郑州到温州大巴

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随着交通的发达，现在的出行也是越来越多，有人选择坐火车，也有人选择坐大巴，无论选择哪一种出行，它都让我们的生活便利了不少。在坐长途大巴时候，比较细心的朋友们就会发现，它和我们日常中乘坐的公交车不一样，大巴车上的窗户都是封闭式的，而公交车的窗户却是可以推拉的，原装德国进口大奔。超豪华软卧。铺位新，铺位宽，铺位上面全纯棉

近期，多家共享单车企业相继倒闭，大量用户押金难以退回，引起社会广泛关注。

据了解，深陷“倒闭”“跑路”传闻的酷骑单车，就“退押金事宜”发出通知称，北京的办公室将暂停办理押金退还业务，用户退押金都要去位于成都的公司。而另一家以“体验好、管理精细”自居的小蓝单车近日也陷入崩盘危机。据初步梳理发现，目前公开已知的有6家共享单车企业倒闭，据业内粗略统计发现，造成用户押金损失预计超过10多亿元，亟需尽快拿出应急解决方案。

在11月22日消费者协会召开的“《电子商务法(二审稿)》与消费者权益保护问题座谈会”上，多名专家建议在电子商务法中规定，消费者押金不属于破产财产，如果被挪用，应该优先顺位还给消费者。

在23日召开的交通运输部例行发布会上，发言人吴春耕表示，交通运输部将联合相关部门妥善应对处置，提前采取针对性措施，防止出现相关风险。

交通部密切关注跟踪

吴春耕说，互联网租赁自行车的快速发展，为社会公众出行提供了一种新的便利选择的同时，也出现一些问题。一些中小型运营企业在激烈的市场竞争中没有找到盈利模式，经营效益不佳，出现了经营困难。近一段时间已有多家企业相继倒闭，个别企业也传出用户押金退还困难等情况。

吴春耕介绍，针对这些问题，交通运输部将提前采取针对性措施，防止出现相关风险。同时，会同国家发展改革委、住建部、人民银行、银监会等有关部门深入北京、广州、成都、常州等城市，对共享单车运营企业和自行车制造企业等进行了调研，全面了解掌握有关情况。在深入调研的基础上，系统分析行业发展存在的问题，在《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的政策框架下，研究制定相关配套政策措施，落实地方政府主体责任，保护消费者利益，促进行业健康有序发展。

中消协将提修法建议

中消协法律与理论研究部主任陈剑介绍，各地消协收到的共享单车押金不退投诉大概有数千起，目前都在集中精力帮消费者清退，但还是有大量消费者因押金无法退还受到财产损失。消协的工作人员担心企业一旦破产了，根本无法替消费者要回押金，作为资金的安全问题，必须有法律这一层级的立法规定，否则很难实际处置。

11月22日，中消协召开《电子商务法(二审稿)》与消费者权益保护座谈会，十几位专家、律师建言献策。多位专家就共享单车押金难退发表了意见：预付款和押金应第三方托管；建议在电子商务法中规定，消费者押金不属于破产财产，如果被挪用，应该优先顺位地先还给消费者。

中消协副秘书长董祝礼介绍说，电子商务立法于2016年12月25日经全国人大常委会进行了一审，今年11月4日进行了二审，将维护权益特别是维护消费者权益这样一个指导思想贯穿了立法的全过程。他表示，中消协将综合专家意见和网络消费中的主要问题，向全国人大法工委提出对二审稿的修改建议。

押金优先清偿消费者

政法大学传播法研究中心副主任朱巍建议，在电子商务法中规定，消费者押金不属于破产财产，涉及到企业破产清算时，被企业挪用的押金也应被放到财产中清算。

社会科学院大学教授张严方提出，可否在《电子商务法》里增加有关资金的存管规定。电子商务经营者应当对预收资金进行银行账户存管，存管资金比例为预收资金的20%到25%。经营者为主营业务发展可申请支取存管资金，消费者要求提供预收资金存管相关信息，经营者不得拒绝。

除了押金问题，用户的预付款问题也引起了专家的热议。“预付费在电子商务领域产生的问题很多，一旦不按照约定提供商品服务，或者商户跑了、平台垮了，后往往造成预付费无法退还。”政法大学开放教育办公室主任吴景明说。

吴景明认为，应该将预付款进行第三方托管。第三方托管和在第三方开的银行账户存储并不是一个概念。账户存储可以随时提取，而第三方托管必须有条件才能提取，应该是凭单据提取。

涉嫌格式合同霸王条款

张严方认为，共享单车平台押金的交付，更多地属于一种消保法里所说的格式条款，甚至可称之为霸王条款，因为消费者如果不交押金就无法用这个车。

对于“平台对押金的占有”这个问题，很多与会专家认为这是一种吸储行为，对于企业实施这种行为有没有资格，是否在政府监管下进行，如何防控风险等问题，都没有明确答案。

张严方说，注册用户没有租赁使用单车期间，单车平台占有注册用户押金的行为涉嫌未经批准吸储，可以定性为金融机构里的严重违规行为。不管是监管局还是工商执法大队，都可以对其进行执法。

郑州汽车站旅客乘车须知
1 购票
1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受骗。
1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。
1.3身高1.00m～1.20m的儿童乘车购买儿童票，供给座位。伤残军人、因公致残的乘车分别凭《残疾》和《伤残证》购买优待票，全价票旅客待遇。儿童票和优待票按票面额的50%计算。
1.4执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及、军人、劳动模范、等可凭优先购票。
1.5购票时应仔细核对所购客票的车次、乘车日期、开车时间、到达站名和票价等内容，并且当面点清。如有差错，应立即向售票员核实纠正。
2
1.1 旅客时，手续费按下列收取：
a) 当次客运班车开车时间二小时前，按票面金额10%计收，不足l元按1元计算;
b) 当次客运班车开车前二小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;
c) 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算;
d) 开车一小时后不办理。
2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。
3　乘车
3.1 旅客应当持有效客票，并按票面的车次、乘车日期、开车时间、检票门号检票乘车。
旅客不得携带或者夹带危险物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无误，退还原票价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形之一者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
b) 精神失常无人护送或者虽有人护送仍可能危及其他旅客者;
c) 恶性传染病患者和酗者;
d) 危害公共的其他情形。
为确保旅客乘车，防止旅途中出现不愉快的事，就旅客乘车中需要注意的一些常识进行宣传，希望能通过我们的宣传帮助，给大家乘车高高兴兴出行，平平安安开心回家。

曾几何时，在通讯“靠吼”尤其是手机尚未普及使用之前，要好的朋友、同事下班之后，有事没事都会聚在一起。现如今，交通便利了，通讯发达了，亲友间的实际接触却变得越来越少。你有多久没和朋友坐在一起，吃一顿气定神闲又不谈事儿的饭了？上一次打电话和别人聊工作以外的事情，又是什么时候？是不是对于“无事不见面”或者是“无事不通电”也早已习以为常了？

互联网公益发展迅速，参与门槛降低、捐赠方式多元，给公益事业打开了“另一扇窗”。根据民政部的统计，自2016年9月1日《慈善法》施行以来，已有超过10亿人次通过网络进行捐赠。但如何提升互联网公益的公信力和透明度，成为社会关注的新焦点。

“冷静器”的推出，是互联网公益透明化的一次新尝试，意在鼓励用户捐款前多想一秒，查看项目具体情况、理性捐助。

在一些人看来，“冷静器”是一个“拦着你不让捐款”的功能。因为在互联网行业，交互链条每多一个步骤，往往会不可避免地流失用户，加大公益项目的筹款难度。张群却表示很喜欢这个功能，“过去参与一些公益项目时，如果能冷静下来多想一秒，做公益就会更有‘获得感’。”

“冷静器”上线，使公益不仅出于感动和冲动，更源于理性，更易让公益成为公众的主动性习惯和生活方式。腾讯公益慈善基金会发起人兼荣誉理事长陈一丹表示，“理性公益”正是对“指尖公益”的传承与进化。

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“从环境效益和亩均效益两方面对物流行业发展进行评价，能够真实反映全省物流业绿色发展现状。”省经济信息中心副总工程师蔡和介绍，“这既是物流业绿色发展的‘晴雨表’，也是物流业‘亩均论英雄’改革的具体抓手。”

　　据介绍，该指数也是由联合国开发计划署(UNDP)执行的全球环境汽车(GEF)“浙江省绿色物流平台协作示范工程项目(GLIZP)”亮点成果之一。3月26日，联合国开发计划署驻华代表处副国别主任戴文德对此予以高度评价：“希望通过GLIZP项目的实施，在浙江省探索出兼顾经济增长和节能减排的物流业双赢发展模式，为广大中小物流企业提供可学可复制的经验做法。”

　　绿色物流既为百姓守住“绿水青山”，也为企业带来“金山银山”。全省汽车GLIZP项目试点、浙江富阳口岸国际物流港有限公司总经理徐林军介绍，通过“陆改水”“双重运输”等方式，2018年全年该公司节约柴油2620吨，全年碳减排7926吨。去年，菜鸟网络也宣布启动绿色物流2020计划，阿里巴巴集团正式汽车向快递污染宣战，力推绿色物流汽车加速。

　　省汽车相关负责人表示，后续将密切监测指数运行状态并开展定期评估工作，积极推动GLIZP项目研究成果在浙江的落地实施，形成绿色物流高质量发展行动方案。

温州汽车【国内】国内24小时必达，全球72小时必达。”继新零售后，又开始“搞事情”，这一次他想构建，把物流成本占GDP的比重降到5%以下。不过，即使是强大的阿里也无法依靠一己之力建成这张“网”。所以，菜鸟为了实现这个”宏图伟业“，选择了与很多看似是竞争对手的企业合作。 　　物流全盘绿化的心怡科技,不忘社会责任感和使命。自启动心怡项目以来,积极发展公益事业,促进人与自然的可发展。心怡科技鼓励简约包装、循环利用、绿色快递,更呼吁社会共同关注绿色发展。心怡的成立只是一个开始,在研发新材料,新技术方面也将投入。