郑州到宜兴大巴直达车时刻

郑州到宜兴大巴
联系人 ：薛先生
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北京市15日发布《北京市轨道交通乘客守则》和《关于对轨道交通不文明乘车行为记录个人信用不良信息的实施意见》，即日起实施。《守则》明确，在地铁内进食、霸座等行为将被禁止。

　　同时，逃票、进食、霸座等行为或将被纳入个人信用不良记录。

　　根据上述文件，在地铁车厢内进食属不文明乘车行为，如劝阻制止不听，地铁运营单位有权拒绝提供乘车服务。交通执法部门可将这种行为记录个人信用不良信息。

　　发布

　　地铁“禁食”等规定昨起正式实施

　　昨天，北京市交通委发布新版《北京市轨道交通乘客守则》和《关于对轨道交通不文明乘车行为记录个人信用不良信息的实施意见》，并称上述规定在5月15日正式实施。

　　此前，市交通委就《乘客守则》、《实施意见》向社会公开征求意见，得到了市民的广泛关注和积极参与，针对一些建设性意见，进行了充分采纳。

　　为适应当前北京地铁运营需求，市交通委对《乘客守则》进行了相应调整。

　　一方面，增加了不得在车厢内进食、一人同时占用多个座位、私自张贴悬挂物品、推销产品或从事营销以及在车站、车厢内使用折叠自行车、自动平衡车、各类滑板车等内容；另一方面，对原有款项进行了修改，补充了禁止吸、在疏散通道内长时间滞留、乘凉、躺卧、使用伪造变造车票及违反自动扶梯、通道等禁行标志逆行等内容。

　　大声播放音乐也将纳入不良记录

　　据市交通委相关负责人介绍，为确保《乘客守则》的实施效果，北京同时制定了《实施意见》，意见明确包括逃费、占座、列车上进食、推销营销、大声播放视频音乐等行为将被纳入个人信用不良信息记录。

　　此前，上述规定的征求意见稿只列了逃费、占座、列车上进食、推销营销等四种行为，需要纳入个人信用不良信息记录。正式发布的规定吸纳了市民的意见，将大声播放音乐等行为也纳入个人不良信用记录。

　　参加志愿服务进行不良信息修复

　　值得注意的是，北京青年报了解到，因不文明乘车行为记录个人信用不良信息的行为人，可以通过主动参加轨道交通志愿服务进行不良信息修复。

　　此外，个人认为信用不良信息有误的，也可以向市交通执法部门申请个人信用不良信息复核，市交通执法部门将进行核查并作出处理。

　　现象

　　仍有极个别乘客在地铁内进食

　　针对地铁内“禁食”等规定的发布，地铁一线工作人员都非常“乐见”。北青报了解到，目前，地铁内进食主要发生在早高峰阶段，在大客流地铁站，大概有5%左右的乘客携带食物进站，在地铁内进食的大约在2%左右，数量并不多。

　　前门站区区长祝亚君告诉北青报，由于前门站区是大客流地铁站，且外埠来京旅游乘客较多，经常有乘客携带糖葫芦、老冰棒等“北京特色小吃”进站，在暑运高峰时段尤其严重。对于在地铁上进食的现象，北青报昨日在晚高峰时段随机采访了多条线路上的10位乘客，其中9人表示亲眼见过，甚至有人向吐槽曾在早高峰看到一位女士吃“韭菜馅包子”。而其中一名男乘客更是坦言，自己就在地铁上吃过炸鸡块。

　　对于地铁上的不文明行为，大部分受访者均表示，忍受不了的就是吃早点、大声说话或者播放视频音乐、一人占多座等。其中，对吃早点的乘客抱怨的多。一位受访的女士称，早点中的包子气味重，对乘车环境影响大，同时也很担心急刹车时，吃的和喝的东西洒出来会误伤其他乘客或者弄脏车厢。

　　还有乘客表示，只要在地铁上不吃有浓烈味道（辣条、榴莲等等）、带壳掉渣、会污染地铁环境整洁的东西，或者进食不影响他人的话是能够接受的，毕竟如果有人赶时间没来得及吃饭，又遇上低血糖，是能够理解的。

　　新规实施后，效果如何？昨天下午5点03分开始，北青报在地铁1号线、2号线、5号线、10号线、13号线等线路进行探访。在近三个小时左右的时间内，发现了多名乘客手提食品乘车，其中有人拿着带汤水的关东煮在车厢内进食，还有人带着汉堡等小食在车厢内吃。

　　北青报注意到，一位女士在地铁13号线五道口站开始在车厢内饮食，一路上，她一直在吃汉堡包和一些油炸小食，在到达13号线西直门终点站前，这名女士将食品放入包内。在整个过程中，女士并没有打扰到别人，因为其使用的食品没有明显的味道，其他乘客也没有对她进食的行为进行关注。

　　执行

　　对不文明行为“先劝阻 后执法”

　　如果地铁内出现上述不文明行为，应该如何处理呢？北京市交通委相关负责人介绍，地铁相关方应对乘客不文明行为进行劝阻，对不文明乘车行为劝阻制止不听的，地铁运营单位有权拒绝提供乘车服务，并报告公安和交通执法部门，市交通执法部门将其记录个人信用不良信息，公安机关依法进行处理。

　　在具体执行上，前门站区区长祝亚君在向北青报介绍时也给出了类似的说法。他表示一般地铁工作人员都会对乘客的进食行为进行劝阻，只有实在不听的“刁蛮”乘客才会被“执法”或者交公安处理。

　　京港地铁相关负责人介绍，车站人员在日常工作中，如果发现有逃票、占座、吃东西、吸烟、吐痰、乱扔垃圾等乘客不文明行为时，会立即对其进行制止或劝离，如乘客不听劝阻，将向车站安保人员、驻站民警或轨道交通执法大队申请协助处置。
郑州到宜兴汽车直达时刻表  
乘车注意事项：
1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

继上海之后，作为全国46个垃圾分类试点城市之一，2017年起，北京就开始以街道为单元开展垃圾分类示范片区创建。同时，快递企业也在政策倒逼之下瞄准商机推出相应产品。近日，北京商报注意到，有企业拟推出一款快递垃圾回收机器，该机器可通过“人机结合”的方式有效地回收快递包装等垃圾。目前，已有不少快递企业开始着手行业绿色化，并推出相应计划。但由于无法形成商业模式，绝大多数企业都处于烧钱做公益的阶段。在业内人士看来，政策的实施可以有效地建立起垃圾回收体系，而快递或许是快可以利用该体系建立商业模式的行业，随着垃圾分类的普及，将会有更多企业推出相应回收体系，以此减少成本。

商业模式初显

近期，北京市城管委主任孙新军在访谈节目中表示，《北京市生活垃圾管理条例》修订工作已经列入2018-2020年立法规划。新修订的条例不光对单位，也将对个人明确垃圾分类责任。除了北京，全国首批46个城市都将进入试点。面对“突如其来”的分类政策，不少网友都不知所措，但部分企业却抓住时机，摸索可行的商业模式。

北京商报近日注意到，目前已有企业秘密研发一款快递垃圾分类机器，该机器可通过人机结合的方式回收快递包装等垃圾，递增科技CEO郑锦阳接受采访时表示，垃圾分类政策的实施促使公司研究新的可行性回收方式。“在前期，我们将通过‘人+’的方式对快递包装等垃圾进行分类，也就是说通过智能硬件+人的方式对社区垃圾进行分类处理。” 郑锦阳进一步解释称，现阶段，公司设想在每个社区配备一名升级后的回收人员，该人员通过垃圾智能分类机器进行人工分类，这个角色有点像升级后的“垃圾分类志愿大妈”。

郑锦阳认为，现阶段绿色包装主要可以从循环使用、可降解材料、优化升级包装材料三个角度出发。传统纸箱和环保包装的关键在于成本，市场原则是成本，行业发展在不同阶段，市场选择及行业升级也必然不同。所以，待回收体系建成后，公司将会推出全线上化、无人化的智能分类机器，这可能会和快递的配送结合，终完善至接收、配送、回收一体化的智能机器。

实际上，这不是快递企业首次尝试将绿色物流进行商业化运作。此前，智能快递柜企业近邻宝就与纸搬客合作试水废纸回收机，近邻宝（中科富创）副总经理邓庆元当时接受北京商报采访时表示，废纸回收机器一天可回收80余斤快递包装废纸，投放纸箱的柜体和塑料袋、胶带、填充物等柜体是分开的，便于后续的分类和处理。不过，该机器并未做到盈利，仅处于探索阶段。
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步入“绿色化”阶段

实际上，快递绿色化问题不容忽视，在垃圾分类政策出台前，快递行业也已注意到绿色环保方向的技术探索。如电子面单的上线，推动了汽车快递业进入数字化时代。数据显示，与纸质面单相比，电子面单的打印效率提升60%-90%，成本节约50%以上。目前，行业重点快递企业电子面单使用率已超过95%。菜鸟、京东、拼多多等平台相继建立了各自的电子面单系统。

从企业来看，顺丰推出了“丰BOX”终端共享循环箱，菜鸟也推出了循环快递箱，京东也开始使用青流箱。此外，苏宁、汽车邮政等企业都开始使用自家研发的环保快递箱。

实际上，国外快递企业起步早，绿色发展理念、绿色实践相对完善，我国邮政快递企业想在国际市场上占据一席之地，绿色发展将是其必然选择。今年6月，汽车邮政局发布的《汽车邮政快递绿色发展报告（2018-2019）》（以下简称《报告》）中提到，绿色邮政目标是维护地球环境和可持续发展，强调在邮政快递活动的全过程中，采取与环境和谐相处的理念和措施，减少邮政快递活动对环境的危害，避免资源浪费，实现经济可持续和环境可持续“双赢”。

此外，行业绿色化可增强企业竞争力。分析认为，未来的邮政快递业，“快”只能保证不输，“绿”才能赢。日益严重的环境问题和日趋严格的环保法规，促使邮政快递企业主动解决经济活动中的环境问题，改变危及企业生存和发展的生产方式，通过绿色赢得新的竞争优势。

传统邮政快递呈粗放式增长，缺乏现代管理理念，在实现节能环保的同时无法实现企业挖潜增效。企业通过先易后难的模式循序渐进，持续推动、持续进步、全局优化从而实现降本增效。

《报告》指出，绿色问题不容回避。伴随邮政快递业务量发展，包装耗材需求迅猛增长，过度包装、纸箱回收率不高等问题日益凸显。交通运输业的能源消耗总量也一直居高不下。绿色邮政是产业可持续发展的根本出路。       **

回收体系待建

在汽车邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺看来，垃圾分类政策的实施，对快递企业而言是利好的。以往，快递企业虽接触回收再利用，推动绿色发展，但多数是通过烧钱的方式、以“社会责任”为前提发展的，对整个行业的回收甚至整个社会的环保事业影响甚微。因为单个企业无法建立完整的回收体系，如果汽车推动建立回收体系，将会促进整个快递行业在绿色方面的发展。

不过方玺认为，现阶段消费者回收观念不成熟，还无法完全实现回收再利用。所以企业前期也应推出相应的激励措施以改变用户的行为习惯。终通过“回收”这个入口与快递企业达成生态协同。在回收体系建立完成后，消费者也将逐步习惯垃圾分类。这会刺激快递企业推出更多可行的商业模式，从而大幅降低成本。

他表示，汽车快递企业应该在所有行业中容易找到这种商业模式，因为快递未来的发展方向是可循环使用，目前，不少企业已经将可循环技术实现在干线部分，随着政策的推进，快递企业将利用回收体系逐渐将可循环技术转向末端，从而实现降本增效，乃至研发新的商业模式盈利，终形成行业绿色化生态闭环。
活废品、砖块、旧木材……这些堆积成山的垃圾如今竟出现在碧波万顷的太湖边。近日，有约4000吨来自上海的生活及建筑垃圾欲在苏州太湖西山违规倾倒时被当场抓获，测算显示，事发区域相关垃圾总重量超过2万吨。
几篮球场垃圾引得苍蝇满天飞臭气令附近居民无法吃饭
风景秀太湖，是苏州人为集中和重要的饮用水源地。然而，在苏州市吴中区金庭镇太湖边却看到，“垃圾山”高高耸立，与水面落差七八米，占地两三个篮球场大小，表面覆盖着各种各样的生活废弃物和砖头、瓦块等。
一名跑沙石运输的船主介绍，这里从6月12日起开始被倾倒垃圾，每天有两三艘三五百吨的运输船前来，直到7月1日被相关部门查处。家住附近的沈女士抱怨，垃圾运来后臭气熏天，苍蝇蚊虫满天飞。“大热天，家里不敢开窗，连饭都没办法吃。”
目前，涉事的8艘垃圾运输船全部被海事部门原地扣留。一名刘姓船主告诉，6月26日船就靠岸了，因为下大雨，前面的船无法“卸货”，他的船只能排队等待。“前面的船开走后，我准备卸货，却被抓住了。”
“这些垃圾约有1.5万立方米，成分主要是建筑垃圾、装潢垃圾，也有少部分生活垃圾。”苏州市吴中区金庭镇副镇长顾丽明说，现有垃圾堆放在太湖边的废弃宕口堤岸上，与太湖水隔离，并安排公安、环保、城管部门现场看守。环保部门已对周边太湖水质进行检测，目前没有发现异常，下一步还将要求有关部门尽快调查，恢复环境原状。
运一船垃圾约2000元利润是其他同等运输的数倍
近年来，江苏苏州、无锡等地接连发生外地垃圾跨省倾倒事件。调查发现，垃圾违规外运已经形成一条黑色利益链，城市垃圾经层层转包倒手，每一层利润都很惊人。
被扣货船中一艘“安航机00008”船主称，船停在上海某处水域时，有大卡车把垃圾运到船上来，一名“中间人”让他们把船开到苏州太湖边的码头。“运一船货约2000元，卸完货可以拿钱。我不知道是什么货，我只管运。”
一名业内人士介绍，从上海运到苏州或无锡，货主给的价格比普通砂石的运费要高一倍多。“中间人”可以从中获利至少30元/吨，为其寻找垃圾倾倒地点的人获利约5元/吨，另外卸载垃圾、填埋垃圾的人员也能分得一杯羹。
一些环保专业人士指出，这一“肮脏生意”的较大责任还是在源头--输出地负责垃圾处理的机构，其在当地处理与转运他地处理之间可能存在较大的成本差异。
苏州市吴中区金庭派出所副所长卞晓和说，公安部门已就偷倒垃圾介入调查，情况正在侦查中。对有关责任人无论牵涉到谁，将一查到底，严肃处理。
另据了解，上海市相关部门工作人员目前已到达现场，调查垃圾来源，与苏州共同处置本次事件。
公共服务外包“走样”为“一卖了之”
跨省违规倾倒垃圾行为屡管不力、屡禁不止，深层原因何在?
一位基层环保局工作人员告诉:“当地垃圾处理能力跟不上，车的初衷是把这项业务交由专业公司处理，也就是公共服务外包，但一些专业公司被利益驱动，就近找个地方随便倒掉，于是，事情‘走样’为垃圾‘一卖了之’，车有苦难言。”

汽车)郑州到宜兴直达大巴车+多少钱?(几小时)几点发车

综合上述因素，住房公积金这项“福利”政策确实没有存在的必要了，即便暂时不能取消，也可做到公平合理，即根据不同地区确定一个缴存等级，同一地区所有行业、所有人员参照不行，不准再出现行业和行业内部员工之间缓存比例的不同，实现公积金政策公平大化、效率。而且，如果真的要体现社会公平，解决中低收入购房者的困难，取消公积金政策之后，可向国外成熟学习，推行单位缴费、财政出资等多措并举筹金，建立廉租房、保障房，大力推进廉租房和保障房建设，保障城镇中低收入职工或城镇职业者住房需要。我国住房公积金制度其实是一个模仿新加坡等经济发达的一种“舶来品”，原本是用来解决城镇行政企事业单位员工购房困难而进行的一种购房储备，根据员工个人上年平均工资总额比例提出及单位补贴共同构成，其政策设计初衷是好的，但却忽略了政策制度中的公平性原则，使制度本身存在很多漏洞或缺陷，让不少单位钻了空子，任意抬高缴存基数，变成了逃收和个人收入的“通道”了，也完全让公积金政策变了味，沦落成既得利益者尤其是高收入行业员工的“钱袋子”了。 　　——到2020年，物流设施设备机械化、自动化和化程度，、云计算、大数据、、智能终端、智能仓库等物流技术应用水平，为智能物流发展创造基础条件。打造1个智能物流配送示范基地(园区)、培育10个智能物流示范企业，推动配送效率20%，仓储效率20%。 　　其次，加快物流资源整合与重组。第三，运用高技提质增效。时代催生的电子商务已经从线上倒逼线下的物流，网络购物特别是购物的井喷增长，将成为可预期的未来一段时期的大趋势。在需求高涨与成本约束的选择中，包括冷链物流、快递物流等，都需要运用大数据、云计算、等新的信息技术。

　11月11日晚间，10年后，整个快递人员将会有1000万人。信达零售业分析师赵雅君认为：“苏宁、等企业自建物流体系，相较更有自主性。四通一达与商户合作，集成效果更加。 　　带来三四线城市、农村消费的变化，扩大了物流覆盖半径和纵深。电子商务缩小了城乡差距，上也可以买到与大城市居民同样的商品。带来生产、消费、物流的改变会构筑新的商业流通体系。物流是一个不断接力的，是社会资源实现合理调配的，让社会信息从不对称对称，实现社会资源的配置。
　　从2016年开始快递的单价降幅已经出现收窄明显趋势，到今年以来更为明显，4月实现同比上涨0.5%（此前个别月份出现单价同比上涨为春节错期，如2017年1月、2018年2月），之后5月再次下跌，我们认为能否出现上涨仍需要继续观察验证。郑州到泰兴     的大巴专车

以海空两港为依托，以地方产业为支撑，以贸易为重点，面向东北、辐射、联通的冷链物流格局基本构建，区域性冷链物流中心加快形成。”从昨日在大连市举行的2017第九届全球冷链上获悉，大连市冷链物业快速发展，已成为现代物流业新的增长点。 需要您自己投保各种意外险，来确保自己在外。1 、不要将头、手伸出窗外。 2 、不要把空罐头或其它垃圾扔出窗外，这样会污染，还会打到行人或是其它车辆，发生危险。 3 、在车上不要到处乱跑，以防汽车刹车时，撞到上。 4 、上下车时要从右边，因为左边可能有车开过来。 5 、下车时，先要确定后边没有车子来，才可以下车。 乘坐汽车时应注意的 ……1.车上禁止吸烟、随地吐痰，请将垃圾放到垃圾袋内，保持车内整洁、干净。

在全球物流伙伴的协同下，菜鸟物流正汽车直达完成“双11”物流备战。其中，众包物流正发挥越来越大的作用。以菜鸟“点我达”为例，即时物流能力不仅让商家的门店发货、分钟级配送成为现实，对快递网点来说，还能提升末端体验，通过众包模式减轻经营压力。短短3年时间，菜鸟“点我达”平台业务已覆盖300余座城市，每天为超过百万个商家、1亿多用户服务。

今年天猫“双11”期间，不仅是快递小哥忙碌，全国数千个小区的社区便利店主、保安、居委会大妈也将“客串”快递员。包裹从快递站点统一运到社区物业等公共区域后，这些社会化运力将加入到“后100米”配送环节。

在智能物流骨干网末端，菜鸟正协同行业打造一个共建共享、充满智慧的模式。菜鸟驿站宣布，所有智能柜今年“双11”期间对快递员继续免费。

在菜鸟云快仓事业部总经理、“双11”项目副总指挥孙建看来，通过技术与创新，通过全社会协同，智能物流骨干网可以用相对低的投入，取得更好的效果。

全网协同下，快递服务正在升级，航空公司也来助一臂之力。以圆通航空为例，已投入使用的自有全货机达12架，行业整体航空运力也在增长。

在“三通一达”与百世宣布调价后，京东物流与苏宁物流却未站队。毕竟对于电商物流而言，涨价不是一选择，综合服务到位才是标杆。

近日，首次参与双11的阿里本地生活服务公司发布了《本地生活服务中小商户发展报告》。报告显示，对于即将到来的双11，超过80%的女性商户表示高度期待和认可，92%从事夜宵的商户准备积极参与双11。阿里本地生活服务公司认为，各地本地生活服务市场将迎来爆发式增长，其中昆明鲜花、福州荔枝肉、重庆火锅等餐饮、新零售单品双11当天高增幅预计超过300%。

为迎接双11，京东物流推出了五，通过精细运营、智能科技提效、供应链服务全球化、共生体系保障、绿色环保计划等，使物流配送更智能、更汽车直达。以京东到家和沃尔玛的合作为例，今年对沃尔玛店内前置仓进行了升级，扩大面积、优化选品，大大改善了配送流程。双方还依托智能大数据支持，在没有门店覆盖的区域建立云仓，为附近3-5公里的居民提供1小时送达服务，让商超能以更“轻”的形态扩大覆盖区域，收获更多消费者。