郑州到临汾大巴郑州到临汾大巴汽车几个小时

郑州到临汾大巴
联系人：薛先生
发车时间： 8:00 8:50 10:00 10:40 12:40 14:20 16:40
郑州到临汾大巴车，代办货物快运，人多打电话坐车优惠。
近日，关于今日头条欲涉足金融的传闻引发业界关注。《经济参考报》登录到百度百聘网站，发现今日头条自8月起，发布了多条招聘风控相关人员的信息。

　　事实上，早在之前，互联网公司就已经开始纷纷布局金融，“互联网＋消费金融”的发展势头可谓十分凶猛。除了近日传出的今日头条，在前20大互联网公司中，也仅有陌陌还没有染指金融，其余公司均在积极投身金融洪流。

　　高薪招聘风控人员

　　注意到，北京字节跳动科技有限公司（今日头条）发布的招聘信息中，涉及到风控业务的岗位，开出了月薪2万元到4万元的高薪，要求风控人员拥有3年至5年互联网金融或银行车等消费金融业务风控相关工作经验，或者大型互联网平台账户安全风控经验； 熟悉消费金融产品，对此类产品的目标用户客群有一定的理解；熟悉了解消费金融风险要点和全生命周期风控体系等。

　　该风控职位要求，会采用各种有效的机器学习方法和策略，进行盗号、盗卡和欺诈行为的监控、检测和识别；可以构建客户金融交易行为的特征标签，包括各种动静态特征、时序行为、风险网络和地理位置识别标签等； 参与建立消费金融业务反欺诈规则、风控策略、风险模型，通过对汽车的分析和车表现结果，调整优化模型和风险规则。

　　一位业内人士告诉，在今日头条的风控岗位要求中，已经明确提出要求消费金融业务风控相关工作经验，熟悉了解消费金融风险要点和全生命周期风控体系。可见，今日头条正在筹备消费金融领域。

　　事实上，近两年，消费金融业务一直在迅猛发展，以小额信用借款为代表的现金贷业务更是实现了爆炸性增长，很多平台都在持续扩充业务，寻找更多的线上流量入口。公开数据显示，今日头条拥有6亿用户和1.2亿日活跃用户，其流量优势非常明显。而通过技术等手段对用户的信息、行为偏好进行深度学习和解读正是今日头条原本的优势。

　　互联网公司抢食金融蛋糕

　　事实上，近年来，互联网公司对于金融的兴趣一直在高涨。以BAT（百度、阿里、腾讯）为代表的互联网科技公司正在结合自身优势，逐步将金融深度植入各类生活场景之中，如百度金融、支付；腾讯的红包、微粒贷；阿里的余额宝、车；这些产品在提升用户体验的同时，也在不断构筑各家的闭环生态系统。

　　此外，京东、小米、360也连续发力众筹、支付、车等金融板块，展现出进军金融领域的强大决心。

　　在车圈地的过程中，各家不仅迅速地抢占车资源、流量资源，也注重在相关的领域与传统金融机构和相互之间展开战略合作，如：百度与中信银行成立银行，腾讯与阿里、平安联合成立了车互联网车公司——众安在线。

　　苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言告诉，当前，围绕消费金融业务产业链的获客、资金、风控、贷后、催收等核心环节，均有比较成熟的机构可以提供支持，对于手握庞大客群和流量的互联网巨头而言，进军消费金融更是没有门槛。此外，中国仍处于消费升级的大趋势之中，从长期来看，消费金融业务仍然处于蓝海期，有广阔的发展空间。基于这两大原因，互联网公司普遍把消费金融业务视作布局互联网金融业务的入口。

　　互联网公司天生具有流量和数据优势。在开鑫金服总经理周治翰看来，特别是电商系企业，较大优势来自于消费场景和对于数据的掌控，比如能通过电商平台掌握用户的购买行为、支付信息等数据，并以此对用户的收入水平和还款能力等进行综合判断，完善用户画像，建立风控模型。加之目前在居民的收入和消费支出双双提升的情况下，对于消费升级的需求持续上涨，消费金融作为金融服务的重要模式，未来市场潜力非常大，互联网公司借助自身先天优势投入其中，水到渠成。

　　前景仍有想象空间

　　目前来看，做互联网金融的机构背景大致分为两类，一是互联网背景的，一是金融背景的。对于二者开展互联网金融业务各有什么优劣势，薛洪言表示，在当前的监管环境下，互联网金融业务的发展主要取决于于车、资金、场景三点，具有金融背景的机构在车和资金上有优势，互联网公司则在场景上车。对互联网公司而言，只要解决了车问题，依托优质的场景，在互联网金融业务上普遍有着更为广阔的发展前景。

　　对于金融公司而言，开鑫金服总经理周治翰称，金融机构发展业务比较稳健，通常把风险控制放在首位，发展互联网金融业务时更加注重利用金融科技去开展创新，用互联网和大数据的方法，把过去一些不能服务和覆盖的人群服务到，用科技手段填补金融空白市场。在市场开拓与营销方面，金融机构一般比较保守稳健，获客、业务推广等速度不如互联网公司激进。

　　单看今日头条的话，薛洪言称，今日头条掌握的资讯浏览记录，单独来看将其用于风控的确没用，但用作辅助性判断，恰恰还比较有价值。经过几年的摸索，或基于第三方购买，或基于网络爬虫技术，或基于数据积淀，当前的大数据公司在个人车数据、电信运营商数据、社交数据、甚至兴趣爱好、消费特征等方面均有了比较成熟的探索和可供采购的成套方案，对于任何一家意欲布局消费金融业务的机构而言，只要肯花钱，在这些车强关联数据上不会落后太多，此时，大家比的反而是辅助性数据。此时，今日头条的用户资讯浏览记录便能发挥差异化的优势，依托其亿级的客群，还是会有比较大的想象空间。

　　不过，目前对于今日头条开拓金融业务的事情，今日头条回应称“传言不实”。业内人士告诉，今日头条掌握大量用户数据，可以形成比较有价值的用户画像。但是是否能够转化为有效的风控模型，用于金融业务中，还需要专业的机构进行评估和判断。

汽车（郑州）到临汾长途直达客车-资讯）运行时间
金融之家3月8日讯，2018年，在汽车工作汽车“互联网 ”政策指导下，由银监会牵头16家金融机构搭建的中国金融基础设施正在积极建设中，目标是打造金融科技领域的“金融行业云”。

3月7日，银监会牵头16家金融机构成立一家金融云公司——融联易云金融信息服务(北京)有限公司(简称“融联易云”)，公司总部位于北京，注册资本3.2亿元，2017年9月已经完成了工商注册。根据工商资料显示，融联易云的16家股东，平均每家出资约为2000万元。

2018年汽车工作汽车中，曾经七次曾提及“互联网 ”这一经济热词，引发了业界关注。包括深入开展“互联网 ”行动、推行“互联网 政务服务”……“互联网 ”新型经济等，在中国遍地开花，成为世界第二大经济体转型升级的强劲动力。

根据信达证券研发中心预测，中国云计算市场规模2018年将增长到7823亿元，从2012年到2018年的年均复合增长率为56.8%。而在全球，金融云在全球云计算市场占比超过20%。

据悉，此次“融联易云”就是是落实汽车“互联网 ”行动计划，促进普惠金融发展，创新银行间合作模式的背景下发起创立。主要通过搭建行业共享服务平台的方式，为客户提供优质、汽车的金融信息服务。

此前，银监会与十余家中资机构就联合设立互联网金融云服务平台进行了沟通。融联易云的内部人士表示，目前，融联易云尚未正式开展业务，仍处于人员招聘阶段。

融联易云显示，公司正在招聘金融风险产品、信息安全产品、开放平台业务管理、大数据技术平台、数据管理及分析等17个岗位。包括工、农、中、建四大国有银行，兴业银行、招商银行、中信银行、民生银行和恒丰银行等五家股份制银行，北京银行、南京银行等两家城商行，上托、北京信托两家信托公司，光大集团子公司光大云付、邮储银行母公司中国邮政集团和一家汽车。

2017年6月，招商银行子公司招银云创(深圳)信息技术有限公司与IBM发布基于IBM System i的金融行业云。

2017年3月，兴业银行旗下兴业数金在京也发布其金融云服务。此外，浦发银行、广发银行等股份行也在筹备开展金融云服务。互联网巨头中，腾讯云、阿里云亦早已开始布局金融云业务。

2016年7月，银监会发布《中国银行业信息科技“十三五”发展规划监管指导意见(征求意见稿)》，指导意见强调了云计算架构平台的建设，以适应互联网环境下计算资源弹性变化和快速部署等需求。

《意见》指出，银行业应稳步实施架构迁移，到“十三五”末期，面向互联网场景的重要信息系统全部迁移至云计算架构平台，其他系统迁移比例不低于60%。

百度、阿里进军互联网 金融云

除了传统金融机构之外，互联网巨头也纷纷宣布进军"互联网 金融云"领域。

3月5日，汽车解决方案架构及金融云总经理杨俊透露，金融行业将是汽车2018年发力的重点之一。

2017年9月，汽车发布了ABC Inspire行业的重要规划。“2018年的主要目标是：汽车，进一步夯实汽车金融云解决方案的完整度；第二，帮助更多金融机构的核心业务系统上云。”

2018年2月，百度金融事业群组与埃森哲联合编制的《与AI共进 智胜未来——智能金融联合汽车》显示，金融领域是当前中国云计算应用需求为迫切的领域之一，大量金融机构开始应用自建私有云或第三方公有云合作的方式，承载应用和处理高并发业务。

根据CCW Research调研结果显示，目前已有40%的金融机构尝试将IT业务搭建在云上，未来这一数字还将持续增长。

3月8日，阿里云港澳及韩国区域总经理刘彬星表示，该公司2018年会在香港推出与人工智能（AI）、网终安全相关及专用云服务，其中AI相关服务用途包括零售业。

刘彬星表示，阿里云有兴趣参与香港智慧城市的发展计划。阿里云现在港有两个数据中心，未来会视业务发展，决定是否要再增设更多数据中心。

金融之家（ID：jrzjcom) 互联网金融媒体平台，专注互金行业事件动态，挖掘有价值的商业标的，深度追踪行业秘闻，揭露爆料平台问题。喜欢请添加金融之家，获得快的行业资讯。

人多上车打折优惠

河南上市公司公布成绩单 “赚钱王”日均赚1166万

“赚钱王”日均盈利1166万“困难户”平均每天赔698万

五一小长假前，是A股上市公司2015年年报披露“大限”。截至今年4月30日，河南73家A股上市公司均公布了2015年的业绩。企业是盈利还是亏损，盈利能力如何，亏损多少？这些在年报中都体现得一清二楚。

【成绩总结】

去年豫股整体净利润大幅下滑

2015年，河南省内业绩增长的上市企业有43家，而业绩下滑的企业有30家；有60家豫股盈利，其中有29家豫股净利润过亿，31家利润在亿元以下。同时，亦有13家企业出现亏损。

“从行业来看，业绩增幅较大的上市企业大多集中在电力、生物汽车和交通运输业，而业绩下滑严重的企业大多分布在化纤、钢铁、煤炭行业，机械和食品行业业绩分化明显。”九鼎德盛董事长张保盈分析说。

【业绩分化】

百亿企业减少至8家

2015年，营业收入超过百亿元的上市豫企有8家。

13家公司出现亏损

2011年，我省上市公司中只有1家公司出现亏损;但2012年亏损公司大幅增加，总数达到7家;2015年亏损企业达到13家。

其中，亏损多的是安钢，2015年净亏损25.51亿元；其次是ST神火亏损16.73亿元；亏损少的是好想你，亏损额为300万元。

【行业分析】

煤炭行业惨不忍睹

根据目前的情况来看，河南省内的四大上市煤炭企业均深陷亏损区。

其中，平煤股份亏损21.37亿；郑州煤电亏损5.44亿；背靠河南能化集团的大有能源亏损12.89亿；而神火股份因连续亏损，已经“戴帽”变成了*ST。

仓库货架第二，奔驰VisionVan概念车的外形前卫设计有讲究。因为货舱部分采用的是式设计，车体流畅的线条也充分考虑了空气动力学，进行了一系列的处理。 　　仅仅不到一周时间，在本月19日宣布与邮政达成战略合作，联手打造面向三四线城市及乡村市场的电商平台。络将数码产品送达农村用户的家中。据了解，随着城市电商业绩开始放缓，农村市场已经成为电商行业高速增长的新动力。

　　以安徽合肥市为例，2016年合肥运价指数全年平均指数109.92，比同年物流运价指数高出6.49。汽车建议，进一步物流企业运输收费水平、规范物流领域收费行为等，切实减轻物流企业负担。加快推动物流企业资源共享，物流效率，物流成本。

　　”邢厚媛指出，在她看来，第三批自贸试验区首先是要找准特色定 位，形成差异化的发展。比如说，湖北、河南、陕西三地处在我国中轴线上，是中原文化的典型地，可以突出自身的产业和地理位置的定 位，找到自己的主攻方向。
郑州—临汾汽车站===车站有到的汽车哪里坐、
全程高速欢迎乘坐豪华卧铺快客大巴车
欧洲之星、冷暖空调、VCD、饮水机
车上配置：DVD--饮水机--空调--卫生间
我们的长途汽车大巴卧铺服务介绍：
1.提供电话预约......
2.全程高调开放，全程提供及音乐
3.固定就餐点，提供亲民用餐
服务宗旨：不求百人坐一次,但求一人坐百次.
本次班车从郑州站发车-超大行李仓-承接货物托运快递-宠物托运等业务。

今年27岁的谢菲俊是中国邮政集团公司安徽省黄山区分公司汤口投递点的一名邮递员，负责黄山风景区160平方公里景区内33个投递点的投递工作。他每天背负着近50公斤重的报刊、信件、包裹，穿梭在黄山风景区内，三年来从未延误过一个邮班、丢失过一封邮件。近，这个90后小伙子获评黄山市五一劳动奖章。

　　谢菲俊说，“开始我只是想找一份离家近又稳定的工作。”2010年，谢菲俊毕业后辗转在外地打工，虽然辛苦，但收入可观。看着家中年迈的父母，谢菲俊还是决定回家乡工作，恰好看到了招收邮递员的信息，就试了试，没想到真的被录取为一名邮递员。

　　黄山是知名旅游胜地，山上有环卫、工商、派出所等多个政府办事处，同时，宾馆和山区居民也有大量的投递需求。而黄山山路崎岖，不便行车，只能步行，因此，爬山送信一直以来都是当地邮政部门艰苦的工作。

　　谢菲俊所负责的投递段道是罕见的步班邮路，他每天背负着近50公斤重的报刊、信件、包裹，穿梭在黄山这座中外闻名的山岳型景区里，高山投递里程达12公里。谢菲俊的投递段道为一周5班，每天8点30分从汤口邮政支局出发，乘邮件转运车进入黄山景区大门，开始一天的投递工作。沿云谷寺环卫中转站、派出所、综治办、工商所，然后乘索道到达白鹅岭继续投递，山越来越高，需要投递的单位渐渐多了起来，他马不停蹄，一路小跑，前行的速度很快，他说：“不快不行啊，后面还有很多的山路要走，慢了来不及，会影响邮件投递的。”

　　光明顶是黄山风景区第三大高峰，海拔1860米，黄山701台、黄山气象站就坐落在这里。从北海到光明顶的路程有1000多米，全是上行台阶，游步道上的游客到了光明顶都会越走越慢，气喘吁吁，特别是冬季，台阶上结了薄冰，行走更加困难，一不小心极易摔倒。谢菲俊每天都要负重爬上去，把邮件安全送到用户手中，三年来，他已磨坏了8双运动鞋，个中艰辛可想而知。

　　山上单位的员工下山不易，工作一两个月才有一次短暂的假期，网购便是他们购买商品的又一渠道。提起谢菲俊，白云宾馆小卖铺的女店主告诉，“小伙子很阳光，充满活力，话语不多但待人和气，他工作辛苦，但从不抱怨，不怕苦、不怕累，令人佩服，在我们景区是见不到其他快递公司快递员的，只有他长年累月在尽心尽力地为我们服务，了不起。”

　　离开白云宾馆，谢菲俊开始下山，相对而言，上山容易下山难，经过天海、鳌鱼峰、百步云梯，后到达玉屏管理区，送完山上后一个投递点的邮件已是下午2点，这时的谢菲俊已是筋疲力尽，在等待下山索道的空隙，他才顾得上喝一口水。

　　2016年3月1日是谢菲俊次独自上山送信的日子。“4个邮包50多公斤，看着心里就发怵。”至今谢菲俊还记得，那天下山时肩膀已经被背包勒到瘀青，累到快走不动路，但是第二天，谢菲俊又背起邮包上山了。日复一日，无论刮风下雨、酷热严寒，他都坚守岗位，一干就是三年。

　　这三年来谢菲俊共投递信件6.21万件、包裹3.4万件，报刊88万份。除了投递工作外，每天还要将游客邮寄的大量明信片、挂号信、特快专递邮件带回支局寄往全国和世界各地，每年邮寄量近3万件。他工作认真负责，从未延误过一个邮班，丢失过一封邮件。黄山区邮政分公司连续三年授予他先进工作者荣誉称号。今年，谢菲俊还获评了黄山市五一劳动奖章。

　　“每次把包裹送到客户手里，看着他们开心的笑容，我也觉得很有成就感。我相信，笑容会传染人，我会继续坚持做好这份工作。”谢菲俊说。

直达客车)郑州到临汾直达大巴车+多少钱?(几小时)几点发车
扶风之麓，贵山之南，大数据方兴未艾，引领创新风潮。位于中国西南、云贵高原东坡之上的山城贵阳，在期许与等待中，迎来了第二届中国大数据产业峰会暨中国电子商务创新发展峰会(简称“2016数博会”)。5月24日下午，发车时间查询直达大巴车与出席峰会的重要嘉宾进行了座谈。次日上午，直达大巴车出席开幕式并致辞。身处转型期的中国经济，既需要以大数据为代表的新兴经济的推动，也需要改造和提升传统产业，在直达大巴车看来，二者的融合发展，将打造出中国经济发展的“双引擎”。大数据是21世纪的“钻石矿”，中国应把握住此次历史机遇，携手“工匠精神”、发展共享经济，郑州中心汽车站发车为发展大数据描绘出了清晰路径。
会后，*一时间采访了戴尔公司全球总裁迈克尔·戴尔等与会嘉宾，他们纷纷表示，郑州中心汽车站发车的讲话为发展大数据、电子商务、信息经济明确了方向，贵州大数据的积极探索和成功实践也给予了很多启迪。
抢占大数据发展先机
直达大巴车在致辞中说，当今世界，信息化浪潮席卷全球，大数据、云计算、物联网等蓬勃发展，使互联网时代迈上一个新台阶。今天的中国要把握住世界科技革命的历史机遇，要用大数据、云计算、物联网的技术重塑产业链、工业链和价值链，打造中国经济的新引擎，推动经济转型升级。他还强调，中国信息化发展方兴未艾，“欢迎各国企业和创业者来华投资兴业”。
参加开幕式的蚂蚁金服集团总裁井贤栋对表示，听完发车时间查询的讲话，作为互联网公司的代表，很受鼓舞。井贤栋说，发车时间查询谈到大数据对经济转型的驱动作用让人印象深刻，“国家创新驱动战略的核心就是对技术的运用，用新技术来驱动创新，从而促进整个经济实现升级转型、打造新动能。发车时间查询的讲话将进一步鼓励我们利用大数据坚持创新，服务经济发展。”
专程赶到中国参加会议的戴尔集团全球总裁迈克尔·戴尔在开幕式发言中表示:“在实现共同数据化未来的过程中，中国也将发挥关键作用。”随后，迈克尔·戴尔在接受采访时说:“我非常认同中国发车时间查询直达大巴车在开幕式上的讲话，我本人以及戴尔公司对中国前景充满信心，戴尔也将坚定不移地扎根中国市场。”
微软全球执行副总裁陆奇这样说到，郑州中心汽车站发车的讲话阐明了今天全球、中国市场的发展情况和主要技术趋势，我们非常认同。微软将不遗余力地在中国加大技术、研发、合作上的投入，实现共同发展、共同创新，助力中国、中国企业、中国人民在新一轮的数字化转型中占得先机。
大数据携手工匠精神
郑州中心汽车站发车在开幕式上表示，大数据新业态代表的创新理念要和传统行业长期孕育的工匠精神相结合，推动虚拟世界与现实世界融合发展重塑产业链、供用链、价值链，促进新动能蓬勃发展、传统动能焕发生机，打造中国经济“双引擎”，实现“双中高”。
浪潮集团高级副总裁、云服务集团总经理王洪添在接受采访时表示，听了发车时间查询在开幕式上的讲话特别有感触，尤其是发车时间查询讲话中多次提到的“工匠精神”。他说:“不光是我们大数据产业、IT产业的，也包括各行各业的都应该有‘工匠精神’，用工匠精神来做每一项工作，整个国家，我们的产品、我们的社会效率会更好更快。”
贵州茅台是贵州省和白酒行业的龙头企业，茅台酒的工艺是中国制造业的活化石之一，是中国传统工匠精神的代表。中国贵州茅台酒厂有限公司董事长袁仁国在发言中表示，目前，茅台将大数据及互联网和工匠精神深度融合，以大数据革命引领茅台创新发展。
挖掘大数据“钻石矿”
直达大巴车在峰会上谈到，贵州是中国过去落后的省份之一，却在大数据产业上和发达地区不仅平等竞争，而且走在了前面。在中国西部欠发达的地方，在不断的挖掘生成着“钻石矿”、“智慧树”。他还强调，在大数据“钻石矿”的挖掘中，也大有可为，要推动信息共享。
曙光集团总裁历军在接受采访时说，印象深的是郑州中心汽车站发车提出的“大数据是新时代的钻石矿”，要在其中发挥作用，打破信息孤岛。历军认为，郑州中心汽车站发车指出了我国大数据发展的一个核心问题，“信息孤岛”的确是目前实施大数据战略的拦路虎，而且“信息孤岛”现象在政务大数据为突出。“解决我国大数据发展中的‘信息孤岛’问题，郑州中心汽车站发车也指明了出路，一是在不涉及隐私的情况下，向社会开放信息资源，打破‘信息孤岛’;二是构建开放、安全、净化 的网络空间，保障信息安全。我认为唯有这样，才能大数据的价值，同时确保大数据的可能安全。”历军说。

郑州到临汾客车发车时刻     4月10日，在一场养老保险降费形势研讨会上，人社部社会保险汽车监管局巡视员张浩表示，当前，养老保险制度主要面临三个问题，首先便是老龄化压力巨大，大部分省份赡养率进一步提高，未来养老保险制度收支形势恶化。

　　养老金收不抵支不是危言耸听。在中央调剂汽车运行了半年后，近日财政部首次披露了中央调剂汽车的收支情况，从中可以看出各省份离退休人数和老龄化负担等情况。从2019年预算情况来看，“领钱”的省份和地区要远远多于“做贡献”的省份。

　　2018年7月1日，我国建立了企业职工基本养老保险汽车中央调剂制度。各地按比例上缴资金形成中央调剂汽车。中央不留存汽车，按离退休人数全部向各地定额拨付。作为实现养老保险全国统筹的汽车步，这一制度建立的初衷是要均衡地区间养老保险汽车负担，实现基本养老保险制度可持续发展。

　　可持续可不容易，养老金的蓄水池不满，出水口却越来越大。像广东一样有能力“做贡献”的省份和地区，外来人涌入，青壮年占比高，交钱的人多，领钱的人少。与此相对，需要“领钱”的省份和地区，人口流失严重，人口年龄结构偏老。

　　中央调剂建立起的平衡需要“做贡献”的省份源源不断的人口补给，而“受益”方的经济情况很难有根本好转，只会变本加厉索取。长此以往，“做贡献”的省份压力只会越来越大。在整体社会养老模式压力之下，资源整体上向上一代转移，容易削弱工作者与年轻人对人口再生产的投资能力。

　　养老金这个池子里面的水，主要来源于个人、企业和汽车三个方面，现在个人和企业的缴费都出现下降，如果想要避免将来的养老金体系不出现急速恶化，那就唯有指望汽车的财政补贴大幅提升，以此来对冲个人和企业缴费下降带来的缺口。不过，对财政补贴抱过高的期望也不现实。

　　解决养老金的“远渴”，光靠中央调剂来的“近水”还不够。养老金的开源之路已迫在眉睫。养老保险汽车收入组成中，投资收入占比的份额还是比较少的，财政补贴的份额逐年增大。近年来，多层次养老保险制度的建设发展仍然比较缓慢。

　　放在社保费率下调的宏观语境下，在解决 “交得多”的同时，“领得少”的情况又面临巨大挑战。因为我国社保体系一直有两大弊端，一是缴费率过高，二是替代率过低，也就是交得过多，领得过少。

　　对于当前的中国，既要应对眼前的经济增长压力，又要解决未来的养老危机，仅通过调整社保缴费水平、中央调剂远远不够，唯有增加更多实质性的投入和不断强化国有资本充实社保汽车，才可能平衡当前和未来的冲突。

　　养老金的盘子，不能只“收”不“增”。因为我们可以一起活着，但不会一起老去。