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郑州到定西大巴
联 系 人：薛先生
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郑州到定西兰州大巴，途径西安，咸阳，宝鸡，天水，通渭，定西，兰州。全程高速约14小时到达。
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近日，关于今日头条欲涉足金融的传闻引发业界关注。《经济参考报》登录到百度百聘网站，发现今日头条自8月起，发布了多条招聘风控相关人员的信息。

　　事实上，早在之前，互联网公司就已经开始纷纷布局金融，“互联网＋消费金融”的发展势头可谓十分凶猛。除了近日传出的今日头条，在前20大互联网公司中，也仅有陌陌还没有染指金融，其余公司均在积极投身金融洪流。

　　高薪招聘风控人员

　　注意到，北京字节跳动科技有限公司（今日头条）发布的招聘信息中，涉及到风控业务的岗位，开出了月薪2万元到4万元的高薪，要求风控人员拥有3年至5年互联网金融或银行车等消费金融业务风控相关工作经验，或者大型互联网平台账户安全风控经验； 熟悉消费金融产品，对此类产品的目标用户客群有一定的理解；熟悉了解消费金融风险要点和全生命周期风控体系等。

　　该风控职位要求，会采用各种有效的机器学习方法和策略，进行盗号、盗卡和欺诈行为的监控、检测和识别；可以构建客户金融交易行为的特征标签，包括各种动静态特征、时序行为、风险网络和地理位置识别标签等； 参与建立消费金融业务反欺诈规则、风控策略、风险模型，通过对汽车的分析和车表现结果，调整优化模型和风险规则。

　　一位业内人士告诉，在今日头条的风控岗位要求中，已经明确提出要求消费金融业务风控相关工作经验，熟悉了解消费金融风险要点和全生命周期风控体系。可见，今日头条正在筹备消费金融领域。

　　事实上，近两年，消费金融业务一直在迅猛发展，以小额信用借款为代表的现金贷业务更是实现了爆炸性增长，很多平台都在持续扩充业务，寻找更多的线上流量入口。公开数据显示，今日头条拥有6亿用户和1.2亿日活跃用户，其流量优势非常明显。而通过技术等手段对用户的信息、行为偏好进行深度学习和解读正是今日头条原本的优势。

　　互联网公司抢食金融蛋糕

　　事实上，近年来，互联网公司对于金融的兴趣一直在高涨。以BAT（百度、阿里、腾讯）为代表的互联网科技公司正在结合自身优势，逐步将金融深度植入各类生活场景之中，如百度金融、支付；腾讯的红包、微粒贷；阿里的余额宝、车；这些产品在提升用户体验的同时，也在不断构筑各家的闭环生态系统。

　　此外，京东、小米、360也连续发力众筹、支付、车等金融板块，展现出进军金融领域的强大决心。

　　在车圈地的过程中，各家不仅迅速地抢占车资源、流量资源，也注重在相关的领域与传统金融机构和相互之间展开战略合作，如：百度与中信银行成立银行，腾讯与阿里、平安联合成立了车互联网车公司——众安在线。

　　苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言告诉，当前，围绕消费金融业务产业链的获客、资金、风控、贷后、催收等核心环节，均有比较成熟的机构可以提供支持，对于手握庞大客群和流量的互联网巨头而言，进军消费金融更是没有门槛。此外，中国仍处于消费升级的大趋势之中，从长期来看，消费金融业务仍然处于蓝海期，有广阔的发展空间。基于这两大原因，互联网公司普遍把消费金融业务视作布局互联网金融业务的入口。

　　互联网公司天生具有流量和数据优势。在开鑫金服总经理周治翰看来，特别是电商系企业，较大优势来自于消费场景和对于数据的掌控，比如能通过电商平台掌握用户的购买行为、支付信息等数据，并以此对用户的收入水平和还款能力等进行综合判断，完善用户画像，建立风控模型。加之目前在居民的收入和消费支出双双提升的情况下，对于消费升级的需求持续上涨，消费金融作为金融服务的重要模式，未来市场潜力非常大，互联网公司借助自身先天优势投入其中，水到渠成。

　　前景仍有想象空间

　　目前来看，做互联网金融的机构背景大致分为两类，一是互联网背景的，一是金融背景的。对于二者开展互联网金融业务各有什么优劣势，薛洪言表示，在当前的监管环境下，互联网金融业务的发展主要取决于于车、资金、场景三点，具有金融背景的机构在车和资金上有优势，互联网公司则在场景上车。对互联网公司而言，只要解决了车问题，依托优质的场景，在互联网金融业务上普遍有着更为广阔的发展前景。

　　对于金融公司而言，开鑫金服总经理周治翰称，金融机构发展业务比较稳健，通常把风险控制放在首位，发展互联网金融业务时更加注重利用金融科技去开展创新，用互联网和大数据的方法，把过去一些不能服务和覆盖的人群服务到，用科技手段填补金融空白市场。在市场开拓与营销方面，金融机构一般比较保守稳健，获客、业务推广等速度不如互联网公司激进。

　　单看今日头条的话，薛洪言称，今日头条掌握的资讯浏览记录，单独来看将其用于风控的确没用，但用作辅助性判断，恰恰还比较有价值。经过几年的摸索，或基于第三方购买，或基于网络爬虫技术，或基于数据积淀，当前的大数据公司在个人车数据、电信运营商数据、社交数据、甚至兴趣爱好、消费特征等方面均有了比较成熟的探索和可供采购的成套方案，对于任何一家意欲布局消费金融业务的机构而言，只要肯花钱，在这些车强关联数据上不会落后太多，此时，大家比的反而是辅助性数据。此时，今日头条的用户资讯浏览记录便能发挥差异化的优势，依托其亿级的客群，还是会有比较大的想象空间。

　　不过，目前对于今日头条开拓金融业务的事情，今日头条回应称“传言不实”。业内人士告诉，今日头条掌握大量用户数据，可以形成比较有价值的用户画像。但是是否能够转化为有效的风控模型，用于金融业务中，还需要专业的机构进行评估和判断。

汽车（郑州）到定西长途直达客车-资讯）运行时间
金融之家3月8日讯，2018年，在汽车工作汽车“互联网 ”政策指导下，由银监会牵头16家金融机构搭建的中国金融基础设施正在积极建设中，目标是打造金融科技领域的“金融行业云”。

3月7日，银监会牵头16家金融机构成立一家金融云公司——融联易云金融信息服务(北京)有限公司(简称“融联易云”)，公司总部位于北京，注册资本3.2亿元，2017年9月已经完成了工商注册。根据工商资料显示，融联易云的16家股东，平均每家出资约为2000万元。

2018年汽车工作汽车中，曾经七次曾提及“互联网 ”这一经济热词，引发了业界关注。包括深入开展“互联网 ”行动、推行“互联网 政务服务”……“互联网 ”新型经济等，在中国遍地开花，成为世界第二大经济体转型升级的强劲动力。

根据信达证券研发中心预测，中国云计算市场规模2018年将增长到7823亿元，从2012年到2018年的年均复合增长率为56.8%。而在全球，金融云在全球云计算市场占比超过20%。

据悉，此次“融联易云”就是是落实汽车“互联网 ”行动计划，促进普惠金融发展，创新银行间合作模式的背景下发起创立。主要通过搭建行业共享服务平台的方式，为客户提供优质、汽车的金融信息服务。

此前，银监会与十余家中资机构就联合设立互联网金融云服务平台进行了沟通。融联易云的内部人士表示，目前，融联易云尚未正式开展业务，仍处于人员招聘阶段。

融联易云显示，公司正在招聘金融风险产品、信息安全产品、开放平台业务管理、大数据技术平台、数据管理及分析等17个岗位。包括工、农、中、建四大国有银行，兴业银行、招商银行、中信银行、民生银行和恒丰银行等五家股份制银行，北京银行、南京银行等两家城商行，上托、北京信托两家信托公司，光大集团子公司光大云付、邮储银行母公司中国邮政集团和一家汽车。

2017年6月，招商银行子公司招银云创(深圳)信息技术有限公司与IBM发布基于IBM System i的金融行业云。

2017年3月，兴业银行旗下兴业数金在京也发布其金融云服务。此外，浦发银行、广发银行等股份行也在筹备开展金融云服务。互联网巨头中，腾讯云、阿里云亦早已开始布局金融云业务。

2016年7月，银监会发布《中国银行业信息科技“十三五”发展规划监管指导意见(征求意见稿)》，指导意见强调了云计算架构平台的建设，以适应互联网环境下计算资源弹性变化和快速部署等需求。

《意见》指出，银行业应稳步实施架构迁移，到“十三五”末期，面向互联网场景的重要信息系统全部迁移至云计算架构平台，其他系统迁移比例不低于60%。

百度、阿里进军互联网 金融云

除了传统金融机构之外，互联网巨头也纷纷宣布进军"互联网 金融云"领域。

3月5日，汽车解决方案架构及金融云总经理杨俊透露，金融行业将是汽车2018年发力的重点之一。

2017年9月，汽车发布了ABC Inspire行业的重要规划。“2018年的主要目标是：汽车，进一步夯实汽车金融云解决方案的完整度；第二，帮助更多金融机构的核心业务系统上云。”

2018年2月，百度金融事业群组与埃森哲联合编制的《与AI共进 智胜未来——智能金融联合汽车》显示，金融领域是当前中国云计算应用需求为迫切的领域之一，大量金融机构开始应用自建私有云或第三方公有云合作的方式，承载应用和处理高并发业务。

根据CCW Research调研结果显示，目前已有40%的金融机构尝试将IT业务搭建在云上，未来这一数字还将持续增长。

3月8日，阿里云港澳及韩国区域总经理刘彬星表示，该公司2018年会在香港推出与人工智能（AI）、网终安全相关及专用云服务，其中AI相关服务用途包括零售业。

刘彬星表示，阿里云有兴趣参与香港智慧城市的发展计划。阿里云现在港有两个数据中心，未来会视业务发展，决定是否要再增设更多数据中心。

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河南上市公司公布成绩单 “赚钱王”日均赚1166万

“赚钱王”日均盈利1166万“困难户”平均每天赔698万

五一小长假前，是A股上市公司2015年年报披露“大限”。截至今年4月30日，河南73家A股上市公司均公布了2015年的业绩。企业是盈利还是亏损，盈利能力如何，亏损多少？这些在年报中都体现得一清二楚。

【成绩总结】

去年豫股整体净利润大幅下滑

2015年，河南省内业绩增长的上市企业有43家，而业绩下滑的企业有30家；有60家豫股盈利，其中有29家豫股净利润过亿，31家利润在亿元以下。同时，亦有13家企业出现亏损。

“从行业来看，业绩增幅较大的上市企业大多集中在电力、生物汽车和交通运输业，而业绩下滑严重的企业大多分布在化纤、钢铁、煤炭行业，机械和食品行业业绩分化明显。”九鼎德盛董事长张保盈分析说。

【业绩分化】

百亿企业减少至8家

2015年，营业收入超过百亿元的上市豫企有8家。

13家公司出现亏损

2011年，我省上市公司中只有1家公司出现亏损;但2012年亏损公司大幅增加，总数达到7家;2015年亏损企业达到13家。

其中，亏损多的是安钢，2015年净亏损25.51亿元；其次是ST神火亏损16.73亿元；亏损少的是好想你，亏损额为300万元。

【行业分析】

煤炭行业惨不忍睹

根据目前的情况来看，河南省内的四大上市煤炭企业均深陷亏损区。

其中，平煤股份亏损21.37亿；郑州煤电亏损5.44亿；背靠河南能化集团的大有能源亏损12.89亿；而神火股份因连续亏损，已经“戴帽”变成了*ST。

仓库货架第二，奔驰VisionVan概念车的外形前卫设计有讲究。因为货舱部分采用的是式设计，车体流畅的线条也充分考虑了空气动力学，进行了一系列的处理。 　　仅仅不到一周时间，在本月19日宣布与邮政达成战略合作，联手打造面向三四线城市及乡村市场的电商平台。络将数码产品送达农村用户的家中。据了解，随着城市电商业绩开始放缓，农村市场已经成为电商行业高速增长的新动力。

　　以安徽合肥市为例，2016年合肥运价指数全年平均指数109.92，比同年物流运价指数高出6.49。汽车建议，进一步物流企业运输收费水平、规范物流领域收费行为等，切实减轻物流企业负担。加快推动物流企业资源共享，物流效率，物流成本。

　　”邢厚媛指出，在她看来，第三批自贸试验区首先是要找准特色定 位，形成差异化的发展。比如说，湖北、河南、陕西三地处在我国中轴线上，是中原文化的典型地，可以突出自身的产业和地理位置的定 位，找到自己的主攻方向。
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从2016年，汽车常务会议部署推进“互联网+”汽车物流，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的先行军。自此，智慧物流进入了快速发展的新阶段。

智慧物流是一种以信息技术为支撑，在物流的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等各个环节实现系统感知。智慧物流集多种服务功能于一体，体现了现代经济运作特点的需求，即强调信息流与物质流快速、汽车、通畅地运转，从而实现降低社会成本，提高生产效率，整合社会资源的目的。

在企业的智慧物流层面，用推广信息技术在物流企业的应用、集中通过新的传感技术的应用、实现智慧仓储，智慧运输，智慧装卸、搬运、包装，智慧配送，智慧供应链，等各个环节。从而培育一批信息化水平高、示范带动作用强的智慧物流示范企业。

智慧物汽车业2025年将突破万亿元

物流业是国家经济支撑性产业，2009-2016年，全国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，但与发达国家物流费用占GDP约10%的比例相比还有很大差距，提高物流效率，降低物流成本成为汽车、物流企业与其客户力争实现的目标。2016年7月，汽车常务会议部署推进“互联网+”汽车物流，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的先行军。特别是电商物流的迅猛发展，不断刷新物流业的历史纪录，解决了一个又一个的物流难题，催生出各种新的商业模式和业态，智慧物流从此进入了快速发展的新阶段。

2013-2018年社会物流总额情况统计

据来源：中国物流与采购联合会、中商产业研究院2013-2018年社会物流总费用情况统

数源：物流与采购联合会、中商产业研究院

又在如何为智慧物流贡献力量。时代的科技力量正是背后的孵化器。产品，整个生态体系内同样通过智能化的技术手段，提升干线物流行业整体运转效率。据悉，该系统将于5月25日数博会期间正式对外发布。智能调度，助力企业降本增效在干线物流领域，空驶率一直是物流成本居高不下的重要原因，车货信息不对称，找货难、调车难、匹配不精准都是干线物流降本增效的“拦路虎”。 　　韩大宇造船吨固定式平台上层建筑成功举起1月16日，韩国大宇造船海洋表示，公司进行了将吨“Wheatstone”固定式平台上层建筑举起空中的工作(JackUp)，从而结束了从2014年11月份开始进行的相关项目

根据中国物流与采购联合会数据，当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域，2016年智慧物流市场规模超过2000亿元，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿。

2016-2025年中国智慧物流市场规模预测

数据来源：中商产业研究院

智慧物流成了新风口

由于AI、物联网和机器人技术趋于成熟，物流行业正在发生翻天覆地的变化，从仓储到运输再到配送，每一个环节都在智能化。物流公司早已行动。类似像智慧物流的一个基础部分：包裹体积检测，都是刚性需求。它大大提升整体的工作效率，解决物流包裹的快速计费、快速合理分拣布局以及装车配送的利用率，还能解决包装盒等材料成本的控制。因此，智慧物流终的应用还是无人化。

2017年双11期间就有不少物流公司在仓库引入了机器人和物联网技术，智能分拣，提汽车率降低分拣员的劳动强度。在配送环节，无人机等无人配送体系也被提上日程。在AT200物流无人机成功首飞后，顺丰等公司在无人配送上进行了大手笔投入，还制定了明确的时间表。

而技术驱动的电商巨头对于智慧物流更是兴致勃勃，纷纷将智慧物流上升到战略层面。2017年9月，阿里巴巴宣布53亿元增持菜鸟网络，成为后者控股股东，并且计划在未来5年内进一步投入1000亿元，推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。京东也宣布把智能化提高到战略高度，继无人仓、无人机、配送机器人等常态化运营后，京东物流的无人轻型货车、无人配送站点也将开始运营。

苏宁在2016年就成立了物流S实验室，主要围绕精益生产和人工智能进行研究，如仓库自动作业技术、绿色包装技术、智能拣选机器人、智能配送机器人、无人机园区智能巡检、AR/VR技术、3D视觉传感技术等。

智慧物流每一个环节，都会被无人化、智能化和自动化掀起变革，机器人、无人车、无人机等行业都将受益，每一个领域都有望诞生独角兽公司，这一切都得益于传感器硬件、芯片和算法技术的不断提升，特别是近一年的3D传感技术，将成为智慧物流一个非常重要的核心，新的风口。

智慧物流行业发展前景

近年来，智慧物流成为物流行业快速发展的主要助力。智慧物流能大大降低制造业、物流业等各行业的成本，实打实地提高企业的利润，生产商、批发商、零售商三方通过智慧物流相互协作，信息共享，物流企业便能更节省成本。

智慧物流集多种服务功能于一体，体现了现代经济运作特点的需求，即强调信息流与物质流快速、汽车、通畅地运转，从而降低社会成本，提高生产效率，整合社会资源。随着物流业不断发展，智慧物流的也从理念走向了实际应用。基于智慧物流理念而建的成都物流公共信息平台前汽车的“云计算”技术融入到成都物流公共信息平台的搭建之中，将大量用网络连接的计算资源统一管理和调度，构成一个计算资源池向用户按需服务。具有超大规模、虚拟化、可靠安全等独特功能。从政策面来看，“中国制造2025”及“互联网+”风口下，智慧物流迎来爆发机遇。

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如今，租房住的年轻人越来越多。租住环境对他们的生活幸福感有着重要影响。然而，在租房过程，他们遭遇了一系列问题：房源信息不实、租房环境差、与合租者产生矛盾、被中介欺骗……租房的年轻人容易遭遇哪些问题？如何保障他们在租房过程中的合法权益？

　　上周，中国青年报社社会调查中心联合问卷网（we***），对1920名18~35周岁的租房青年进行的一项调查中，91.4%的受访青年表示自己被租房中的问题困扰。在找房方面，他们遭遇多的问题是房屋信息与宣传不符，在租住方面，他们遭遇多的问题是舒适性差。76.4%的受访青年期待加强租房市场监管，打击黑中介。

　　91.4%受访租房青年被租房中的问题困扰

　　曹辛（化名）是上海某高校硕士应届毕业生，前不久已经订下了租住的房子。“我租房看重房子本身情况，比如家具是否齐全、质量好坏、是否有24小时热水等。然后是地理位置，比如交通是否方便，周围有没有菜市场、超市、公园等。后是装修风格，简约、整洁”。

　　硕士应届毕业生朱睿昱即将入职北京某互联网公司，他今年5月初就开始找房了，但一直没找到符合预期的房子。“我希望租住地点距离上班地点不要超过30分钟路程。租金我高能接受每月3000多元。另外，我作息比较规律，爱干净，希望室友也是这样”。

　　调查显示，受访青年对于租房看重的两个因素是家电是否齐全（49.6%）以及价格是否合理（49.6%），其他还有周边环境（44.3%）、户型设计（41.6%）和安全程度（41.4%）等。

　　调查中，91.4%的受访青年称自己被租房中的问题所困扰。

　　曹辛说，他在各种租房平台看到很多假房屋信息，“通常是中介用来吸引客源的，比如看起来不错的房子，标出的租金很低，实际却很高，或者显示的房源根本不存在。这些假房源信息让我白打了很多次电话，甚至为了看房还白跑了一趟”。

　　“不知道合租室友的具体信息这点让我很介意。” 朱睿昱说，他在找房时发现，中介往往并不知道房子里其他租客的情况，“这说明中介公司对租住人信息管理方面需要完善”。

　　调查显示，在找房方面，受访青年遭遇多的问题是房屋信息与宣传不符（61.0%），然后是没有完善统一的信息平台（47.1%）。

　　滕明（化名）是江苏镇江某国有银行柜员，工作将近一年了。腾明单位远离市区，她就近租了一套月租金2000多元的房子，但接下来的设施维修问题却经常让她感到头疼。“我租的房子，中介没有配备专门的维修人员，临时找人维修，每次都要花一两天才能修好”。

　　曹辛租住的房子电路有问题，经常断电，“我告诉房东后，虽然对方每次都会找人维修，但总是无法彻底修好”。曹辛海告诉，他租住的房子装修质量较差，墙边总会发霉，“我身边还有租房住的朋友，房东根本不给解决房子出现的问题，甚至随意涨租金。而且租客往往很难了解房屋存在的隐患，比如甲醛是否超标、房屋建筑质量如何等，这很影响租客的居住体验”。

　　在租住过程中，受访青年遭遇多的问题是舒适性差（55.0%），其他还有私密性差（50.2%）、房东或中介随意涨价（50.2%）以及押金容易被扣（44.5%）等。

　　76.4%受访租房青年希望对租房市场加强监管，打击黑中介

　　针对租房市场存在的问题，曹辛认为，管理部门都要制定相关政策，同时一定要对中介的不法行为进行严厉打击。

　　朱睿昱认为，绝大部分租房人找房时都会咨询中介，租房平台自身应加强自我管理，树立社会责任意识，同时管理部门要进行有效监督，对房东、“黑中介”现象，设置便捷的投诉渠道，维护租客合法权益。

　　针对租房市场出现的乱象，76.4%的受访青年希望加强监管，打击黑中介，69.2%的受访青年希望完善相关法律法规，明确承租人基本权益，52.2%的受访青年期待政府牵头搭建租房平台。

　　“房屋租赁市场信息不对称、中介或业主服务不到位、租金过高、业主随意涨价和随意赶人等问题多发，目前相关法律法规对此也还没有明确规定。”中国人民大学土地政策与制度研究中心主任叶剑平指出，目前，租房市场基本上还是出租人市场，承租人往往处于弱势。“以往房屋市场的管理关注点主要在销售上，例如限购、房贷利率上调等，对租赁市场规范不够。应制定关于租赁市场的法律条文或规定，基本的就是出租人和租客的权利和义务，维护租房市场的稳定和公平。比如，出租人不能不提供应有的服务，或随意涨租金，承租人也不能任意毁坏房屋及其设施”。

　　叶剑平还指出，要保证租售同权，不歧视租客，创造均等的公共服务。“房屋租赁市场的治理是一个系统化工程，增加供给数量、管理租金额度、规范租赁行为等方面都需要政府来做工作”。

　　“现在租房市场既要发展，也要规范，两方面要同时做起。”住建部住房政策专家委员会副主任、全国房地产商会联盟顾云昌认为，可以设置城市房屋租赁条例、法规等，从法律上规范租赁市场。另外，要抓紧治理房屋中介的不规范问题，该打击的打击，该规范的规范。

　　在出租房屋供给方面，叶剑平认为，房屋租赁市场应满足年轻人的消费需求，出租人有义务使产品完善，“随着社会的进步和生活质量的提升，尤其年轻人对于租住房屋质量的要求有所提升。像成套（卧室、客厅、厨房等都具备）、独立空间等都是基本要求”。

　　参与本次调查的受访青年中，男性占48.1%，女性占51.9%。生活在一线城市的占35.3%，二线城市的占46.8%，三四线城市的占16.2%，城镇或县城的占1.6%，农村的占0.2%。

郑州到定西汽车站   旅客乘车须知
1 购票
1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受骗。
1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。
1.3身高1.00m～1.20m的儿童乘车购买儿童票，供给座位。伤残军人、因公致残的乘车分别凭《残疾》和《伤残证》购买优待票，全价票旅客待遇。儿童票和优待票按票面额的50%计算。
1.4执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及、军人、劳动模范、等可凭优先购票。
1.5购票时应仔细核对所购客票的车次、乘车日期、开车时间、到达站名和票价等内容，并且当面点清。如有差错，应立即向售票员核实纠正。
2
1.1 旅客时，手续费按下列收取：
a) 当次客运班车开车时间二小时前，按票面金额10%计收，不足l元按1元计算;
b) 当次客运班车开车前二小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;
c) 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算;
d) 开车一小时后不办理。
2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。
3　乘车
3.1 旅客应当持有效客票，并按票面的车次、乘车日期、开车时间、检票门号检票乘车。
旅客不得携带或者夹带危险物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无误，退还原票价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形之一者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
b) 精神失常无人护送或者虽有人护送仍可能危及其他旅客者;
c) 恶性传染病患者和酗者;
d) 危害公共的其他情形。
为确保旅客乘车，防止旅途中出现不愉快的事，就旅客乘车中需要注意的一些常识进行宣传，希望能通过我们的宣传帮助，给大家乘车高高兴兴出行，平平安安开心回家。

27日从中国铁路北京局集团有限公司（简称北京铁路局）获悉，复兴号动车组列车自2017年6月26日上线运营以来，北京铁路局累计发送旅客8920万人次，客座率达到93.8%。

　　目前，京沪高铁、京广高铁、石太客专、京津城际等高铁线路均有复兴号动车组运营。今年铁路暑运列车运行新图实施后，北京始发终到的复兴号动车组日开行数量将由现在的184对增加到188对，可通达17个直辖市、省会城市和自治区首府。

　　复兴号上线运行以来，客流逐渐增加。其中，2018年6月26日至今增幅明显，发送旅客达6279万人次。2018年7月1日16辆长编组复兴号动车组上线后，进一步提升了综合运力。2018年9月23日起，广深港高铁香港段开通运营，复兴号动车组驶入香港特别行政区。2019年1月5日，17辆超长编组复兴号列车上线运营，目前已经开行北京去往上海和合肥2个方向的3对超长编组复兴号列车。

　　为提升复兴号服务品质，相关线路着力营造温馨的服务环境。比如，用柔和灯光、鲜花点缀车厢，增加中英文双语广播，针对复兴号座椅USB接口配备各种型号数据线，互联网订餐1小时送达，为“老、幼、病、残、孕”重点旅客提供特别服务……

　　每月都要乘坐G1次复兴号列车往返北京、上海的旅客王先生说：“谢谢复兴号，把我的旅程缩短到4个小时，能够‘日行千里’却基本感受不到旅途劳顿。”
郑州到府谷客车直达   　昨天，商务部发布《关于规范快递与电子商务数据互联共享的指导意见》。其中规定，电子商务平台经营者不得通过限制数据互联共享，阻碍电子商务当事人自由选择快递服务。利用用户大数据进行增值应用的，应当经过用户同意，并不得将具有个人隐私特征的数据提供给其他单位和个人。

　　电子商务与快递数据

　　互联互通有序共享

　　国家邮政局和商务部共同发布的文件显示，电子商务与快递数据互联互通和有序共享，是促进电子商务与快递协同发展的重要条件。为贯彻落实《办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，建立完善电子商务与快递数据互联共享规则，促进电子商务经营者、经营快递业务的企业数据管理和自身治理能力的全面升级，按照《电子商务法》《网络安全法》《快递暂行条例》等法律法规的规定，提出该指导意见。要保障电子商务与快递数据正常传输、加强电子商务与快递数据管控、加强电子商务与快递数据互联共享管理、建立电子商务与快递数据中断通知报告制度、提高电子商务与快递数据安全防护水平。

　　其中，在电子商务经营者提供寄递数据方面规定，电子商务当事人约定采用快递方式交付商品的，支持电子商务经营者通过约定的信息传输方式及时将必要的寄递数据（包括但不限于寄件人和收件人姓名、地址、、内件等数据）提供给经营快递业务的企业。电子商务平台经营者不得通过限制数据互联共享，阻碍电子商务当事人自由选择快递服务。鼓励为电子商务经营者提供快递信息服务的平台企业履行与电子商务平台经营者同等的数据互联共享义务。经营快递业务的企业不得通过限制数据互联共享，阻碍电子商务经营者获取为消费者提供服务所必需的快件数据。

　　采集共享用户信息

　　不得用于“寄递”以外用途

　　在依法采集共享用户数据方面，通过电子商务平台使用快递服务的用户，应当严格遵守邮件快件实名收寄相关规定，按照规范要求如实填写必要的用户信息。电子商务经营者和经营快递业务的企业采集、共享用户信息时，应当遵守法律、行政法规有关信息保护的规定，不得用于与其提供寄递服务无关的用途。电子商务经营者和经营快递业务的企业应当妥善存储用户数据。

　　开展数据挖掘时，应当采用加密、等方式保护用户数据安全。利用用户大数据进行增值应用的，应当经过用户同意，并不得将具有个人隐私特征的数据提供给其他单位和个人。涉及数据跨境流动的，依照相关法律法规规定。

　　建数据中断风险评估制

　　实现自动检查全程监控

　　《意见》还指出，鼓励电子商务经营者和经营快递业务的企业建立数据中断风险评估制度，实现数据互联自动检查、全程监控。电子商务经营者、经营快递业务的企业不得恶意中断数据传输。同时，电子商务经营者和经营快递业务的企业因约定期满等正当理由中断数据传输的，应当提前通知对方。

　　通知后，双方应当就数据传输进行充分协商，对后续事项做出妥善安排。双方不能协商一致且可能对用户和消费者造成重大影响的，应事先将有关情况及时报告商务主管部门和邮政管理部门。电子商务经营者和经营快递业务的企业应当及时将相关情况向用户、平台内经营者等主体公示。

动动手指，就能轻松搞定出行，从查询车票信息到订票、买票，以前排长队才能搞定的事，如今仅需几分钟就能在网上完成。道路客运企业借助互联网技术加快转型，给旅客出行带来了便利。近日，走访了四川省成都茶店子客运站、泸州客运中心站，就“道路客运 互联网”话题进行采访。
市场驱动电子客票云服务
“道路客运企业和互联网的结合已经势不可挡。”成都市金牛运业有限责任公司总经理钟艳对说。
金牛运业有限责任公司下属的茶店子客运站现有140条客运班线。今年国庆黄金周，茶店子客运站日均客流量为3.5万人次，比去年同期下降了30%。“面对不断下滑的客流，我们心里非常慌。”钟艳说，“其实出行的旅客并未减少，只是出行方式发生了变化。越来越多的旅客倾向于方便快捷的出行服务。尚未完善大巴车平台，成了我们大的劣势。”
如今，人工服务为主、智能化水平单一、运营模式单一等传统模式无法满足当下客运市场需求。大巴车平台不但可以满足旅客便捷购票的需求，更可以帮客运站节省人力和耗材成本，提高车站的运营效率。
钟艳说：“由于没有属于自己的大巴车平台，茶店子客运站被许多违法‘黑车’钻了空子。”许多车辆的客运班线经营权到期后被闲置下来，便纷纷做了“黑车”，他们通过网络分销商出售汽车票，并在别处另设了一个“上客点”，实行无票上车，旅客凭短信便可乘车。许多旅客不知道实情，不知不觉地坐了“黑车”。
“在市场的驱动下，我们一定要转变服务方式。”钟艳说。今年，茶店子客运站与华夏快线（北京）技术发展有限公司（简称华夏快线）合作，开展电子客票云服务。华夏快线专门为客运企业快速实现“互联网 ”转型服务，为客运企业提供电子客票云服务，包括电子客票服务所需要的运营服务和网络、系统、各类智能化服务产品，包括云端服务器、网络安全设备、自助售、取票机、移动检票机、智能自助检票闸机、云系统服务等，实现电子客票智能化服务。
据了解，茶店子客运站计划于今年12月份车开展电子客票云服务，不但上线网站、手机APP，而且将投入自助售、取票机。
***运营 掌握市场主动权
华夏快线总裁陈双认为，道路客运转型升级需要一个符合市场特性的方案。为了保证客运市场的有序、安全，应该由现有的客运体系综合新兴科学技术，建立低成本、快捷、车深入的“互联网 道路客运”方案。
据介绍，华夏快线自2013年起，至今已经有三年的电子客票云服务经验，并覆盖了四川省25%的地区。华夏快线在客运站现有资源的基础上，利用成熟的技术手段，提供完善的电子客票网络渠道，开发属于客运站自己的大巴车平台，帮助客运站树立自己的品牌。例如，泸州客运中心站的网站和手机APP均名为“泸州客运中心站”，茶店子客运站联网后则名为“茶店子旅游集散中心”。车站车的大巴车渠道，不仅方便了旅客，也为旅客的出行提供了安全保证。
同时，在服务上，华夏快线提供的大巴车平台支持各种支付方式：汽车、支付宝、车，满足广大旅客需求。在功能上，则支持多种上车登乘方式，包括刷车上车或手机扫码上车等。此外，华夏快线参与大巴车平台的***运营，实时监控网络后台。
“大巴车平台要保护旅客和客运企业的利益。”钟艳说，选择华夏快线，不仅仅是因为其拥有丰富的电子客票建设经验和技术，这种建立车大巴车平台的方式，更保护了客运站的大*，让客运企业不再被动联网，而是能够掌握市场主动权。同时，与网络售票经销商相比，自己的大巴车平台更能保障旅客的信息安全。
延伸服务 提升用户黏性
“我们希望和客运企业共同成长，让客运站更加有生命力。”陈双说，“我们将与车站一起延伸客运服务，甚至扩展其他业务，创造新的价值。”
在客流逐渐下滑的今天，单纯从出售汽车票来看，利润可能并不乐观。华夏快线不仅帮助客运企业建立自有的大巴车平台，同时帮助企业对旅客出行习惯的相关数据进行分析，挖掘用户数据价值，提供多种个性化服务，从而提升用户黏性，创造多种价值回报。
华夏快线以电子客票为基础，利用互联网平台提供延伸和扩展服务，包括约车、租车、门到门、联程服务等，同时车实现客运站智能化运行，降低人工成本，提高运营效率，带给旅客便利。
“我们以后将为旅客提供联程联运方面的增值服务。”陈双说，“比如，某条客运班线是下午1点多发车，我们可以在网络上自动提供一个可选的门到门服务选项，派车12点半左右到旅客家门口将其接到客运站乘车。”
对于这种构想，钟艳十分赞成。据介绍，茶店子客运站现在也是茶店子旅游集散中心，正不断发展运游结合服务。钟艳表示，旅游集散中心现在都是提供吃住行一条龙的套票服务，电子客票云服务建成后，旅客可在线根据自身需求在网上进行组合，设计适合自己的专