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郑州到上海大巴车
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黄金周出行：
“不打折太贵，坐火车一票难求”，五一，十一假期要出行这可怎样办？当下您可以选择第三种出行方式“租车”。
短途租车，十一代价翻番。短距离租车主要实用于那些本地消耗者，他们盼望在都市附近嬉戏，例如部门北京市民盼望在五一，十一间租一辆车到顺义或者密云等周边县市郊游。针对这部门消耗者，从多家汽车租赁公司发现，与平日相比，国庆假期的租车市场可谓十分火爆，汽车租赁公司纷繁跌价，甚至有部门租赁公司划定了租车的少时限。
一嗨租车部卖力人介绍，凭据以往的经验来说，国庆期间汽车的出租率很高，“赶早租车”成为消耗者节沐日租车时面对的一个常态，不仅如此，代价下跌也是消耗者需要面临的一个现实。来自一嗨租车订车网站的信息表现，以雪佛兰新赛欧的自动挡车型为例，国庆节沐日期间，该车型的日租代价为239元，而其平日的租赁价仅为79元。而另一家汽车租赁公司的工作人员报告，国庆期间租车代价下跌了30%以上。以新乐风1.4自动三厢版为例，周一至周四的租金为69元/日，周五至周日为169元/日，国庆期间涨到249元/天。别的，国庆期间租车不克不及参加任何优惠活动。
起租限期延伸，由于假期租车的特别性，汽车租赁公司都划定了各自的“起租期”。以首汽租赁为例，该公司在国庆期间不接受短期的租赁者，只能7天起租。而和一嗨两家比较类似，在10月1-4日期间需要3天起租，4日当前可以日租。而至尊租车在这方面的划定比较宽松，国庆期间都可以日租。
阿里、腾讯为何无法国际化？
无论是中国企业走出去，还是外国企业走进来，都要解决一个问题：你凭什么？
简单来说，就是“竞争优势”。
过去我国工业品出口的繁荣，主要的竞争优势就是低工资成本带来的价格落差。这种落差越大，冲击力就越猛，发展速度就越快。比如刚刚加入世贸组织那会，中国商品在全球市场上的价格竞争力简直是碾压式的，就像一头大象冲进了瓷器店里，横冲直撞遇神杀神。所以那几年，我们每年的出口增速都在30%以上，有些月份甚至能突破50%的增长，非常夸张。
后来，随着中国工人工资的上涨，这个落差逐渐被拉近，终成本优势被东南亚超越了。所以我们看到，现在中国商品想再获得出口的高增长，已经是不可能的了。
不同行业的竞争点是不一样的。
在互联网领域，竞争点主要体现在技术带来的产品体验。
美国是科技创新的高地，他们诞生的新技术，在出现的时候，往往在其他市场上并没有同类。即使有类似的应用，也是“代际”的技术差距，就像西班牙人进入新大陆，火枪与石器文明的对决，基本上就是摧枯拉朽的。比如谷歌、twitter、whatsapp的全球化都是在非常短时间内实现的，一两年就覆盖了全球版图，甚至都不需要打广告，依靠用户的口口相传就搞定了。
阿里、腾讯经过20年的发展，应该说，就技术而言，与美国同行并不存在“代际”的技术差距。
甚至在某些产品体验上，还略有优势。但这点优势，还属于“微创新”的范畴，不够颠覆，所以也不足以抵消东西方用户之间的巨大习惯差异。
像whatsapp、微信、line这三款移动社交产品，诞生的时间分别是2009年5月、2011年1月、2011年6月。在微信诞生的时候，whatsapp发展的已经颇为成熟，但是作为一个初创公司，并没有实力国际化。于是直到2011年8月，得到了红杉资本的注资之后，才真正开始在欧洲流行开来。尽管如此，whatsapp仍然是排名靠前个国际化的移动社交app，这使他很轻松的就收获了十亿的西方用户。
line诞生的比微信晚了半年，但是进入国际市场的时间却比微信更早：line在2012年2月宣布进入台湾和东南亚，而迟至两个月之后，微信才发布了排名靠前个英语版本。
也就是说，微信是几款移动社交产品中迟出海的，在line进入东南亚的时候，这里还是一片空白市场，掳获用户的成本很低，等微信来的时候，line已经扎好了营地，筑起了城墙，进入的阻力就大大提高了。
不是说有了先进入者，后来的就没有成功的机会，但问题是，你的技术差距真的能大幅超越先来者的本土化应用体验吗？如果不能，就很难动摇用户的更换意愿。
正是这种技术差距小于本土化应用体验的局面，让过去的几年，中互联网公司之间形成了划江而治的微妙对峙格局。我们将他们抵御在了墙外，他们也将我们困在了墙内，彼此有一点新技术出来，都很容易被对方偷师而去，谁都没有吊打谁的实力。
那么，是否阿里、腾讯就将一直被困在墙内了呢？
也不是。当技术差距接近的情况下，次要竞争点就会上升为决胜关键，这就出现了第三种竞争关系——规模带来的资本优势”
这种情形大面积的发生在传统行业，尤其是那些需要本地化生产的领域，比如食品、汽车等，由于价格差异不大，技术进步缓慢，竞争就转变为了规模的较量。规模较大的一方，享有资本优势，可以通过向下的兼并，逐渐垄断整个市场。
这个过程，通常是渐进式的，因为规模的差距总是在日积月累中逐渐拉大的，达到一定程度才会引发质变。如果将时间压缩到一两年，可能很多人都察觉不到，但事情确实在发生。比如说阿里。
阿里的背后是13亿中国用户，如果这些用户的人均互联网支出能够达到美国的水平，那么光是这批用户产生的规模，就足以让阿里吊打整个西方世界（所有发达国家加起来也不过10亿人口）。
事实也是这样，2016年Q1，阿里一个季度11亿美元的利润，而同期的亚马逊，虽然也表现出色，但是利润只有5亿美元，远不如阿里。
这就决定了，阿里手上的钱，比亚马逊多多了（目前亚马逊的自由现金流为63亿美元，阿里为79亿美元）。
有钱就好办事，所以在这个季度，阿里办了三件事：1，花10亿美元收购了东南亚电商龙头Lazada。
7亿美元领投AR技术公司Magic Leap，未来很可能将全资收购，用以支持阿里平台的虚拟视频购物技术。
阿里云继在美国、香港、新加坡设立数据中心后，4月份宣布进军韩国云计算市场。单说电商这一块。
阿里以前的国际化，可以说是撒胡椒粉式，东一榔头，西一锤子，花式作死。直至今年才清晰了重点，就是强攻新兴市场。阿里模式与亚马逊模式，其各自的差异是很明显的，前者以价格低、商品丰富着称，更吸引低收入阶层买家；后者以品、物流体验好着称，更吸引高收入阶层买家。
所以阿里国际化，就要避开欧美市场，以一带一路覆盖的亚洲市场为重心。这里有40亿人口，占了全球的三分之二，只要能吃透，比什么都要强。而买下Lazada，就基本上是宣布将东南亚收入了囊中，这一步非常关键。再说腾讯。
腾讯和的发展方向其实已经很不同，后者致力于社交媒体化，依靠广告赚钱；前者则将重心落在游戏IP的运营和金融业务的扩张。