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郑州到珠海大巴车司机电话17698068282万里大巴400免费热线4000863616 本车途径到珠海大巴快客豪华卧铺大巴对于曾经驾驶过各类进口与合资中重卡车型的李涛来说，也许拿到冠军并不是偶然。在2017中国物流卡车公开赛陕西站体验赛上，来自陕西华中快运的李涛以1分01秒16的成绩夺得中卡组操控赛冠军，对于李涛来说，在坐上欧马可S5超级中卡的那一刻，仿佛找到了熟悉的感觉。
　　

赛手李涛与欧马可S5超级中卡

　　驾驶欧马可S5超级中卡如鱼得水

　　李涛自我评价是一位卡车发烧友，出于对卡车的喜爱，让他走上了物流这个行业。喜欢卡车的李涛对进口车一向情有独钟，更霸气的外观，更豪华的配置，进口车在卡车领域一直是高端的代名词，而李涛也很“任性”——非进口车不开。

　　近年来，国内卡车领域也迎来更新换代，一些合资品牌车型也渐渐进入李涛的视野，不过整体上依然与进口车有一定差距，直到李涛遇到欧马可S5超级中卡。
　　

　采用了康明斯ISF4.5L超级动力的全新平台欧马可S5超级中卡

　　“我过去开过很多进口车型，接触过很多中重卡产品，我认为欧马可在空间和舒适性上比我之前接触的产品都要强，这对驾驶员来说是非常好的，能很大的缓解驾驶疲劳。”据李涛介绍，像欧马可S5超级中卡这样的车型，在公司很多驾驶员都抢着开，非常受欢迎。

　　想必欧马可的欧洲血统也是欧马可S5超级中卡获得李涛认可的原因之一。欧马可依托福田汽车德国全球研发中心，链合福田汽车超级卡车全球创新联盟成员智慧科技，秉承中德领先制造科技，采用奔驰技术标准严苛开发流程。并且，欧马可超级卡车完成了欧洲严苛测试，在德国进行了全球上市，并在2016年10月回到中国进行全国首发。

　　欧马可S5超级中卡的动力性和操控性更是给李涛留下了深刻的影响，“这辆车的起步和加速都很快，转向非常的平顺，刹车也很稳，驾驶室的后视镜、照地镜，镜面宽大，视野好，而且你别看我们比赛用车都是新车，没经过磨合，可开起来一点涩的感觉都没有。”李涛说到。

　　欧马可S5超级中卡，采用康明斯ISF4.5L超级动力 ，拥有210马力和760牛米的动力，完全可以秒杀国内一些小6缸发动机， ISF4.5发动机可以说是4缸的油耗，6缸的性能。整车高车速达113km/h。 并且欧马可S5超级中卡前后桥均装备了横向稳定杆，可以提高车辆转弯时的稳定性，减少车桥移位的几率，提高安全性和操控性。另外刹车分泵还可以选装自动调整臂，让刹车片和刹车鼓之间的间隙一直处于佳的位置，保证刹车效果。

　　智能、，低成本、高价值俘获芳心

　　李涛所在的西安华中快运，是一家从事专线运输的物流企业，包括第三方运输、仓储等业务，其运输线路包含陕西省内，辐射到河南、山东、湖北等周边多个地区。据李涛介绍，华中快运目前共有各类运输车70多辆，其中中轻卡在50辆左右，进口车、合资车占比很大。

　　今年年初，随着欧马可S5超级中卡的推出，华中快运马上购入了五辆欧马可S5超级中卡。对此李涛介绍，当下物流企业拼的是时效，选择可靠性高、动力性好的新款车型成为一种趋势，华中快运也注意到这点，开始不断更换车型，基本上旧款车型都不在更换的考虑范围内。

　　据李涛介绍，华中快运购入的五辆欧马可S5超级中卡于今年五月份上路，到11月底行驶4万公里左右，目前车况非常好，五辆车在运营中均没发现任何问题，公司购入的欧马可S5超级中卡采用了210马力康明斯动力，极大的提高了日常的运营效率，并且油耗在同类车型中也是偏低的。

　　“在欧马可没有出现之前，很多配置都是进口车上才有的，像这个定速巡航，还有智能化的系统，这些都是非常实用的功能。”李涛说到。李涛尤其强调了欧马可的iFoton智科车联网系统对物流行业发展的必要性。

　　据悉，在欧马可车型选装的iFoton智科车联网系统，这一车联网系统通过共享互联网大数据、各类内容信息应用平台和增值服务产品，驱动整车智能化与互联互通，为客户提供多层级的产品和服务体验。一是基于整车服务包含车辆远程诊断、故障救援、维保提醒等;二是基于车队运营的车队管理系统，包含车队管控、金融服务、能耗分析、电子围栏等等，提高运营率，降低车队运营成本;三是基于“车生活”增值服务和便捷生活咨询。

　　目前，李涛已经由一名驾驶员脱胎为管理者，在华中快运主要负责车队的管理和调度工作，在他看来，智能化、网联化是未来发展的方向，一方面大大提高了车辆运营的时效，另一方面也能减轻驾驶员和车队管理者的工作压力。

　　从一名卡车司机到一名管理者，从一个卡车爱好者到一个物流行业从业者，李涛从多个角度阐述了他对于欧马可S5超级中卡的认识，李涛认为欧马可S5超级中卡在舒适、智能、等方面以欧洲标准、领先科技全面领军高端中轻卡行业。

　　李涛以的操控技巧夺得比赛的冠军，而欧马可则以优异的品质成为卡车行业的冠军车型