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郑州汽车电瓶救援,免费上门更换汽车电瓶启动13903862162日发布的《中国电池产业投融资与并购战略研究（2012）》显示，随着国家环保部门对行业整顿力度的加大以及行业标准的提高，未来3年该行业将有三分之二落后产能面临淘汰，铅酸蓄电池的厂商将由2000多家减少到不会超过300家，整个行业集中度有望得到提高。

　　由工信部和环境保护部牵头制定的《铅蓄电池行业准入条件》（征求意见稿）在工信部网站公布，目前征求意见已经结束。赛迪投资顾问并购部总经理吴辉告诉，未来条例大幅度更改的可能性很小，大量不合格的铅酸蓄电池企业将被迫停产，再加上铅酸蓄电池面临着来自镍氢电池和锂离子电池的替代，整个铅酸蓄电池的产量增速将逐步趋缓。

　　据悉，《条例》（征求意见稿）对铅酸蓄电池企业布局、新建项目、停建项目等给出了严格的时间表。例如，禁止新建、改扩建镉含量高于0.002%（电池质量百分比）或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产项目；现有镉含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产线应于2013年12月31日前停止生产等。

　　统计显示，目前国内铅酸蓄电池企业共2000多家，其中产值超过20亿元的企业约有10家，超过1亿元的企业约有260家，整个行业的集中度非常分散。吴辉认为，未来行业整合的手段将会在产能限制、技术限制、选址限制等三个方面落实，众多中小企业将逐渐退出，整合转型及技术升级将成为行业未来发展的主要趋势。

　　报告显示，在环保治理的背景下，2010-2011两年间，我国电池行业披露并购道，荷兰艾恩德霍芬理工大学的研究人员近开发了一款环保电动汽车，该汽车的9成组件均能降解。

这款电动汽车设有2个座位，车身、结构零件、内部装饰等大部分组件，均采用可生物降解的塑胶聚乳酸和麻纤维复合材料制造，而这些材料是以甘蔗为原料制成。研究人员把复合材料板材组装起来，制成汽车底盘和框架等结构部件，涂料亦使用对环境负荷较小的材料。据称，若把这辆车埋在泥土中，超过9成零部件能分解。

此外，该款汽车形状复杂的曲线部件使用3D打印技术，而车辆的重要零件采用蜂窝结构，取得与钢铁和普通塑胶近似强度和稳定性的同时，重量得以减轻。车身仅重350千克，重量不足轻型汽车的一半。该车的高时速约100公里，长行驶距离为240公里，适合在城市使用。

艾恩德霍芬理工大学至今已制造4辆采用生物降解材料的电动汽车，他们也正大力研究如何提高这种材料的使用比率。研究人员计划在今年夏季前取得在一般道路行驶所需的案例达到28例。其中，由于江西和广东地区是锂电池原材料生产和电池生产的集中区域，成为电池企业并购的重点区域。