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万州区位于长江上游地区、重庆东北部，处三峡库区腹心，属长江上游区域中心城市。
45个行业协会致信白宫称此举将损害美国消费者利益

本报驻美国　陈小方

美国总统特朗普于当地时间3月22日(北京时间3月23日凌晨)在白宫正式签署总统备忘录依据“301调查”结果将对从中国进口的商品大规模征收关税并限制中国企业对美投资并购。特朗普在白宫签字前对媒体说涉及征税的中国商品规模可达600亿美元。

不断升起的贸易战硝烟已在美各界引起广泛关注和担忧。连日来45个美国行业协会以及包括数个大型零售商在内的24家美国公司接连致信白宫督促特朗普政府不要对中国征收额外关税。沃尔玛、梅西百货等零售巨头在信中对特朗普政府对中国启动“301条款”可能产生的负面效应表示忧虑称这将令美国家庭不得不面对更高日用品价格的后果。

涉征税商品达600亿

此前特朗普政府已宣布要对进口钢铁和铝产品分别加征25%和10%关税。

美国一再采取可能引发贸易战的单边贸易保护主义举措引发广泛关注。

特朗普22日称将依据美国贸易代表莱特希泽自去年开展的“301调查”对自中国进口的商品加收关税“涉及到的商品可能将达600亿美元”。

根据当天签署的备忘录美国贸易代表办公室将在15天内制定对中国商品加收关税的具体方案。此外美国财政部将在60天内出台方案限制中国企业投资并购美国企业。

针对特朗普签署备忘录将对中国商品大规模征收关税中国商务部23日表示坚决反对指出这是典型的单边主义和贸易保护主义。中方已做好充分准备坚决捍卫自身合法利益。

商务部发言人表示关于301调查中方已经多次明确表明立场。中方不希望打贸易战但绝不害怕贸易战我们有信心、有能力应对任何挑战。希望美方悬崖勒马慎重决策不要把双边经贸关系拖入险境。

23日中国商务部发布了终止减让产品清单并征求公众意见拟对自美进口部分产品加征关税该清单暂定包含7类、128个税项产品按2017年统计涉及美对华约30亿美元出口。

千丝万缕的利益链

据美媒披露美国实行单边贸易保护主义举措的背后实际潜藏着的是美国政府贸易高官和商业集团之间相互利用的千丝万缕的利益链。

例如白宫国家贸易委员会主任彼得·纳瓦罗进入特朗普政府后一直力推对钢铝产品征收高关税。据披露纳瓦罗与美钢铁产业利益集团关系密切曾要求钢铁公司提供资金以拍摄支持其政治观点的纪录片。

另有称美国商业部部长罗斯曾出10余亿美元巨资收购不景气的钢企然后将它们组建成一个新的国际钢铁集团并在2004年以45亿美元的高价出售给伦敦的米塔尔家族。而在去年出任商业部长之前罗斯则一直担任米塔尔钢铁集团的董事。

特朗普提名的商业部负责国际贸易的副部长卡普兰以前曾是一名钢铁产业的说客。美国贸易代表莱特希泽也曾出任过多家美国钢铁企业的律师。被提名为美国贸易副代表的杰里希及其顾问沃根则一直为美国钢铁集团从事游说工作。

彰显保护主义政策

特朗普政府将高关税作为缩减美国贸易逆差和要求“公平贸易”的所谓主要手段。但即便是认同特朗普政府所谓贸易逆差阻碍经济增长等观点的经济学家也认为高关税不是解决贸易逆差的好办法。

美国多数经济学家认为贸易逆差是一个很复杂的问题受到包括国家经济增长率、货币价值、储蓄率和投资率等在内的许多宏观因素影响。美国智库彼得森国际经济研究所资深研究员加隆表示没有证据说明高关税能降低贸易逆差。哈佛大学经济学家萨默斯则认为贸易赤字是判断经济政策的一个糟糕标尺。

虽然如此通过高关税彰显“美国”的保护主义和炒作贸易逆差则是特朗普应对当前选举政治压力的一条“捷径”。美国知名经济学家肖特认为由于美国贸易上的巨大逆差加上今年年底国会的中期选举等政治需要特朗普政府可能会采取更多的贸易保护主义行动。

共和党策略人士和非党派政治专家也认为除了中期选举之外特朗普“兑现”其在2016年总统大选中高关税承诺更是着眼于他在2020年的总统竞选连任。

前密歇根州共和党阿努齐斯表示这是一个“斟酌周详的计划”。他说现在的竞选已不再只是局限于投票前的数个月而是从当选后就开始了。特朗普的目标显然是要保住在密歇根、威斯康星、俄亥俄和宾夕法尼亚州的支持基础。

商界上书深表担忧

美国政府的单边举措引发了关于潜在贸易战的广泛担忧。连日来美国行业协会和大型零售商等接连上书对特朗普政府政策表示担忧。

3月19日包括数个大型零售商在内的24家美国公司联名致信白宫督促特朗普政府不要对中国征收额外关税。沃尔玛、梅西百货等零售巨头在信中对特朗普政府启动“301条款”可能产生的负面影响表示忧虑称这将加剧不公平令美国家庭遭受更高日用品价格的“惩罚”。

签署请愿书的苹果、谷歌、耐克等知名企业也表示高关税将引发行动触发一系列连锁反应将对美国经济产生负面影响冲击美国的农业、商品和服务出口并且增加企业和消费者的成本减少工作机会使金融市场下滑。

在此前一天45个代表美国一些大公司的行业协会也在给特朗普的上书中警告高关税对美国经济和消费者“特别有害”。

这些行业协会表示“我们敦促政府采取符合国际义务有利于美国出口商、进口商及投资者的有意义的行动而不是惩罚美国消费者并危害美国近期的竞争力增长。”

组织这次上书的美国信息科技产业委员会总裁加菲尔德表示“我们关注关税但我们知道(加征关税)没用。”
根据保险法相关规定，设立保险公司，其注册资本的限额为人民币2亿元。法治周末查询其他财产保险公司的注册资本发现，在营险企的注册资本均高于这一水平。
据法治周末不完全统计，目前81家险企中，有63家的注册资本在10亿元以上，占比达77.8%。其中有7家的注册资本达到百亿规模。
值得注意的是，中邦保险没有的控股股东。“三通一达”与江西金控并列为大股东。对此，谢誉豪分析，“三通一达”可能更多的是提供业务来源，而地方国企江西金控则会在资金运营与企业经营上起到主导作用。
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法治周末致电江西金控欲了解中邦保险成立后公司的经营管理，对方称不知情。截至发稿日，也未得到相关人士回复。申通与韵达的媒体负责人也未对此事作出回应。完善产业链
公开资料显示，江西金控的经营范围包括投资及咨询服务，其中涉及对保险行业的投资。然而，除了江西金控外，其他股东并没有保险行业的背景。
那么，“三通一达”作为快递业巨头为何涉足保险领域?
谢誉豪认为，从公司名称上看，“物流保险公司”作为新提出的概念，主要针对的业务为物流相关保险。“三通一达”是淘宝配送的主力，而淘宝一年的交易额在3万亿人民币左右，并不断增长，快递数量自然水涨船高。因此，快递行业将会是中邦保险主要的业务。
中通方面表示，中邦物流保险成立初期，将以物流行业的保险需求为主，销售各类货物运输险、车险、财产保险、责任保险及意外险等产品。具体业务范围以国家保监部门核定的范围为准。
申通在公告中指出，快递行业近年来发展迅速，传统保险公司的产品尚缺少对快递行业的风险转移覆盖，缺少对快递公司及其业务的风险补偿。快递企业联合组建专业的物流保险公司，则有利于解决快递行业的经营痛点，分担、补偿快递领域的特殊风险。
“三通一达进军保险行业是一个很正常的事情，因为企业做大了就会成为一个类的平台。”知名产业经济评论家洪仕斌告诉法治周末。
他认为，由于“三通一达”拥有一些核心用户的，这个通过用户的地址以及购买的行为就能了解这个用户是否是一个优质用户，日后他们如果发展保险行业，只要审慎地在交易环节进行植入、推送或营销，保险信息就能快速到达用户。
在谢誉豪看来，四家物流企业“抱团”可以使保险标的的量大大增加，在能够更加的计算出风险概率的同时，也能够降低单一标的的保险成本。
谢誉豪指出，现在有几家保险公司承保快递保险，但由于标的的分散，每家保险公司所承担的风险成本更大。由此假设，在保费不变化的情况之下，集中标的，保险公司的利润也会大大增加。　申万宏源(000166股吧)关于快递行业的研究报告指出，对于行业而言
甘肃省交通运输厅日前出台《推进供给侧结构性改革促进物流业降本增效实施意见》(简称《意见》)，从降成本、补短板、强服务方面布置具体任务，进一步促进物流降本增效。根据《意见》，甘肃将推进“一中心四枢纽五节点”物流发展格局，重点支持兰州、天水、武威等节点城市公路港建设，布局和完善一批具有多式联运功能、支撑区域和产业经济发展的综合物流枢纽，加强公路、铁路、航空运输方式的衔接，强化集疏运服务功能，提升交通运输组织效率和网络化服务水平。
《意见》提出补短板，提高道路运输行业服务水平。在推广应用智能化物流装备技术方面，甘肃将在兰州国际港务区等示范企业推动货运标准化电子货单等技术标准的推广应用，逐步实现危货运输电子运单管理，发展厢式化、轻量化、专业化的公路货运车辆，今年年内完成的不合规车辆运输车更新淘汰。在完善城市物流配送体系方面，重点建设城市分拨中心、共同配送中心和末端配送点三级物流服务网络。在健全农村物流配送网络方面，推进交通与邮政、供销部门农村物流服务合作共享，依托县公路货运站建设(改造)县域物流中心，加强与商贸市场、农资中心、邮政集散中心等的衔接与融合等。
　10月21日，第23届中国义乌国际小商品博览会在商城义乌隆重举行。开幕式上，全国地方快递指数——义乌快递指数正式揭牌。
义乌快递指数(Yiwu Express Index)是基于义乌快递发展的基本特征、规律，对一定时期义乌快递发展程度的量化评价，是反映义乌快递发展规模、服务质量、发展能力和发展贡献的综合指数。义乌快递指数以2015年第1季度为基期，基期设定为100。
义乌是浙江省金华市下辖县级市。可能会有投资者疑问，为何全国地方快递指数会花落一个县级市?这就不得不提当地发达小商品贸易。
义乌是全球的小商品集散中心，是闻名遐迩的“世界小商品之都”。义乌国土局显示，全市大约拥有34.8万户经济主体，“平均每六个人中就有一个老板”，可谓全民经商。有交易的地方，就会产生贸易，物流自然也需要跟上。
义乌快递指数报告指出，2017年前三季度，义乌快递业务量达12.1亿件，同比增长73.2%;业务收入83.5亿元同比增长71.3%，业务量收增速分别比全国快43.4和44.6个百分点。
义乌快递业务量占全省的23%，在省内仅次于杭州，位列浙江省第二;占全国的4.4%，在全国排名第六，并且与第四名和第五名差距缩小。此外，义乌多项快递指标已跃居全国首位，部分指标已经接近，甚至超过欧美发达国家水平。
　　义乌快递业崛起，自然离不开网商。2016年，阿里研究院和阿里新乡村研究中心联合发布了《中国淘宝村研究报告(2016)》，报告显示，2016年全国淘宝村首次突破1000个大关，达到1311个。其中，义乌拥有淘宝村65个，占全国的4.96%。
根据义乌市相关部门，目前，义乌电子商务呈现蓬勃发展之势，注册地在义乌的账户数超过25万家，内贸网商密度位居全国，外贸网商密度仅次于深圳位居全国第二。蓬勃发展的网商大军的，也成为支撑义乌贸易的重要力量。强化服务方面，甘肃将下放机动车综合性能检测站经营审批事项，压缩货运物流企业及车辆入户许可时限，简化办事流程，推行网上办理，强化事中事后监管;开展物流领域收费专项检查，年内取消道路运输经营许可证、车辆营运证、道路运输从业人员资格证工本费收费，取消外廓尺寸超限车辆行驶公路补偿费;建立物流从业单位和人员信用信息档案，完善物流企业及相关责任主体守信激励和失信惩戒机制。物流保险公司的设立将弥补传统保险对物流快递的覆盖，完善物流快递行业的产业链;对“三通一达”而言，有利于整合自身行业资源，实现产业扩张增厚公司利润。
洪仕斌解释，近几年，我国保险行业蓬勃发展，一方面，国民保险意识增强;另一方面，中国的保险行业与国外不同，还处于导入阶段，所以中国的保险行业还有增长空间。
风险与挑战不可忽略申通所发布的公告中明确说明了潜在的风险，审核风险便是其一。由于中邦保险的筹建、设立以及该公司作为出资人发起设立中邦保险等事项均需经中国保险监督管理会批准或核准，客观上存在不被批准或核准的可能性。
根据保监会批复的结果，截至目前，保监会今年向6家保险公司发放牌照，包括北京人寿、人保养老保险、海保人寿、国富人寿、国宝人寿、融盛财产保险。相比2015年和2016年分别批准筹建保险公司13家和22家的数量，今年保监会批准牌照的速度明显减缓。
洪仕斌认为，除了获取牌照存在不确定性外，中邦保险在经营业务上也可能遇到挑战。法治周末查看多家保险公司发现，中国平安(601318股吧)、中国人保财险、太平洋保险(601601股吧)等知名险企都为物流行业提供了专业和的保险服务。
对此，洪仕斌说道：“，我国整个保险行业巨头较多，相对也比较成熟，而作为物流行业的三通一达进军保险行业就必须找到自己的竞争优势和亮点，不能只在自己的物流行业进行自保。”
第二个就是人才板块。洪仕斌认为，由于做物流和做保险不同，隔行如隔山，即使物流公司能够聘请到保险公司的保险经纪人