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9月19日,召开科技兴企动员大会,喻渭蛟提出发挥“物流信息互通共享技术及应用工程实验室”的优势等科技兴企九大具体措施,明确到2020年实现“信息技术达到水平”的目标。
喻渭蛟介绍,要做到科技还必须要实现业务信息化、操作自动化、服务智能化、经营化;今后要打造升级版的“金刚”;打造信息化集群,将各业务打通、集成,实现各业务平台的互联互通,形成“云平台”。
四流合一
“五新战略实际上是商流、物流、信息流、资金流四流合一,也符合邮政局提出的‘打通上下游,拓展产业链,画大同心圆,构建生态圈’的发展思路。”业内专家表示,商流(新零售)是标的物,物流(新快递物流)是手段,信息流(技)是驱动力,而资金流(新金融)是一个的终结点。
新零售、新健康离不开新快递,新零售和新快递又要靠技支撑和同步运转,新金融则是随新零售和新快递的流转而流转。
该专家表示,纵观UPS和FedEx的发展,都是从单一的快递服务商发展为覆盖快递、货运、供应链金融、商贸等综合物流企业。
随“我所住的建东大厦观遗商圈，自己的车位白天租出去能赚十几呢。”家住重庆市江北区的邹先生，白天在渝中区上班，自从下载“车位飞”APP后，他每天上班前就把自己的车位租出去，同样通过该在上班的地方就能找到停车位，费用基本互相抵消。
　　“车位飞”是什么？它的创始人之一谭晓东介绍说：“实际上，重庆的大部分停车位在某个时间段都是闲置的。‘车位飞’就是把闲置车位利用起来，盘活存量资源解决停车难的问题。”
　　如今，在重庆许多商圈和小区的停车场，随处可见一把写着“车位飞·专用位”的绿色D形锁。这是重庆市解决停车难，通过大力停车信息，推动“智慧停车”建设的有益。
　　“2013年，我到速递易后，从自己多次停车难的经历中受到启发，一款‘车位飞’APP。”谭晓东说，城市停车难的一个很重要原因，在于信息不对称和资源整合不到位。如果能借助一个智能化平台，让车位拥有者租出自己的空置车位，来需要车位者的临时停车位就好了。
　　但谭晓东没有马上行动，因为“那时候条件并不成熟。一是智能手机尚未普及，二是支付尚未完善”。
　　2014年，在使用过一次滴滴打车后，谭晓东意识到到了，“滴滴验证了点对点付款的可能性，智能手机也普及了。”一年后，谭晓东着手创办“车位飞”平台。
　　创业的个关口是技术创新。“车位飞”平台的关键，是要为车位主研发一套管控车位设备与贰车位空闲时间的APP。
　　要想建立一个集物联网、大、云计算于一体的，谭晓东感到一己之力难以完成，于是找来好友一起创业，计划设计一个车位主下载安装“车位飞”的APP，在APP上将空闲时段设置为“出租”状态。临停在线预订所需租赁车位，并且在地图导航下准确找到车位，通过APP、微信、等结算费用。同时，当车辆/人所租车位10米左右，接受指令的智能地锁便会自动降锁。停车结束后，智牡位锁会自动升起。
　　谭晓东对重庆的停车位做了一个调研，结果显示有4000多个停车场150多万个车位，“不是所有车场都是目标客户，我目前只选择了500个左右的停车场，大部分是住宅区或者单位楼，固定车位>50%”。
　　通过多次沟通，个小区确定下来。那是一座商住两用楼，共有车位80多个，大部分业主白天外出上班，很多车位因此闲置起来。他们给算了一笔账：一个月的车位费用要1000～2000元，那么共享车位则可以每月帮省下400～600元。
　　“车位通过正规约定一个时间段供他人停车，方便自己又方便他人。”市民秦说，她十分乐于加入到这样的平台中。
　　如今，“车位飞”已有近4万个注册用户、5000多个车位，覆盖重庆本地50个车场，月订单2万个，流水20万元。盈利方面，共享车位的收益三方分成为物业20%、业主50%、“车位飞”30%。着经济发展和消费水平的,在以互联网、大为代表的信息技术和以高速铁路、智能交通为代表的交通技术等等新一代新技术的推动下,快递企业也会不断朝着物流、商流、资金流和信息流“四流合一”的方向发展。