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公交智能管理系统设计是综合运用 GPS 卫星定 位技术、无线通讯技术、GIS地理电子信息技术、网络通讯技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术等多项高薪技术和运筹算法，以生产监控、运营调度和公交综合业务信息管理为主线，以人员和车辆为两大资源，辐射到各个生产运营、管理环节，实现公交企业生产运营、人力资源、车辆资源、物资资源、信息流的有效管理和控制，是公交企业实现生产调度信息化、自动化、智能化的公交信息管理系统，以大大提升快速公交系统的管理水平和运营效率，改变城市公交的工作方式，提高企业整体素质，提高管理水平、服务水平和工作效率；将改变手工信息传递、人工指挥调度的传统方式，使企业信息传递及时、准确、规范，为公交企业的现代化和未来城市智能交通系统（ITS）的发展奠定良好的技术基础, 并为乘客提供及时、准确、全面的运营信息服务和一个安全、舒适的乘车环境。
一、公交智能管理系统市场前景分析：
1、通过建设公交智能管理系统，推进公众出行信息服务平台的互联互通。
2、通过实时监控管理和智能调度、优化资源调度，从而提高公交营运车的安全系数、降低空驶率、减少油耗，改善城市交通状况，提高综合信息化水平，保证城市的可持续发展。
3、通过智能调度降低企业运营成本、减轻司机工作强度的同时，增加公交车辆的运营收入提高应急事件响应速度。
4、通过科技技术为企业提供完善的业务统计分析报表，提高了公交运营企业的管理效率和管理水平。
二、公交智能管理系统的功能基本要求：
1、利用现在计算机、通讯、自动控制、GPS、4G、GIS、运筹算法等先进技术，建成车辆在线监控、智能调度、电子站牌、运行管理为一体的公交智能管理系统，建成的系统应实用、科学又具有可扩充性。
2、可对营运车辆进行计划编制、自动计划排班、手动调整排班、适时调度、以及日常客运管理所需要的功能。
3、调度平台应能直观的显示、查询所有营运车辆的位置、速度、客流量等车辆及司机信息，显示信息应详细准确，车载机应有相应的声光结合的报警、提示、语音交互功能。
4、调度平台可对营运车辆进行有效的适时管理、监控、查询、跟踪等功能。
5、可根据采集的营运数据，按照任意单位、路队、车辆或其它选项实施灵活客运、安全等管理活动，并能自动生成相应的报表或管理模型，作为各级领导决策时的参考依据。
6、系统可记录所有车辆的各类信息，实时或按需重新回放显示，支持远程查询。
7、系统安全性能：严格区分用户的权限级别，以保证系统或数据的安全性。系统应提供权限级别的权限设置、分配、回收的功能，并能增加、删除、修改、查询用户信息。
8、具备车内、站台媒体服务管理发布功能。
9、车载设备的配备应充分考虑现有设备作用的发挥，设备间功能应互补、兼容。
10、软、硬件技术参数、性能指标、适用性，有国家或行业标准按相关标准执行，没有标准的双方约定。
11、预留与城市信息平台的数据交换和共享接口。
12、提供的方案能确保建成后的系统运行成本相对较低。
三、智能公交系统整合功能基本要求：
1、数据集中管理：在充分利用现有信息资源、现有信息子系统，且不影响现有信息子系统功能完整性，大限度利用现有设备前提下，建立适应公交公司实际的企业信息管理系统；整合公共信息资源，统一公司内员工编号、设备（主要是车辆）编号、资产编号、机构编号、物料编号等。
2、数据关联性、一致性：在已有数据的基础上，自动导出主要数据，建立企业信息数据库，并在各个子系统数据间建立相互关联、引用。形成企业资源计划环环相扣的闭环管理在已有数据基础上，自动生成各类日报表、月报表、年报表，包括关联数据报表，并能生成图形报表，方便决策分析；进一步减少中间环节和人为干扰因素的影响。
3、统一访问权限控制：按照管理人员和相应权限，实现数据分级共享和自选条件查询数据。高度配置化搭建智能公交信息平台，在信息管理平台上，用户可以自定义信息内容（如每日套餐），由系统自动生成。
4、兼容性及整合性：实现与公交公司的 IC 卡收费系统进行互联互通，要具有数据回传、参数设置等功能。IC 卡刷卡机需与 GPS 车载机互联，用于实现票价及黑名单的数据无线上传下载；同时可以满足实现分段计价功能。
5、系统接口预留：智能公交的建设及应用，要成为 “数字化城市”的一部分，整个系统既相对独立，今后又需与城市信息系统有机连接，为此，要求预留接口，能实现与外部系统突出特点在于其功能全面、管理自动化、智能化，可扩展性、兼容性好，满足企业管理动态变化的需求。“智能化”建立在数学模型之上，具有很高实用性和很强决策分析性。
智能公交管理系统突出特点在于其功能全面、管理自动化、智能化，可扩展性、兼容性好，满足企业管理动态变化的需求。“智能化”建立在数学模型之上，具有很高实用性和很强决策分析性。巨美灵科技作为专业智能公交管理系统服务商，欢迎新老顾客咨询了解。
