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新能源股份有限公司董事长钟发平在接受中国经济网采访时表示：国家应该对各种形式的新能源汽车给予一视同仁的待遇，通过设立节能标准加以评判，而并非是一刀切的“新能源形式”。
目前，新能源汽车主要采用混合动力、插电式混合动力和纯电动等形式，后两者进入国家和地方补贴的产品名录，批新能源汽车私人购买也已经启动。
在连续今年的全国“两会”上，钟发平坚持为混合动力汽车“正名”，凡是符合节能减排的汽车产品，都应同等享受国民待遇。“目前，丰田混合动力汽车年销售达到120万辆，全球累计销售超过700万辆，这充分说明产品和技术的稳定、可靠。不应将混合动力拒之门外。”钟发平说。
发展新能源汽车，对于有效治理PM2.5，缓解空气污染，提高能源使用效率，具有积极意义。而不断升级的雾霾现象，对于发展新能源来说，正成为当下一个刻不容缓的事情。在2012年正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012--2020）》（以下称“规划”），提出到2015年实现50万辆新能源汽车的保有规模，目前来看，时间紧，任务重。钟发平认为：从节率角度来看，包括混合动力在内的新能源形式，应当列入规划范畴，这也有助于目标的实现。
《规划》指出：新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。
钟发平：节能与新能源汽车应享受同等国民待遇