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郑州到威海大巴
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出于对人工智能行业商业前景的看好，国内巨头纷纷战略进军人工智能领域，百度、阿里、腾讯均在人工智能领域发力。其中，百度从2013年开始搭建AI团队，同时涉足了深度学习与自动驾驶领域，并推出了“百度大脑”计划，于2017年展出了Apollo自动驾驶平台；阿里巴巴推出了国内人工智能平台“DTPAI”；腾讯推出了撰稿机器人Dreamwriter，开放了视觉识别平台腾讯优图，同时成立了腾讯智能计算与搜索实验室。

　　除BAT之外，科大讯飞以语音技术为核心，通过语音技术开放平台和语音应用切入人工智能产业，也是当之无愧的行业巨头。这些具有创新性眼光的巨头公司的进入，让整个行业迎来了爆发的机会。感知智能试点阶段的一大特点是创业公司开始进入，目前的国内格局也正印证了这一点。

　　截止到2017年5月，我国人工智能领域已有旷视科技、优必选、云知声、SenseTime、中科汇联、NEXTEV蔚来汽车等数百家创业公司，累计获得投资数百亿元。人工智能领域布局如火如荼。与此同时，我国也有多个科研平台在全面布局人工智能：北京建立了四大类脑计算研究平台，实现三类典型类脑智能应用；上海则已经将脑科学与人工智能列为市重大科技项目。

　　前瞻产业研究院分析师预计未来一段时间内，在通用智能时代，进入门槛高，护城河宽的是底层人工智能资源支持的平台企业；其次是技术层中在细分领域具备核心竞争力的领先企业；门槛低的是应用层的企业，标准化程度越高意味着同质化竞争越激烈，但消费电子的产品属性也将允许差异化竞争的空间。
5月3日早晨，港交所公布小米正式提交IPO申请文件的消息，雷军以及他旗下顺为资本的投资版图很快成为业界津津乐道的话题。当然，汽车及出行行业也不例外。

　　时代财经从公开披露信息统计获悉，截至目前，雷军、顺为资本、小米科技参与投资的汽车及出行领域项目超过20个，包括蔚来汽车、小鹏汽车、ofo、立刻出行、人人车和车车车险等。

　　从所参投的项目来看，雷军和小米对汽车企业的投资主要针对电动车企和研究自动驾驶的科技企业，而共享出行领域是已拥有一定市场份额的ofo和立刻出行，汽车电商平台上则更青睐金融和汽配。

　　这些项目和行业基本都是同期热的风口。整体来看，目前多数企业在所属领域中仍然算活跃，发展形势也相对积极。

　　埋伏共享出行和智能驾驶

　　近两三年，互联网在汽车销售、金融等领域的渗透不断加深，两者合作共谋的尝试也明显增加。去年，互联网巨头BAT在汽车领域排兵布阵的积极性可谓空前。

　　它们不仅参与投资威马汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等新晋互联网车企，且近乎拉帮结派地与广汽、上汽等一线传统车企成立合资公司、签署战略合作。

　　在国家政策支持自主品牌、新能源汽车技术等背景下，汽车电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”顺应而生。在雷军、顺为资本和小米科技的汽车投资版图中，涉及汽车领域的项目也多以该方向为主。

　　其中，顺为资本在2015年参投蔚来汽车，该企业由易车创始人李斌等在2015年成立。蔚来汽车定 位为智能电动汽车研发商，多次被业界贴上国内特斯拉标签。

　　小鹏汽车则是顺为资本2017年底的投资项目，该企业于2014年由阿里系背景的何小鹏等人在广州成立，主推研发针对年轻人的互联网电动车。目前，蔚来汽车和小鹏汽车在国内造车新车企中热度排到前三位，在备受关注的同时，也颇具争议。

　　蔚来投资方除顺为资本外，还包括腾讯、京东、百度等，而小鹏汽车投资方除顺为资本外，包阿里巴巴、纪源资本、IDG等也有参与。

　　在电动车、无人驾驶技术方面，顺为资本和小米科技在2015年到2017年之间先后投资过包括凌云两轮电动汽车、智能自行车云造科技、速珂SuperSOCO电动车、自动驾驶Momenta和智能驾驶智行者，普遍涉及金额在1亿以内。当中，Momenta也获得蔚来资本和戴姆勒集团参投，智行者获百度参投。

　　共享出行方面，顺为资本和小米科技参投了ofo小黄车、小白单车、立刻出行、货拉拉。其中，小黄车项目涉及金额约3亿元，货拉拉涉及的金额约1亿。

　　汽车电商投资青睐后市场

　　传统车企在早期一直探索与互联网的结合，汽车电商是其中之一，只不过目前仍未有明确在方向。在销售、金融、维修、二手车等不同领域里，都有相对明星的企业。
　　从顺为资本和小米的投资项目来看，2016年至2018年，其持续参与投资开思汽配4次，涉及金额4.8亿元。成立于2015年的开思汽配主要提供汽车后市场综合服务，产品覆盖汽车售后连锁维修云平台搭建、汽车维修养护O2O平台等。而2017

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这是中国车的宏大而独特的实践，是车理论的不断创新
“无论对、中国，还是世界，即将召开的十九大都关系重大。”美国《纽约时报》近日发表文章说。
早在今年初，英国《金融时报》将十九大列入２０１７年“可能改变全球局势的大事”，认为在国际舞台上，今天的中国是数个世纪以来为强大的。
在接连上演奇迹的中国，世界大政党的一举一动都会吸引全球目光的追随。一位外国政治家直言：“中国车本身就是中国奇迹。”
上海兴业路７６号，一大会址。参观者络绎不绝，繁华的商业区“新天地”近在咫尺。
就是在这座小楼里，中国车于山河破碎的乱世挺立而出，由５０多人壮大到近９０００万名党员，书写了世界政党史上亘古未有的奇迹。
中国车的领导，是中国奇迹鲜明的标志，是创造中国奇迹核心的密码。
云南怒江，中国西南少数民族聚居地。今年４月，乌拉圭执政党广泛阵线车哈维尔·米兰达从广州出发，两次换乘飞机，又驱车４个多小时，翻山越岭来到这里。
亲眼见到易地搬迁、开发特色产业、加强职业教育等中国式精准扶贫实践和当地百姓生活的改变，米兰达找到了中国车人执政的一大法宝：“他们始终坚持全心全意为人民服务，为了国家的发展和人民的幸福竭尽全力，无私奉献。”
这是中国车与生俱来的情怀：人民立场是不变的根本政治立场，人民利益就是全部利益。
“人民是车人的真正信仰，是中国车区别于、优越于其他一切政党的根本标志。而资产阶级政党代表资本的利益，资本是真正的主宰，资本逻辑是永恒的政治逻辑。”中央党校教授陈曙光说。
依靠人民、为了人民，为人民发展、由人民享有，是马克思主义政党的根本价值，中国车因此站在大多数人的一边。
“不仅是一个执政党，更是一个使命党。”新加坡国立大学东亚研究所所长郑永年说。
翻开中国车的党章，两个一百年的奋斗目标赫然在目。世界上再没有哪个政党，会将如此明确的长期目标放入纲领中，并且有能力带领人民实现这些目标。
诺贝尔经济学奖获得者罗伯特·恩格尔感叹：“当中国为了下一代而制订规划的时候，我们的一切计划都是为了下一次选举。”
红杉资本公司合伙人迈克尔·莫里茨说：“在中国待上一周，足以说服任何人，对新发现的追求、对教育的渴望，以及对稳定、意志力和事业心之好处的承认，在中国盛行。”
今天，时代变化和世界发展的广度深度，了前人的想象。
中国车有一种品格，既坚定地遵循科学理论指导，又在实践中紧密结合新的实际进行理论创新。
６月１５日，尼泊尔主流媒体与友好团体负责人，走进令他们感到神秘的浙江省委党校进行采访。一路之隔，是他们同样好奇的中国着名互联网公司阿里巴巴总部。
团长马哈什·达哈尔想知道，一个车国家如何把市场作用发挥到，创造出震惊世界的新经济奇迹。
奇迹背后，自然有创新而深刻的理论加以支撑。
党的十八届三中全会上，中国车在文件中将市场在资源配置中的作用由过去的“基础性作用”改定为“决定性作用”。
清华大学中国研究院院长胡鞍钢说，更为重要的是，中国把市场和车“两只手”的作用发挥到了。
人类发展的每一次飞跃，都建立在新的理论认知上。党的十八大以来，在波澜壮阔的实践中，中国车形成了一套更加成熟完善的治国理政方略。
理论与实践有机互动、相互贯通、相得益彰，正是中国车在大国治理中勇立潮头的牢固基石。
俄罗斯联邦车中央车会车久加诺夫形象地比喻道：“中国车不仅没有拆掉自己航船的操控系统，而且为它安装了现代化设备，中国之舰发展成了远洋巨轮，驶向辽阔的大海。”
中国车有一种勇气，敢于直面问题、纠正错误，善于自我净化、自我革新，在知危图安中保持旺盛的生命力。
新加坡《联合早报》称，十八大以来，中国引人注目的莫过于反腐败运动的持续展开，“在广度、深度和高度等方面都是前所未有的。”
１９４９年３月２３日，党中央从西柏坡动身前往北京时，车同志说：“今天是进京赶考的日子。”
２０１３年７月１１日，车来到西柏坡，告诫全党：“党面临的‘赶考’远未结束。”
以“赶考”心态执政，“考官”是人民群众，“考题”虽然千变万化，中国车人始终头脑清醒，始终自强不息。