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现代社会发展迅速，全球化进程不断加快，互联网、物联网、大数据、人工智能等技术不断发展，正在给我国多个行业带来新鲜活力，所有运作环节都在不断讲求智能化。智能化越来越成为时代的代名词，在这股浪潮下，我国的物流产业也注入了智能化的基因，智能物流迎来了发展的“黄金阶段”。

在这个互联网高度发展的社会，我国的物流行业离不开智能化运作，所谓智能物流就是通过先进的物流网技术，实现货物运输过程的自动化运作和化的管理。据了解，2020年，国内智能物流系统市场规模预计将超过1200亿元人民币，未来几年行业增速有望保持15%以上。

物流行业的智能化是提高我国物流行业利润，降低物流成本的一大重要举措。为了推动我国物流行业的健康发展，我国大力支持发展智能物流，并出台了一系列利好政策。2017年我国相继出台了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》、《新一代人工智能发展规划》等多个文件，推进物流产业自动化升级。

在国家的鼓励推动下，我国的智能物流发展较为快速，2018年物流业向智慧化方向发展的步伐将进一步加快。今年9月26日，菜鸟宣布与快递企业合作上线视频云监控系。云监控系统颠覆传统摄像头只负责记录的功能，升级为智能感知设备，通过这款监控系统可以对物流环节进行识别并将发现的问题及时发送给人工处理，极大减少了人力成本的输出，提高了效率。目前这款云监控系统已经得到了德邦、中通、圆通、申通、百世、韵达等快递公司的青睐。

在智能物流的发展道路上，除了云监控系统，可减少末端人力成本输出的快递柜也越来越普及。国家不断出台政策，鼓励建设智能末端服务设施，同时将智能快递柜纳入公共服务设施规划中,大力推动智能快递柜等智能终端的落地与建设。

智能快递柜可以很大程度上解决物流行业的末端问题，推动我国物流产业的良性发展。据数据显示，2012年全国智能快递柜市场规模为31亿元，面对不断增长的快递业务需求，2017年底市场规模达107亿元，相比2012年增长243%，预计到2020年中国快递柜市场规模将超180亿元。

智能物流是一个巨大的市场，这也是我国不断加强对智能物流的鼓励和扶持的原因。说到智能物流就不得不提现在特别火的智能无人仓，无人仓是现代信息技术应用在商业领域的创新，在智能仓库里拣货、送货的全部都是智能机器人，这些机器人可以“听懂”总部发出的指令，并具有识别功能自动选择优路线以及躲避障碍物，这些机器人的使用，让智能仓库变成了名副其实的无人仓，它们效率高而且比人工更加。

现在已经有多家电商巨头建立无人仓，以应对成千上万的快递包裹。在未来发展中，如何加快技术升级、降低运营成本、对消费者进行精准服务，会是无人仓应用的制胜关键。

在这个创新的时代，我国物流行业也迎来了发展的拐点，智能科技为我国物流行业发展注入了新的活力，接下来要做的就是不断完善智能设备，加强研发力度，让智能设备为我国物流产业带来更加长久的利益。
乘车注意事项：
1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。
亚马逊已使用机器人来处理仓储中心，也就是履行中心中的一些工作，但是这家公司淡化了机器人替代从货架上拿取物品并放入纸箱进行包装和运输的“分拣员”的风险。然而，据3位了解这项工作的人士表示，亚马逊正开发机器人，有朝一日可以处理分拣员的工作。其中一名目睹机器人开发工作的人士称，亚马逊的一个研究项目涉及可以视觉识别从传送带上下来的物品，并用压缩空气真空抓取器捡起它们，然后将它们从传送带上移到桌子或架子上的机器人。

亚马逊只是众多寻求制造能像人类一样分拣的机器的公司之一。这是一项极其困难的工程挑战，其他网上零售商，如中国的京东，一直在吹捧开发分拣机器人的进展，作为发展全自动化电子商务履行中心的更广泛努力的一部分。学术研究人员和Kindred Systems、RightHand Robotics和Soft Robotics等初创公司正在销售使用真空驱动和其他类型的抓取器来自动化人类分拣员的部分或全部工作的产品。

亚马逊表示，分拣机器人还没有准备好在亚马逊履行中心处理各种不同形状、重量和尺寸的物品。亚马逊物流机器人公司Amazon Robotics副总裁布拉德·波特（Brad Porter）在电子邮件声明中表示，人类分拣员同样还在发现问题方面做得更好，如一罐洗衣粉在运送给顾客之前出现破损。

“我们定期查看我们的运营情况，并评估我们如何能够通过技术为员工创造新的解决方案，”波特说。“当谈到使用机器人操作进行物品分拣时，虽然我们受到研究界工作的鼓舞，但简单的事实是，目前的技术水平无法处理亚马逊产品挑选的多样性。”

像其他对自动化持更乐观观点的人一样，亚马逊不赞同预测机器会消灭大量的就业机会的末日论者的观点。亚马逊的履行中心已部署了成千上万的机器人，其中大部分是把货架上的货物运送到车站的机动推车，然后再由人类分拣员从推车上卸货。亚马逊认为，这些机器人没有替代人类工人，而是帮助后者提高了工作效率。

亚马逊表示，自6年前开始在履行中心使用机器人以来，该公司在全球已聘用了超过30万名员工，而且该公司计划在未来继续增加员工数量和扩大自动化工作。亚马逊在全球拥有超过185个履行中心，其中超过25个拥有机器人，占比约为14%。

“我们需要先进技术和自动化来迎合客户需求--情况就是这样，”波特在电邮中表示。

提高生产力

目前的工业机器人非常适合重复性的工作，但是在像亚马逊仓储中心这种环境中，机器学习算法必须有很大的提升，机器才能识别出它们需要从一系列物体中挑选出合适的物品。这些障碍终会被克服，学术研究人员和工程师对此毫不怀疑。这可能会对就业产生深远的影响，因为在线商务继续吞噬更多的零售业务。

近年来，尽管亚马逊仓储中心经常因工作辛苦和低薪遭到批评，但就职岗位却大幅增长。对亚马逊而言，销售的迅猛增长加上低失业率使得其仓储中心越来越难找到员工，这也被认为是该公司决定提高员工低工资的主要原因。

提高员工的生产力是亚马逊在机器人领域投入巨资的另一个原因。在2012年斥资7.75亿美元收购机器人初创公司Kiva Systems之后，亚马逊开始在机器人领域发力。经常批评亚马逊的非盈利性倡导团体“地方自立协会”的联系斯塔西·米切尔（Stacy Mitchell）认为，该协会已感受到亚马逊仓储中心自动化努力的影响。

“我们已经看到，相对于销售额，他们完成订单所需的工人数量比几年前减少了不少，”米切尔说。“所以，我们已看到自动化程度提高对亚马逊就业人数的影响。但是这一切都被亚马逊增长和雇佣大量员工的事实所掩盖。”