郑州BRT广告投放经验介绍

　　郑州户外广告可能让人难以忘怀的就是BRT快速公交广告的气质磅礴，在市内二环、三环主街道上，一副广告画面是整个BRT快速公交站台，给行人强烈的视觉冲击。对brt广告感兴趣的企业，都很好奇投放郑州BRT广告有什么好的经验？郑州BRT广告媒体怎么样呢？今天玺铭传媒小编为各位介绍一下郑州BRT广告的相关信息，以便大家了解。
　　郑州BRT广告投放经验介绍？
　　对任何企业来说，评估广告投放效果是衡量一个企业是否投放此类广告的重要因素之一，而直到如何对户外广告投放效果进行评估，这将使涉及到的工作事半功倍。在此，为大家介绍以下四点是否选择投放郑州brt广告的经验，以供参考。
　　1、量与注目率
　　高量并不一定意味着高注目率，高注目率必定需要高量来支持。在没有更科学、准确的衡量标准的情况下，量就担当着一个实际上经不起严格推敲的“标准”式角色，而客户在选择确定使用具体户外媒体进行广告投放时，也仍然继续会将量作为判别媒体优劣的主要指标之一。
　　2、媒体位置
　　在户外广告领域，位置因素依然占主导地位。在通常意义上，较好的位置在媒体价值、价格、客户接触面等方面也一般都表现为优，这是户外媒体的特性所决定的。至于性价比，可能还是要跟具体客户的传播目的、方向、需求和市场推广策略相结合，性价比的优劣的评判标准终还是要掌握在客户自己手中，并终在市场环节得到检验和认证。
　　3、根据市场媒体价格情况而定
　　市场情况决定具体位置媒体的具体价格。通常，广告主在制定价格时，往往都会综合考虑媒体的位置成本、画面制作安装成本、电费、维护费等多种成本因素，并参考媒体所在位置/路段的竞争媒体数量、价格等因素，在此基础上，附加以一定的利润预期和折让点，终形成其对外的价格。
　　4、专业的技术水平与完善的后期服务
　　一般来说，户外媒体主受到客户投诉多的问题包括画面质量、亮灯、监测报告的规范性等后期服务环节的问题。对媒体主而言，其解决问题之道就在于，进一步提高专业服务能力和水平，提高媒体各组成部分的质量，提高相关技术水平，坚强媒体巡查和日常监测，力争在客户发现问题前就解决问题。
　　郑州BRT广告媒体怎么样？
　　郑州市是全国双环快速公交城市，二环与三环将形成“35+2”的“双环快速公交公共交通运营模式”，“35”指的是支线以及进入BRT换乘的常规公交车辆，“2”指的是B1与B2主线。郑州市也将成为全国在二环、三环道路上建设“双环”快速公交的城市。
　　BRT贯穿郑州城市环线，成为郑州城市环线交通主动脉。三环快速公交线路总长度178.1公里，日均客运量正式发车运营达到50万人次以上，据数据统计已知，BRT线路乘客20～45岁占了八成以上，其中大部分为白领上班族，时尚、年轻的中高收入人群占60%以上，对于品牌认知快，容易形成品牌偏好和跟随。360度覆盖候车人群、乘客、行人、机动车等，受众广泛。环线全程需要2个小时。极大强化了广告效果。
　　而且，郑州BRT广告为全天候立体传播媒体，大程度贴近受众，从而达到极高的广告回忆率。新型、复合、立体的视觉展示，让品牌拥有更全面、更直接的诉求，多方位、多视角传播，更多资讯直达受众。BRT媒体在环线上独有的视觉展示，让创意更灵活，更多层次展现品牌产品特性和理念，多频次与受众沟通和互动；在4G时代的今天互动性的传播更有价值和渗透深度，我们致力于为您打造新的媒介使用方式和贴合品牌特性的投放建议。
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