军人凭颁发的《残废军人抚恤证》购买半价优待票，全价票旅客待遇。 第五条：旅客应按规定购买与所要乘坐的班车类别、客车类型相符的客票。 需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位购票。 第六条：凡持有证明，执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及、残废军人可优先购票。 第七条：客票以票面的乘车日期、车次，一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止，客票即行失效。旅客因急病、伤或临产必须中途终止时，凭和原客票，退还未乘区段，免收费。 第八条：旅客持符合规定的客票，按票面的日期和车次检票乘车，直达班车、普快班车、普客班车在始发站对号入座。 第九条：旅客不能按票面日期、车次乘车时，可在该班车开车二小时前办理签证改乘，改乘以一次为限。开车前二小时内不办理签证改乘，可作处理，按规定核收费。 第十条：旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无讹，退还原，免收费。 途中遗失客票，能取得确实证明者，允许继续乘车至原票到达站。 第十一条：旅客要求越站乘车，事先申明并经驾、乘人员同意，补收加乘区段。如不事先申明，其越乘区段按无票乘车处理。

一辆装满快递的无人车正在行驶，一路上，它能够感知周围环境，对行人、车辆等各类动态、静态障碍物进行避让，完成从驿站到智能柜的快递接驳运输。

这并非设想中的场景。今年3月，由阿里巴巴旗下物流平台菜鸟网络自主研发的新能源快递无人车，在河北雄安市民服务中心投入使用。据介绍，该无人车一次多可以装载200多个小型包裹。这正是当下智慧物流的一个缩影。

事实上，改变正发生在快递配送的各个环节。

在苏宁无人仓库里，自动导引运输车机器人可以承重800公斤的货物行走自如。商品的拣选不再是人围着货架跑，而是等着机器人驮着货架“跑”过来。在京东无人配送站，无人机将货物自动卸下，货物将在内部实现自动中转分发，从入库、包装到分拣、装车全部由机器人完成。菜鸟快递智能柜、蜂巢智能快递柜等引入“刷脸”功能，通过人脸识别技术，消费者只需站在快递柜“刷脸”，即可完成取件或寄件。在家门口，收包裹“神器”菜鸟小盒自带摄像头，还支持手机一键开盒、远程操作、容量自由伸缩。

日前，以“数字化再加速”为主题的2019全球智慧物流峰会在浙江杭州举行。快递行业的一些新“黑科技”集体亮相，令人惊叹：菜鸟AI(人工智能)空间改变了“人找包裹”的传统方式，刷脸后，包裹自动送到面前，更加贴心方便。菜鸟智慧仓实现了仓储、调度、搬运的全链条无人化操作。动力球分拣线展现了快递分拣新技术，占地面积小，效率更高。“机械外骨骼”通过人体仿生学等技术，助力快递员搬运重物。

“数字化”驱动发展

在人们的印象里，快递业是一个劳动密集型产业。事实上，随着近年来数字化浪潮来袭，各行各业都在颠覆传统的路上大步前行，快递业也不例外。面对已经到来的大量包裹常态化时代，各家快递企业纷纷加大对科技的投入，通过数字化转型和技术创新降本增效，加快从“汗水型”向“智慧型”转变。

《2018年中国快递发展指数报告》显示，2018年中国快递发展指数为814.5，同比提高23.6%，行业加速进入高质量发展阶段。中国快递业务量规模连续5年稳居世界，占全球快递包裹市场一半以上。

“快递业不仅在‘长块头’，也在‘长肌肉’，正从规模驱动转向技术驱动。”在2019全球智慧物流峰会开幕式上，交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰表示，数字化技术正在推动物流行业升级，每天1.8亿包裹更加依赖技术。他举例说，小小的电子面单，5年来服务了近800亿个包裹，节约资金160亿元，节约纸张3200亿张，它代表科技进步的力量。

从手写地址到电子面单，从人工分拣到自动化流水线——全国24小时、全球72小时的新物流时代正在走来。依靠科技创新提升快递的服务质量和运行效率，成为各大快递企业争抢的新高地。

阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇在畅想智慧物流前景时说：“未来的物流一定是从数字化到数智化，数智世界将是我们共同面临的时代。数字化是智慧物流的初心和基石。”

“拼服务”仍是重头

随着快递业的不断发展和壮大，人们对其服务质量的要求也越来越高。作为服务行业，快递业的数字化之路应以不断提升用户体验为目标和追求。

国家邮政局发布的通告显示，2019年季度用户快递服务公众满意度得分为77.6分，同比基本持平。快递服务全程时限为61.54小时，同比缩短8.46小时。72小时准时率为72.63%，同比提高7.93个百分点。

快递签收的方便和快捷，只是快递企业服务质量的一个方面。未来，提升消费者的体验依然有很大的空间。对于消费者来说，是不是“黑科技”并不重要，能不能从中得到便宜、便捷、安全、的服务才是快递企业能否生存的关键。如何将技术与商业、用户体验有效结合，是快递企业面临的一大挑战。

当前，在利用科技降本增效的同时，快递企业也愈发重视技术对于信息安全和用户隐私保护的作用。多家快递企业已陆续推出隐藏寄收件人全名、部分电话号码等个人信息的“隐私面单”。收送件时，快递员需要通过扫描，才能获得完整配送信息。顺丰还设立了数据安全负责人，通过基础信息安全及大数据安全、区块链等相关技术，切实保障数据的安全运行。

“物流的科技化、互联网化是未来发展的大趋势。”高宏峰认为，下一步快递行业还要协同产业及供应链，在倡导公民贯彻规划标准、应用科技产品、健全配套政策、落实监督管理等方面开展创新工作。

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第二条 及身高超过．米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带．米以下儿童一人乘车，但不供给座位；携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时，须购买儿童票。 第三条：身高．米至．米的儿童购买半价儿童票，供给座位。 第四条：残废军人凭颁发的《残废军人抚恤证》购买半价优待票，全价票旅客待遇。 第五条：旅客应按规定购买与所要乘坐的班车类别、客车类型相符的客票。 需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位购票。 第六条：凡持有证明，执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及、残废军人可优先购票。 第七条：客票以票面的乘车日期、车次，一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止，客票即行失效。旅客因急病、伤或临产必须中途终止时，凭和原客票，退还未乘区段，免收费。 第八条：旅客持符合规定的客票，按票面的日期和车次检票乘车，直达班车、普快班车、普客班车在始发站对号入座。 第九条：旅客不能按票面日期、车次乘车时，可在该班车开车二小时前办理签证改乘，改乘以一次为限。开车前二小时内不办理签证改乘，可作处理，按规定核收费。 第十条：旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无讹，退还原，免收费。 途中遗失客票，能取得确实证明者，允许继续乘车至原票到达站。 第十一条：旅客要求越站乘车，事先申明并经驾、乘人员同意，补收加乘区段。如不事先申明，其越乘区段按无票乘车处理。

“秋风响，蟹脚痒”，还有二十多天，广大爱蟹人士期盼已久的吃蟹季即将到来。届时，为了能将鲜活的大闸蟹准时送到食客餐桌，跨越速运于近期率先启动了2019大闸蟹运输“抢鲜”通道，并制定了一套专业、的大闸蟹运输方案。从湖边到餐桌，跨越速运承诺跨省快8小时送达，这不仅保证了大闸蟹的新鲜品质与安全，还让更多人品尝到了鲜大闸蟹风味。

众所周知，大闸蟹属于高蛋白水产品，很容易腐败变质，在生鲜农产品运输中，相比其他禽类和水产，它是难度大的“活体运输”，对运输的时效、包装和运输等方面都有着非常高的要求。跨越速运作为一家拥有12年速运业务经验的企业，深入大闸蟹产区，从收货到包装，再到配送，搭建了一条完整的大闸蟹运输供应链，完美解决了以往大闸蟹保鲜难、运输难、拓市难等问题。下面，就一起来看看跨越速运强大的生鲜运输实力吧！

首先，为了提升大闸蟹运输的时效性，跨越速运专门成立了大闸蟹速运项目组，深入各个大闸蟹湖区，并在产地设置了现场揽收点，以确保当天出水的大闸蟹都能即刻打包和寄出，做到了源头保真、保鲜的同时，也极大地缩短了从产地到发货的时间。

此外，鉴于大闸蟹“活体运输”这一特殊性，跨越速运还为大闸蟹运输开通了冷运专线，特别启动了11架航空货运专机，1.5万多台运输车辆，打通了“专机+冷藏车”的无缝对接，提高了大闸蟹存活率，同时大限度的减少了中转环节，使得供应链得以运转；跨越速运还依托辐射全国32个省级行政区、500多个城市、超3000家直属营业网点的物流网络布局，优先取件、优先中转、优先配送，将大闸蟹的配送时间压缩在了8小时以内。

其次，为了保证大闸蟹的鲜活，跨越速运在包装上亦是下足了功夫。不仅为每一个大闸蟹都量身定制了专业的保鲜包装，还在泡沫包装箱内填充了生鲜专用冰袋。另外，考虑到运输过程中可能出现的擦碰问题，跨越速运还对运输车厢进行了“武装”，于每个运输车厢内都装置了钢架隔板，给每个大闸蟹运输箱都留出了足够的空间。

后，在运输方面，跨越速运深知生鲜大闸蟹运输就是与时间赛跑，为了确保贮运安全，跨越速运将自动化、智能化的创新技术应用到了生鲜产品的仓储、运输和配送等各个环节，对大闸蟹货品进行全程GPS定 位跟踪，运输轨迹实时回传，并实现了24小时实时监控异常，确保大闸蟹运输温度可控、时效可控、品质可控。

从湖边到餐桌，大闸蟹运输一直存在诸多难题，跨越速运专注生鲜运输，不断升级运输技术，严格把控各个运输环节，有效地推动了大闸蟹生鲜运输在全国大规模的流通，促进了蟹农、蟹商增收，同时让消费者足不出户，即可享受到大闸蟹的美味，可谓一举数得。