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磕磕碰碰在所难免 车身凹陷可无损修复
    修复前

磕磕碰碰在所难免 车身凹陷可无损修复
    修复中

磕磕碰碰在所难免 车身凹陷可无损修复
    修复后

    用车过程中的磕磕碰碰在所难免，许多车主都经历过这种情况。就算修理费用由保险公司出，定损、钣金、补腻子、喷漆等一系列环节至少耗时两三天，让人光是想想就头疼不已。有些怕麻烦的车主甚至宁可视若无睹，顶着车身上的各种坑洼到处跑，等到年底才一口气修好。对广大车主来说，如果无需钣金喷漆即可解决问题，烦恼一定会减少很多。

    其实车身凹陷无损修复已经不是什么新鲜技术，早由德国人发明，不少整车厂都使用类似技术修复出厂检测时的受损车辆。这项技术引入终端市场也有六七年时间，例如在北京小有名气的“凸凹平”，凭借耗时短、费用低等优势，赢得不少车主的欢迎。然而由于该技术会影响汽修厂的收入，行业内普遍有抵触情绪，一直未能浮出水面。

    所谓无损修复，指的自然是在不需要钣金、喷漆的前提下修复车身凹陷。通过一系列专用撬棍及吸拔工具，熟练的技工只需一两个小时就可将车身表面凹陷修复如初，看不出一点痕迹，费用也只需区区三五百元。如果是鸡蛋大小的坑洼，耗时仅需几十分钟，费用也更低。

    对价值较高的汽车来说，这种修复技术更加划算。以保时捷卡宴SUV为例，发动机盖的成本已达1.7万元，加上各种料费和工时费，总费用在两万元以上。就算这笔钱由保险公司出，但别忘了，您下一年的保费也要上浮5%(大致在一千元以上)，经济账并不划算。

    更重要的是，由于无损修复保留了原厂油漆
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