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物流成本出口企业竞争力发展和改革会有关负责人在就相关问题答问中表示，上海港、天津港、作为老中经贸促进会会长，杨东伦近正往来于老挝和重庆、贵阳、兰州等西部大城市之间，推介老挝的水果、燕窝、手工艺品等特色产品。在杨东伦看来，南向通道不仅带来了东盟与西部地区合作的新机遇，东盟各国还可将其作为物流中枢，实现与中亚、欧洲等区域的便捷联通，共享更多“一带一路”机遇。 “消费者在使用快递服务时，或许可以多想一步，与快递公司协商签订补充协议，约定货物没有按照约定时间到达时，快递公司应承担的赔偿金额，以保障个人利益，或者针对一些贵重的物品另行购买商业，以防万一。”杨健建议。本次大会除了成员单位之间分享交流行业外，还新加入了14家理事单位，联盟规模不断。而在24日下午举行的安防产业发展高峰上， 然而，实现人工智能与交通的深度融合仍然存在难点。彭进展表示，无人驾驶是人工智能在交通领域应用的核心，实际上是一个涉及城市整体交通的综合性问题，包括感知、智能决策和规划、智能控制等多个领域，在这些相关领域都取得突破尚需时日。 疲劳驾驶将会触发预警、设定路线汽车就能无人驾驶、交通灯能根据车流量做出，人工智能正在改变的驾驶行为。第十九届高新技术成果交易会近日在深圳落下帷幕，在本届高交会上，人工智能与城市交通的深度融合受到了参观者关注：实现了无人驾驶，智慧交通离我们还有多远？

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不断改革创新。创新是民族的灵魂，舆论工作更是如此。、，“新”是其中必备之要义。不但办报的理念要创新，报纸的内容要创新，策划、选题、采写、编排、传播的形式、方法和手段更要不断改革创新，把真实、前沿、群众需要的以群众容易、喜欢的方式展示出去。特别是在互联网已成为民众表达意愿诉求重要渠道的今天，要加快报纸与新兴媒体的融合，高度关注网络舆情，运用新的技术手段，增强针对性和实效性，从多个方面、用多种方式进行正确的、理性的舆论引导。
　时下农产品价贱滞销的消息几乎在每年的相关农产品收获季节都会传出，电商企业即便有意帮忙解围，很多时候恐怕也忙不过来。如果许多地方都出现多种农产品价贱滞销，总不能指望每一种滞销的农产品都能得到大型电商的及时帮扶。而且，电商销售打通农产品供需双方的信息壁垒，要建立在市场基本供需平衡的基础上才有好的结果，如果市场供需严重失衡，尤其是在明显供大于求的时候，电商出手虽然能解围于一时，却难以扭转供需双方失衡的困局。

　　电商出手帮忙解决农产品价贱滞销难题，是在相关损失已经发生之后进行的有限努力，主要是帮助农户在事后及时止损和补救。对农户来说，更重要的是在地方政府积极的政策引导和科学的生产规划下，按照市场评估和预测，对农产品品种、种植面积等进行合理的安排，尽量适应市场的需求及其变化，大限度避免出现农产品价贱滞销。

　　此次丽江等地紫皮大蒜价贱滞销，根源正在于供需失衡，好在从紫皮大蒜的种植面积、产量和市场需求等情况看，供需失衡的情况并不特别严重，因此电商出手才可较好地解围。此事也表明，当地地方政府在推动农产品包括特色农产品种植等深层次问题和环节上，还存在信息掌握不准、产业引导不够科学有力等问题和短板。

　　要解决和避免农产品价贱滞销难题，电商出手帮忙是一个好思路、好办法，但从根本上说，更需要地方政府在服务农产品种植过程中，站在农业产业结构调整和科学生产规划的高度，进行更为超前、周全的考虑和安排。要从一开始就进行全面的市场调研，把准市场需求及其变动走向，制定周密的种植计划和灵活适应市场的调整机制，而不能在出现价贱滞销问题后束手无策，被动等待电商前来解围。

　　这样说并非要否定电商的解围之功。实际上，在地方政府积极引导、科学规划农产品生产的过程中，像京东这样的大型电商可以参与进来，充分发挥在移动互联、大数据、云计算等方面的技术优势，与地方政府、农户一道，尽量把打开农产品销路的工作做在前面，从源头和过程中排除农产品价贱滞销的“隐患”。