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预应力混凝土道口板是在道口板受外力荷载作用前，先人为地对它施加压力，由此产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。以预应力混凝土制成的道口板，因以张拉钢筋的方法来达到预压应力，所以也称预应力钢筋混凝土道口板。
与钢筋混凝土相比，预应力混凝土的优点：由于采用了高强度钢材和高强度混凝土，预应力混凝土构件具有抗裂能力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点，对节约钢材(可节约钢材40%～50%、混凝土20%～40%)、减小结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和减少挠度都十分有效，可以使结构设计得更为经济、轻巧与美观。
公司预应力混凝土轨枕产品：新Ⅱ型轨枕、Ⅲa型轨枕、Ⅲb型轨枕、Ⅲc型轨枕、Ⅲ型桥枕、各型号轨道电路专用枕、电气绝缘枕、宽轨枕、小半径枕、普速岔枕、客专有砟岔枕、客专无砟岔枕、客专无砟道岔板、无砟轨道双块式轨枕及地铁轨枕、窄轨轨枕、窄轨岔枕、重载轨枕、宽轨距轨枕等几十种规格型号、预应力混凝土电杆、预应力混凝土道口板等产品。
道口通行规定：
（1）机械、车辆和行人通过临时道口时，必须听从道口看守人员和安全管理人员的指挥。
（2）凡道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过等情况之一时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，或停在距外股钢轨五米以外，不得影响道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬、越道口栏杆。
（3）履带机械通过临时道口时，必须铺垫5cm 以上的木质材料；光轮压路机通过临时道口时，必须铺垫双层草垫或木质材料。
（4）特别笨重的机械设备（通过临时道口需要较长时间的），应通知道口看守人员，与铁路部门有关调度室取得联系，协调通过道口的时间段。
（5）机动车通过铁路道口高时速不得超过十五公里，工程机械不得超过十公里，大型机械设备不得超过五公里，并不得在道口内超车或停留。
（6）凡对道口设施、铁路轨道及设备有损坏作用的机械设备等，在未采取有效地安全防护措施前，禁止通过临时道口。
