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外观零件 手表外观零件可以从很多方面进行检查，如外壳、时分秒针、表镜、表盘等。在鉴别的过程中，应注意以下步骤：1，表壳是光滑反光的，没有明显的砂眼和划痕，同时要要求左右上下棱角对称。2，后盖与上壳的旋合处应体现的严密性。3，表壳和两只表环的距离相等，且孔的深度适当，这样会使表环不易脱落。4，正确的安全间隙应存在于针与针和表镜与表盘之间。4，表盘和指针镀层光洁度好，不仅要没有斑痕，还需要表盘刻度线条或夜光点完整。---差钱找我.江湖救急.万龙典当.一八八5788六七七六....
指针 间距在手表内部的结构中是很重要的，表针与表镜、表盘之间以及三针之间都应该保持一定的间距，否则混乱的结构会使结构发生碰撞。可通过拨针来进行检查。一般来说，时针和分针的位置和相互配合是否正常的检查方法是：将分针和时针拨到3点和9点，后的图像是否成直角；拨到6点，假如两针成直线便是正确的；拨到12点，看两针是不是重合。
灵敏度 手表的灵敏度在于它的摆轮的灵活性。有以下方面可以看出来：首先，已经停止走动的手表轻轻地摇动一下，注意此时的手表是没有上过发条的，我们需要来借助外界的力量去观察秒针走动的情况：如果秒针在很短的时间内就停止走动，就说明这只手表上足发条后能全部走完，得出的鉴别结果便是灵敏度高；反之相反，则是灵敏度不高或说明表机有故障。
然后，开始的步骤和前一个一样，这就需要你慢慢地转动把头，观察秒针起动情况：上条把的转动越少，秒针起动越早的说明该表的灵敏度越高；反之则灵敏度低或表机有其他故障。
拨针机构 灵活、可靠和指针转动均匀应存在于拨针机构。检查时应着重检查松紧度，即分轮与中心轮轴之间。在拨针时，如果出现偏松或偏紧的感觉，说明分轮磨擦力拨针机件有故障。反之，拨针机则是正常的。
有个东北人卖假RADO ，和韩国人串通，爱韩国做，开摸，整体陶瓷那款，他们认为和真的一样了。就拿给我看，要出鉴定报告，我就是拆表带，看里面，我告诉他，少有10处和真表不同！唉叹，都你这样我们生意就没办法做了，所以报告也不给他们出
并不是每个检测中心都能看出来的，做的实在太像，后来他也那到报告了，断定他的RADO是真表，当然不是我们这里出的了！比如劳16238 款,表壳表带均18K金,假的可以做的和真表一样,但是,就是重量少二克,为什么呢? 表带节工艺做的不一样.也包括长见的16233,也是如此.劳…表的K金前圈是有王冠的标的,拆下来才能看到.假表的没有表的带簧(带簧就是弹性连接件) 连接表壳和表带的弹性栓
假表这个东西一般是外购的,故和真表不同,典型的就是ROLEX表的,把表拿来先看这里,就基本知道八九了.还有雷达的,OMEGA的它的带簧都是特制的….假的做的大相径廷
见图 劳力士柄头管) 真表假表有很大区别,安装工艺也不一样.如果是 K金表柄头管也是金色的,假表可能是钢色的,一般没有内齿,这个是可以拔出表把看到的.九，看传统的制作工艺
雷达手表后盖螺丝槽口是一字的,而假的都是十字的(见图)
凡机心都有厂家号码,机芯号,生产序号.钻石数,温度和位置的校正（大表的机芯号码标更多）
生产国别,25 RUBIES SWISS MADE AUTO-PRINGESS, 印记有日内瓦标, 越好的手表机芯标识也越多,我见过老旧手表机芯做假的,甚至没有机芯号和钻石数,只有表牌子,瑞士制造的英文,以P.P多见,夹板刻字显的又大又散,字体比较粗.行间对位不平,（见图）机芯号是必须有的,一般打在摆轮或夹板上, CAL *****(直径) (见图)
PIAGET和ROLEX常有所谓”满天星表盘”也叫’ZS”盘.如果在普通表基础上改,时分针管就没有足够的高度,往往会时分针不按装到位.而且时针会蹭着表盘没有正常的间隙.分针孔和分轮看上去不平…
ROLEX改装表壳前圈加钻的,通常这个圈直径过大显大过表壳的直径,以至于放不进去开表用的底座..
