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的事件：
个事件，去年下发的一个推行方案，这里面规定今年要做两件事情：一、探索铅酸蓄电池的生产商集中收集和跨区域转运方式。二、制定铅酸蓄电池回收利用管理办法，对下一步对再生铅的影响非常大。目前具体的政策还没出台，但值得大家关注。
第二个事件：去年年底，工信部下发了再生铅的规范发展条件，与原《再生铅行业准入条件》相比，在生产规模、工艺、装备方面都有一些变化，影响较大。
从产业层面表现较好，从学术研究方面，再铅生与往年相比也有了更多的信息量。总体来看，再生铅的业态比较理想。
二、中国再生铅产业发展趋势
（一）中国将引领世界铅酸电池产业的全面复兴
世界上辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫•特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。之后就出现了以铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等燃料电池作为电力。
    为什么说电池是电动汽车的心脏？这要先从电动汽车的历史说起。一说起电动新能源车，很容易将其归纳为一个全新的技术以及事物。其实，电动车的历史远比想象的早，甚至早于燃油汽车。美国人托马斯•达文波特于1834年制造出辆直流电机驱动的电动车；1838年苏格兰人罗伯特•戴维森发明了电驱动的火车；时至今日依然使用的有轨电车是1840年在英国出现的专利。世界上辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫•特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。之后就出现了以铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等燃料电池作为电力。

可以看到，虽然电动汽车早于燃油车发展，并在早期取得了一定的规模，但在近代，由于燃油汽车的大力发展，使电动汽车在竞争中受挫。但真正的问题是，过去以铅酸电池为主的电动车，受制于铅酸电池的密度、寿命、功率等多方面限制，一直没有办法在动力源，也就是电池方面取得突破，以至于使电动汽车发展陷入停滞。

　　锂电池的分类及优缺点

　　这一问题直到锂电池的出现且经20年大力发展才得以逐步改善解决。

　　锂电池通常分两大类：