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郑州到苏州大巴
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冷链物流，一端连接农产品、食品等供给侧，另一端连接广大百姓的需求侧，如果“掉链子”将影响食品安全质量，并损害农户、经销商和消费者等多方利益。怎样才能“不断链”?
“我们把打造‘不断链’冷链物流整合性标准体系作为工作切入点，逐步建立健全了冷链流通标准体系。”市商务局副局长范利才说。为推进“标准化体系”建设，确保全程冷链标准化，市商务局制定实施了《烟台果品果蔬冷链物流操作标准》企业标准和《果品气调库管理规范》团体标准，目前已申报省级地方标准立项，为果品存储管理和冷链流通提供了技术支撑。通过制定并使用苹果标准化流通器具，实现了苹果从田间地头到库区存储不倒箱，节约了流通成本，提高了流通效率。
引导企业实施冷链物流规范操作管理，提高流通标准化水平。烟台喜旺集团从基础建设、硬件配置到管理配套三方面整体推进“标准化”，不仅建立了从原材料采购、贮存、生产加工、产品运输到销售终端整个供应链“纵向到底”的冷链运行、检查、应急、追溯系统，还建立了以《喜旺公司冷链要求控制规范》为主体的管理制度，大程度保障了冷链物流追溯体系的有效运行。烟台海和食品有限公司坚持用严标准保证高质量，在加工海鲜精品方面创出“七道鲜”生产流程，每一件产品都要经过293道严格检查，达到了国内外销售同线同标同质的要求，成功通过ISO质量体系认证、美国HACCP认证、欧盟注册等多项国际认证。
物联信息技术
提升全程管控
随着生活水平的提高，人们对于蔬菜、水果、肉类等新鲜食品的需求逐渐增大，从而加速了烟台冷链物流行业的发展，从事冷链物流的企业数量也在逐年增加。如何实现冷链流通全程管控?
“鼓励企业利用卫星定 位、物联网、移动互联网等先进信息技术，按标准化要求配备车辆定 位跟踪及全程温度自动监测、记录和控制系统，使用仓储管理、运输管理、订单管理等信息化管理系统。”范利才表示。通过支持企业按照冷链物流全程温控的要求，进行冷链物流监控和冷链物流信息化系统的升级改造，在冷库、冷藏车等冷链物流设施安装温度传感器、温度记录仪等冷链监控设备，对冷链运输产品实施在库、运输及交接环境的冷链温度管理，使商品“采购———入库———加工———出库———运输———配送”全程温控数据可视可控。目前，首批10个规模龙头企业已经完成信息化监控系统建设并与省级冷链物流公共信息服务平台成功对接，在线冷库达52座。基本实现了冷链物流全过程的“运输可视化、温度可控化和库区透明化”，提升了冷链物流信息化水平。
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信息管理是基础，人才培养是保障。为实现冷链才智齐备，烟台采取赴境内、外等先进地区考察学习冷链物流，组织开展面向冷链物流行业从业人员专业技术知识和实操技能培训等，为企业提供能够掌握相应制冷技术、低温设备管理、电子商务等科学技术知识的复合型管理人才及作业人员。目前，通过自办培训和参加省级代训等方式培训冷链技术专业人才600余人次，全面提升了烟台冷链行业从业人员业务素质和实操能力。
烟台将新增
10万立方米冷库容量
基础设施是强化冷链的支撑。烟台通过鼓励冷链物流企业采用先进的绿色环保冷藏冷冻设施设备与技术，建设改造标准化的产地预冷集配中心、低温加工仓储配送中心、冷冻、冷藏和周转库，建设冷库封闭式交接货通道、月台，确保食品出库冷链“不断链”。
“后一公里”难到达，成为许多城市发展冷链物流配送的痛点。为解决这一难题，烟台在商场、超市、便利店等零售终端，推广使用低温冷藏柜，解决冷链体系中“后一公里”和“后一百米”冷链配送服务。来自市商务局的一组数据显示，近两年，烟台增加冷库容量10余万立方米，建成了一批适应现代流通和消费需求的低温保鲜仓库，全市规模以上冷链流通龙头企业冷库(气调库)容量达540万吨以上，人均0.77吨。
在推广应用标准化储藏箱、周转箱、托盘等器具方面，烟台逐步实现了标准化器具在生产、加工、流通各环节流转和循环共用，目前新增冷柜275台，标准化周转箱1.8万个、标准化苹果储藏箱6.3万个、标准化托盘3500个、标准化货架1000套。企业应用多温层冷藏车等设施设备，发展冷链集装箱多式联运，实施多温层冷链物流配送，满足不同食品对温湿度的不同需求，保证生鲜农产品和易腐食品在运输过程中始终处于控温状态。截至目前，烟台新购冷藏车、叉车17辆，全市冷链运输车保持在2000辆以上，达到每万人2.9辆。
近日，京东为烟台大樱桃量身打造的年度合作大会在烟台举行，这场针对烟台大樱桃的招商会意味着今年烟台大樱桃上市打响了发令。今年，京东物流空运烟台大樱桃的城市将扩大到超过240个，这意味着有更多二三线城市的居民通过京东物流48小时内送达的服务，尝鲜烟台大樱桃。
京东物流助力烟台大樱桃送达240个城市
京东物流专项解决方案 全程冷链保鲜
在今年京东的烟台大樱桃招商会上，共有超过150家烟台当地企业、合作社与京东对接。这个火爆场景背后，是烟台大樱桃触网销售后，网销数量的井喷式增长。来自烟台大樱桃协会的显示，2016年，烟台大樱桃产量在20-22万吨；网销3.78亿元，同比增75.8%。 相比2016年，2017年烟台大樱桃上网体量增速加快，显示，去年累计寄递大樱桃7059吨，同比增长49%。
樱桃“飞进”百姓家离不开物流的升级。作为时令性很强的水果，樱桃的特点是极易腐烂、过熟和褐变。这就要求樱桃在采收的时候就要进行严格的挑选和分级，剔除病烂果和机械伤果。而且在运输方面不容忽视，京东物流凭借其自建的冷链物流，可以实现从产地运输、干线输送、仓储、终端配送的全程冷链无缝衔接。京东物流冷链覆盖深冷、冷藏、冷冻、控温、常温五个温层，并可进行24小时全温层温湿度监控，这成为烟台大樱桃品质的有利保障。
去年京东物流已经可以将烟台大樱桃在24小时内送到国内一线城市以及一些主要省会城市消费者的餐桌上，2018年京东物流将为烟台大樱桃增开多条航空线路，覆盖超过240个城市。届时，通过航空线，烟台大樱桃将用更短的时间运往华东、华南、西南等二三线城市，物流时效大幅提升，这意味着二三线城市的居民也将在48小时内吃到新鲜的樱桃，同样能享受到北上广居民的物流体验。
事实上，京东物流生鲜冷鲜以用户体验为核心，为不同的生鲜产品都制定了专项解决方案。京东物流生鲜冷链目前已覆盖全国300个城市，在全国核心城市拥有全温层冷库，日均订单处理能力达到100万件，并且开发出针对生鲜产品的全程温控体系。烟台大樱桃、茂名荔枝、浙江仙居杨梅、潜江小龙虾、四川桃、查干湖鱼等原产地生鲜，正通过京东物流生鲜冷链，源源不断地运到全国各地，送到百姓餐桌上。
线上线下多渠道融合 30分钟享受新鲜樱桃
今年两会上，京东集团董事局刘强东表示，“电商可以发挥技术优势和市场优势，有效地把社会资源的供给和需求衔接起来，破解贫困地区的“资源限制”，开辟脱贫攻坚的“新通路”，在扶贫工作中发挥越来越重要的作用。在电商富农方面，哪怕是小小的创新，都能激发农村市场的巨大潜力。”
在樱桃销售渠道上，今年，入驻京东平台的大樱桃商家除享受到京东平台整合营销的助力外，商家还可以通过京东线下生鲜超市、便利店等多渠道售卖优质的烟台大樱桃。以线上线下融合的方式，使樱桃被放在离消费者近的地方，消费者下单之后，能享受到半小时甚至分钟级送达的“特权”。“要实施大发展行动。加强新一代人工智能研发应用”“要发展平台经济，形成线上线下结合的创新创业格局”“要扩大物流企业仓储用地税收优惠范围”“要推动网购、快递健康发展”……2018年政府工作报告多次提及快递物流及相关产业发展。如何发展运行、绿色环保的快递产业，如何推动大驱动和人工智能的物流升级，如何发展平台模式，形成线上线下融合的新物流，成为两会代表委员关注的热点话题。
物流业平台经济初成，迎来全面升级机遇
物流业平台经济初成
在两会前举行的国新办吹风会上，国家邮政局局长马军胜介绍说，中国快递业务量规模已经连续4年位居世界，2017年超过400亿件，占世界总量的40%以上。随着1天1亿件包裹成为现实，日均10亿包裹的时代正在走来。
新形势需要发展新模式。政府工作报告指出，“要发展平台经济，形成线上线下结合的创新创业格局”。目前，物流平台化的网络基础已经形成，5年来发展迅速。菜鸟网络、“三通一达”、百世、顺丰等物流平台和快递骨干企业成为现代服务业的重要组成部分，呈现出“更多、更快、更智慧、更普惠、更绿色”的特征。
此外，支撑中国快递效率变化的关键，是物流业从传统的“劳动密集型”转向高科技、大、人工智能要效率。政府工作报告指出，“要实施大发展行动。加强新一代人工智能研发应用”。
在智慧技术的推动下，盒马30分钟达、菜鸟门店发货2小时达等全新的物流模式近年来相继出现，既提升了消费体验，也优化了社会的物流成本。中国物流与采购联合会的显示，从2012年到2017年，中国社会物流总费用占GDP的比率从18%下降到14.6%。大和人工智能已经把物流业从肩扛手提的传统模式，带入到科技驱动的新时代。
绿色物流、共享末端引热议
本届政府执政期间，“快递”关键词已连续5年被写入政府工作报告，作为普惠民生的行业，成为代表委员的关注焦点。
2018刚开年，快递业就利好不断：中央1号文件对邮政业参与乡村振兴战略作出部署；国办1号文件促进电子商务与快递物流协同发展；历时4年制定的《快递暂行条例》获得常务会议审议通过；在两会召开前夕，来自山西的李朋璇成为进入中南海与总理面对面的快递小哥，对政府工作报告（征求意见稿）中的物流领域内容提出意见建议……
这些政策风向标也引发两会代表委员的热议。包括全国政协委员马旭林、全国人大代表张近东等在内，代表委员纷纷建议在政策支持下协同行业共享末端，保障路权，推广绿色物流。
全国政协委员、国家邮政局普通服务司司长马旭林认为，绿色物流需要邮政业、上下游产业和社会各界共同推进。他建议借鉴浙江省做法，由发改委、财政、环保等部门和地方政府对使用符合标准的可降解包装材料的电商企业和快递企业给予一定的政策资金支持，以破解包装生产企业的成本约束。
马旭林在政协提案中还提到，当前快递末端投递面临“四难”：网点安家难、车辆上路难、投递进门难、员工雇佣难，建议由国土资源、住房和城乡、建设部门出台明确智能快件箱、快递末端综合服务场所公共属性的具体政策；发展城市末端共同配送，建立不同部门间的协调管理制度。“未来的物流业，快保证不输，绿才能赢。”在邮政、环保等主管部门和行业推动下，绿色物流发展正在加速。环保部、环保基金会、菜鸟网络与主要快递企业成立了菜鸟绿色联盟公益基金，投入数亿元推动绿色物流。其中，菜鸟率先在业内推出全生物降解快递袋和免胶带纸箱，个将“绿色包裹”引入物流业，菜鸟推广的可降解绿色包装升级方案也被写入国家标准。