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郑州汽车电瓶搭电救援无法启动帮电上门启动13014521320虽然国有企业已经有很大的改革进步，但效率不高、短期行为、用人机制和分配机制存在很大弊病，严重影响了国有企业的竞争力。三中全会已明确将国企的体制机制改革列为重点任务，这在汽车行业尤为紧迫。我们非常非常期待通过国企改革，使国有企业的竞争力达到和超过外资企业和民营企业。
三是深化合资合作。
在全球经济一体化大潮汹涌澎湃的今天，我们不可能逆潮流而动，为了中国资本和中国品牌的发展，关上合资合作的大门。但是怎样深化合资合作，却大有文章可做。纵观中国汽车产业，我们合资合作的范围已经够宽，世界上所有汽车制造大公司都已进入中国，大多数轿车企业是50:50的合资企业，零部件则完全敞开。我们并不需要把开放的大门开得更大，而是应把合资合作引向深入。其方向至少有二：，在现有的整车合资企业深化合作，将单纯合作制造引向合作开发与合作制造并举；将单一针对中国市场转向面向国际国内两个市场，在这方面，上海通用为全行业做出了表率。第二，扩大引进和合资，发展汽车制造、研究、试验用高端装备，发展我们现在还需大量进口的核心部件、核心材料。我国目前汽车产销已近全球的四分之一，在几年内可达到三分之一，完全有足够的市场容纳完整的制造产业链。而且，关键装备、核心部件、核心材料，是汽车产业的基础，没有这个基础的汽车产业只是一个“泥足巨人”。
但是，深化合资合作不应包括放开股比限制，此举负面影响太大，应该慎重。对此，本文的后一部分将详细论述。
四是建设和谐汽车社会。
汽车产业的高速发展和汽车产品的广泛应用，在积累财富、方便出行的同时，也占用大量的资源、能源和空间，对环境也有很大影响。因此，汽车产业的发展和汽车产品的广泛应用需要建设和谐的汽车社会。，汽车产业发展需要考虑资源、能源、环境诸条件。我国资源、能源不富余，城市人口密度大，环境问题严重，汽车产业应该向世界先进水平看齐，生产节能、节材、环保的汽车产品，才有可能大程度地满足人民群众享受汽车文明的需要；第二，各地政府要对建设汽车社会做出合理的规划和实施有效的管理，包括城市建设的规划和交通的管理。让人用车就要建设足够的道路和汽车设施，否则，就要提供方便快捷的公用交通体系。像某特大城市，一方面地铁站间隔过远，公共交通工具换乘又极不方便，一方面又限购限行，还指责人民觉悟低（为什么不能像东京一样80%以上乘地铁和公交），实在是没有什么道理。第三，汽车使用者也要学会文明出行。
建成汽车强国的任务是多方面的，现择其要者列出以上四方面。此外，如建设一流的企业和产品品牌，如实施正确的海外战略等等，都是重要的任务。但由于篇幅问题，在此不在展开。
四、中国品牌成长需要时间。
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