郑州到路桥大巴直达卧铺车班次

郑州到路桥卧铺客车精品线路400免费电话4000863616郑州至路桥随车电话18625577917全长约1171.73公里在2017年后一个工作日亲历陕重汽第16万辆重卡的下线仪式，实打实目睹陕重汽整车-潍柴动力-法士特变速箱-汉德车桥据说是“黄金动力链天团”的联袂站台，就突然想起对乐视汽车的各路“隔岸观火”，也想起2017年后一个月蔚来那场举界轰动的超豪华发布“趴”，无论是此前的“乐视体育生态中心”，还是现在的五棵松体育馆，一样的地方，不同的人事，对我们都是“雾里看花”;当然还是一切向前看，毕竟我们都希望有“未来”。而未来，还是应该建立在实体经济产业上，建立在事实说话上，建立在切切实实能为消费者带来更良好的应用与功能上。

　　所以，就在十几天前的12月18日，济南，潍柴动力股份有限公司董事长、CEO，陕西重型汽车有限公司董事长谭旭光发布潍柴2020-2030战略规划，说“到2020年潍柴传统业务要超越世界一流水平”时，他用一系数据给出佐证：柴油机热效率从现在的46%提升到50%以上，趋近零排放标准。天然气发动机热效率从现在的39%提升到42.5%，力争达到45%。时间仅仅过去三天，12月21日，在潍柴2018商务大会上，潍柴动力即与西港燃料系统公司联合签署创新合作协议，将共同开发天燃气发动机高压缸内直喷技术，气耗目标直指降低40%。目前，潍柴在中国重型卡车天然气发动机市场占有率已达到70%。
　　

　　他说，“重型汽车的智能驾驶技术要实现行业领先，陕汽重卡要进入全球行列。”这就有了在陕重汽的2018商务大会上，新款陕重汽X6000匹配潍柴WP13 550大马力发动机，搭载法士特SF16JZ260AMT变速箱及汉德车桥的亮相，四幅方向盘上带有电话、音量、蓝牙、定速巡航等功能，整车具备一键启动、ACC自适应巡航、车道偏离预警、疲劳驾驶监控等多项智能重卡功能。陕汽德龙X6000直接对标解放J7、东风天龙旗舰、重汽汕德卡等高端车型，此前还有说此款车型进行过无人驾驶方面的测试，该车无疑将成为谭旭光所说的“承载先进智能驾驶技术”的一款基础车型。
　　

陕汽德龙X6000

　　他还说得更长远，但仍然不是“空中楼阁”，“2030年潍柴新能源业务要引领全球行业发展”。落实到现在的整车上，就是刚刚年会展出的陕汽L6000首款增程式载货车，排量仅仅1.2升，能量转化效率达到了93%，同比传统柴油直驱车型可节省15%油耗。就市场应用上，潍柴的新能源商用车动力明显更偏向于混合动力技术：通过传统发动机与电机、电池、车桥等多方优势互补实现多系统集成。动力总成概念将更突出，从而发挥彼此优势，弥补不足，实现先进技术的更简单。同时面向未来愈来愈严格的排放法规，采用混合动力技术，无论是技术还是成本上都使排放后处理实现起来更轻松。
　　

陕汽L6000首款增程式载货车

　　但在未来前景可期的氢燃料电池、固态氧化燃料电池、固态锂电池核心技术的研发部署上，谭旭光的国际合作紧锣密鼓、毫不松懈，一边控股美国PSI(美国领先的气体机公司)，一边携手德国合作共建燃料电池创新产业链。对于当下已经开始转型的部分新能源业务市场，如城市物流车、特定区域运营环境下的重型卡车，谭旭光认定要率先走在全球前列。

　　国产重卡自主品牌在单车售价跨过40万元甚至达到45万元以上门槛后，在中国重型车市场，也许已经基本没外资品牌多少事了。所以几天前吉利控股集团宣布入主沃尔沃集团，人们表现更多的是欣喜，而非惊讶。在重卡市场又一次跨越百万、2017年甚至跨过110万销售的当口，潍柴的高调值得探究：2005年，潍柴动力入主陕重汽，当年陕重汽年销售量1.4万辆;到今天第16万辆下线，12年实现10倍以上增长，背后依靠的是潍柴及其主导的黄金动力产业链。