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噪音,在爪支座(塑料本体)上安装了橡胶材料制作的缓冲块,滑块在关门过程中随锁销的运动沿导向轴滑动,在全锁和半锁状态下通过自身的斜面结构对锁销上下方向进行限位,减小车门在运动过程中上下方向的晃动。
第三层为基板部件,该部分以基板为基础,门锁的释放机构、锁止/解止机构及内、外开启机构等,均通过铆轴被固定在基板上。当门锁的基板部件装配完毕,再与爪支座部件组装,后将盖板装配在爪支座上,并通过螺钉实现和第三层基板部件的连接 。内开启臂通过内开连接臂—联动臂—释放臂驱动止动爪,止动爪与卡板脱开,实现门锁内开功能;外开操纵部件通过推动外开推杆运动,外开推杆联动臂—释放臂驱动止动爪,使止动爪与卡板脱开,实现门锁外开功能。如果我们仔细看上图会发现外开推杆与内开连接臂连接位置设计成长槽结构,当进行内开操作时,内开启臂推动内开连接臂转动,与内开连接臂连接的外开推杆由于该长槽结构的让位作用,保证了内开操作时外开操纵部件不会产生联动;而在进行外开操作时,由于内开启臂位于内开连接臂转动的反方向,保证了内开操纵部件与外开的相对独立性。
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