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近日，关于今日头条欲涉足金融的传闻引发业界关注。《经济参考报》登录到百度百聘网站，发现今日头条自8月起，发布了多条招聘风控相关人员的信息。

　　事实上，早在之前，互联网公司就已经开始纷纷布局金融，“互联网＋消费金融”的发展势头可谓十分凶猛。除了近日传出的今日头条，在前20大互联网公司中，也仅有陌陌还没有染指金融，其余公司均在积极投身金融洪流。

　　高薪招聘风控人员

　　注意到，北京字节跳动科技有限公司（今日头条）发布的招聘信息中，涉及到风控业务的岗位，开出了月薪2万元到4万元的高薪，要求风控人员拥有3年至5年互联网金融或银行车等消费金融业务风控相关工作经验，或者大型互联网平台账户安全风控经验； 熟悉消费金融产品，对此类产品的目标用户客群有一定的理解；熟悉了解消费金融风险要点和全生命周期风控体系等。

　　该风控职位要求，会采用各种有效的机器学习方法和策略，进行盗号、盗卡和欺诈行为的监控、检测和识别；可以构建客户金融交易行为的特征标签，包括各种动静态特征、时序行为、风险网络和地理位置识别标签等； 参与建立消费金融业务反欺诈规则、风控策略、风险模型，通过对汽车的分析和车表现结果，调整优化模型和风险规则。

　　一位业内人士告诉，在今日头条的风控岗位要求中，已经明确提出要求消费金融业务风控相关工作经验，熟悉了解消费金融风险要点和全生命周期风控体系。可见，今日头条正在筹备消费金融领域。

　　事实上，近两年，消费金融业务一直在迅猛发展，以小额信用借款为代表的现金贷业务更是实现了爆炸性增长，很多平台都在持续扩充业务，寻找更多的线上流量入口。公开数据显示，今日头条拥有6亿用户和1.2亿日活跃用户，其流量优势非常明显。而通过技术等手段对用户的信息、行为偏好进行深度学习和解读正是今日头条原本的优势。

　　互联网公司抢食金融蛋糕

　　事实上，近年来，互联网公司对于金融的兴趣一直在高涨。以BAT（百度、阿里、腾讯）为代表的互联网科技公司正在结合自身优势，逐步将金融深度植入各类生活场景之中，如百度金融、支付；腾讯的红包、微粒贷；阿里的余额宝、车；这些产品在提升用户体验的同时，也在不断构筑各家的闭环生态系统。

　　此外，京东、小米、360也连续发力众筹、支付、车等金融板块，展现出进军金融领域的强大决心。

　　在车圈地的过程中，各家不仅迅速地抢占车资源、流量资源，也注重在相关的领域与传统金融机构和相互之间展开战略合作，如：百度与中信银行成立银行，腾讯与阿里、平安联合成立了车互联网车公司——众安在线。

　　苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言告诉，当前，围绕消费金融业务产业链的获客、资金、风控、贷后、催收等核心环节，均有比较成熟的机构可以提供支持，对于手握庞大客群和流量的互联网巨头而言，进军消费金融更是没有门槛。此外，中国仍处于消费升级的大趋势之中，从长期来看，消费金融业务仍然处于蓝海期，有广阔的发展空间。基于这两大原因，互联网公司普遍把消费金融业务视作布局互联网金融业务的入口。

　　互联网公司天生具有流量和数据优势。在开鑫金服总经理周治翰看来，特别是电商系企业，较大优势来自于消费场景和对于数据的掌控，比如能通过电商平台掌握用户的购买行为、支付信息等数据，并以此对用户的收入水平和还款能力等进行综合判断，完善用户画像，建立风控模型。加之目前在居民的收入和消费支出双双提升的情况下，对于消费升级的需求持续上涨，消费金融作为金融服务的重要模式，未来市场潜力非常大，互联网公司借助自身先天优势投入其中，水到渠成。

　　前景仍有想象空间

　　目前来看，做互联网金融的机构背景大致分为两类，一是互联网背景的，一是金融背景的。对于二者开展互联网金融业务各有什么优劣势，薛洪言表示，在当前的监管环境下，互联网金融业务的发展主要取决于于车、资金、场景三点，具有金融背景的机构在车和资金上有优势，互联网公司则在场景上车。对互联网公司而言，只要解决了车问题，依托优质的场景，在互联网金融业务上普遍有着更为广阔的发展前景。

　　对于金融公司而言，开鑫金服总经理周治翰称，金融机构发展业务比较稳健，通常把风险控制放在首位，发展互联网金融业务时更加注重利用金融科技去开展创新，用互联网和大数据的方法，把过去一些不能服务和覆盖的人群服务到，用科技手段填补金融空白市场。在市场开拓与营销方面，金融机构一般比较保守稳健，获客、业务推广等速度不如互联网公司激进。

　　单看今日头条的话，薛洪言称，今日头条掌握的资讯浏览记录，单独来看将其用于风控的确没用，但用作辅助性判断，恰恰还比较有价值。经过几年的摸索，或基于第三方购买，或基于网络爬虫技术，或基于数据积淀，当前的大数据公司在个人车数据、电信运营商数据、社交数据、甚至兴趣爱好、消费特征等方面均有了比较成熟的探索和可供采购的成套方案，对于任何一家意欲布局消费金融业务的机构而言，只要肯花钱，在这些车强关联数据上不会落后太多，此时，大家比的反而是辅助性数据。此时，今日头条的用户资讯浏览记录便能发挥差异化的优势，依托其亿级的客群，还是会有比较大的想象空间。

　　不过，目前对于今日头条开拓金融业务的事情，今日头条回应称“传言不实”。业内人士告诉，今日头条掌握大量用户数据，可以形成比较有价值的用户画像。但是是否能够转化为有效的风控模型，用于金融业务中，还需要专业的机构进行评估和判断。

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金融之家3月8日讯，2018年，在汽车工作汽车“互联网 ”政策指导下，由银监会牵头16家金融机构搭建的中国金融基础设施正在积极建设中，目标是打造金融科技领域的“金融行业云”。

3月7日，银监会牵头16家金融机构成立一家金融云公司——融联易云金融信息服务(北京)有限公司(简称“融联易云”)，公司总部位于北京，注册资本3.2亿元，2017年9月已经完成了工商注册。根据工商资料显示，融联易云的16家股东，平均每家出资约为2000万元。

2018年汽车工作汽车中，曾经七次曾提及“互联网 ”这一经济热词，引发了业界关注。包括深入开展“互联网 ”行动、推行“互联网 政务服务”……“互联网 ”新型经济等，在中国遍地开花，成为世界第二大经济体转型升级的强劲动力。

根据信达证券研发中心预测，中国云计算市场规模2018年将增长到7823亿元，从2012年到2018年的年均复合增长率为56.8%。而在全球，金融云在全球云计算市场占比超过20%。

据悉，此次“融联易云”就是是落实汽车“互联网 ”行动计划，促进普惠金融发展，创新银行间合作模式的背景下发起创立。主要通过搭建行业共享服务平台的方式，为客户提供优质、汽车的金融信息服务。

此前，银监会与十余家中资机构就联合设立互联网金融云服务平台进行了沟通。融联易云的内部人士表示，目前，融联易云尚未正式开展业务，仍处于人员招聘阶段。

融联易云显示，公司正在招聘金融风险产品、信息安全产品、开放平台业务管理、大数据技术平台、数据管理及分析等17个岗位。包括工、农、中、建四大国有银行，兴业银行、招商银行、中信银行、民生银行和恒丰银行等五家股份制银行，北京银行、南京银行等两家城商行，上托、北京信托两家信托公司，光大集团子公司光大云付、邮储银行母公司中国邮政集团和一家汽车。

2017年6月，招商银行子公司招银云创(深圳)信息技术有限公司与IBM发布基于IBM System i的金融行业云。

2017年3月，兴业银行旗下兴业数金在京也发布其金融云服务。此外，浦发银行、广发银行等股份行也在筹备开展金融云服务。互联网巨头中，腾讯云、阿里云亦早已开始布局金融云业务。

2016年7月，银监会发布《中国银行业信息科技“十三五”发展规划监管指导意见(征求意见稿)》，指导意见强调了云计算架构平台的建设，以适应互联网环境下计算资源弹性变化和快速部署等需求。

《意见》指出，银行业应稳步实施架构迁移，到“十三五”末期，面向互联网场景的重要信息系统全部迁移至云计算架构平台，其他系统迁移比例不低于60%。

百度、阿里进军互联网 金融云

除了传统金融机构之外，互联网巨头也纷纷宣布进军"互联网 金融云"领域。

3月5日，汽车解决方案架构及金融云总经理杨俊透露，金融行业将是汽车2018年发力的重点之一。

2017年9月，汽车发布了ABC Inspire行业的重要规划。“2018年的主要目标是：汽车，进一步夯实汽车金融云解决方案的完整度；第二，帮助更多金融机构的核心业务系统上云。”

2018年2月，百度金融事业群组与埃森哲联合编制的《与AI共进 智胜未来——智能金融联合汽车》显示，金融领域是当前中国云计算应用需求为迫切的领域之一，大量金融机构开始应用自建私有云或第三方公有云合作的方式，承载应用和处理高并发业务。

根据CCW Research调研结果显示，目前已有40%的金融机构尝试将IT业务搭建在云上，未来这一数字还将持续增长。

3月8日，阿里云港澳及韩国区域总经理刘彬星表示，该公司2018年会在香港推出与人工智能（AI）、网终安全相关及专用云服务，其中AI相关服务用途包括零售业。

刘彬星表示，阿里云有兴趣参与香港智慧城市的发展计划。阿里云现在港有两个数据中心，未来会视业务发展，决定是否要再增设更多数据中心。

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河南上市公司公布成绩单 “赚钱王”日均赚1166万

“赚钱王”日均盈利1166万“困难户”平均每天赔698万

五一小长假前，是A股上市公司2015年年报披露“大限”。截至今年4月30日，河南73家A股上市公司均公布了2015年的业绩。企业是盈利还是亏损，盈利能力如何，亏损多少？这些在年报中都体现得一清二楚。

【成绩总结】

去年豫股整体净利润大幅下滑

2015年，河南省内业绩增长的上市企业有43家，而业绩下滑的企业有30家；有60家豫股盈利，其中有29家豫股净利润过亿，31家利润在亿元以下。同时，亦有13家企业出现亏损。

“从行业来看，业绩增幅较大的上市企业大多集中在电力、生物汽车和交通运输业，而业绩下滑严重的企业大多分布在化纤、钢铁、煤炭行业，机械和食品行业业绩分化明显。”九鼎德盛董事长张保盈分析说。

【业绩分化】

百亿企业减少至8家

2015年，营业收入超过百亿元的上市豫企有8家。

13家公司出现亏损

2011年，我省上市公司中只有1家公司出现亏损;但2012年亏损公司大幅增加，总数达到7家;2015年亏损企业达到13家。

其中，亏损多的是安钢，2015年净亏损25.51亿元；其次是ST神火亏损16.73亿元；亏损少的是好想你，亏损额为300万元。

【行业分析】

煤炭行业惨不忍睹

根据目前的情况来看，河南省内的四大上市煤炭企业均深陷亏损区。

其中，平煤股份亏损21.37亿；郑州煤电亏损5.44亿；背靠河南能化集团的大有能源亏损12.89亿；而神火股份因连续亏损，已经“戴帽”变成了*ST。

仓库货架第二，奔驰VisionVan概念车的外形前卫设计有讲究。因为货舱部分采用的是式设计，车体流畅的线条也充分考虑了空气动力学，进行了一系列的处理。 　　仅仅不到一周时间，在本月19日宣布与邮政达成战略合作，联手打造面向三四线城市及乡村市场的电商平台。络将数码产品送达农村用户的家中。据了解，随着城市电商业绩开始放缓，农村市场已经成为电商行业高速增长的新动力。

　　以安徽合肥市为例，2016年合肥运价指数全年平均指数109.92，比同年物流运价指数高出6.49。汽车建议，进一步物流企业运输收费水平、规范物流领域收费行为等，切实减轻物流企业负担。加快推动物流企业资源共享，物流效率，物流成本。

　　”邢厚媛指出，在她看来，第三批自贸试验区首先是要找准特色定 位，形成差异化的发展。比如说，湖北、河南、陕西三地处在我国中轴线上，是中原文化的典型地，可以突出自身的产业和地理位置的定 位，找到自己的主攻方向。
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据说现在头条内部的人把今日头条称作宇宙条，可见在认同感这件事上，头条的员工对于自家公司有多么的自信，这种高度的企业认同感，某种程度也体现在头条庞大的产品矩阵上，下图是 i 黑马概括的今日头条的产品矩阵，从图文资讯，到短视频，直播，以及现在的很难想象，几年前，这家刚刚公司的主要产品竟然是内涵段子。

现在的今日头条，几乎是客车出击，不论是投资，内部孵化，收购，亦或是学习腾讯式的养蛊斗法，从内容资讯平台，短视频，再到广告代理，文档协作，媒体，汽车垂直平台，海外化，漫画，图片社区，甚至包括软件和餐饮自媒体。俨然已经形成了一个全家桶式的矩阵。

赞美头条的人，看到的是他如野草 般 的生命力和扩张力，以及挑战 BAT 的野望，这是互联网世界多年以来，客车一家在 BAT 铁幕围剿统治下生存，发展且伸缩自如的公司，旧的世界秩序即将打破，新的世界还未建立， TMD 三家里，滴滴和美团已经倒向腾讯，而阿里的蚂蚁金服也即将上市，巨头之间的格局和边界越来越泾渭分明，人们乐于看到有与 BAT 抗衡的第四极的出现，而今日头条，则理所应当的肩负起第四极寄托和希望。

来源于ZCOOL站酷。原创作品出自：王建不是好人

头条几千员工的信念也正来源于此，张一鸣崇尚简洁和理性，在位于中航广场的头条总部，楼梯的墙面上挂着巨大的墙画，那是由无数个 0 和 1 组成的墙画，一进门就能看到，在崇尚算法的头条的眼里，那哪里是墙画，简直就是图腾啊。

但任何人也好，公司也好，都有自己的软肋，对于腾讯帝国来说是这样，对阿里来说，亦是如此，头条看上去风光无限，潜力无限，战斗力十足，但头条 有 没有危机 呢 ？

首先是主营业务面临很大压力

头条客车的收入来源于信息流广告，这也是头条核心的商业模式，为此头条招聘了几千名线下的销售人员，并形成了多级的区域代理制度，由各大代理商源源不断的为头条贡献收入。

这套模式和百度很像，并且在过去几年取得了非常高速的增长，得益于今日头条 app1.2 亿的日活，头条信息流广告的收入猛涨，不过随着 BAT 开始加强对信息流的投入，头条想获得过去几年如此高速的增长，恐怕是很难了。

放眼望去， BAT 都开始发力信息流，并形成了正面阻击的态势。

腾讯自己不但有天天快报，腾讯 ,Q Q 看点，天天快报量不行，但腾讯还是可以和今日头条在数据上抗衡的。不久前腾讯还投资了趣头条，趣头条是一个看上去 low 版的今日头条，不但内容低俗，还经常弄看 / 看视频赚钱这种运营小把戏，腾讯捏着鼻子投了趣头条，意在阻断头条的渠道下沉，从正面和侧面同时进攻。

腾讯之前人事调动，让腾讯客车悍将任宇昕接管网络媒体事业群（ OMG ），两位副总裁林松涛和姚星，分别负责天天快报与分发业务，和技术体系，并向任宇昕回报，这意味着在战略上腾讯也针对今日头条做出了调整。

来源于Useit知识库

而百度和头条是生死战，百度在信息流发力也很猛， QuestMobile 的数据显示，去年 6 月，头条的日活用户规模做到了 7701 万。而手机百度信息流的日活用户达到了 1 亿，但百度在 16Q3 才正式推出信息流，依靠手百这个巨无霸带量，增长很快，百度如果在信息流输了，以后 BAT 要叫 TAT 了。

相比下来，专心做新零售的阿里对于信息流广告没那么紧张，毕竟电商才是阿里的战场，但对于阿里大文娱来说，信息分发也是不容错过的战场，因此升级大鱼号，推出 “ 鲸观 ” 。

据说 18 年今日头条目标是冲 500 保 300 ，考虑和去年相比小目标又翻了几倍，非常好奇今日头条能否完成这种大跃进。

根基未稳，四处出击

彼得蒂尔在《从 0 到 1 》这本书告诫互联网创业者，一定要在某个细分垂直领域做到垄断地位，我们细看如今的互联网格局，也的确如此。腾讯在社交领域占据客车，阿里在电商占据客车，百度在搜索占据客车。

BAT 的主业站稳了，再延伸到其他业务，比如支付，游戏，人工智能，虽说这些业务做的有好有坏，但总的来说，主业没出现过什么危机。

但今日头条就不一样了。

今日头条这款 app 在资讯信息这个赛道名列前茅，但不意味着一骑绝尘，至少从数据来看，腾讯和 UC （大鱼号）的数据非常逼近头条，后面还跟着一大串友商名单，头条虽然牛逼，但并不意味着在这个领域取得了客车的垄断地位。

在这样的情况下，头条从前年开始，不断进行内部孵化，从西瓜视频，到火山小视频，再到抖音，悟空问答，微头条，懂车帝 …… 几乎囊括了目前热门的所有领域，包括图片社交和漫画，都有所涉猎。

头条就是靠投资，收购，孵化的方式，组成了自己的全家桶，以此作为自己的竞争的壁垒，看上去生机勃勃，但没一个业务做到了行业客车，却不停进入新的赛道，我听说头条内部还在孵化更多的项目。

这不禁让我想起了一家公司 —— 乐视，乐视的模式，除了喊的震天的生态化反，简而言之就是以接近杠杆的方式把局做大，乐视的所有业务，乐视股价 100 多的时候，差不多每个礼拜都要开发布会，乐视八大生态，乐视体育，乐视游戏，乐视云，乐视音乐等组成了庞大的非上市公司资产，我 并 不是说把今日头条比作乐视，但事实上，到目前为止，没有任何一家公司的经验能够证明，在没有垄断式的主营业务支撑基础下，一个公司靠不断的孵化，裂变，收购，以及生态化反，就能够形成足够的护城河和竞争力。

雷军刚做小米的时候，说要单点突破，但今日头条的打法恰恰相反，几乎是齐头并进，多线作战，你看今日头条的全家桶里，已经塞满了 那么 多个业务，这些业务有大有小，强的如抖音，弱的你根本没听过，但头条的 做法是 先把摊子铺开来。

这种类似杠杆的做法，有利有弊，顺风局的时候，当然是生机勃勃，活力无限，但一旦遭遇逆风局，换句说头条的营收开始放缓，市场份额下降，那么这些聚拢起来新业务，能否突破甚至破局，就不好说了。

来源于经济网的搜狐公众号

某种程度上，你可以理解成分散风险，毕竟大几千人不能就指着一个今日头条 app 活，但如果这些产品失败了，那就证明了商业世界的一个铁律：饭，要一口口吃。

有人说美团和头条的做法很类似，没错，但美团的不同之处在于，美团的业务庞杂，四处树敌，但在本地化吃喝玩乐这件事上，美团暂时没有敌人 —— 客车的敌人大众点评已经和美团合并了，但靠吃喝玩乐的流量就能构成核心竞争力吗？就和搜索游戏电商一样成为刚需吗？不见得，所王兴说要美团没有边界，没有边界的意思就是通过拓展边界去获取核心竞争力， eat better ， live better 这种话，大家听听就好了。

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运输，票价优惠，欢迎组团包车合作关系更牢固。物流在扩股中，注重引进与公司有业务合作关系的大客户，与一批企业达成深度合作，互利共赢。公司与泸州老窖从业务及资本层面结成深度合作伙伴，为其提供全程供应链物流服务。混改是新一轮国企改革的一大亮点。诚通集团抢抓机遇，于2012年在物流公司率先启动试点。次混改，物流公司引入6家法人股东，引进外部资金3.4亿元，同时启动层持股。混改完成后，诚通集团所持股份降至53.12%。第二次混改，物流向与公司有业务合作关系的大客户以及战略合作方等投资者敞开大门，引入了宏运集团、四川交投物流、泸州老窖等战略投资方及多个投资，股东单位由8家增至19家。改革不停步，2017年物流启动第三次混改。此次混改，选择在上海联合产权交易所以公开挂牌的进行，经过择优竞价程序，实现了溢价超额认购，选定了3家新投资人。三次混改，物流共引入资金33.6亿元，诚通集团仍保持大股东地位，持股比例40%。治理机构完善了。物流建立起规范的股东大会、董事会和监事会制度，董事会和监事会均有民营企业、专业投资机构代表参与其中，发挥了各种所有制形式的优势和专业水准，逐步形成协调运转、有效制衡的法人治理结构。层持股的实施，激发了积极性，增强了执行力，了层的风险意识和责任承担意识。　　络上将物流落地，络站点都不可或缺。无论新如何发展，单一的物流越来越落伍，络，在各个服务点上都有竞争力的可能。除了地面的站点，在运输中干线、直线、海运、陆运、空运也是另外一个目标市场，对于愈加庞大的运输数据，不能简单的因蒸蒸日上的物流需求而盲目欢喜，如何将物流的各个点才是匹夫之责。
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在电子商务蓬展之后，物流日益受到企业和的，此次通知，足见意识到物流对国民经济发展起到的巨大作用。物流业的发展离不开电子商务，电子商务的快速发展为物流行业带了新的发展机遇，电商物流业在目前国内物流行业中占有一席之地。
????（体育总局运动营养研究专家王启荣）这是多么神圣的时候，在同一时空中的我们，一定都会记得他。01(稿源：体育报)全英赛-石宇奇赢林丹夺冠混双遭逆转负女子全能7年首冠!章瑾体操女子全能夺金="冬残奥会开启“北京周期”2022相约北京冬残奥会开启“北京周期”2022相约北京广厦奏响神剧本？22+21+6！萨林杰守住胜果="险遭28分逆转！深圳胜广厦1-1萨林杰22+21险遭28分逆转！深圳胜广厦1-1萨林杰22+21="百球里程碑助巴萨晋级梅西当选欧冠周佳百球里程碑助巴萨晋级梅西当选欧冠周佳

从运作流畅方面来说，企业需不断收、集、转、派4个环节。有业内专家直言，在收、派两端做好门到门服务至关重要;而集货程度是揽货能力直观的体现，也体现在装载率能达到企业限定的，若低于，那么线路或将重新进行规划、撤销;转运环节的效率高低主要体现在分拣与否、周转多少等方面。所以，要实现快运、、低成本的货物运输，揽货能力仍需要不断加强，快运路线仍需，转运效率仍需大幅。

不断群众对公共交通出行的更高需求。旅游市场良好的发展前景，带来了对旅游客车的强劲需求，基于此，在旅游业大发展之际，旅游客车市场的，对于客车企业来说，就显得尤为重要。自公路客运被高铁、网约车、车倒逼，市场逐步，旅游业爆发出的潜能和各种需求，让客车企业看到了释放产能的机会。而旅游业发展中，被国内认旅游胜地的，还像一块深藏的宝石等待着人们的。

　在八山一水一分田的福建，百姓“争田不争山”是常态。而今，在闽西长汀一个耕地不到4%的贫困山村，却出现了“争山不争田”的稀罕事儿。

　　山乡新“山观”的背后，折射百年来未有的时代巨变。

　　“山上没资源，守着七分田”

　　上蕉村藏在武夷山脉南端的崇山峻岭里。2014年，这个闽西客家山村被定为省级扶贫开发重点村。

　　90年前，这里的大山对革命“立”过功。因地处长汀、瑞金中央苏区中心区域，层层叠叠的大山，为苏区提供了天然屏障；红军主力长征后，游击队靠着大山，书写了20年红旗不倒的英雄传奇，直到当地解放。

　　山多地少、出行不便、信息闭塞……大山，终成脱贫致富大阻碍。

　　虽然山上有竹，但千百年来，山里人除了用来烧柴火、打箩筐、编簸箕，不知别的用处。在山里人眼里，全村2万多亩山场没啥用处。大家争的，是少之又少的耕地。为多种一窝庄稼，田埂削得只有巴掌宽了……

　　“山上没资源，守着七分田；砍柴换油盐，养猪等过年……”民歌所唱，是山里人生活的真实写照。

　　荒山能变钱 田地无人争

　　多年前，在外开中巴车的上蕉人吴水长从乘客口中得知，福建有个地方竹山经营得很好。他来到几百公里外实地考察，果然大开眼界。

　　回到村子，他想说服几位“有头脑”的村民一起承包竹山、发家致富，但他们说他脑子“坏”了。

　　其他村民也都不相信：荒山变成钱？肯定是鬼话！

　　没人愿意合伙，他就一个人承包。问竹山承包费多少？山里人都说：没人要，不用钱……

　　吴水长坚持付了1.5万元承包费，又请专人来管护竹山。

　　有专人打理，竹山越长越旺。冬春挖笋、夏秋伐竹，细水长流、四季不断，每年收入颇为可观。

　　山里人一边看、一边算：管护好了，一亩竹山每年收入三百元；村里平均一家100亩，收入能有两三万元，远远超过种地的收入！

　　大家猛然醒悟：村里的山真能变成金山银山！

　　自此，山里人看山的“眼神”变了。恰逢林权改革、分山到户，大家都争着承包竹山，田地倒没人去争了。

　　青山“带笑颜” 村民恋家园

　　这几年，来到上蕉村的人，能明显感觉到山里的巨变。

　　村民得到政府数百万元的财政支持，修成了17公里长的乡村公路，家家户户通上了水泥道。

　　一路通，百事通。以前，虽然山里有竹、林里出笋，但山路艰险，找人伐竹，翻山越岭、肩挑背扛运送，辛苦所得不够工钱。现在，伐毛竹、卖山货，汽车可以开到家门、直抵山场。

　　公路边出现了13家竹制品厂，生产的竹席、竹筷、竹炭，远销省内和浙江。

　　山有灵气，宝物生焉。

　　以前漫山遍野、无人问津的竹材，现在一车能卖六七千元，竹节、竹根等竹废料也能换钞票。贫困户就近到竹器厂务工，每年收入3万多元，稳稳当当摘下“贫困帽”。这些年，又组建了合作社，种起了灵芝。如今，全村205户人家，152户建了新房，11户在城里买了房，全村有了80多辆小车。

　　贫困户刘成发到竹炭厂上班，又加入了灵芝种植合作社，外加女儿打工所挣，全家年收入超过10万元，盖起了新房、还清了贷款，过上了“想都不敢想”的生活。

　　绿的山、甜的水、纯的空气，成为山货广告。村里人办起了网店、注册了商标。大学毕业后在外工作的刘桂花大前年回到山里做电商，前年销了60多万元，去年增至120多万元。

　　更令人欣慰的是，1年多前，村里后11户贫困户彻底脱贫。

　　上蕉人感慨，家乡的大山，是宝山，是金山银山。

　　清理荒地、修便道、立路灯、建凉亭……这些年，富裕起来的上蕉村民用心装扮自己的家园，一个美丽的生态农民公园出现在青山绿水间。