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郑州骆驼汽车电瓶代理市区上门安装送货13903862162目前我们听说比较多的是涡轮增压，在此也不再赘述了;而机械增压则是另一种强制进气的形式，它的总体工作原理是，由曲轴皮带轮带动泵气机，将空气压缩至超过一个大气压力，并送入气缸内参与燃烧。
    机械增压器的类型
    根据构造不同，机械增压器曾经出现过许多种类型，包括：鲁式 (Roots)、双螺旋式和离心式等。它们的主要区别在于将空气吸入发动机进气歧管的方式不同。 鲁式和双螺旋式机械增压器使用不同类型的啮合凸缘，而离心式机械增压器则是使用叶轮的旋转吸入空气。
    鲁氏(Roots)机械增压器
    鲁氏机械增压器是机械增压家族中先设计的，早在1860年由Philander和Francis Roots发明并申请了设计专利，先的目的是用于矿井内部通道的通风。在内燃机发明后，1900年，Gottleib Daimler首次在汽车发动机中安装了鲁氏机械增压器。
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    图：图为鲁氏机械增压器工作原理。
    鲁氏压缩机中的有两个凸缘转子，它们相互啮合。当主动轴啮合被动轴凸缘旋转时，凸缘之间产生真空或负压，由此空气会被吸入，然后在增压器进气口和其排气口之间传送。大量的空气将进入进气歧管，并累积起来产生正压力。但这种设计的增压器并不是连续不断地吸入空气，而是间歇式的吸入(虽然间歇很短但不能忽略)，而且转子凸缘体笨重，需消耗较多的曲轴扭矩，效率并不高，而且这类增压器的压缩空气排出压缩机时会发出轰鸣声，一般需要安装降噪装置以降低噪音