钢筋混凝土整体道口板厂家 河南钢筋混凝土整体道口铺面厂家

钢筋混凝土整体道口板厂家，河南钢筋混凝土整体道口铺面厂家

钢筋混凝土道口板
随着城市经济的迅猛发展,通过铁路平交道口的机动车流量和载重量与日俱增,造成现有平交道口铺面板破损速率加快,使用寿命大大短,给铁路平交道口安全带来很大的隐患,铁路工务设备维护成本难以有效控制。归纳总结铁路平交道口铺面板日常使用中存在的问题,从结构设计,材料选用进行分析,建议采用混凝土整体铺面板,从而确保铁路运输交通安全。
平顶山整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命。整体道口铺面根据铁路线路占有公路宽度大小，可将几个铺面单元拼起来使用。整体道口板这种铺设方法，既借鉴了整体道床的“连续、牢固、承载力大”优点，又兼顾了铁路道口铺面“更换灵活、快速安装”的特点。承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向火车和重型汽车的安全通过。我公司生产2500X3000X450铁路整体道口板。整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，在国内外铁路上均已大量使用。早期铺设的整体道床多采用素混凝土，为了增强整体道床的抗裂性能，近年来已更多地采用钢筋混凝土。
总体施工安排顺序为：
第壹：机械开挖至设计标高；
第二：机械回填进行路基处理（人工配合）；
第三：道口排水设置（人力施工）；
第四：道床底碴铺设（机械施工）；
第五；道口轨排铺设；
第六：道床面层处理；
第七：恢复、顺接公路。
平交道口的固定设备包括道口铺面、护桩、标志、限高架及有关保安设施（摄像头），这些设备符合有关部门颁布的技术标准。本站区管辖的两处平交道口均设有自动报警、自动信号、自动档杆(简称“三自动”)。其维修、管理分工是：
1、工务工队负责道口设备、标志的巡视和清扫，道口铺面（铁路两轨间及轨外2米以内的）整修，以及在特殊情况下需要人工看守道口时，配合看守道口。
2、电务工队负责道口摄像头及室内监控设备的调试及平交道口道口的保安设施，包括道口自动报警装置、道口信号、路障(档杆)等
3、供电工队负责道口设备的巡视，限高架的维修，以及供电电路的维护
4、车务工队负责对道口设备的使用和日常监控，卡控平交道口的安全。
平交道口防护设施的完备和状态良好，道口栏杆坚固、灵活符合技术标准；“三标一桩”醒目；室内视屏监控设备清晰，自动报警装置、道口信号、路障(档杆)作用良好；车站值班人员对监控装置反映出的状况，做到反应及时，处理有据。