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近日，关于今日头条欲涉足金融的传闻引发业界关注。《经济参考报》登录到百度百聘网站，发现今日头条自8月起，发布了多条招聘风控相关人员的信息。

　　事实上，早在之前，互联网公司就已经开始纷纷布局金融，“互联网＋消费金融”的发展势头可谓十分凶猛。除了近日传出的今日头条，在前20大互联网公司中，也仅有陌陌还没有染指金融，其余公司均在积极投身金融洪流。

　　高薪招聘风控人员

　　注意到，北京字节跳动科技有限公司（今日头条）发布的招聘信息中，涉及到风控业务的岗位，开出了月薪2万元到4万元的高薪，要求风控人员拥有3年至5年互联网金融或银行车等消费金融业务风控相关工作经验，或者大型互联网平台账户安全风控经验； 熟悉消费金融产品，对此类产品的目标用户客群有一定的理解；熟悉了解消费金融风险要点和全生命周期风控体系等。

　　该风控职位要求，会采用各种有效的机器学习方法和策略，进行盗号、盗卡和欺诈行为的监控、检测和识别；可以构建客户金融交易行为的特征标签，包括各种动静态特征、时序行为、风险网络和地理位置识别标签等； 参与建立消费金融业务反欺诈规则、风控策略、风险模型，通过对汽车的分析和车表现结果，调整优化模型和风险规则。

　　一位业内人士告诉，在今日头条的风控岗位要求中，已经明确提出要求消费金融业务风控相关工作经验，熟悉了解消费金融风险要点和全生命周期风控体系。可见，今日头条正在筹备消费金融领域。

　　事实上，近两年，消费金融业务一直在迅猛发展，以小额信用借款为代表的现金贷业务更是实现了爆炸性增长，很多平台都在持续扩充业务，寻找更多的线上流量入口。公开数据显示，今日头条拥有6亿用户和1.2亿日活跃用户，其流量优势非常明显。而通过技术等手段对用户的信息、行为偏好进行深度学习和解读正是今日头条原本的优势。

　　互联网公司抢食金融蛋糕

　　事实上，近年来，互联网公司对于金融的兴趣一直在高涨。以BAT（百度、阿里、腾讯）为代表的互联网科技公司正在结合自身优势，逐步将金融深度植入各类生活场景之中，如百度金融、支付；腾讯的红包、微粒贷；阿里的余额宝、车；这些产品在提升用户体验的同时，也在不断构筑各家的闭环生态系统。

　　此外，京东、小米、360也连续发力众筹、支付、车等金融板块，展现出进军金融领域的强大决心。

　　在车圈地的过程中，各家不仅迅速地抢占车资源、流量资源，也注重在相关的领域与传统金融机构和相互之间展开战略合作，如：百度与中信银行成立银行，腾讯与阿里、平安联合成立了车互联网车公司——众安在线。

　　苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言告诉，当前，围绕消费金融业务产业链的获客、资金、风控、贷后、催收等核心环节，均有比较成熟的机构可以提供支持，对于手握庞大客群和流量的互联网巨头而言，进军消费金融更是没有门槛。此外，中国仍处于消费升级的大趋势之中，从长期来看，消费金融业务仍然处于蓝海期，有广阔的发展空间。基于这两大原因，互联网公司普遍把消费金融业务视作布局互联网金融业务的入口。

　　互联网公司天生具有流量和数据优势。在开鑫金服总经理周治翰看来，特别是电商系企业，较大优势来自于消费场景和对于数据的掌控，比如能通过电商平台掌握用户的购买行为、支付信息等数据，并以此对用户的收入水平和还款能力等进行综合判断，完善用户画像，建立风控模型。加之目前在居民的收入和消费支出双双提升的情况下，对于消费升级的需求持续上涨，消费金融作为金融服务的重要模式，未来市场潜力非常大，互联网公司借助自身先天优势投入其中，水到渠成。

　　前景仍有想象空间

　　目前来看，做互联网金融的机构背景大致分为两类，一是互联网背景的，一是金融背景的。对于二者开展互联网金融业务各有什么优劣势，薛洪言表示，在当前的监管环境下，互联网金融业务的发展主要取决于于车、资金、场景三点，具有金融背景的机构在车和资金上有优势，互联网公司则在场景上车。对互联网公司而言，只要解决了车问题，依托优质的场景，在互联网金融业务上普遍有着更为广阔的发展前景。

　　对于金融公司而言，开鑫金服总经理周治翰称，金融机构发展业务比较稳健，通常把风险控制放在首位，发展互联网金融业务时更加注重利用金融科技去开展创新，用互联网和大数据的方法，把过去一些不能服务和覆盖的人群服务到，用科技手段填补金融空白市场。在市场开拓与营销方面，金融机构一般比较保守稳健，获客、业务推广等速度不如互联网公司激进。

　　单看今日头条的话，薛洪言称，今日头条掌握的资讯浏览记录，单独来看将其用于风控的确没用，但用作辅助性判断，恰恰还比较有价值。经过几年的摸索，或基于第三方购买，或基于网络爬虫技术，或基于数据积淀，当前的大数据公司在个人车数据、电信运营商数据、社交数据、甚至兴趣爱好、消费特征等方面均有了比较成熟的探索和可供采购的成套方案，对于任何一家意欲布局消费金融业务的机构而言，只要肯花钱，在这些车强关联数据上不会落后太多，此时，大家比的反而是辅助性数据。此时，今日头条的用户资讯浏览记录便能发挥差异化的优势，依托其亿级的客群，还是会有比较大的想象空间。

　　不过，目前对于今日头条开拓金融业务的事情，今日头条回应称“传言不实”。业内人士告诉，今日头条掌握大量用户数据，可以形成比较有价值的用户画像。但是是否能够转化为有效的风控模型，用于金融业务中，还需要专业的机构进行评估和判断。

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金融之家3月8日讯，2018年，在汽车工作汽车“互联网 ”政策指导下，由银监会牵头16家金融机构搭建的中国金融基础设施正在积极建设中，目标是打造金融科技领域的“金融行业云”。

3月7日，银监会牵头16家金融机构成立一家金融云公司——融联易云金融信息服务(北京)有限公司(简称“融联易云”)，公司总部位于北京，注册资本3.2亿元，2017年9月已经完成了工商注册。根据工商资料显示，融联易云的16家股东，平均每家出资约为2000万元。

2018年汽车工作汽车中，曾经七次曾提及“互联网 ”这一经济热词，引发了业界关注。包括深入开展“互联网 ”行动、推行“互联网 政务服务”……“互联网 ”新型经济等，在中国遍地开花，成为世界第二大经济体转型升级的强劲动力。

根据信达证券研发中心预测，中国云计算市场规模2018年将增长到7823亿元，从2012年到2018年的年均复合增长率为56.8%。而在全球，金融云在全球云计算市场占比超过20%。

据悉，此次“融联易云”就是是落实汽车“互联网 ”行动计划，促进普惠金融发展，创新银行间合作模式的背景下发起创立。主要通过搭建行业共享服务平台的方式，为客户提供优质、汽车的金融信息服务。

此前，银监会与十余家中资机构就联合设立互联网金融云服务平台进行了沟通。融联易云的内部人士表示，目前，融联易云尚未正式开展业务，仍处于人员招聘阶段。

融联易云显示，公司正在招聘金融风险产品、信息安全产品、开放平台业务管理、大数据技术平台、数据管理及分析等17个岗位。包括工、农、中、建四大国有银行，兴业银行、招商银行、中信银行、民生银行和恒丰银行等五家股份制银行，北京银行、南京银行等两家城商行，上托、北京信托两家信托公司，光大集团子公司光大云付、邮储银行母公司中国邮政集团和一家汽车。

2017年6月，招商银行子公司招银云创(深圳)信息技术有限公司与IBM发布基于IBM System i的金融行业云。

2017年3月，兴业银行旗下兴业数金在京也发布其金融云服务。此外，浦发银行、广发银行等股份行也在筹备开展金融云服务。互联网巨头中，腾讯云、阿里云亦早已开始布局金融云业务。

2016年7月，银监会发布《中国银行业信息科技“十三五”发展规划监管指导意见(征求意见稿)》，指导意见强调了云计算架构平台的建设，以适应互联网环境下计算资源弹性变化和快速部署等需求。

《意见》指出，银行业应稳步实施架构迁移，到“十三五”末期，面向互联网场景的重要信息系统全部迁移至云计算架构平台，其他系统迁移比例不低于60%。

百度、阿里进军互联网 金融云

除了传统金融机构之外，互联网巨头也纷纷宣布进军"互联网 金融云"领域。

3月5日，汽车解决方案架构及金融云总经理杨俊透露，金融行业将是汽车2018年发力的重点之一。

2017年9月，汽车发布了ABC Inspire行业的重要规划。“2018年的主要目标是：汽车，进一步夯实汽车金融云解决方案的完整度；第二，帮助更多金融机构的核心业务系统上云。”

2018年2月，百度金融事业群组与埃森哲联合编制的《与AI共进 智胜未来——智能金融联合汽车》显示，金融领域是当前中国云计算应用需求为迫切的领域之一，大量金融机构开始应用自建私有云或第三方公有云合作的方式，承载应用和处理高并发业务。

根据CCW Research调研结果显示，目前已有40%的金融机构尝试将IT业务搭建在云上，未来这一数字还将持续增长。

3月8日，阿里云港澳及韩国区域总经理刘彬星表示，该公司2018年会在香港推出与人工智能（AI）、网终安全相关及专用云服务，其中AI相关服务用途包括零售业。

刘彬星表示，阿里云有兴趣参与香港智慧城市的发展计划。阿里云现在港有两个数据中心，未来会视业务发展，决定是否要再增设更多数据中心。

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河南上市公司公布成绩单 “赚钱王”日均赚1166万

“赚钱王”日均盈利1166万“困难户”平均每天赔698万

五一小长假前，是A股上市公司2015年年报披露“大限”。截至今年4月30日，河南73家A股上市公司均公布了2015年的业绩。企业是盈利还是亏损，盈利能力如何，亏损多少？这些在年报中都体现得一清二楚。

【成绩总结】

去年豫股整体净利润大幅下滑

2015年，河南省内业绩增长的上市企业有43家，而业绩下滑的企业有30家；有60家豫股盈利，其中有29家豫股净利润过亿，31家利润在亿元以下。同时，亦有13家企业出现亏损。

“从行业来看，业绩增幅较大的上市企业大多集中在电力、生物汽车和交通运输业，而业绩下滑严重的企业大多分布在化纤、钢铁、煤炭行业，机械和食品行业业绩分化明显。”九鼎德盛董事长张保盈分析说。

【业绩分化】

百亿企业减少至8家

2015年，营业收入超过百亿元的上市豫企有8家。

13家公司出现亏损

2011年，我省上市公司中只有1家公司出现亏损;但2012年亏损公司大幅增加，总数达到7家;2015年亏损企业达到13家。

其中，亏损多的是安钢，2015年净亏损25.51亿元；其次是ST神火亏损16.73亿元；亏损少的是好想你，亏损额为300万元。

【行业分析】

煤炭行业惨不忍睹

根据目前的情况来看，河南省内的四大上市煤炭企业均深陷亏损区。

其中，平煤股份亏损21.37亿；郑州煤电亏损5.44亿；背靠河南能化集团的大有能源亏损12.89亿；而神火股份因连续亏损，已经“戴帽”变成了*ST。

仓库货架第二，奔驰VisionVan概念车的外形前卫设计有讲究。因为货舱部分采用的是式设计，车体流畅的线条也充分考虑了空气动力学，进行了一系列的处理。 　　仅仅不到一周时间，在本月19日宣布与邮政达成战略合作，联手打造面向三四线城市及乡村市场的电商平台。络将数码产品送达农村用户的家中。据了解，随着城市电商业绩开始放缓，农村市场已经成为电商行业高速增长的新动力。

　　以安徽合肥市为例，2016年合肥运价指数全年平均指数109.92，比同年物流运价指数高出6.49。汽车建议，进一步物流企业运输收费水平、规范物流领域收费行为等，切实减轻物流企业负担。加快推动物流企业资源共享，物流效率，物流成本。

　　”邢厚媛指出，在她看来，第三批自贸试验区首先是要找准特色定 位，形成差异化的发展。比如说，湖北、河南、陕西三地处在我国中轴线上，是中原文化的典型地，可以突出自身的产业和地理位置的定 位，找到自己的主攻方向。
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从2016年，汽车常务会议部署推进“互联网+”汽车物流，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的先行军。自此，智慧物流进入了快速发展的新阶段。

智慧物流是一种以信息技术为支撑，在物流的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等各个环节实现系统感知。智慧物流集多种服务功能于一体，体现了现代经济运作特点的需求，即强调信息流与物质流快速、汽车、通畅地运转，从而实现降低社会成本，提高生产效率，整合社会资源的目的。

在企业的智慧物流层面，用推广信息技术在物流企业的应用、集中通过新的传感技术的应用、实现智慧仓储，智慧运输，智慧装卸、搬运、包装，智慧配送，智慧供应链，等各个环节。从而培育一批信息化水平高、示范带动作用强的智慧物流示范企业。

智慧物汽车业2025年将突破万亿元

物流业是国家经济支撑性产业，2009-2016年，全国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，但与发达国家物流费用占GDP约10%的比例相比还有很大差距，提高物流效率，降低物流成本成为汽车、物流企业与其客户力争实现的目标。2016年7月，汽车常务会议部署推进“互联网+”汽车物流，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的先行军。特别是电商物流的迅猛发展，不断刷新物流业的历史纪录，解决了一个又一个的物流难题，催生出各种新的商业模式和业态，智慧物流从此进入了快速发展的新阶段。

2013-2018年社会物流总额情况统计

据来源：中国物流与采购联合会、中商产业研究院2013-2018年社会物流总费用情况统

数源：物流与采购联合会、中商产业研究院

又在如何为智慧物流贡献力量。时代的科技力量正是背后的孵化器。产品，整个生态体系内同样通过智能化的技术手段，提升干线物流行业整体运转效率。据悉，该系统将于5月25日数博会期间正式对外发布。智能调度，助力企业降本增效在干线物流领域，空驶率一直是物流成本居高不下的重要原因，车货信息不对称，找货难、调车难、匹配不精准都是干线物流降本增效的“拦路虎”。 　　韩大宇造船吨固定式平台上层建筑成功举起1月16日，韩国大宇造船海洋表示，公司进行了将吨“Wheatstone”固定式平台上层建筑举起空中的工作(JackUp)，从而结束了从2014年11月份开始进行的相关项目

根据中国物流与采购联合会数据，当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域，2016年智慧物流市场规模超过2000亿元，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿。

2016-2025年中国智慧物流市场规模预测

数据来源：中商产业研究院

智慧物流成了新风口

由于AI、物联网和机器人技术趋于成熟，物流行业正在发生翻天覆地的变化，从仓储到运输再到配送，每一个环节都在智能化。物流公司早已行动。类似像智慧物流的一个基础部分：包裹体积检测，都是刚性需求。它大大提升整体的工作效率，解决物流包裹的快速计费、快速合理分拣布局以及装车配送的利用率，还能解决包装盒等材料成本的控制。因此，智慧物流终的应用还是无人化。

2017年双11期间就有不少物流公司在仓库引入了机器人和物联网技术，智能分拣，提汽车率降低分拣员的劳动强度。在配送环节，无人机等无人配送体系也被提上日程。在AT200物流无人机成功首飞后，顺丰等公司在无人配送上进行了大手笔投入，还制定了明确的时间表。

而技术驱动的电商巨头对于智慧物流更是兴致勃勃，纷纷将智慧物流上升到战略层面。2017年9月，阿里巴巴宣布53亿元增持菜鸟网络，成为后者控股股东，并且计划在未来5年内进一步投入1000亿元，推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。京东也宣布把智能化提高到战略高度，继无人仓、无人机、配送机器人等常态化运营后，京东物流的无人轻型货车、无人配送站点也将开始运营。

苏宁在2016年就成立了物流S实验室，主要围绕精益生产和人工智能进行研究，如仓库自动作业技术、绿色包装技术、智能拣选机器人、智能配送机器人、无人机园区智能巡检、AR/VR技术、3D视觉传感技术等。

智慧物流每一个环节，都会被无人化、智能化和自动化掀起变革，机器人、无人车、无人机等行业都将受益，每一个领域都有望诞生独角兽公司，这一切都得益于传感器硬件、芯片和算法技术的不断提升，特别是近一年的3D传感技术，将成为智慧物流一个非常重要的核心，新的风口。

智慧物流行业发展前景

近年来，智慧物流成为物流行业快速发展的主要助力。智慧物流能大大降低制造业、物流业等各行业的成本，实打实地提高企业的利润，生产商、批发商、零售商三方通过智慧物流相互协作，信息共享，物流企业便能更节省成本。

智慧物流集多种服务功能于一体，体现了现代经济运作特点的需求，即强调信息流与物质流快速、汽车、通畅地运转，从而降低社会成本，提高生产效率，整合社会资源。随着物流业不断发展，智慧物流的也从理念走向了实际应用。基于智慧物流理念而建的成都物流公共信息平台前汽车的“云计算”技术融入到成都物流公共信息平台的搭建之中，将大量用网络连接的计算资源统一管理和调度，构成一个计算资源池向用户按需服务。具有超大规模、虚拟化、可靠安全等独特功能。从政策面来看，“中国制造2025”及“互联网+”风口下，智慧物流迎来爆发机遇。

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近年来，快递物流为日常消费生活带来巨大帮助的同时，行业自身特性存在的问题也令人困扰。包裹总量激增，带来巨大垃圾难题;大型货品上楼，让快递小哥不堪重负。似乎一定要通过物流业为以下这句话作个注脚，美好的事物一定有其两面性。从环境到人，物流已不仅是便利的代名词，其中不乏困扰。

如何让快递流程更“绿色”?如何让消费者更快收到包裹?如何让快递小哥们更轻松将货品送达?

这一切的背后，无一不需智能化的驱动。

无人机、无人车、机械臂、爬楼机……5月28日，杭州，在2019年全球智慧物流峰会上，各大快递物流企业展示出了各自的黑科技。科技赋能下的快递业呈现出了更具“智慧”的色彩，也展现了更多问题解决方案。

快递行业机遇与挑战并存

根据中国快递协会有关数据，过去的2018年，整个中国流转的包裹数超过500亿个，比前一年增加约100亿个，增量接近美国全年包裹流转总量。而在2013年，整个中国的包裹总量只有100亿个，6年时间呈5倍增长。

今年4月，国家邮政局发布的《2018年中国快递发展指数报告》显示，预计2019年快递业务量将超过600亿件，同比增长22%，快递业务收入超过7000亿元，同比增长18%。

近年来，在制造业智能化、全球化发展及电子商务迅速崛起的多重推动下，中国物流行业正在从传统物流向现代物流迅速转型，物流行业迎来更多元化需求。

峰会上，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇表示，过去6年物流业的变化和菜鸟的快速发展，正是物流社会化大协同的结果。500亿件的包裹总量，也必将为物流业的数字化带来前所未有的机遇。

是机遇，但更是挑战。

快递量逐年攀升，但如何降本增效，减少末端配送人力投入，提高配送效率，成为当下物流业必须认真思考的问题。

智能机械助力轻松物流

当前，各大快递物流企业都在摩拳擦掌进行自动化、机械化、智能化的布局。这一点，从展会现场各企业的展示就可见一斑。

在现场，尖叫科技展示的“机械外骨骼”，通过人体仿生学等技术，助力快递员搬运重物，让快递员瞬间变身钢铁侠，轻松搬运。

除此之外，苏宁物流也展示了无源腰部助力外骨骼。工作人员对《中国消费者报》介绍，快递小哥佩戴这一设备可以有效缓解腰部压力，助力效率达60%。不仅如此，还能进行人体能耗和疲劳检测，力图实现有温度的交付。

此外，德邦快递展示的“爬楼机”也能辅助快递员将大件商品搬豫，帮快递员“减负”。

以往看起来不可思议的事情，在技术的赋能下都已成为现实，并应用于派送环节。通过智能化手段，不仅让快递员提高了工作效率，也带给消费者更好的服务体验。

数字化驱动成行业共识

自2017年无人技术大热后，不断应用于消费生活场景。在菜鸟驿站自助取件系统展区前众多观众排起了一字“长龙”。

进门刷脸后，小屏幕上就显示出所取包裹对应的位置，省时省力。通过体验，《中国消费者报》了解到，消费者拿到包裹后，将包裹条码对准高拍仪即可自动识别，提醒用户取件成功。、

工作人员介绍，这一自助系统目前已在广州、上海、武汉等城市试点。不仅为消费者提供更开放、自助的体验，也解放了驿站老板的双手，站点效率有了大幅提升。

值得一提的是，菜鸟AI空间首次亮相，除刷脸取件功能外，通过智能方式改变了“人找包裹”的传统方式，实现了“包裹找人”。刷脸后，包裹自动送到面前。

通过特有的AI算法，还提升了储存容量，同样大小的空间，可以存放的包裹，是传统智能柜的1.6倍。不仅如此，这个“聪明”的柜子还会通过智能运行方式，自动整理碎片空间，腾出位置。

不得不说，在快递配送末端，多样化的服务让无人自取、高拍仪出库等成为业内的智能化解决方案。

让环保覆盖快递全流程

除了智能化体验，减少快递垃圾和节能减排也一直是被关注的焦点。

展会现场，一阵爆米花的香味吸引不少人围观，而这也是一撕得公司为了吸引观众的“小心机”。《中国消费者报》了解到，该公司生产的环保塑料袋Nbag就是用玉米淀粉加工而成。据称，环保袋手感细腻柔软，还带有淡淡的爆米花气味。

担心价格高昂?据介绍，目前环保袋价格与普通塑料袋价格持平，未来新品研发后价格会更低，现在已与百世、顺丰、邮政等快递公司进行了合作。

苏宁、菜鸟也纷纷展示了漂流箱、绿色零胶纸箱等产品。

一架名为“小青龙”的无人机来到了现场，就在5月24日，菜鸟ET物流实验室成功实现无人直升机跨琼州海峡飞行，从广东湛江抵达海南海口秀英港附近，飞行32公里，用时25分钟，创下全球物流无人机飞跃大型海峡的新纪录，展现了无人物流的强大。

此外，各类无人车也同台亮相，新投入测试的新能源无人车可实现太阳能或氢能源发电，组成了“绿色无人物流天团”。

2018年，中国快递业务1天处理快递量1.8亿件。在全球智慧物流峰会上，中国快递协会会长高宏峰表示，当前82%的快递包裹进行了公路运输，17%是航空运输。但数据表明，货车空驶率达到40%。

由此浪费了大量人力、物力资源。高宏峰称，现阶段必须探索新的发展路径，要从规模驱动到技术驱动，运用科技和信息化的力量，提高运输效率，才能让物流和交通运输业实现双赢。

数智化的世界刚刚开始

当前，电子面单、自动化分拣、智能快件箱、智能语音、智能仓储、智能安检机、人脸识别等技术正在迅速研发普及。而5G、物联网、云计算、大数据、机器学习、区块链等新兴技术也在蓬勃发展。整个物流业正在进入全面的数字化时代。“天下没有无缘无故产生的包裹，商业形态的演进影响着物流业态的变化。”张勇表示，物流订单的产生，都源于商业和交易订单的发生。如何满足用户“快、准、省”的需要，同时满足客户和商家对货物效率的需要，这是整个产业共同面临的目标。

张勇认为，实现货物流转效率的大化，决定了物流必然和供应链管理高度结合在一起，这是未来一定会发生的趋势。“只有实现整个产业链不同企业间的全面联动，数据打通，才能让端到端的整体流转效率变得更高。”

以传送带为例，在地铁、车站、展馆等场所司空见惯，但传统传送带容易出现磨损、拉长、断带等情况。而在展会现场，动力球摆轮分拣是由多个动力球组成，看起来小小的改动，每小时却可以做到传送包裹5000-6000单，大小件都可以进行分拣。

“快递行业正处于由规模驱动向技术驱动。过去的人海战术推动行业发展，现在必须探索新的发展路径，加大技术驱动力度，走创新发展之路。”高宏峰说。

高宏峰还对整个行业提出了期待。快递业不仅要长块头，也要长肌肉。虽然快递行业成绩显著，但与期望差距还很大，要树立“无中生有，有中生新”的理念，服务要智能化，管理要现代化，运输要化。“2017年是中国快递业转折年，也是智能化设备元年。”在全球智慧物流峰会快递分论坛上，双壹咨询创始人兼总经理龚福照表示，快递进入规模时代，三年将破万亿元。原有模式不可持续，必须进行改变。模式创新是基础，应尽一切可能减少对人工的依赖。

张勇表示，未来的新技术发展，特别是IoT的发展，不仅会带来现有物流要素的数字化，走向智慧化和智能化，也必将会创造新一代的物流要素。

与消费者近的“后一百米”，实则也是对企业实力和服务能力的考验，需要长期的投入。

中通快递董事长、首席执行官赖海松表示，2019年大的挑战是提升能力的挑战，包括健全农村配送网络，拓展跨境网络，提升末端配送，加大智能化投入等。他认为，未来“后一百米”一定是共配共建共享，开放、赋能的模式。

从手写地址到电子面单，从人工分拣到自动化流水线，从车货匹配到无人配送，从包裹拥塞到一天10亿件包裹，中国物流发生了翻天覆地的变化，也让消费者、商家真正实现了“全球买、全球卖”，全国24小时、全球72小时必达也正向消费者走来。

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“智慧仓储”引进借鉴了贵州黔钢联物流有限公司所采用的信息化成果，结合华东地区的区域特点，形成“一网、两中心”为核心的信息化仓储管理平台系统。一网即内网，两中心即客户服务中心、调度指挥中心，同时实现12个子系统模块同步运行。

中铁四局物资公司相关负责人介绍，“智慧仓储”在建设过程中吸引了国内大批物资和设备供应企业，2018年至今，马钢、长江、信钢、莱钢、沙钢、、安建工、陕西民东矿业、上海海通资源、中储股份等大型企业先后前来与中铁四局物资公司洽谈合作。目前建立良好合作关系的仓储客户达430余家，仓储业务发展实现由省内到省外，由单一到多元、由粗揽到精选的转变。

近年来，随着“一带一路”倡议的不断深入，中铁四局物资公司积极投身海外业务，先后供应了安哥拉、委内瑞拉、印度尼西亚等国建设项目的物资设备，特别是物资公司配套生产的工地配电箱远销海外。同日，中铁四局党委在“智慧仓储”基地举办了“党旗辉映庐阳园牢记使命勇争先”党建主题活动。以党建促生产，鼓舞广大职工坚定信心、立足岗位、奋力拼搏，加快打造一流的国内的大宗物资仓储基地步伐。

下一步快递行业还要协同产业及供应链，在倡导公民理性消费、推动分类、贯彻规划、应用科技产品、健全配套政策、落实等方面开展创新工作，推进快递包装绿色化、减量化、可循环，生产运输等环节的污染排放，形成环保、绿色、低碳发展的行业共识，并加强行业自律，为美丽建设贡献力量。
一个时尚的方形塑料箱，签收后快递小哥可将其折叠变成塑料板重复使用，“双11”期间，苏宁投放了5万个这样的共享快递盒。业内人士表示，行业一旦普及共享快递盒，一年可以为“省”下43.3个小兴安岭的木材。

运输，票价优惠，欢迎组团包车合作关系更牢固。物流在扩股中，注重引进与公司有业务合作关系的大客户，与一批企业达成深度合作，互利共赢。公司与泸州老窖从业务及资本层面结成深度合作伙伴，为其提供全程供应链物流服务。混改是新一轮国企改革的一大亮点。诚通集团抢抓机遇，于2012年在物流公司率先启动试点。次混改，物流公司引入6家法人股东，引进外部资金3.4亿元，同时启动层持股。混改完成后，诚通集团所持股份降至53.12%。第二次混改，物流向与公司有业务合作关系的大客户以及战略合作方等投资者敞开大门，引入了宏运集团、四川交投物流、泸州老窖等战略投资方及多个投资，股东单位由8家增至19家。改革不停步，2017年物流启动第三次混改。此次混改，选择在上海联合产权交易所以公开挂牌的进行，经过择优竞价程序，实现了溢价超额认购，选定了3家新投资人。三次混改，物流共引入资金33.6亿元，诚通集团仍保持大股东地位，持股比例40%。治理机构完善了。物流建立起规范的股东大会、董事会和监事会制度，董事会和监事会均有民营企业、专业投资机构代表参与其中，发挥了各种所有制形式的优势和专业水准，逐步形成协调运转、有效制衡的法人治理结构。层持股的实施，激发了积极性，增强了执行力，了层的风险意识和责任承担意识。　　络上将物流落地，络站点都不可或缺。无论新如何发展，单一的物流越来越落伍，络，在各个服务点上都有竞争力的可能。除了地面的站点，在运输中干线、直线、海运、陆运、空运也是另外一个目标市场，对于愈加庞大的运输数据，不能简单的因蒸蒸日上的物流需求而盲目欢喜，如何将物流的各个点才是匹夫之责。
搬易通MIMA电动叉车成功交付客户近日，搬易通MIMA电动叉车再次进军海外市场，并已顺利交付给客户，新研发产品电动牵引车TG40。搬易通MIMA电动叉车成功交付客户易通MIMA电动叉车成功打开市场近日，MIMA电动叉车生产设计制作商——合，首批出口数十台电动叉车已顺利交付给代理商。
在电子商务蓬展之后，物流日益受到企业和的，此次通知，足见意识到物流对国民经济发展起到的巨大作用。物流业的发展离不开电子商务，电子商务的快速发展为物流行业带了新的发展机遇，电商物流业在目前国内物流行业中占有一席之地。
????（体育总局运动营养研究专家王启荣）这是多么神圣的时候，在同一时空中的我们，一定都会记得他。01(稿源：体育报)全英赛-石宇奇赢林丹夺冠混双遭逆转负女子全能7年首冠!章瑾体操女子全能夺金="冬残奥会开启“北京周期”2022相约北京冬残奥会开启“北京周期”2022相约北京广厦奏响神剧本？22+21+6！萨林杰守住胜果="险遭28分逆转！深圳胜广厦1-1萨林杰22+21险遭28分逆转！深圳胜广厦1-1萨林杰22+21="百球里程碑助巴萨晋级梅西当选欧冠周佳百球里程碑助巴萨晋级梅西当选欧冠周佳

从运作流畅方面来说，企业需不断收、集、转、派4个环节。有业内专家直言，在收、派两端做好门到门服务至关重要;而集货程度是揽货能力直观的体现，也体现在装载率能达到企业限定的，若低于，那么线路或将重新进行规划、撤销;转运环节的效率高低主要体现在分拣与否、周转多少等方面。所以，要实现快运、、低成本的货物运输，揽货能力仍需要不断加强，快运路线仍需，转运效率仍需大幅。

不断群众对公共交通出行的更高需求。旅游市场良好的发展前景，带来了对旅游客车的强劲需求，基于此，在旅游业大发展之际，旅游客车市场的，对于客车企业来说，就显得尤为重要。自公路客运被高铁、网约车、车倒逼，市场逐步，旅游业爆发出的潜能和各种需求，让客车企业看到了释放产能的机会。而旅游业发展中，被国内认旅游胜地的，还像一块深藏的宝石等待着人们的。

郑州===固原大巴   不少生产厂家和电商都在为纸发愁。中秋等节假日，产品销售迎来期，但疯涨的纸价不仅抬高了成本，一些商家甚至面临着包装纸箱短缺的窘境。此前每到中秋时节，以月饼为代表的豪华包装常常引发人们的讨论。此番纸价的上涨，能否终结包装成为业内关注的话题。10月10日，中通快递微中通之声发布公告称，受运输成本、人工成本、原材料价格上涨等多种因素影响，将快递价格，次日，韵达速递宣布，运价，再次日，有自媒体曝出速递跟涨，但即时被否认。一时间，涨字成了行业主旋律。中国快递业协会副秘书长邵钟林向北京商报分析称，目前，在我国社会物流总费用中，开销占比的分别是过路过桥费、油费和劳动力成本，如果其中一项能够降低，不仅企业的成本结构会随之改善，作为产业链终端的消费者也能节约不少开支。霍建民：百利威的20年，是伴随着中国经济高速发展成长起来的。作为民营企业，我们非常注重企业文化的建设。在公司内部，百利威一直倡导营造家文化，在我看来家文化是民营企业的根基。百利威在用人方面一直秉承几个原则，也是我们营造家文化的核心。个原则，企业是员工的立命之本。民营企业有很多员工都是外省来京务工、谋求发展的人员，作为企业首先就要将员工经济基础、经济保障、物质生活等放在位作为重点考虑内容。第二个原则，以情感关怀为纽带。从集团董事长到我自身以及各级管理层都要以情感系员工，倡导情感文化。比如，员工子女就学问题，我们都会全力以赴地利用各种资源来帮助员工解决这些后顾之忧;每年春运期间，也会请行政部门帮助外地员工统一买票等等。这些都是在向员工传递家文化情感。第三个原则，为每位员工创造一个可持续发展的舞台。一个企业的发展要有野心，我们为每一位员工创造施展才华的舞台，相信更多的员工也愿意在这个平台展现能力并实现自己的价值。在百利威有95%的高层都是从基层员工做起的，甚至有些老员工的二代也在百利威继续工作。我很感谢这些老员工对百利威的这份信任和感情，这也是让我坚定地将家文化持续推行下去的动力所在。众包物流入门门槛很低，一般人只要有个就可以参与，时间也很自由，因此众包物流模式也承担巨大的风险，面临诸多不稳定性，只是这些顽疾都被资本注入时的热情所掩盖了。按照我国《邮政法》规定，快递企业都得有快递业务经营许可证才能入行，快递员要参加培训，并考取《快递员从业资格证书》才可以上岗，倘若没有相应机制或培训组织，平台对快递员的约束会比较差，使得服务质量难以确保。卢颖才还就2018年全市体育工作做了具体部署。一是深入学习贯彻党的精神，把握体育发展面临的新形势新任务新要求；二是深化社会公共服务领域改革，为体育事业发展注入强大动力，尽快制定体育领域改革实施方案，落实一批重点项目，挖掘一批典型案例，总结一套工作机制，力求我市深化体育改革工作走在全省前列；三是广泛开展全民健身运动，为健康台州建设打下坚实基础，启动体育现代化创建工作，认真应对“健康浙江”考核工作，完善全民健身服务体系建设，组织开展各类全民健身活动；四是提升竞技体育综合实力，举全市之力做好省会备战参赛工作，圆满完成第十六届省运会参赛任务。科学谋划新周期备战工作，加快体育后备人才培养，积极组队参加各级体育赛事；五是加快体育产业发展，打造具有台州特色的体育产业品牌项目，完善体育产业政策，培育体育产业品牌，加强产业基础工作；六是不断加强体育保障和管理体系建设，深入推进从严治党，将党对体育事业的领导落到实处。加强干伍建设，不断提高体育队伍综合素质水平。进一步重视体育宣传，善用媒体，善于发声，传播正能量，营造良好氛围。特别声明：本文为自媒体作者上传并发布，仅代表该作者观点。东方体育仅提供信息发布平台。增值电信业务经营许可证（ICP）：沪B2-号互联网信息服务许可证:广告经营许可证:89二、考试报名