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产业，但具备竞争实力的企业并未获批准入。上海交通大学教授殷承良认为：“现在的资质审批条件大多是比照传统汽车的标准设置的，没有考虑新商业模式的需求，在这样的资质审批下诞生出来的企业，走的还是传统车企的老路，很难催生出‘鲶鱼’。”正因如此，很多关注度较高的互联网造车企业抱怨新建纯电动车企的准入条件不够合理；也有声音认为，目前准入企业数量过多，12家新能源车企较为适宜。
“目前从生产资质获批至今，早的企业也不过一年多时间，在如此短时间内拿出颠覆性的产品几乎是不可能的。因此，此时评判新建纯电动车企的效用还为时过早。目前政策方向是对的，不应该加紧限制。”全国乘联会秘书长崔东树说。他认为，新建纯电动车企的成长是一个渐进的过程，按照规律，企业发力往往需要3～5瓦左右，分布式光伏新增700万千瓦，为2016年同期新增规模的近3倍。从新增装机分布上来看，中东部成为我国为什么高型电池采用卧放，低型电池采用竖放？
答：高型电池竖放易导致电池内部电解液分层，放置时间久后，上层的硫酸密度变稀，下层硫酸密度变浓，从而形成浓差微电池，长期如此导致电池自放电严重，缩短电池使用寿命。
低型电池电解液分层的可能性小得多，而采用竖放将有效地减少电池漏液的可能，因此矮型电池宜选择坚立放置。
❷怎样确定电池的安装方式？
答：对于采用AGM技术的阀控电池，高型设计的电池在安装时应选择水平卧放，以免在使用过程中产生电解液分层。安装时，主要考虑安装面积和地面承重，用户可根据电池安放区情况选择二层、四层和八层的安装方式，在地面承重允许的情况下，选择四层或八层方式安装可节省占地面积，这种方式较适合于电池放在一楼或地下室，对于有足够的面积而地面承重能力差的情况，宜采用二层方式安装。具体安装方式参照“电池安装手册”。超出“安装手册”以外的，由公司技术人员为客户进行专项设计，也称之特殊设计。
❸为什么新旧电池、不同类型电池，不要混合使用？
答：由于新旧电池、不同类型电池的电池内阻大小不一，电池在充放电时差异明显，如串联使用会造成单只过充或欠充；如果并联使用，则会造成充放电偏流，各组电池的电流不一致。
❹电池在运行维护过程中，需经常检查哪些项目？
答：（1）电池的总电压、充电电流及