郑州到大连大巴郑州到大连大巴汽车几个小时

郑州到大连大巴
联系人：薛先生
郑州到大连大巴途经：邯郸、石家庄、保定、北京、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、营口、盖州瓦房店,终点到建设街长途汽车站，火车站面后。
郑州中心汽车站发车，全程高速，准时发车。
近日，关于今日头条欲涉足金融的传闻引发业界关注。《经济参考报》登录到百度百聘网站，发现今日头条自8月起，发布了多条招聘风控相关人员的信息。

　　事实上，早在之前，互联网公司就已经开始纷纷布局金融，“互联网＋消费金融”的发展势头可谓十分凶猛。除了近日传出的今日头条，在前20大互联网公司中，也仅有陌陌还没有染指金融，其余公司均在积极投身金融洪流。

　　高薪招聘风控人员

　　注意到，北京字节跳动科技有限公司（今日头条）发布的招聘信息中，涉及到风控业务的岗位，开出了月薪2万元到4万元的高薪，要求风控人员拥有3年至5年互联网金融或银行车等消费金融业务风控相关工作经验，或者大型互联网平台账户安全风控经验； 熟悉消费金融产品，对此类产品的目标用户客群有一定的理解；熟悉了解消费金融风险要点和全生命周期风控体系等。

　　该风控职位要求，会采用各种有效的机器学习方法和策略，进行盗号、盗卡和欺诈行为的监控、检测和识别；可以构建客户金融交易行为的特征标签，包括各种动静态特征、时序行为、风险网络和地理位置识别标签等； 参与建立消费金融业务反欺诈规则、风控策略、风险模型，通过对汽车的分析和车表现结果，调整优化模型和风险规则。

　　一位业内人士告诉，在今日头条的风控岗位要求中，已经明确提出要求消费金融业务风控相关工作经验，熟悉了解消费金融风险要点和全生命周期风控体系。可见，今日头条正在筹备消费金融领域。

　　事实上，近两年，消费金融业务一直在迅猛发展，以小额信用借款为代表的现金贷业务更是实现了爆炸性增长，很多平台都在持续扩充业务，寻找更多的线上流量入口。公开数据显示，今日头条拥有6亿用户和1.2亿日活跃用户，其流量优势非常明显。而通过技术等手段对用户的信息、行为偏好进行深度学习和解读正是今日头条原本的优势。

　　互联网公司抢食金融蛋糕

　　事实上，近年来，互联网公司对于金融的兴趣一直在高涨。以BAT（百度、阿里、腾讯）为代表的互联网科技公司正在结合自身优势，逐步将金融深度植入各类生活场景之中，如百度金融、支付；腾讯的红包、微粒贷；阿里的余额宝、车；这些产品在提升用户体验的同时，也在不断构筑各家的闭环生态系统。

　　此外，京东、小米、360也连续发力众筹、支付、车等金融板块，展现出进军金融领域的强大决心。

　　在车圈地的过程中，各家不仅迅速地抢占车资源、流量资源，也注重在相关的领域与传统金融机构和相互之间展开战略合作，如：百度与中信银行成立银行，腾讯与阿里、平安联合成立了车互联网车公司——众安在线。

　　苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言告诉，当前，围绕消费金融业务产业链的获客、资金、风控、贷后、催收等核心环节，均有比较成熟的机构可以提供支持，对于手握庞大客群和流量的互联网巨头而言，进军消费金融更是没有门槛。此外，中国仍处于消费升级的大趋势之中，从长期来看，消费金融业务仍然处于蓝海期，有广阔的发展空间。基于这两大原因，互联网公司普遍把消费金融业务视作布局互联网金融业务的入口。

　　互联网公司天生具有流量和数据优势。在开鑫金服总经理周治翰看来，特别是电商系企业，较大优势来自于消费场景和对于数据的掌控，比如能通过电商平台掌握用户的购买行为、支付信息等数据，并以此对用户的收入水平和还款能力等进行综合判断，完善用户画像，建立风控模型。加之目前在居民的收入和消费支出双双提升的情况下，对于消费升级的需求持续上涨，消费金融作为金融服务的重要模式，未来市场潜力非常大，互联网公司借助自身先天优势投入其中，水到渠成。

　　前景仍有想象空间

　　目前来看，做互联网金融的机构背景大致分为两类，一是互联网背景的，一是金融背景的。对于二者开展互联网金融业务各有什么优劣势，薛洪言表示，在当前的监管环境下，互联网金融业务的发展主要取决于于车、资金、场景三点，具有金融背景的机构在车和资金上有优势，互联网公司则在场景上车。对互联网公司而言，只要解决了车问题，依托优质的场景，在互联网金融业务上普遍有着更为广阔的发展前景。

　　对于金融公司而言，开鑫金服总经理周治翰称，金融机构发展业务比较稳健，通常把风险控制放在首位，发展互联网金融业务时更加注重利用金融科技去开展创新，用互联网和大数据的方法，把过去一些不能服务和覆盖的人群服务到，用科技手段填补金融空白市场。在市场开拓与营销方面，金融机构一般比较保守稳健，获客、业务推广等速度不如互联网公司激进。

　　单看今日头条的话，薛洪言称，今日头条掌握的资讯浏览记录，单独来看将其用于风控的确没用，但用作辅助性判断，恰恰还比较有价值。经过几年的摸索，或基于第三方购买，或基于网络爬虫技术，或基于数据积淀，当前的大数据公司在个人车数据、电信运营商数据、社交数据、甚至兴趣爱好、消费特征等方面均有了比较成熟的探索和可供采购的成套方案，对于任何一家意欲布局消费金融业务的机构而言，只要肯花钱，在这些车强关联数据上不会落后太多，此时，大家比的反而是辅助性数据。此时，今日头条的用户资讯浏览记录便能发挥差异化的优势，依托其亿级的客群，还是会有比较大的想象空间。

　　不过，目前对于今日头条开拓金融业务的事情，今日头条回应称“传言不实”。业内人士告诉，今日头条掌握大量用户数据，可以形成比较有价值的用户画像。但是是否能够转化为有效的风控模型，用于金融业务中，还需要专业的机构进行评估和判断。

汽车（郑州）到大连长途直达客车-资讯）运行时间
金融之家3月8日讯，2018年，在汽车工作汽车“互联网 ”政策指导下，由银监会牵头16家金融机构搭建的中国金融基础设施正在积极建设中，目标是打造金融科技领域的“金融行业云”。

3月7日，银监会牵头16家金融机构成立一家金融云公司——融联易云金融信息服务(北京)有限公司(简称“融联易云”)，公司总部位于北京，注册资本3.2亿元，2017年9月已经完成了工商注册。根据工商资料显示，融联易云的16家股东，平均每家出资约为2000万元。

2018年汽车工作汽车中，曾经七次曾提及“互联网 ”这一经济热词，引发了业界关注。包括深入开展“互联网 ”行动、推行“互联网 政务服务”……“互联网 ”新型经济等，在中国遍地开花，成为世界第二大经济体转型升级的强劲动力。

根据信达证券研发中心预测，中国云计算市场规模2018年将增长到7823亿元，从2012年到2018年的年均复合增长率为56.8%。而在全球，金融云在全球云计算市场占比超过20%。

据悉，此次“融联易云”就是是落实汽车“互联网 ”行动计划，促进普惠金融发展，创新银行间合作模式的背景下发起创立。主要通过搭建行业共享服务平台的方式，为客户提供优质、汽车的金融信息服务。

此前，银监会与十余家中资机构就联合设立互联网金融云服务平台进行了沟通。融联易云的内部人士表示，目前，融联易云尚未正式开展业务，仍处于人员招聘阶段。

融联易云显示，公司正在招聘金融风险产品、信息安全产品、开放平台业务管理、大数据技术平台、数据管理及分析等17个岗位。包括工、农、中、建四大国有银行，兴业银行、招商银行、中信银行、民生银行和恒丰银行等五家股份制银行，北京银行、南京银行等两家城商行，上托、北京信托两家信托公司，光大集团子公司光大云付、邮储银行母公司中国邮政集团和一家汽车。

2017年6月，招商银行子公司招银云创(深圳)信息技术有限公司与IBM发布基于IBM System i的金融行业云。

2017年3月，兴业银行旗下兴业数金在京也发布其金融云服务。此外，浦发银行、广发银行等股份行也在筹备开展金融云服务。互联网巨头中，腾讯云、阿里云亦早已开始布局金融云业务。

2016年7月，银监会发布《中国银行业信息科技“十三五”发展规划监管指导意见(征求意见稿)》，指导意见强调了云计算架构平台的建设，以适应互联网环境下计算资源弹性变化和快速部署等需求。

《意见》指出，银行业应稳步实施架构迁移，到“十三五”末期，面向互联网场景的重要信息系统全部迁移至云计算架构平台，其他系统迁移比例不低于60%。

百度、阿里进军互联网 金融云

除了传统金融机构之外，互联网巨头也纷纷宣布进军"互联网 金融云"领域。

3月5日，汽车解决方案架构及金融云总经理杨俊透露，金融行业将是汽车2018年发力的重点之一。

2017年9月，汽车发布了ABC Inspire行业的重要规划。“2018年的主要目标是：汽车，进一步夯实汽车金融云解决方案的完整度；第二，帮助更多金融机构的核心业务系统上云。”

2018年2月，百度金融事业群组与埃森哲联合编制的《与AI共进 智胜未来——智能金融联合汽车》显示，金融领域是当前中国云计算应用需求为迫切的领域之一，大量金融机构开始应用自建私有云或第三方公有云合作的方式，承载应用和处理高并发业务。

根据CCW Research调研结果显示，目前已有40%的金融机构尝试将IT业务搭建在云上，未来这一数字还将持续增长。

3月8日，阿里云港澳及韩国区域总经理刘彬星表示，该公司2018年会在香港推出与人工智能（AI）、网终安全相关及专用云服务，其中AI相关服务用途包括零售业。

刘彬星表示，阿里云有兴趣参与香港智慧城市的发展计划。阿里云现在港有两个数据中心，未来会视业务发展，决定是否要再增设更多数据中心。

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河南上市公司公布成绩单 “赚钱王”日均赚1166万

“赚钱王”日均盈利1166万“困难户”平均每天赔698万

五一小长假前，是A股上市公司2015年年报披露“大限”。截至今年4月30日，河南73家A股上市公司均公布了2015年的业绩。企业是盈利还是亏损，盈利能力如何，亏损多少？这些在年报中都体现得一清二楚。

【成绩总结】

去年豫股整体净利润大幅下滑

2015年，河南省内业绩增长的上市企业有43家，而业绩下滑的企业有30家；有60家豫股盈利，其中有29家豫股净利润过亿，31家利润在亿元以下。同时，亦有13家企业出现亏损。

“从行业来看，业绩增幅较大的上市企业大多集中在电力、生物汽车和交通运输业，而业绩下滑严重的企业大多分布在化纤、钢铁、煤炭行业，机械和食品行业业绩分化明显。”九鼎德盛董事长张保盈分析说。

【业绩分化】

百亿企业减少至8家

2015年，营业收入超过百亿元的上市豫企有8家。

13家公司出现亏损

2011年，我省上市公司中只有1家公司出现亏损;但2012年亏损公司大幅增加，总数达到7家;2015年亏损企业达到13家。

其中，亏损多的是安钢，2015年净亏损25.51亿元；其次是ST神火亏损16.73亿元；亏损少的是好想你，亏损额为300万元。

【行业分析】

煤炭行业惨不忍睹

根据目前的情况来看，河南省内的四大上市煤炭企业均深陷亏损区。

其中，平煤股份亏损21.37亿；郑州煤电亏损5.44亿；背靠河南能化集团的大有能源亏损12.89亿；而神火股份因连续亏损，已经“戴帽”变成了*ST。

仓库货架第二，奔驰VisionVan概念车的外形前卫设计有讲究。因为货舱部分采用的是式设计，车体流畅的线条也充分考虑了空气动力学，进行了一系列的处理。 　　仅仅不到一周时间，在本月19日宣布与邮政达成战略合作，联手打造面向三四线城市及乡村市场的电商平台。络将数码产品送达农村用户的家中。据了解，随着城市电商业绩开始放缓，农村市场已经成为电商行业高速增长的新动力。

　　以安徽合肥市为例，2016年合肥运价指数全年平均指数109.92，比同年物流运价指数高出6.49。汽车建议，进一步物流企业运输收费水平、规范物流领域收费行为等，切实减轻物流企业负担。加快推动物流企业资源共享，物流效率，物流成本。

　　”邢厚媛指出，在她看来，第三批自贸试验区首先是要找准特色定 位，形成差异化的发展。比如说，湖北、河南、陕西三地处在我国中轴线上，是中原文化的典型地，可以突出自身的产业和地理位置的定 位，找到自己的主攻方向。
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今年27岁的谢菲俊是中国邮政集团公司安徽省黄山区分公司汤口投递点的一名邮递员，负责黄山风景区160平方公里景区内33个投递点的投递工作。他每天背负着近50公斤重的报刊、信件、包裹，穿梭在黄山风景区内，三年来从未延误过一个邮班、丢失过一封邮件。近，这个90后小伙子获评黄山市五一劳动奖章。

　　谢菲俊说，“开始我只是想找一份离家近又稳定的工作。”2010年，谢菲俊毕业后辗转在外地打工，虽然辛苦，但收入可观。看着家中年迈的父母，谢菲俊还是决定回家乡工作，恰好看到了招收邮递员的信息，就试了试，没想到真的被录取为一名邮递员。

　　黄山是知名旅游胜地，山上有环卫、工商、派出所等多个政府办事处，同时，宾馆和山区居民也有大量的投递需求。而黄山山路崎岖，不便行车，只能步行，因此，爬山送信一直以来都是当地邮政部门艰苦的工作。

　　谢菲俊所负责的投递段道是罕见的步班邮路，他每天背负着近50公斤重的报刊、信件、包裹，穿梭在黄山这座中外闻名的山岳型景区里，高山投递里程达12公里。谢菲俊的投递段道为一周5班，每天8点30分从汤口邮政支局出发，乘邮件转运车进入黄山景区大门，开始一天的投递工作。沿云谷寺环卫中转站、派出所、综治办、工商所，然后乘索道到达白鹅岭继续投递，山越来越高，需要投递的单位渐渐多了起来，他马不停蹄，一路小跑，前行的速度很快，他说：“不快不行啊，后面还有很多的山路要走，慢了来不及，会影响邮件投递的。”

　　光明顶是黄山风景区第三大高峰，海拔1860米，黄山701台、黄山气象站就坐落在这里。从北海到光明顶的路程有1000多米，全是上行台阶，游步道上的游客到了光明顶都会越走越慢，气喘吁吁，特别是冬季，台阶上结了薄冰，行走更加困难，一不小心极易摔倒。谢菲俊每天都要负重爬上去，把邮件安全送到用户手中，三年来，他已磨坏了8双运动鞋，个中艰辛可想而知。

　　山上单位的员工下山不易，工作一两个月才有一次短暂的假期，网购便是他们购买商品的又一渠道。提起谢菲俊，白云宾馆小卖铺的女店主告诉，“小伙子很阳光，充满活力，话语不多但待人和气，他工作辛苦，但从不抱怨，不怕苦、不怕累，令人佩服，在我们景区是见不到其他快递公司快递员的，只有他长年累月在尽心尽力地为我们服务，了不起。”

　　离开白云宾馆，谢菲俊开始下山，相对而言，上山容易下山难，经过天海、鳌鱼峰、百步云梯，后到达玉屏管理区，送完山上后一个投递点的邮件已是下午2点，这时的谢菲俊已是筋疲力尽，在等待下山索道的空隙，他才顾得上喝一口水。

　　2016年3月1日是谢菲俊次独自上山送信的日子。“4个邮包50多公斤，看着心里就发怵。”至今谢菲俊还记得，那天下山时肩膀已经被背包勒到瘀青，累到快走不动路，但是第二天，谢菲俊又背起邮包上山了。日复一日，无论刮风下雨、酷热严寒，他都坚守岗位，一干就是三年。

　　这三年来谢菲俊共投递信件6.21万件、包裹3.4万件，报刊88万份。除了投递工作外，每天还要将游客邮寄的大量明信片、挂号信、特快专递邮件带回支局寄往全国和世界各地，每年邮寄量近3万件。他工作认真负责，从未延误过一个邮班，丢失过一封邮件。黄山区邮政分公司连续三年授予他先进工作者荣誉称号。今年，谢菲俊还获评了黄山市五一劳动奖章。

　　“每次把包裹送到客户手里，看着他们开心的笑容，我也觉得很有成就感。我相信，笑容会传染人，我会继续坚持做好这份工作。”谢菲俊说。

直达客车)郑州到大连直达大巴车+多少钱?(几小时)几点发车

刚刚落幕的第二届数字中国建设峰会让福建再次迎来数字热潮……一年来，福建数字经济发展驶入快车道：新技术、新业态、新模式不断涌现，加速转化为经济发展新动能；从山到海、从农到工，数字经济为传统产业插上转型发展之翼；“数字”建设提升了服务水平，为企业松了绑，激发出市场活力。

　　1.42万亿元

　　2018年，福建数字经济规模达1.42万亿元，比上年增长22%，增速位居全国第二位

　　2890亿元

　　2018年，福建软件和信息服务业销售收入预计2890亿元，同比增长16%

　　5000万张

　　截至目前，福建已有40个省直部门、2718个市县部门实现在线同步生成电子证照，累计生成超过5000万张电子证照、电子批文

　　第三位

　　2018年，福建信息化综合指数居全国第六位、互联网普及率居第四位、跨境电商和农村电商交易额均居第三位

　　“手机上可以看到您了！”——语音流畅、画质清晰，4月23日，福建省通信管理局局长张丽娟拨通的这个特殊电话，成为福建个5G语音和高清视频通话。

　　伴随着这通电话，福建 “移动开放实验室”同时授牌。“实验室囊括设备制造骨干企业、互联网及软件服务龙头企业、行业应用单位和福建高校及科研院所，有利于促进5G创新技术向实际成果转化，提升福建5G产业，尤其是重点领域5G应用创新发展的整体竞争力。”张丽娟介绍。

　　逐浪技术前沿、抢滩布局5G产业的连环招，恰是福建加快数字化建设、推动经济高质量发展的缩影。

　　2018年4月22日至24日，首届数字中国建设峰会在福州举办。抓住峰会契机，福建数字经济发展驶入快车道：2018年，数字经济规模达1.42万亿元，比上年增长22%，增速位居全国第二位；软件和信息服务业销售收入预计2890亿元，同比增长16%；福建省信息化综合指数居全国第六位、互联网普及率居第四位、跨境电商和农村电商交易额均居第三位。

　　新技术新业态新模式不断涌现

　　加速转化为经济发展新动能

　　坐落于福建泉州洛江区的国家特种机器人产品质量监督检验中心，正在 ：“这是国内 、也是目前 的国家特种机器人质检中心，将推动福建特种设备安全监管的智能化，促进和规范产业发展，加快标准和质量提升工作。”福建省特种设备检验研究院副院长、国家特种机器人产品质量监督检验中心主任林尧自豪介绍说。

　　在没有先例借鉴的情况下，不到3年累计投资2.5亿元，中心实现国内 的特种机器人公共检测平台、标准制修订平台、技术培训平台、产业研发和推广平台 落地。“中心实验室建成后，将具备1000台（套）的特种机器人整机和5000台（套）机器人核心零部件性能的年检测服务能力。”林尧表示，未来将持续推动福建智能制造产业升级，显著提升我国特种设备监测、检测的智能化水平。

　　当质检中心着力填补空白时，同属泉州的南安市则充满“芯”意。这片被称为“泉州芯谷”的园区，是全国 定 位发展“化合物半导体”的高新技术产业园区。“我们致力于打造千亿级、航母级的化合物半导体全产业链集群。”南安分园区管委会主任蔡映辉表示。

　　这样的目标并不遥远——作为园区引进的 龙头项目，三安光电是全世界LED产能规模 的半导体厂商，在化合物半导体领域已拥有1700多件从芯片外延制造到全产业链条的主流专利积累。“项目总投资约333亿元，产品将广泛运用于5G通信，主要包含大数据、云计算等信息技术相关产品。”公司有关负责人陈文欣介绍说。

　　新技术、新业态、新模式不断涌现，勇立潮头的福建数字建设正加速转化为经济发展新动能。

　　目前，数字福建（长乐）产业园、数字福建（安溪）产业园、福州软件园、厦门软件园、马尾物联网基地、泉州芯谷等重点产业园发展势头良好。福建初步形成以电子信息制造业为基础，以软件和信息技术服务业、通信服务业为增长点，以大数据、物联网、云计算、移动互联网、人工智能、卫星应用产业为突破口的数字经济发展格局。

　　传统产业插上转型发展之翼

　　数字经济活力四射

　　不仅新业态点燃新动能，数字经济同样为传统产业插上转型发展之翼。

　　“以前为避免设备连接出问题，我们只能尽量购买相同品牌的设备；现在有了工业通用控制平台，更新设备就有了更大自由度。”在位于福建龙岩的紫金矿业，一场数字技术创新的生动实践正在发生……

　　紫金矿业使用的平台，正是福建中海创集团自主研发的新型工业互联网操作系统。“简单来说，一套系统就能兼容多个品牌、厂商、型号的设备，实现在同 水线上的协同。”中海创集团董事长陈米力介绍说，平台不仅实现互联互通，更能让建设时间不同、工艺维度有别的不同厂区，实现集中统一调度管理，安全性与融合性大幅提升，生产线建设与维护成本显著下降。

　　出山望海，波涛翻腾中的鲍鱼养殖同样迎来改变。

　　作为我国鲍鱼养殖大县，福州市连江县鲍鱼产量占全国三成。然而，高收益的鲍鱼养殖同样面临高风险，怕台风、赤潮、高温。2018年10月，福州市与上海振华重工共同研制的“振鲍1号”在连江启用。作为全国首创的深海鲍鱼养殖平台，平台可容纳近5000个鲍鱼养殖网箱，采取机械化养殖、风能供电、远程监控等手段，具有防台风、抗风浪能力。“全新数字化养殖方式，将节省人力60%，预计单台年产量可达20吨。”连江县鲍鱼行业协会会长吴永寿说。

　　从山到海、从农到工，数字经济活力四射。2018年福建规上工业增加值同比增长9.1%，居东部首位；全省两化融合发展指数居全国第七位；通过国家两化融合管理体系贯标评定的企业数居全国位。

　　夯实实体经济根基，福建还提出实施工业互联网“十百千万”工程，即培育不少于10个工业互联网行业示范平台、100家以上应用标杆企业，建设不少于1000个“互联网+先进制造业”重点项目，推动上万家中小企业业务系统向云端迁移。

　　“数字”建设提升服务水平

　　惠企政策明晰为企业松绑

　　近日登录福州市网上办事大厅办理业务的企业，欣喜发现首页多了“我的惠企政策”选项。“点开企业所属的分类，与我们有关的高新技术企业116项惠企政策列得清清楚楚。”尝试之后的福建嘉恒信息公司负责人陈佳洵由衷点赞，“以往相关政策繁杂分散，如今一键就能查到，太方便实用了！”

　　让惠企政策精准直达企业，正是福州依托数字创新、服务企业的新举措。如今，加快建设“数字”的举措在福建遍地开花。“目前，福建的电子政务应用体系已基本建成。社会管理已普遍实现信息化，80％以上主要业务实现了信息化应用，在全国 实现所有省直部门数据中心物理整合和信息中心业务整合。”福建省数字办技术应用处处长陈同彩介绍说。

　　“数字”建设提升服务水平，更为企业松绑、激发市场活力。目前，福建已成为电子证照、无线政务专网、电子政务、公共信息资源开放、政务信息系统整合、健康医疗大数据、“一带一路”空间信息走廊等信息化建设领域的全国试点省份，在全国 推行文件证照电子化应用，已有40个省直部门、2718个市县部门实现在线同步生成电子证照，累计生成超过5000万张电子证照、电子批文，省电子证照共享工程列入国家“互联网+政务服务”示范工程。

　　5月6日至8日，第二届数字中国建设峰会顺利召开，福建再次迎来数字热潮。面对未来，福建的数字蓝图业已擘画——2020年，初步实现“处处相连、物物互通、事事网办、业业创新”；2025年，天地一体和陆上、海上、海外“三位一体”数字福建基本建成，全省信息化和数字经济发展水平跻身全国 行列。

大连到郑州发车时刻表   动动手指，就能轻松搞定出行，从查询车票信息到订票、买票，以前排长队才能搞定的事，如今仅需几分钟就能在网上完成。道路客运企业借助互联网技术加快转型，给旅客出行带来了便利。近日，走访了四川省成都茶店子客运站、泸州客运中心站，就“道路客运 互联网”话题进行采访。
市场驱动电子客票云服务
“道路客运企业和互联网的结合已经势不可挡。”成都市金牛运业有限责任公司总经理钟艳对说。
金牛运业有限责任公司下属的茶店子客运站现有140条客运班线。今年国庆黄金周，茶店子客运站日均客流量为3.5万人次，比去年同期下降了30%。“面对不断下滑的客流，我们心里非常慌。”钟艳说，“其实出行的旅客并未减少，只是出行方式发生了变化。越来越多的旅客倾向于方便快捷的出行服务。尚未完善大巴车平台，成了我们大的劣势。”
如今，人工服务为主、智能化水平单一、运营模式单一等传统模式无法满足当下客运市场需求。大巴车平台不但可以满足旅客便捷购票的需求，更可以帮客运站节省人力和耗材成本，提高车站的运营效率。
钟艳说：“由于没有属于自己的大巴车平台，茶店子客运站被许多违法‘黑车’钻了空子。”许多车辆的客运班线经营权到期后被闲置下来，便纷纷做了“黑车”，他们通过网络分销商出售汽车票，并在别处另设了一个“上客点”，实行无票上车，旅客凭短信便可乘车。许多旅客不知道实情，不知不觉地坐了“黑车”。
“在市场的驱动下，我们一定要转变服务方式。”钟艳说。今年，茶店子客运站与华夏快线（北京）技术发展有限公司（简称华夏快线）合作，开展电子客票云服务。华夏快线专门为客运企业快速实现“互联网 ”转型服务，为客运企业提供电子客票云服务，包括电子客票服务所需要的运营服务和网络、系统、各类智能化服务产品，包括云端服务器、网络安全设备、自助售、取票机、移动检票机、智能自助检票闸机、云系统服务等，实现电子客票智能化服务。
据了解，茶店子客运站计划于今年12月份车开展电子客票云服务，不但上线网站、手机APP，而且将投入自助售、取票机。
***运营 掌握市场主动权
华夏快线总裁陈双认为，道路客运转型升级需要一个符合市场特性的方案。为了保证客运市场的有序、安全，应该由现有的客运体系综合新兴科学技术，建立低成本、快捷、车深入的“互联网 道路客运”方案。
据介绍，华夏快线自2013年起，至今已经有三年的电子客票云服务经验，并覆盖了四川省25%的地区。华夏快线在客运站现有资源的基础上，利用成熟的技术手段，提供完善的电子客票网络渠道，开发属于客运站自己的大巴车平台，帮助客运站树立自己的品牌。例如，泸州客运中心站的网站和手机APP均名为“泸州客运中心站”，茶店子客运站联网后则名为“茶店子旅游集散中心”。车站车的大巴车渠道，不仅方便了旅客，也为旅客的出行提供了安全保证。
同时，在服务上，华夏快线提供的大巴车平台支持各种支付方式：汽车、支付宝、车，满足广大旅客需求。在功能上，则支持多种上车登乘方式，包括刷车上车或手机扫码上车等。此外，华夏快线参与大巴车平台的***运营，实时监控网络后台。
“大巴车平台要保护旅客和客运企业的利益。”钟艳说，选择华夏快线，不仅仅是因为其拥有丰富的电子客票建设经验和技术，这种建立车大巴车平台的方式，更保护了客运站的大*，让客运企业不再被动联网，而是能够掌握市场主动权。同时，与网络售票经销商相比，自己的大巴车平台更能保障旅客的信息安全。
延伸服务 提升用户黏性
“我们希望和客运企业共同成长，让客运站更加有生命力。”陈双说，“我们将与车站一起延伸客运服务，甚至扩展其他业务，创造新的价值。”
在客流逐渐下滑的今天，单纯从出售汽车票来看，利润可能并不乐观。华夏快线不仅帮助客运企业建立自有的大巴车平台，同时帮助企业对旅客出行习惯的相关数据进行分析，挖掘用户数据价值，提供多种个性化服务，从而提升用户黏性，创造多种价值回报。
华夏快线以电子客票为基础，利用互联网平台提供延伸和扩展服务，包括约车、租车、门到门、联程服务等，同时车实现客运站智能化运行，降低人工成本，提高运营效率，带给旅客便利。
“我们以后将为旅客提供联程联运方面的增值服务。”陈双说，“比如，某条客运班线是下午1点多发车，我们可以在网络上自动提供一个可选的门到门服务选项，派车12点半左右到旅客家门口将其接到客运站乘车。”
对于这种构想，钟艳十分赞成。据介绍，茶店子客运站现在也是茶店子旅游集散中心，正不断发展运游结合服务。钟艳表示，旅游集散中心现在都是提供吃住行一条龙的套票服务，电子客票云服务建成后，旅客可在线根据自身需求在网上进行组合，设计适合自己的专属行程，更加方便快捷。“我们在青城山景区附近设置了一个下客点，每天能发送2000人左右，相信建成电子客票云服务之后效果会更好。”钟艳说。
在未来的规划中，茶店子客运站还将陆续通过网络提供小件快运服务等，充分利用华夏快线分析出的旅客大数据，拓展业务。
□案例
泸州客运中心站：联网联出新服务
泸州客运中心站由原来的6个小型客运站重新组建而成，为西南地区输送量较大的综合枢纽站之一，于2012年6月投用。“建成后，泸州客运中心站整合了以前小型车站的线路，中长短各类班线齐全，硬件设施和软件设施都较好，我们就萌生了开展大巴车的想法。”泸州客运中心站副站长黄平对说。
2014年4月，泸州客运中心站初步开通大巴车平台，2015年年初，与华夏快线合作，进一步开展电子客票云服务，旅客可通过网站、手机APP、汽车公众号等多种方式购票，并支持车、汽车、支付宝等支付方式。经过一年多的运营后，泸州客运中心站大巴车的效果如何？
提高预测旅客出行的能力
在泸州客运中心站，遇到了带孩子出行的林女士。林女士说：“我家住在潮河，这次带孩子到泸州来一日游。我们是在网上提前买好了往返车票，刚到泸州站就在自助取票机把返程车票取出来了，心里踏实，也会玩得尽兴一点。”
“我家住在重庆，这边的公务办完了我就想快点乘车回去。”正准备买票的田先生说，“相对于人工窗口，我更倾向于使用自助售票机，节省了排长队的时间，非常方便快捷。”
目前，泸州客运中心站网络售票数量占总售票量的15%左右。今年国庆黄金周，该站网络售票数量占总售票量的近20%。
其中，中短途客运班线网络售票增长比较明显。泸州客运中心共有70多条中短途客运班线，网络售票可达70%左右，并且比例还在增加。
黄平表示，大巴车服务让泸州客运中心站降低了人工、耗材成本，该站共20个人工售票窗口，以前经常供不应求。与华夏快线合作后，该站投放了18台自助售、取票机，人口售票窗口仅开通了11个，还往往供大于求。
同时，大巴车平台提高了泸州客运中心站预测旅客出行的能力。今年国庆黄金周，通过大数据，泸州客运中心站预测的旅客出行为18万人次，并准备了200多辆应急车辆，同时，预测出热门线路增加客运班次。从实际来看，国庆黄金周期间泸州客运中心站共发送旅客17.6万人次，共增加548班客运班次。“这和我们预测的情况差不多，大数据方便了我们提前调配充足的运力。”黄平说。
此外，由于网购车票的多为年轻人，今年暑假，泸州客运中心站在西南医科大学等学校设置多台自助售票机，效果良好。
短途班线实现一步登乘
针对客流量较大的短途班线，泸州客运中心站与华夏快线合作，推出一步登乘模式，即旅客可通过为预付卡储值，直接刷卡乘车，省去排队购票、取票、检票等中间环节，简化流水班的购票登车流程。
据了解，目前开通的一步登乘线路是从泸州到泸县，两地相距30多公里，全程高速公路，单程用时20多分钟。泸县有重点中学，往返两地学生较多。同时，泸县越来越多的上班族喜欢在泸州市区买房，因此两地客流一直密集。“上座率基本90%左右，高峰时期我们都是几分钟发一班。”黄平说，“一步登乘不但方便了旅客，也提高了我们的管理效率。未来，泸州客运中心站还将继续开通泸州至合江县等多地短途班线的一步登乘。”
泸州客运中心站还开展了网上特色商城，荔枝、大巴车酒均是当地的特产，旅客可在手机上订货，然后到车站提货或邮寄到家。
“我们希望充分利用客运企业自身的资源，拓展为旅客的服务范围，增加客运企业的营收。同时基于旅客信息大数据的分析，提供精准的个性化广告投放，拓展广告收入。”华夏快线总裁陈双说。
黄平认为，大巴车平台的功能不应局限于售票，而是有更多的拓展空间，比如可以为旅客提供生活缴费、网约车、市区内吃住行、娱乐购等服务。
“网络平台应该为旅客规划整个行程。”黄平说，“比如，我要从泸州前往北京，网站就应自动分辨出多重选项，包括哪种联程方式经济、哪种联程方式省时等，供不同需求的旅客自行选择。我们设想的联网平台，未来还可提供跨省份的拓展服务，例如我到北京旅游，希望到机场便能有一束鲜花可以送给朋友，我可以在出发前通过网站预订，一出机场便能接收

直达客车)郑州到大连直达大巴车+多少钱?(几小时)几点发车

　　转变思路 全力推进项目进度

　　该局积极排查业务工作中重点、难点和风险点，紧抓以往工作漏洞，围绕短板，有针对性地开展各项工作。如对内分析电子化登记存在企业使用率问题，理顺流程，提高人员操作熟练度；对外加强宣传引导与操作指导，逐步推广商事登记“少跑腿”甚至“免跑腿”模式。
　　积极探索长效监管机制，克服“汽车医头脚痛医脚”，对市场主体实现精准监管，抓好“宽进严管”，重点打击经济违法领域商标侵权、虚假宣传、商业贿赂等行为。截至目前已查处各类违法案件79起。

　　通过“双微”平台及当地媒体，公布群众关注度高、关切民生“大事”推进情况，强化社会监督。日前，该局通过区汽车“群众和企业到汽车办事多跑一次”事项清单列表，公布涉及市场监管事项58项。

　　争先进位全员发扬“铁军”作风

　　该局大力弘扬 “崇法敬德、兴业惠民”核心价值理念，通过制度保障、能力提升和执行督查，提高系统干部工作贡献率，打造真正市场监管铁汽车伍。

　　一是完善修订会议、应急处置、财务、考核和内务管理制度及工作流程，在实际工作中确保合法合规；二是及时对专项工作督查与考核，杜绝“拖延”现象，严格按“十件大事”时间表，督查专项工作推进力度、成效及干部作风建设，并将结果与干部任免、年终考核挂钩，推行奖惩和追责，形成“能者上、庸者下”用人机制导向，以确保全局具体工作执行到位。

【遭遇】没保价的4台电脑坏了仨，经调解获赔2000元近日，开封市民刘先生向本报反映，称自己于11月20邮寄了4台电脑，“就是从开封寄到郑州，结果收件人一打开，发现有一台电脑的外壳碎了，所以拒绝签收。 　　陕西省物流与采购联合会会长孙继民表示，陕港两地物流业合作前景广阔，陕西将借助发达的海空运输、络等多方面的优势，学习先进的物流业技术及，在海运、、铁路、公路运输等方面展开合作，促进陕西与的物流企业互利共赢。 　　速恒物流的战略实施方向，是通过对电商、快递、代理商、专线等各方面的资源整合，保证货物的运输量、性及送达的时效性。速恒物流在物流园建设经营中，将于、、等各大电商进行合作，充分利用电商发展二三线城市业务的契机，与他们进行货品配送及仓储的合作，解决县域到乡镇、乡镇到农村、物业到业户等问题。 。强将于5月31日至6月2日正式访问德国并举行中德年度会晤、赴布鲁塞尔举行第十九次—欧盟人会晤、对比利时进行正式访问。这是强就任以来与德国的第9次正式会面，也是他4年内与欧盟人的第5次正式会晤，与比利时人的第4次会面。该项目大的意义在于有望终将孟买到圣彼得堡的运输时间缩减一半。2014年的两次干运行结果显示，与的海运线路相比，这条线路可以把运输成本和运输时间均30%。根据初步研究结果，项目预算为32亿美元，内部收益率是5.5%。“即便是3%的内部收益率，项目利润都将达到12亿美元，”阿巴江说，“这是按照24年的投资回报周期算的。如果投资回报周期发生变化，亚美尼亚可以考虑将特许经营周期再20年昨天，一名带孩子去北京动物园的反映，“动物园两只鹿角没了，血都眼睛里了，不知何故。”北京青年报在苑看到，们都活动正常。北京动物园动物业务科相关负责人介绍，游客看到的确实是北京动物园的，但只是鹿角角盘自然脱落，有少量，并不需要特殊处理。