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过高时，轮胎胎体的弹性会明显下降，轮胎受到冲击后很容易爆胎，这种情况不少人都知道;但是，轮胎胎压过低时，其爆胎风险与胎压过高时相当，这个又有多少人知道呢?更可怕的是，居然还有车主相信“夏季降低胎压能防爆胎”这种害人的鬼话!看来，这又是一个关乎行车安全的重要问题，究竟轮胎亏气继续行驶后会出现哪些诱发爆胎的祸因?低胎压易爆胎的真正原因又是什么?
    【车主之家 用车知识】轮胎胎压过高时，轮胎胎体的弹性会明显下降，轮胎受到冲击后很容易爆胎，这种情况不少人都知道;但是，轮胎胎压过低时，其爆胎风险与胎压过高时相当，这个又有多少人知道呢?更可怕的是，居然还有车主相信“夏季降低胎压能防爆胎”这种害人的鬼话!看来，这又是一个关乎行车安全的重要问题，真相侠也是时候再次出动了。究竟轮胎亏气继续行驶后会出现哪些诱发爆胎的祸因?低胎压易爆胎的真正原因又是什么?

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    ● 这次要测试什么?

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    为了看清楚亏气轮胎与足气轮胎在跑一段距离后胎温的差异有多大，真相侠找来一辆车，模拟轮胎亏气状态，实测一下胎温的变化。

    ● 本次测试方式及仪器

    测试对象：找来一辆测试车，其原厂配套轮胎是玛吉斯MA-651，规格为215/55 R16，厂商建议的标准胎压是2.2BAR。

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    测试仪器：红外线测温仪。

    测试方式：先让助手将车辆的其中两个轮胎的胎别降低不同数值，此时用肉眼也能观察到轮胎略瘪。

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    降低胎压后，我们会记录四个轮胎的初始胎温，并检查车况，准备测试。

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