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日前，渝黔两省市签署合作框架协议，共同推进基础设施互联互通。双方将在铁路、高速公路、水运和航空等多个领域，加快通道建设，共建毗邻区县“一小时通勤圈”、重庆贵阳“两小时交通圈”。

　　根据协议，在高速公路通道建设方面，双方将确保今年建成江津至习水重庆境路段；2020年年底前，开建武隆至道真、彭水至务川和秀山至印江高速公路；力争到2020年年底，同步建成渝黔高速公路（兰海高速公路重庆至遵义段）扩容工程，实现重庆主城到贵州遵义2小时通达。研究启动重庆至赤水、万盛至正安高速公路前期工作。目前，重庆到贵州高速公路通道有6个，已通车的高速公路有渝黔、秀山到松桃、酉阳到沿河、南川到道真4条，在建的有渝黔高速公路扩容项目、江习高速公路重庆段2条。

　　双方将共同争取国家有关部门支持“十三五”期启动昭通至黔江铁路、涪陵至柳州铁路、重庆至贵阳高铁前期工作，力争早日开工。加快渝怀铁路二线涪陵至怀化段工程建设，力争2020年建成通车。渝贵高铁建成通车后，重庆到贵州将由目前的2小时缩短至1小时左右。

　　水运和民航也是合作的重点。双方将共同争取国家支持，将乌江渡至涪陵航道规划等级由四级提升为三级，并纳入国家规划。合作整治乌江、綦江河等跨境航道，共同加快推进航道升级改造。加密直航航班，加强贵阳机场与重庆万州、黔江等支线机场合作，积极开展运力招商，开辟新航线。协同推进空域管理改革，加强通用航空发展合作，加快临空经济发展。
100天建成一座码头 烟台港在几内亚演绎“中国速度”
几内亚博凯内港码头仅用四个月就投入运营，烟台港人在非洲创造了100天建成一座码头的“中国速度”。（烟台港集团供图，发）
“2015年3月26日，几内亚博凯内港举行码头建设奠基仪式；7月20日，举行个码头建成投产装船仪式。烟台港在自然环境恶劣、建设物资匮乏的情况下创造了100天建成一座码头的 中国速度 。”烟台港集团有限公司总裁纪少波表示，几内亚项目不仅是大宗散货物流多式联运全产业链的成功案例，也是烟台乃至中国企业深耕“一带一路”的样本案例。
我国是世界上大的铝消费国和生产国，但是我国铝土矿量少，有相当大的比例依赖进口。几内亚是世界上铝土矿量大的国家，借助“一带一路”建设的政策优惠，烟台港集团打造铝矾土进口全程物流链，牢据全国铝矾土进口港，占全国市场份额的七成以上。
100天建成一座码头 烟台港在几内亚演绎“中国速度”
　　图为几内亚博凯内港码头施工现场。（烟台港集团供图，发）
“2015年3月26日，几内亚博凯内港举行码头建设奠基仪式；7月20日，举行个码头建成投产装船仪式。烟台港在自然环境恶劣、建设物资匮乏的情况下创造了100天建成一座码头的 中国速度 。”烟台港集团有限公司总裁纪少波表示，几内亚项目不仅是大宗散货物流多式联运全产业链的成功案例，也是烟台乃至中国企业深耕“一带一路”的样本案例。
我国是世界上大的铝消费国和生产国，但是我国铝土矿量少，有相当大的比例依赖进口。几内亚是世界上铝土矿量大的国家，借助“一带一路”建设的政策优惠，烟台港集团打造铝矾土进口全程物流链，牢据全国铝矾土进口港，占全国市场份额的七成以上。
100天建成一座码头 烟台港在几内亚演绎“中国速度”
　　图为几内亚来的铝矾土从滨州套尔河港区上岸。（烟台港集团供图，发）
“2015年3月26日，几内亚博凯内港举行码头建设奠基仪式；7月20日，举行个码头建成投产装船仪式。烟台港在自然环境恶劣、建设物资匮乏的情况下创造了100天建成一座码头的 中国速度 。”烟台港集团有限公司总裁纪少波表示，几内亚项目不仅是大宗散货物流多式联运全产业链的成功案例，也是烟台乃至中国企业深耕“一带一路”的样本案例。
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100天建成一座码头 烟台港在几内亚演绎“中国速度”
图为几内亚来的铝矾土在烟台港转运。（烟台港集团供图，发）
“2015年3月26日，几内亚博凯内港举行码头建设奠基仪式；7月20日，举行个码头建成投产装船仪式。烟台港在自然环境恶劣、建设物资匮乏的情况下创造了100天建成一座码头的 中国速度 。”烟台港集团有限公司总裁纪少波表示，几内亚项目不仅是大宗散货物流多式联运全产业链的成功案例，也是烟台乃至中国企业深耕“一带一路”的样本案例。
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100天建成一座码头 烟台港在几内亚演绎“中国速度”
　　图为烟台港集装箱码头。（烟台港集团供图，发）
“2015年3月26日，几内亚博凯内港举行码头建设奠基仪式；7月20日，举行个码头建成投产装船仪式。烟台港在自然环境恶劣、建设物资匮乏的情况下创造了100天建成一座码头的 中国速度 。”烟台港集团有限公司总裁纪少波表示，几内亚项目不仅是大宗散货物流多式联运全产业链的成功案例，也是烟台乃至中国企业深耕“一带一路”的样本案例。
我国是世界上大的铝消费国和生产国，但是我国铝土矿量少，有相当大的比例依赖进口。几内亚是世界上铝土矿量大的国家，借助“一带一路”建设的政策优惠，烟台港集团打造铝矾土进口全程物流链，牢据全国铝矾土进口港，占全国市场份额的七成以上。
100天建成一座码头 烟台港在几内亚演绎“中国速度”
　　图为烟台港客货滚装运输。（烟台港集团供图，发）
山东省沿海港口已形成以青岛港为龙头，烟台港、日照港为两翼，其他港口为补充的总体发展格局。烟台港是渤海海峡客货滚装运输中心、也是我国北方地区重要的集装箱支线港，2016年完成货物吞吐量3.54亿吨。
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　　图为烟台港西港区大型矿石码头。（烟台港集团供图，发）
　　烟台港集团现辖芝罘湾港区、龙口港区、蓬莱港区、西港区等港区，现有各类泊位104个，其中万吨级以上深水泊位65个，码头岸线总长20626米，铁路专用线36公里，库场总面积826.6万平方米。2007年烟台港货物吞吐量突破亿吨，成为中国沿海第11个亿吨大港。去年烟台港货物吞吐量完成2.65亿吨，集装箱吞吐量完成260万标准箱。芝罘湾港区重点发展集装箱、滚装运输、火车轮渡等，鲁辽客滚运输已经成为国内繁忙的客滚运输航线。西港区是目前的重点开发建设港区，已建成30万吨级矿石码头和30万吨级原油码头各1座，以及其他大型通用泊位和液体散货泊位。