城市导视系统现存的问题和解决方法分析

当我们经过车站、地铁，沿着道路前往某个地点的过程中，会发现在不同的场所，标识状况有很大差异。比如：车站内外基本都有大量的标识，过量的标识让我们找不到自己想要的信息，我们想要的信息都淹没在标识的丛林中。相反，当我们一旦离开车站，标识的数量和信息种类陡然减少，一下子又进入了标识的真空。

这种问题的产主，多是由于不同机关或者不同管辖单位各自独立实施标识系统所致，要矫正信息密度的差异问题，首先要保持信息的连续性，在设计之初应该调查周边标识系统的现状，注意其信息的种类和关键点，这样才能巧妙地利用周边标识，使得新设计的标识能够完整地融入整个地区的标识大环境，从另一方面来说，也可以扩大和保证标识机能发挥。

问题解决方法，信息疏密特别不平衡的地方是诸如车站和车站周边道路、地下空间和地上空间这样空间属性变化很大的位置在空间彼此连接的地方，有必要保持信息的连续性，即便是空间管理分属不同部门。为了保证导向系统信息的一致性和连续性，在项目开始，就要经过调查确立哪些信息需要和周边的标识保持连续性。另外，在普通道路上，距离车站等公共空间越远标识就越少，标识量递减的频率应该更缓和。

虽然在空间之中有大量的标识，比如商业广告标识、城市公共交通系统标识、旅游景点标识等等，但是在充斥着标识的空间中，我们依然感觉无法获得渴望得到的信息；尤其是车站和地下商场等地方装置着大量的广告、装饰物、公共家具，这些视觉元素在非常嗜杂的环境让导向信息淹没其中，让人们失去视觉的焦点。信息相抵触的问题，不仅是出现在寻向标识与导向标识之间，也发生在导向标识与广告等其他空间视觉元素之间。但是，即便是那些纷杂的标识也有其存在的理由和原因，拆除一个标识甚至可能比安装一个新标识更麻烦。

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