一汽大众T ROC探歌实拍 未上市已成爆款

　　作为一汽-大众首款SUV，T-ROC探歌同样瞄准了庞大的年轻群体。面对个性、独立又追逐潮流的年轻一代，T-ROC探歌做了不少功课。这台全新SUV采用德国大众先进的MQB平台打造，极强的可扩展性让T-ROC探歌拥有更多潮流配置，能够更好地满足年轻群体的需求。凭借自身的时尚元素和气质，成功融入了年轻人的生活圈和社交圈，成为IN的潮流元素。不论是品质层面还是设计层面，T-ROC探歌当之无愧成为了一汽-大众倾力打造的自信之车，还未上市已成同级爆款，关注度极高。一汽-大众T-ROC探歌到底哪些地方如此吸引人?我们一起从外至内好好探究一番。

　　T-ROC探歌天生自信的形象气质，脱胎于大众为其注入的“型格美学”设计理念。设计师通过精巧的设计手法，把纯正的越野元素与动感都市风格相结合，打造了富有层次感的双色涂装车身，俘获了大批追求个性的年轻消费者。

　　探歌的前脸基本延续了概念车的设计理念，这也是未来大众汽车的家族设计语言。

　　国产的探歌相比国外版本进行了加长，车身长度增加了84mm，轴距增加了77mm，达到2680mm，更懂国人需求。车上采用了撞色的设计，车顶和A、B柱子都是黑色的材质，让这款车看起来更年轻运动。

　　探歌的前大灯采用了全LED光源，点亮后效果很不错，而日间行车灯则与前大灯分离设计在保险杠两侧。

　　从侧后方看探歌，车山线条勾勒出肌肉感，让这款车看起来显得刚劲有力，整个尾部显得饱满，甚至比前脸更好看。

　　尾灯也全是LED光源，设计的像一把钥匙，凌厉的风格加上车上的线条，相当吻合。

　　高配的车型采用双色轮毂，造型相当特别，轮胎品牌是邓禄普，规格为215/50 R18，SUV车型配合大尺寸轮毂很耐看。
内饰虽然是全新设计，不过仍旧满溢出大众的设计语言，没有与之前的一汽大众相关车型有很大差别。

　　大众的三幅式方向盘设计得有质感，与其他大众车型一致，做工精细，握感舒服。

　　高配车型的座椅面料是真皮与Alcantara相结合材质，质感柔软舒适，比真皮更环保，也能讨得消费者欢心。

　　后排座椅的坐垫比起前排高，这样设计会使腿部空间更加充裕，而且视野也比较好。后排座椅配备三头头枕。

　　后排还设有空调出风口，在夏日炎炎的广东会让乘坐者更加舒适，此外还配备两个USB充电口方便后排手机充电。
　　探歌搭载1.4T发动机，大功率150Ps/6000rpm，大扭矩250Nm/1750-3000rpm，动力系统与斯柯达柯珞克一致。与发动机搭配的是型号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。

　　底盘方面，探歌采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，实拍车型为四驱高配车型。

　　T-ROC探歌引领了一汽-大众品牌年轻化的变革，是一台为年轻群体量身打造的精品德系SUV。不论是时尚不凡的造型、扎实稳定的操控还是智能互联的配置，都展现了天生自信的霸气气场。面对同级别SUV的虎视眈眈，T-ROC探歌自信满满，凭借自身多领域的优势强势登场。成为爆款车远不是终点，为年轻勇敢进发才是目标。
扫码了解更多汽车资讯