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在不到一年的时间内，办公厅就同一行业相同专题连续两次发文，充分表明领导高度重视物流业发展，也是物流业产业地位显着提升，发展环境持续向好的重要标志。

中国物流与采购联合会副会长 贺登才

2014年9月，发布的《物流业发展中长期规划（2014-2020）》（国发〔2014〕42号），把物流业定 位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，准确反映了物流业的产业地位。

① 物流业是实体经济的重要支撑。物流业融合运输、仓储、货代、信息等相关产业，衔接生产与消费，是实体经济不可或缺的重要支撑。

2016年，我国社会物流总额达229.7万亿元，每单位GDP产出需要3个单位的物流总额来支撑。

推进物流业降本增效，有利于物流业与实体经济联动融合，适应新一轮产业变革要求，推进生产方式和流通方式转变，进而促进整个供应链、产业链优化整合，助推国民经济结构调整、提档升级。

② 物流业是供给侧结构性改革的重要内容。2016年，我国社会物流总费用达11.1万亿元，与GDP的比率为14.9%，虽连续五年保持下降，但仍有较大潜力。

我国公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量、快递业务量均居世界位，物流市场规模稳步扩大，物流供给质量逐步改善，但仍有“短板”。

在土地、资金、劳动力等要素成本趋紧的情况下，促进物流业降本增效，对于深化供给侧结构性改革，从整体上提高国民经济运行质量和效益意义重大。

③ 物流业是吸纳就业的重要渠道。据统计，2016年我国物流业从业人员超过5000万人，物流从业人员供养人口2亿人上下。随着电子商务、高技术产业等新兴产业发展，带动生产和流通方式的改变，物流业将会产生更多的就业岗位。

由此可见，物流业不仅是实体经济的重要支撑，也是扩大就业，惠及民生的社会“稳定器”。

④ 物流业是“双创”活动的重要阵地。物流业是随着改革开放发展起来的充分竞争行业，也是新技术、新模式率先产生和推广应用的领域。

在“大众创业、万众创新”热潮中，以自动化+信息化为标志的“智能物流技术”（智能仓储、智能运输、电子单证、无人机、无人驾驶、物流机器人）等一批国际技术在物流领域得到应用；供应链物流、无车承运、甩挂运输、多式联运等一批新模式得到推广。

物流业创新发展，也推动了实体经济动能转换和降本增效，显示了产业发展的巨大潜力和光明前景。

⑤ 物流业是实施国家战略的重要依托。“一带一路”、“京津冀协同发展”和“长江经济带”等国家发展战略的实施，都离不开物流业的支撑保障。提出的“五通”思路，同样需要物流业跟进衔接。

随着经济全球化发展，物流国际化成为国际产业竞争的前提和基础。加大物流战略资源投资布局，提升国际物流服务水平，有利于提升国家竞争力，助推实体经济“走出去”，形成对外开放新格局。