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郑州汽车电瓶上门更换24小时救援专卖代理电池电瓶13014521320 从数字上来看，8月的情况似乎还不错。根据中国汽车工业协会新提供的统计数据，8月销售新车149.52万辆，环比增长8.40%，同比增长8.26%。今年前8月，实现汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆，同比分别增长5.19%和4.10%，同比增幅较前7月分别提升0.35和0.56个百分点，呈现稳步回升态势。但无论是从厂家还是经销商的反馈来看，情况没有那么乐观，增长迅速的厂家东风日产就率先作出了调整，副总经理任勇日前就表示，公司已经放弃了今年在广州的销售目标，这对行内的企业或许有一定的指导意义。

    　　表面上还是增长

    从中汽协的统计数据来看，乘用车销售正呈现日益回升的状态。8月，乘用车产销量高于上月水平，且所有车型均高于上月水平;与上年同期相比，继续保持较快增长，实现了连续5个月增速超过10%的增长。1~8月累计增速比1~7月分别提高0.2和0.5个百分点。

    1~8月，乘用车产销分别完成1001.42万辆和995.40万辆，比上年同期分别增长8.7%和8.0%。其中SUV产销增速超过30%，为乘用车中增速表现车型;其余车型累计增速均比1~7月有不同程度的提高。

    8月汽车出口回升明显。8月汽车企业出口为9.54万辆，比上月增长5.9%，比上年同期增长10.7%。1~8月出口67.54万辆，比上年同期增长25.1%。前五名分别为奇瑞、长城、上汽、吉利和东风。

    中汽协统计的1~7月汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示，17家重点企业(集团)工业总产值、营业收入比上年同期分别增长8.0%和5.9%，比1~6月分别提高0.4和0.1个百分点;实现利税总额比上年同期增长11.9%，比1~6月回落2.8个百分点。

    　　本土品牌占有率持续下降

    8月份市场隐忧仍然存在。本土品牌乘用车销售44.41万辆，比上月增长7.9%，比上年同期增长9%，占乘用车销售总量的36.4%，占有率比上月下降0.3个百分点，比上年同期下降0.8个百分点。

    1~8月，本土品牌乘用车销售400.82万辆，比上年同期增长2%，低于乘用车总体增长速度6个百分点。占乘用车销售总量的40.3%，占有率比上年同期下降2.4个百分点。

    8月，本土品牌轿车销售20.27万辆，比上月增长6.3%，比上年同期增长4.7%，占轿车销售总量的23.5%，市场占有率比上月下降0.8个百分点，比上年同期下降1.4个百分点。

    1~8月，本土品牌轿车销售181.70万辆，比上年同期下降4.4%，占轿车销售总量的26.4%，占有率比上年同期下降3个百分点。

    从历史数据看，本土品牌乘用车市场份额8月份应比7月有明显回升，而今年8月继续呈现下降状态，本土品牌乘用车企业生产经营压力日益加大。

    　　日系车受到冲击

    除了本土品牌外，原本处于上升势头的日系车也受到了中日关系紧张的冲击。中国汽车工业协会的统计显示，与上年同期比较，日系品牌乘用车下降2%，而其他外资品牌则大幅增长。国际知名的商业咨询公司AlixPartners发布的一项研究报告显示，2011年还以24.1%的市场份额居于外资品牌在华首位的日本汽车，在今年1~7月开始大幅下滑至21.6%，低于德系车的23%。日系车有六，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、马自达和。而
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