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郑州到黄岩大巴车
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目前我国在人工智能的研究上与发达国家相比、甚至与美国相比都不算落后，这对于我们国家来说是难得的历史机遇，是提升综合国力和影响力的绝佳机会。如今我国在国家层面制订人工智能发展战略，并加快推进，我国完全有可能利用市场需求优势、用户数据优势等，抢占人工智能技术和产业的制高点，实现人工智能技术“弯道超车”。

　　人工智能行业市场规模

　　随着人工智能在我国移动互联网、智能家居等领域的发展，我国人工智能产业将持续高速成长。据前瞻产业研究院发布的《人工智能行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2015年，我国人工智能产业规模为69.3亿元，同比增长42.7%；2016年我国人工智能产业规模达到95.6亿元，同比增长37.9%。

　　随着相关政策的加速落地，我国人工智能产业已步入新的发展阶段。当前人工智能行业基础条件已经具备，随着深度学习算法日趋成熟以及数据资源的加速增长，人工智能技术有望不断提升，机器视觉和自然语音处理等人工智能技术将迎来发展新机遇，预计到2022年，我国人工智能产业规模将达到335.6亿元。

2014-2022年中国人工智能产业规模及预测(单位：亿元，%)
2014-2022年中国人工智能产业规模及预测
　　资料来源：前瞻产业研究院整理

　　中国人工智能企业积极布局

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　　出于对人工智能行业商业前景的看好，国内巨头纷纷战略进军人工智能领域，百度、阿里、腾讯均在人工智能领域发力。其中，百度从2013年开始搭建AI团队，同时涉足了深度学习与自动驾驶领域，并推出了“百度大脑”计划，于2017年展出了Apollo自动驾驶平台；阿里巴巴推出了国内人工智能平台“DTPAI”；腾讯推出了撰稿机器人Dreamwriter，开放了视觉识别平台腾讯优图，同时成立了腾讯智能计算与搜索实验室。

　　除BAT之外，科大讯飞以语音技术为核心，通过语音技术开放平台和语音应用切入人工智能产业，也是当之无愧的行业巨头。这些具有创新性眼光的巨头公司的进入，让整个行业迎来了爆发的机会。感知智能试点阶段的一大特点是创业公司开始进入，目前的国内格局也正印证了这一点。

　　截止到2017年5月，我国人工智能领域已有旷视科技、优必选、云知声、SenseTime、中科汇联、NEXTEV蔚来汽车等数百家创业公司，累计获得投资数百亿元。人工智能领域布局如火如荼。与此同时，我国也有多个科研平台在全面布局人工智能：北京建立了四大类脑计算研究平台，实现三类典型类脑智能应用；上海则已经将脑科学与人工智能列为市重大科技项目。

　　前瞻产业研究院分析师预计未来一段时间内，在通用智能时代，进入门槛高，护城河宽的是底层人工智能资源支持的平台企业；其次是技术层中在细分领域具备核心竞争力的领先企业；门槛低的是应用层的企业，标准化程度越高意味着同质化竞争越激烈，但消费电子的产品属性也将允许差异化竞争的空间。
5月3日早晨，港交所公布小米正式提交IPO申请文件的消息，雷军以及他旗下顺为资本的投资版图很快成为业界津津乐道的话题。当然，汽车及出行行业也不例外。

　　时代财经从公开披露信息统计获悉，截至目前，雷军、顺为资本、小米科技参与投资的汽车及出行领域项目超过20个，包括蔚来汽车、小鹏汽车、ofo、立刻出行、人人车和车车车险等。

　　从所参投的项目来看，雷军和小米对汽车企业的投资主要针对电动车企和研究自动驾驶的科技企业，而共享出行领域是已拥有一定市场份额的ofo和立刻出行，汽车电商平台上则更青睐金融和汽配。

　　这些项目和行业基本都是同期热的风口。整体来看，目前多数企业在所属领域中仍然算活跃，发展形势也相对积极。

　　埋伏共享出行和智能驾驶

　　近两三年，互联网在汽车销售、金融等领域的渗透不断加深，两者合作共谋的尝试也明显增加。去年，互联网巨头BAT在汽车领域排兵布阵的积极性可谓空前。

　　它们不仅参与投资威马汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等新晋互联网车企，且近乎拉帮结派地与广汽、上汽等一线传统车企成立合资公司、签署战略合作。

　　在国家政策支持自主品牌、新能源汽车技术等背景下，汽车电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”顺应而生。在雷军、顺为资本和小米科技的汽车投资版图中，涉及汽车领域的项目也多以该方向为主。

　　其中，顺为资本在2015年参投蔚来汽车，该企业由易车创始人李斌等在2015年成立。蔚来汽车定 位为智能电动汽车研发商，多次被业界贴上国内特斯拉标签。

　　小鹏汽车则是顺为资本2017年底的投资项目，该企业于2014年由阿里系背景的何小鹏等人在广州成立，主推研发针对年轻人的互联网电动车。目前，蔚来汽车和小鹏汽车在国内造车新车企中热度排到前三位，在备受关注的同时，也颇具争议。

　　蔚来投资方除顺为资本外，还包括腾讯、京东、百度等，而小鹏汽车投资方除顺为资本外，包阿里巴巴、纪源资本、IDG等也有参与。

　　在电动车、无人驾驶技术方面，顺为资本和小米科技在2015年到2017年之间先后投资过包括凌云两轮电动汽车、智能自行车云造科技、速珂SuperSOCO电动车、自动驾驶Momenta和智能驾驶智行者，普遍涉及金额在1亿以内。当中，Momenta也获得蔚来资本和戴姆勒集团参投，智行者获百度参投。

　　共享出行方面，顺为资本和小米科技参投了ofo小黄车、小白单车、立刻出行、货拉拉。其中，小黄车项目涉及金额约3亿元，货拉拉涉及的金额约1亿。

　　汽车电商投资青睐后市场

　　传统车企在早期一直探索与互联网的结合，汽车电商是其中之一，只不过目前仍未有明确在方向。在销售、金融、维修、二手车等不同领域里，都有相对明星的企业。

　　从顺为资本和小米的投资项目来看，2016年至2018年，其持续参与投资开思汽配4次，涉及金额4.8亿元。成立于2015年的开思汽配主要提供汽车后市场综合服务，产品覆盖汽车售后连锁维修云平台搭建、汽车维修养护O2O平台等。而2017年底，提供汽修厂和汽配店服务的汽车配件撮合APP平台好汽配也获得顺为资本投资。

　　除此之外，定 位C2C交易模式的二手车平台人人车在2014年至2016年间先后获得顺为资本的3次投资，涉资约2.6亿元。在2017年到2018年间，人人车的主要投资方为滴滴出行和腾讯。

　　2016年到2017年之间，顺为资本还投资了提供车险智能推荐引擎的互联网公司车车车险，涉及金额约2亿。2017年底，小米科技参与二手车理财平台车财多，涉及金额并未披露。

　　公开资料显示，雷军个人投资版块中也有不少涉及汽车领域。其中，2011年参投汽车消费领域的卡卡移动、哈哈拼车，涉及金额约百万，2013年到2014年期间又先后参投公交车查询平台车来了、拼车平台51用车以及一家研究电机技术的科技公司。

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深圳市人口持续净流入、供需矛盾加剧，住房问题可概括为供需不平衡、保障不充分，结构不合理。

按照《意见》的设计，这个以商品房供应为主的格局将会得到重构。以后深圳的住房供应市场中，商品住房将占住房供应总量的40%、人才住房占住房供应总量的20%、安居型商品房占20%、公租房占总量的20%。

对此，中国综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁表示，这将深刻影响深圳未来多年住房供需体系。

除了调整住房供应结构和比例外，《意见》还提出多主体供应——

房企提供商品房，租赁机构提供长租公寓，市和区政府提供人才住房、安居房和公租房，人才住房专营机构筹集人才住房、安居房和公租房，企事业单位筹集人才住房、安居房和公租房，金融机构筹集人才住房、安居房和公租房，社区股份合作公司和原村民通过综合整治提供租赁房、支持社会组织各类主体筹集具公益性的各类住房。

不过，一家在香港上市的深圳房企负责人对财经表示，“深圳近年来，一直在尝试建立多主体供应体系，不是从这个《意见》发布才开始，这份文件只是把深圳近几年的探索进行总结。”

譬如，2017年10月，深圳便正式发布《深圳市人民政府办公厅关于加快培育和发展住房租赁市场的实施意见》，提出到2020年，基本形成供应主体多元、租赁关系稳定的住房租赁体系。

按深圳市住房和建设局的说法，“在考虑未来新增人口对各类住房的需求基础上，计划到2035年，分近期、中期、远期三个阶段，筹集建设各类住房170万套，其中人才住房、安居型商品房和公共租赁住房总量不少于100万套。”

也就是说，未来17年，深圳的商品房供应总量将不多于70万套。住房市场供应从市场为主，变为保障为主。

与“高端有市场、中端有支持、低端有保障”对应，高端有商品房、中端通过人才住房和安居房解决，而低端有公租房。

《意见》另一个亮点在于提出，以公共交通为导向，职住平衡，在深圳关外如龙岗、龙华、坪山、 光明等地和深汕特别合作区等区域建安居社区。这是都市圈合作，发展住房市场的方向。

购房者仍梦想上车

目前，《意见》还处于面向社会各界征求意见和建议的阶段，有不完善处实属正常。一个五千亿级别的房企相关负责人点评，“虽然有bug，但总算开始了。”

市场上，对《意见》的可完善处集中在住房供应总量、人才房和安居房的筹建、分配及运行，以及政策落地力度等方面。

深圳中原研究中心指出，2018-2035年，深圳新增建设筹集各类住房公170万套，即年均供应约9.4万套。而截止2017年底，深圳的常住人口为1252.86万人，深圳常住人口自有住房率仅34%。“这个供应量对于人口数量还在增加的深圳来说依然稀缺。”

另一方面，深圳在关外、甚至是市外如深汕特别合作区等区域的尝试和探索，恰恰是（潜在）购房者迟疑之处。

敦明敏（化名）大学毕业后来深圳打拼5年，一直梦想“上车”，也一直密切关注深圳楼市及相关政策，但强调民生和保障的《意见》发布后，她不喜反忧。

敦明敏对财经表示，如果有可能还是尽力买商品房。“一是，保障性住房多数位置偏远，没法覆盖福田、南山等白领主要通勤区；二是轮候时间过长；三是，同小区内很可能存在鄙视链，譬如商品房业主有车位、有学位，但保障房业主无，也就是说租售同权未能真正落实。”

值得注意的是，《意见》提出，出售的人才房和安居房仅封闭一定年限，购房人自购房之日起累计在深缴纳社保满15年，可以进入市场流转，但要向政府缴纳一定的增值收益。

也就是说，人才房和安居房依然存在投资空间，尽管投资收益会被打折。但对于敦明敏们来说，既然迟早回归市场，当然是越早越好，或者从一开始便在市场中。

除此外，在住房用地供应上，《意见》提出：优先安排人才房、安居房用地。并且，从2018年起，在新增居住用地中，确保人才房、安居房和公租房用地比例不低于 60%，新出让居住用地中提高“只租不售”用地比例。

在香港上市的一位深圳房企负责人告诉财经，“未来深圳商品住宅土地市场极度稀缺的供求关系将进一步加剧，开发商通过公开市场获取土地的难度越来越大，土地价格也可能居高不下。”

“针对这种情况，公司在深圳只能通过更多元化的渠道获取土地资源，包括参与城市更新、股权收并购、与企事业单位或各类机构合作开发；另一方面，公司会加大在环深区域的项目布局和拿地力度，承接深圳楼市的需求外溢。”