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与新能源汽车的国家战略不变,以纯电驱动作为新能源汽车发展为主题的战略趋向不变,发展目标不变,政府扶持政策不变。”科技部部长万钢在发言中透露,在电动车辆标准体系方面,目前的标准已经能够满足运行和生产,还有100多项设计行业和生产的标准将在未来1~2年时间制定并推行。工信部部长苗圩以谷歌和特斯拉为例,强调要重点着眼于电动汽车产业的科技创新和商业模式创新,可考虑商业模式创新,突破目前充电桩建设方面的瓶颈。
点评:作为又一个电动车行业的新机构,这个有别于几年前成立的“电动汽车产业联盟”(中汽协发起召集,由10家央企和地方国企组成)和“中央企业电动车产业联盟”(国资委牵头成立,由16家央企组成)两大联盟,因为其定 位为中国电动汽车领域跨学科、行业、部门、所有制等,非和非营利性的政策和学术研究机构,国家在电动汽车领域的第三方智库,因此新机构备受瞩目。
近年来,电动车成了只闻雷声不见雨点的真实写照。以佛山为例,去年底就被列入新能源发展城市之列,然而半年过去了,没有任何关于补贴、充电设施建设的实质性行动推进。而纵观全国,北上广等城市的多年试点成果,并没有迅速普及到其他地方。电动车发展,仍然停留在规划中。但愿这个跨领域的机构能为电动车发展注入新的活力
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