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不断改革创新。创新是民族的灵魂，工作更是如此。、，“新”是其中必备之要义。不但办报的理念要创新，报纸的内容要创新，策划、选题、采写、编排、传播的形式、和手段更要不断改革创新，把真实、前沿、群众需要的以群众容易、喜欢的展示出去。特别是在互联网已成为民众表达意愿诉求重要渠道的，要加快报纸与新兴媒体的融合，高度关注，运用新的技术手段，增强针对性和实效性，从多个方面、用多种进行正确的、理性的引导。对高速公路投资人实行信用，将于明年铺开。省交通运输厅相关负责人表示，信用评价中为复杂的“年度信用评价”，将交由第三方机构来做。今年4月以来，发展和改革会会同交通运输部加强了港口收费和反垄断调查。近日，上海港务（集团）股份有限公司、天津港（集团）有限公司、青岛港（集团）有限公司、宁波舟山港股份有限公司等港口企业先后进行整改，规范生产经营行为，公平竞争市场，切实企业进出口物流成本，促进实体经济减负增效。“这是港口行业遇到的新问题，以往大家对相关法律认识还不够，今后我们将深入学习行业反垄断相关法律法规知识。同时，我们将积极倡导行业自律，努力做到费目清晰，费率公示，并着力从反垄断角度规范企业定价行为，既防止恶性竞争，也防止垄断定价。”一位港口行业人士表示。物流成本出口企业竞争力发展和改革会有关负责人在就相关问题答问中表示，上海港、天津港、宁波舟山港和青岛港将从2018年起下调外贸进出口集装箱装卸费用，下调幅度在10%—20%左右，每年可进出口物流成本约35亿元。以20尺重箱为例，上海港将从现有的595.5元/箱降至480元/箱，下调幅度为19.4%；天津港将从现有的530.3元/箱降至470.3元/箱，下调幅度为11.3%；宁波舟山港将从现有的620.53元/箱降至490元/箱，下调幅度为21%；青岛港将从现有的575元/箱降至480元/箱，下调幅度为16.5%。仅约束不诚信投资人诚信企业不受影响《办法》后，各地交通部门纷纷叫好：“可以少做无用功了。”广元市交通运输局相关负责人说，对于高速公路项目，往往要投入几个月的时间，对企业进行资格、项目挂网、项目注册；一旦企业中标后临时“跑路”，时间全部白费。如果企业中标的高速公路项目涉及贫困地区，更是会影响当地脱贫的整体。
据悉，在不久的将来，广山公路山塘村段北侧将建成游客中心及停车场，旅游基础配套设施也将逐步完善。省交通运输厅相关负责人表示，交通运输事业是国民经济发展的基础，企业不能单纯追求效益，而忽略应该承担的社会责任。有在川高速公路投资人表示，当初项目招投标时并没有信用一说，现在“半路出来这个规定，是否不太妥当”。对此，省交通运输厅相关负责人说，信用针对的只是不诚信的投资人和投资行为，若投资者按照签订合同履行到位，是不会有负面影响的。在制定《办法》期间，省交通运输厅参考了大量有关社会信用体系的条文，并请律师案“性”进行了。工作的地位和作用到如此之高，作为党报人，我们感到光荣，备受鼓舞。之余，冷静下来，掂一掂这副担子的沉重，看一看我们的身手，很有必要扪心自问：能否担当起如此重任？也就是短短几年的时间里，随着互联网的崛起，新兴媒体如雨后春笋，遍地；又似山洪暴发，。包括党报在内的平面媒体一家独大的地位受到猛烈冲击；傲视群雄，舍我其谁的气势锐减；“无冕”的光环逊色不少。应该清醒地认识到，这个时代，在变、受众心理在变、媒体格局在变、传播在变，而且，这种变化是、深刻甚至是性的。如何适应变化？报纸正面临着前所未有的挑战和困难。
坚持党性原则。党报姓党，必须忠于党，同党保持高度一致，站在党的立场上定调发声，容不得丝毫的杂音噪音。家办报，要具备基本的意识、大局意识、核心意识、看齐意识，以上的清醒和坚定，为报纸把好关，定好向，斯为引导能力之根本。坚持以人为本。把党性原则和性原则统一起来，把党的主张和心声统一起来，把坚持正确导向与通达民情统一起来。同志讲，射箭要看靶子，难道我们做演讲、写文章可以不看观众吗？引导的前提是了解大众意见的分布，社会的热点、焦点、难点，要明白人们在想什么、想要知道什么、有什么诉求、意愿，并给予及时、准确、的回应，热心帮助，搞好服务，架起党和与群众紧密联系的桥梁，既配合了党委和的工作，又为群众办了实事。如果我们不善于倾听民众的声音，不尊重，不注重群众的需求，只顾自说自话，自娱自乐，那么，引导将失去基础，能力的也就无从谈起。在丢失赔付、损毁赔付等问题上，有关方面不如召集各方面代表坐下来协商，制定一个具体的分类，丢失了如何赔付、损毁了如何赔付？等等，都要不厌其繁，制定明确、可操作的办法，以保障各方利益。并不是说越高就越有公信力，而要找到一个理性、一体遵守的尺度