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    有句“古话”说得很对，每个司机都有一颗车手的心。但我们的驾驶激情早就被无尽的车龙磨灭得所余无几了。所以，小编为了再次燃起大家的生活激情，特意为那些有机会去下赛场跑两圈的车主介绍一些高级的驾驶技巧。这次就先就前驱车和后驱车在过弯时的驾驶技巧区别。练习技巧请务必到赛场去，日常用车请保证安全驾驶。


    之前有看我的文章的应该都知道，STIG的车技可是去到神乎其技的地步。经过他的指导，驾驶技术必会有很大的提高。那么STIG曾提示过，无论什么车，攻克弯道的方法的前提都是遵循佳路线。制定好行走路线和刹车点，你就成功了一半。剩下就是你去怎么去实现它。但过弯这过程中，前驱车和后驱车的驾驶方法又是有很大区别的。这主要是因为两种驱动方式的特性而定的。

    前驱车在过弯时容易产生“转向不足”。在车速过快时或在冰雪沙石等附着力较低的路面急打方向时，车头不能按照驾驶员的意愿轨迹前进。后驱车凌厉的过弯靠的是“转向过度”，车的转向角度超过了驾驶员的预期，要通过加油修正车身。

    一、对于前驱车来说，控制好弯道前的车速，调整好车身然后快速切入弯心是关键。


    一般比赛时，车的路线选择都是在充分利用赛道的宽度，按照“外-内-外”路线，增大转弯直径，减少前轮转弯角度，从而减少前进阻力，增加入弯速度。在弯角前先判断好刹车点，然后收油入弯，利用惯性切入弯心，车尾离开弯心时再加油出弯，修正车身方向。如果还是入弯车速过快，那么刹车和收油就能很好地缓解转向不足。如果在出弯前就加油稍微有点大的话，就会出现所谓的“推头”现象，这个是大多数前驱车的通病。所以该减速的地方还是先忍着吧。
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