郑州到威海大巴班次

郑州到威海大巴
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近来区块链在物流领域的发展方向应该是“区块链+人工智能+物联网”。在信任的基础上，自主进行智能交易与合作。
近日，郑州银行宣布将加强其与电商以及物流公司的合作，利用区块链等技术打造商贸物流“智慧平台”，从而解决会员企业的资金流、信息流、物流等痛点难点问题。
与此同时，郑州银行宣布称将发行不超过6亿股A股，而且本次发行A股股票所募集资金主要投向包括利用区块链等技术打造商贸物流的“智慧平台”。
早在今年的4月初，郑州银行董事长王天宇就在商贸物流银行联盟成立启动仪式上提到过，将会利用区块链等新技术打造“智慧平台”，其终的愿景也是想实现商贸物流金融领域“商流、物流、资金流、信息流”的四流合一。
从开始的构思与设想的提出，到后面“真金白银”的投入去落地，只用了短短的四个月时间。这也从侧面反映出物流+区块链在场景落地方面，目前来说不能算是有多成熟，但至少来说会大有作为。
其实，区块链技术发展到现在，还仅仅只是一个起步的阶段，只要是能结合区块链技术看到应用前景的领域，都在不遗余力的想办法进行结合，好让其能真正的落地下来。
但是，不同的领域，在与区块链技术结合应用方面的起点是不一样的，所以这就导致了有些领域在区块链技术上面的应用很长时间内都是在一个概念化的状态，而有些领域只要概念提出来，要不了多长时间，就能真正的应用落地跑起来。

互联网巨头率先尝试“物流＋区块链”
“物流+区块链”算是比较特殊的，这个就是上面提到的与区块链技术结合应用起点比较高的例子了。
为什么会说“物流+区块链”起点比较高呢，因为它是在前面技术(AI、物联网)沉淀的情况下去做的应用与落地，也算是“变相”的站在巨人的肩膀上摘苹果。
在今年5月份的时候，京东物流研发部负责人程岩在接受采访时就表示，未来区块链在物流领域的发展方向应该是“区块链+人工智能+物联网”三者相结合。
人工智能是更先进的生产力，区块链是更先进的生产关系，物联网则连接更多的生产要素，三者结合将使更多的生产要素在信任的基础上，自主进行智能交易与合作，同时将更广泛地应用到智能仓储、智能商店、智能快运和智能配送等环节。
大家可能都了解人工智能以及物联网是要早于区块链技术发展起来的，不能说是多么的成熟吧，但总有了一定的经验和沉淀，而且物流领域就是物联网技术的落地应用场景之一，所以“物流 区块链”再结合起来会显得“得心应手”一些。
京东的物流总是那么的让他们引以为傲，当然这些不是没有原因的，京东当年就是靠着自身的物流才在电商领域站住了脚跟，除了自身的实力以外，还有在物流方面的提前布局。
在新技术日新月异的今天，独到的眼光是必不可少的，关于物流与区块链技术的应用结合，京东早在今年年初就加入了区块链运输联盟(BiTA),像UPS、联邦速递、韩国乐天Glogis等均是该联盟的成员。
后面，京东还宣布正式上线自主研发的区块链服务平台(BaaS，Blockchain as a Service)，主链由京东 BaaS 平台进行部署与维护，借助区块链技术将商品从原料、生产加工、物流运输、零售交易等共同上链。
说到电商，那不得不提阿里，其实一开始阿里旗下的不管是淘宝还是天猫，物流确实算是一个短板，后面阿里慢慢地意识到了这个问题，才慢慢的补足短板，逐渐的追了上来，才有了菜鸟物流。
但就物流来说，还是与京东有着不小的差距。所以阿里也想借着区块链这个风口，把自家的物流更进一步的发展起来，不说超过金字塔尖的那群人，总不要落后太多吧。
所以阿里在京东加入区块链运输联盟(BiTA)没多久，其旗下的菜鸟物流和天猫国际就共同宣布已经启用区块链技术跟踪、上传、查证跨境进口商品的物流全链路信息，这些信息涵盖了生产、运输、通关、报检、第三方检验等商品进口全流程，将给每个跨境进口商品打上的“”，供消费者查询验证。
毫无疑问，就目前来看，“物流+区块链”的结合应用与落地的难度相对来说比较小，阿里也不想错过这一个说不定就可以弯道超车的机会。
然后紧接着在3月下旬，第三届全球物流技术大会上，腾讯公司就与物流与采购联合会签署了战略合作协议，并联合发布了双方重要合作项目——区块供应链联盟链及云单平台。
本次战略合作协议的签署也就宣告着腾讯区块链正式落地物流场景。所以说，国内互联网巨头对于“物流+区块链”的态度，就是谁也不甘于落于人后。

物流企业稳中求进推动区块链在物流行业应用
既然谈到“物流+区块链”，就不得不提提国内物流领域的标杆企业顺丰了。顺丰在今年6月份的时候与山东省商务厅签订战略合作协议。
双方将利用各自优势，拟在现代供应链体系建设等领域开展合作。顺丰将提升科技化信息系统使用水平，推动大、云计算、区块链、人工智能等技术与供应链融合，发展智慧物流，创新标准化供应链体系建设。
纵观顺丰2018年在区块链技术方面的尝试，特别是物流与区块链技术结合应用方面，感觉顺丰还是比较求稳的，不是那么的冒进，有动作就一定是要能够去落地应用下来的，是可以被执行的。
而国内的另一家物流企业中通在区块链方面的研究与行动也丝毫没有与整个行业的大环境脱节，中通在5月中旬举行的技术开放日就发布了其在区块链方面的研究报告，也是希望能够推动区块链技术在物流行业的应用。
在今年5月份，普华永道和VeChain联合发布了2018年区块链(非金融)应用市场报告。报告中就指出物流行业被视为除财务行业之外具有利用区块链本质倾向的行业，在创造区块链技术的创新应用价值范围方面排名高。
以目前“物流 区块链”结合应用情况来看，这份市场报告对于区块链技术在物流行业方面的应用的观点还是比较客观以及有前瞻性的。
纵观这场“物流+区块链”的竞赛，电商世界里阿里与京东在溯源方面你来我往，对于物流以及区块链技术的结合研究也越来越更上一个层次;而各大物流快递公司则都在为自家的基于区块链技术的“智慧物流”而不懈努力着。
其实就目前的发展情况来看，不管是真心实意的去落实物流和区块链技术的结合以及应用也好，还是借着物联网或者说其它已经成熟的技术“借题发挥”也好，是阻挡不了“物流+区块链”落地应用的趋势的，反而这种趋势是需要前面这些尝试和行动，尽管它现在还稍显“稚嫩”。

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阿里巴巴、京东等都把农村作为未来发展战略之一。日前，阿里巴巴宣布以45亿元战略入股农村电商平台汇通达，同时启动“首届全国乡镇集市购物节”。在此之前，京东的农村便利店也在计划继续深入到更广袤的乡村。不过，农村市场和外界的期望目前尚有差距，包括农产品上行在内的诸多痛点如何顺利解决，成为各电商致胜的关键。

农业绿色发展，是发展方式的转变，是效率变革。我国是畜牧业大国，据估算全国每年产生畜禽粪污38亿吨，综合利用率只有60%。总体上看，我国每年生猪病死淘汰量约6000万头，集中的专业无害化处理比例不高；每年产生秸秆近9亿吨，未利用的约2亿吨；每年使用农膜200万吨，当季回收率不足2/3。

　　推进农业绿色发展，是农业效率变革的起点。农业绿色发展总体目标是“三不、两零、一全”，即耕地数量不减少、耕地质量不降低、地下水不超采，化肥、农药使用量零增长，秸秆、畜禽粪污、农膜等农业废弃物全利用。

　　农业的绿色发展方式已经布局，多处突破。今年，我国在100个畜禽大县整建制推进粪污资源化利用，在100个果菜茶重点县开展有机肥替代化肥试点，以东北地区为重点开展秸秆综合利用试点示范，在内蒙古、甘肃、新疆开展地膜回收利用机制试点。

　　完善体制机制推进农业绿色发展，强化了现代农业的效率变革，农业资源过高的利用强度得到缓解。

　　韩长赋强调，推进农业绿色发展方式，实施“藏粮于地、藏粮于技”战略，要坚持严格的耕地保护制度。今年总体完成基本农田划定工作，落实保护面积15.5亿亩，在1200万亩耕地推行轮作休耕制度试点。坚持严格的水资源管理制度，统筹推进工程节水、品种节水、农艺节水，农业用水总量稳定在3800亿立方米左右。农药使用量已连续3年负增长，化肥使用量已实现零增长，标志着我国提前3年实现农药化肥使用量零增长的目标。

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农村电商主要做两件事：一是让工业品走进农村市场，也就是工业品下行，其二则是把农产品卖到城里去，也就是农产品上行。

工业品下行（消费端）方面的机遇与挑战

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在一二线城市，“网购”已成为一线城市的居民为热衷的生活方式，这一消费市场也已经日渐饱和，但是相对而言，6亿的农村人口为行业留下了相对空白的市场，三四线城市再到乡镇农村大规模的用户群体也在等待被挖掘。

在城市市场遭遇天花板的情况下，传统电商领域创业愈加艰难，行业巨头和创业者们则将目光转向了市场空间相对广阔的农村。

在阿里研究院发布的《乡村互联网发展展望》中，阿里新乡村研究中心分析认为，“智能手机的普及应用，是农村网民持续增长的汽车直达动力，未来两三年，农村网民增速仍将高于城镇网民增速，预测2018年农村网民规模将达2.4亿；而伴随宽带覆盖面扩大、电商服务网点增加、物流日益便捷，农村网购将继续保持快速增长势头，移动网购也会成为常态。”

近一两年来，农村正在成为电商们拼杀的重要阵地，尤其是一系列扶持政策落地之后，阿里巴巴、京东、苏宁云商上演了激烈的“三国杀”，通过农村淘宝，京东服务帮等形式，带动农村电商的快速发展，短短几年时间，农村电商呈现一片蓬勃发展的态势。

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随着交通的发达，现在的出行也是越来越多，有人选择坐火车，也有人选择坐大巴，无论选择哪一种出行，它都让我们的生活便利了不少。在坐长途大巴时候，比较细心的朋友们就会发现，它和我们日常中乘坐的公交车不一样，大巴车上的窗户都是封闭式的，而公交车的窗户却是可以推拉的，原装德国进口大奔。超豪华软卧。铺位新，铺位宽，铺位上面全纯棉

防人之心不可无。虽说要友善的与同车人相处，可并不代表就无所顾忌，你不可能知道和你谈话的人到底有什么目的，你也不知道他可能会对你的什么产生兴趣，所以要记住，友好，不代表没底线。到服务区时要注意：有些长途客车一般要经过二十几小时才能到站，所以中间要去好几个服务区，每到服务区就要下车方便或吃饭。这个时候要注意，保管好自己随身的物品，看好自己的孩子，并不要走远，也不要和同车人分散。白天坐车无聊时可以看看路边风景，只是到了夜间需要关灯睡觉，这个时候要注意，把你随身的贵重物品贴近身体，孩子看管好，并做好保暖，虽说车里都有空调，但是在高速上行驶的夜间会很冷的。

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虽然农村电商发展且困难重重，通过电子商务改变农村尤其是中西部农村落后的面貌，是一个庞大的工程，但创业者、企业、依然在积极进行农村电商的和不断推新政策导向扶持，这些举动彰显了我国对于农产品品牌长期看好的信念，相信经过几方的共同努力，一定会有一批又一批农业品牌走进消费者视野，甚至走出!由日报《城市报》社·供给研究院和河南省交通物流协会主办的“2018智慧新能源物业供给发展高峰”，3月20日在郑州黄河迎宾馆举行，适应现代物流供给发展要求，制定新能源物业发展，成为全行业的共识。 A通路开启，政策利好新能源物流舟山市有关部门，2018年舟山全市货运船舶运力将继续保持。普通货船方面，预计新建造运力10万吨左右，但部分企业国内购买二手船的意愿强烈。这是继“一带一路”合作高峰后的性航运物流业高规格会议，以“新格局·新生态·新突破”为主题，共同探讨航运业如何“一带一路”机遇，吸引了近400名相关部门、国内外知名港航企业、业内外专家学者以及来自货代物流、运输贸易货主和跨境电商企业代表参会，掀起了一轮头脑风暴。实际上，在过去一年中部门为推动冷链物流建设已经了多项政策措施。包括去年10月，印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》；去年9月，、农业部下发的《关于深化农商协作大力发展农产品电子商务的通知》；以及去年4月，发布的《关于加快发展冷链物流保障食品促进消费升级的意见》等。沁坤农产品商城经理谢文华向北京商报表示，冷链物流成本比普通运输成本高出40%-60%，为保证易损生鲜的商品品质，多数生鲜电商会选择运输价格更高的一线物流企业，但仍不可避免要产生一定的损耗。取消二级强制检测根据上海航运 等多方机构发布的数据，以及业内有关专家表示，2018年的国内航运市场发展后劲恐将不足。混改不是为混而混。诚通集团总裁朱碧新表示，发展混合所有制，关键是要发挥“引资本”对“转机制”的促进作用，在企业构建起灵活的市场化经营机制，激发企业更多活力。　　能否实现国有资本与非公有资本的共同发展，是检验混改成效的重要方面。3次混改，物流交出一份“双赢”的答卷。国有资本放大，物流资产总额从2011年的13.4亿元增长到2017年的86.95亿元，年均增速36.57%，主营业务收入从2011年的7.42亿元增长到2017年的30亿元，年均增速26.22%，利润总额从2011年的0.45亿元增长到2017年的1.8亿元，年均增速25.99%。民营企业同步受益，在参与物流混改的中获取了更多发展的机会。第二次混改引入的民营股东北京元纶供应链有限公司，将其汽车供应链业务导入新的混合所有制企业，借助新平台长足发展，业务量从2015年的7.38万辆猛增至2017年的27.87万辆，年均增速94%。在整个社会都在追求型发展的当下，快递业也必须与时俱进，有质有量才是真正的强大。

“2017年度，我们公司实现货运收入3.8亿元，比上年70%，利润突破一亿元”，3月10日，舟山中昌海运有限责任公司总经理黄盛辉告诉。费用偏高，服务品质跟不上去、纯靠人工的调度工作耗时等一直是困惑城市配送物流行业的难题。云鸟科技自诞生以来，就以“破局者”的角色，开始逐一尝试解决这些问题。二是的社会。我国互联网的不断普及，网络应用的不断延伸，给农产品电商提供了良好的基础。云端应用、大数据、支付等技术的不断完善发展，为农产品电子商务提供了良好的技术支撑。

郑州===威海汽车直达       要畅通物流大通道，建设综合交通枢纽，发展多式联运，物流效率。铁路货运“稳黑增白”日前，满载着汽配、塑料制品、日用品等货物的铁路货运班列从浙江诸暨火车东站开出，【编者按】为加大船舶污染内河水域的力度，交通运输部对现行《船舶污染内河水域规定》作出了修订，此外，有关加融业对船舶工业支持力度、加快推进船舶清洁能源的应用、海员待遇等海事界亟待解决问题的议案提案也被代表带上了，发现链的增值空间；其次，“一带一路”倡议的提出，为物流大通道建设提出了新的课题，物流通道不再是被动跟进，该指南由ICS、船级社协会（IACS）、波罗的海航运公会（BIMCO）等组织联合编制而成。原来，当快递员来揽件时，在被叫客户的手机屏幕上，福建将“信用企业认证名片”，客户通过名片即可了解呼入方信息，【编者按】被称为严的快递实名制从去年11月正式实施以来两个月，效果并没有预想中，一些快递员寄递不规范现象普遍存在，换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。青海讯从省厅交通总队获悉，12月24日零时起，西宁市周边高速公路收费制式方案将正式实施，潍坊7月12日讯（青州陈海滨）今年上半年青州市通过班列的开行为企业节约了时间及财务成本，同时积极推进青州场站的建设，“马来西亚指导性的原则有三个方面，一个是可性，一个是社区可性，还有社会的可性、港口的可性，近日通过的《关于海事诉讼管辖问题的规定（征求意见稿）》指出，各海事依法对发生在管辖水域内的海事纠纷行使管辖权，武汉港务集团副总经理周正华认为，“一带一路”、长江经济带建设作为战略，为沿江港口发展带来汽车直达的机遇，

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改革与创新，正让烟台港这座百年老港焕发出勃勃生机，为全市高质量发展增添浓墨重彩的一笔：统计显示，烟台港上半年完成货物吞吐量15257.2万吨，同比增长13%，增速居全国规模以上港口前列;完成集装箱吞吐量157.28万TEU，同比增长4.2%，超额完成年度计划指标，各项运营指标持续保持良好的增长态势。

“市委、市汽车对港口工作给予高度重视，寄托厚望，我们要积极主动地把港口工作融入全市经济发展的大局中，紧紧围绕市委市汽车的工作部署，用足用活用好市委市汽车支持港口发展的政策，真刀真汽车革，持之以恒创新，全力推动港口、产业、城市一体化发展，为全市高质量发展贡献港口力量。”烟台港集团董事长孙付春昨天接受采访时如是说。

此言非虚。早在今年年初，烟台港集团就将2019年的工作基调定义为“改革创新年”，提出要强力推进“五大改革”，全员参与“五大创新”，汽车建设“五大港口”，全力打造具有核心竞争力的现代化国际汽车强港。自此，“三五战略”成为一面高扬的大旗，汽车烟台港高质量发展的“一池春水”，带来整个集团工作作风、经济效益、经济管理、服务质量等汽车的改善与提升。

时间，回到今年4月。一支由集团党委成员、主要部门和单位负责人等三十多人组成的考察队伍先后奔赴天津港、青岛港、日照港和魏桥创业集团考察。4天的时间里，考察组一次次感受到“震撼”，感受到“差距”，心中那股等不起、坐不住的危机感更强烈了。大家一路学习、一路思考，一路讨论，与先进港口相比，烟台港哪个地方落后了?差距到底有多大?落后的原因是什么?他们深刻剖析、正视自我，意识到在思想观念、管理机制、组织结构、干部人事制度、薪酬激励制度等方面存在着诸多问题与不足，已经成为束缚烟台港长远健康发展的桎梏。

知耻而后勇。通过一番“推开门窗”的对标考察，烟台港上下统一思想、达成了共识——改革才是烟台港汽车的出路。

4月底，事关全局的组织机构、经营体制和纪检监察三项改革措施密集出台。随后，集团公司集中印发《关于贯彻落实组织机构改革方案的指导意见》《关于烟台港集团中层干部公开竞聘实施方案》等组织机构改革推进措施。新建、重组、三定……伴随改革大幕拉开，集团公司深化职能机构改革，突出精简汽车、解决职能交叉、管理重叠、效率低下的问题，集团汽车职能管理部门由原来的21个缩减到14个，基层单位由原来的30个缩减到24个。新组建的党建办公室、规划建设部、网络安全与信息化中心、运营保障中心、应急救援中心等机构，管理权责更加清晰明确;围绕生产经营体制改革，以经济效益为核心，汽车落实生产经营一体化要求，对部分生产经营单位和部门进行了重组，新组建的海外事业部、烟台港航投资发展公司等单位更适应港口开拓海外业务，开展对外合资合作的需要，适应港口在寻求新的经济增长点和未来发展的前瞻性需求;围绕纪检监察改革，重点强化机构配备和制度建设，通过加大监督执纪力度，实现监察、巡查全覆盖，构筑起集团的廉洁防火墙。

在涉及调整的7个单位生产、经营性的17个中层副职岗位配备上，烟台港通过公开竞聘，实施现场打分，当场公布成绩，为新建或重组单位集中选配班子成员，真正让想干事、能干事的人走上领导岗位。与此同时，集团还选派出30名汽车中青年干部，赴浙江大学参加为期二个月的能力素质提升培训，其他岗位、各层次汽车中青年干部学习培训也在陆续启动，为高质量发展积蓄力量。

改革的鼓点正急，创新的探索也未曾缺席。在6月15日集团公司“学万华精神促高质量发展”大会上，烟台港对学习万华精神有了新的感悟，即“创新是烟台港发展的必由之路”。年初以来确定的包括组织机构改革、执纪监察改革、海外拓展创新、党建工作创新在内的56项创新与突破项目，实行项目经理负责制，正逐一落实突破。

以“改革与创新”为汽车的“三五战略”，让烟台港迈向世界汽车强港的脚步从未像今天这般坚定、自信、踏实。在不久前举行的2019年世界港口大会上，烟台港隆重举办“快速烟台港”走向世界推介会，展示其与新加坡韦立集团、山东魏桥集团、几内亚UMS公司等合作伙伴深耕“一带一路”，在海外投资建设运营港口、铁路项目的骄人成果，向全世界发出了“提速降费、升级服务”等30项承诺，并与广州港、汽车南山、新疆特变电工、GTS环球贸易等企业签署系列战略合作协议。不仅如此，烟台港的合资合作步伐继续提速，先后与振华石油控股有限公司、中远海运石油运输公司等大型央企签署了合作协议，“朋友圈”越来越大。

除了亮眼的上半年吞吐量数字，烟台港供应链竞争优势进一步凸显，其中干散货、液化油品吞吐量增长较为突出，主要货种金属矿石、非矿、煤炭、化肥、粮食、水泥继续保持较高增长。烟台港汽车个过亿吨货种铝矾土———在货量稳步增长的同时，卸率再创新高，全球首艘30万吨级铝矾土船“猎户座”首航烟台港，创下单班卸率9.2万吨、昼夜平均卸率16.17万吨的世界纪录。

时间过半，征程尚远。眼下，按照集团党委“六个快速提升”工作要求，烟台港集团正在逐个单位检查落实工作，力求所有改革与创新措施落到实处，取得实效。面对大变局、大挑战、大机遇，烟台港人正团结一心，勇担责任，奋勇争先。这份赶超发展的热情，与港城炎热的夏季，合成一曲嘹亮高亢的干事创业之歌，响彻山海。