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在气力输送的研究中,气力输送设备管道的堵塞是一个既重要又复杂的问题.如果
气力输送系统设计不合理或者系统偏离正常运行工况,在输送过程中,就有可能发生堵
塞现象.突发的堵塞,将影响比常生产;严重时,将导致系统停止运行,影响正常生产及
设备安全,造成经济损失.目前国内外对管道堵塞发生的机理及堵塞的预防控制还缺乏
深入研究.现行的系统设计,一是采用经验试凑的办法,代价是提高运行成本;二是还不
能采用主动控制堵塞的措施.当堵塞发生后,为了堵塞,采用暂停正常生产,冲气消
堵,也有采用中途引气消堵的办法,但操作复杂,同时也提高一了成本.
为了更好地解决堵塞问题,在生产过程中,要作到主动拧制和预防堵塞发生,就必须了
解气力输送系统中,不同工况别,粒体流动的状态,即气固两相流的流动状况,得出运行
工况与固粒流动的关系,从而找出堵塞的成因及机理,提出控制措施,达到有针对胜地
主动控制的目的,以此提高系统运行的可靠性,节约能量.
输送管道内固粒的运动状态既有滚动又有悬浮,同时还发生固粒与固粒、固粒与
壁面的碰撞,固粒的旋转还产生举力,完全考虑这些问题是相当复杂的.长期以来人们
已在该领域进行了大量的研究,但仍有许多问题没有得到很好解决,例如散状物料在管
道中被气流带走的过程中固粒相互之间以及固粒同管壁发生碰撞,碰撞的结果使得固
粒破碎以及造成管道磨损,这种情况在高速时显得愈加明显.为了减轻这些现象,可以
降低输送气流的速度,但随之而来的是容易引起流动的不稳定性,其至堵塞,粉体输
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