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我们的服务希望你的座谈期间，河北省相关负责人表示，交通一体化是推津冀协同发展的先行领域，铁路是交通运输体系的骨干，必须把铁路建设摆在更加突出的位置，加快构建快速、便捷、、、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，打造轨道上的京津冀。雄安新区作为疏解北京非首都功能集中承载地，要加快建立轨道交通网络，尽快形成快速便捷的通勤圈，为促进北京非首都功能疏解、发展高端高新产业创造良好条件。美国供应链专业协会分会首席代表王国文博士认为，的资金周转和供应链是沃尔玛取得成功的难以的关键1世纪的市场竞争将不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争，随着外包趋势日益明显，供应链网络的复杂性及整个网络中协调工作的必要性大大加强沃尔玛每年可以做到26次的资金周转，而在国内的零售巨头交出的答卷上，这个数字仅为14次。这意味着同样投入一元钱，沃尔玛可以做到的营业额是国内企业的两倍。紧临之窗和锦绣的深圳华侨城沃尔玛购物广场里，货架入口的两端时常会被深蓝色的绳子挡住，在这个狭小的区域里，沃尔玛的员工正紧张而有序地补货。华侨城沃尔玛购物广场的层高大约有4米，货架的高度仅为2米，细心的顾客会发现2米高的货架上整齐地码放着几乎同货架等高的包装箱——这些被分割的零散区域就是这个营业面积超过2000平方米的卖场的除生鲜和食品部门之外的主要仓库。创新胆略，还需要用好内力，这内力来自于自身能力和资源的利用，通过业务结构、客户结构、组织架构、机制，不断增强对外部市场需求的适应能力和对外界不利的。未来航运企业的发展，要通过培育“内生型”增长动力，自身经营能力、水平、服务、效率和成本优势来实现。发展研究中心研究员李汉卿表示，零售业转型与人的消费需求、技术进步、交通、消费等要素相关，即可归结为人、技术、城镇化。在新世纪互联网的渗透下，零售购物多元化、购物时间碎片化、需求更加多样化(即“人、货、场”重构);同时，在新型城镇化的驱动下，服务业规模，大中小城市之间的分工合作加快推进，新一代技术对新型城镇化影响深远。零售业转型和新型城镇化对物流创新提出了客观要求。GGV纪源资本副总裁于红从资方的角度跟大家分享了资本市场如何从市场规模、程度、发展空间等角度看待物流行业，进行投资。同时她表示，新零售对同城领域影响较大，城配行业市场规模高达1.1万亿，拥有巨大的价值拓展空间和投资空间。白鹿智库创始人兼CEO罗彪认为，互联网企业从模仿到引领行业发展之所以能够弯道超车，在于互联网政策治理和的创新，实际上政策在互联网行业发展的中扮演着基础性和关键性的角色。同时，政策层面也给物流行业给予了非常大的支持力度。政策上的创业创新红利，给云鸟这样的企业提供了很好的发展机会和发展空间。云鸟科技CEO韩毅从物流人的角度出发看新零售，分享了现阶段城配行业呈现的两大趋势。一是，无论叫零售店、服务店，或前置仓、配送站，都越变越小且越来越靠近消费者;二是，后面的仓越来越大，仓都搬到离消费者越来越远的地方，但人们的生活必须品需要仓的存储，仓的物流费用占比越来越高，配送量变低，布局越来越分散。而在货物交付端，货主的要求越来越多，反向说明行业更加。我们都曾置身于超市收银台前等待付款的长龙般的队伍。长时间的排队不仅消磨着消费者的耐心，也了卖场货物流通的效率。为此，沃尔玛在部分商场了无线射频识别（RFID）技术，每件商品都配有一个可以被识别的无线，里面记载着商品的价格、品类、数量等信息，顾客只要推着购物车通过收银台，所有购物车内的商品将自动登记并计算总价，这样就大大了POS终端的效率。对于超市这样的零售企业来说，打造核心竞争力的关键因素，是尽可能缩短库存周转的周期。沃尔玛的，不断挑战低库存，通过小批量、多频次的补货，有效库存量，加快了资金周转的周期。虽然国内企业拥有跟沃尔玛类似的经营，也有POS、条码等技术手段，但相对低效的能力和流程效率造成在资金周转上与企业存在差距为美国供应链专业协会在的首席代表，王国文的主要工作就是通过引入先进的供应链体系，国内企业的竞争力。美国生产和控制协会（APQC）的研究报告表明，好的企业的总供应链成本，要比一般的企业总体供应链成本低35%~50%。每1000美元收入，好的企业的总体物流成本仅为2.9美元，差的企业，则达到27.2美元。对于库存周转问题，好的企业平均持有库存的天数是23天，不好的企业是38天通过不断物流，在1985年到2001年之间，美国企业平均现金周转周期缩短了27天，其中17.5天是由于库存周期的缩短。美国物流协会2005年更名为美国供应链协会，重要的原因是物流一词已经不能准确涵盖该协会在企业成本方面所关注的整个流程体系。从关注物流环节到关注整个供应链体系，“供应链”已经被提到了企业战略的高度，需要物流企业具有高度的计划、执行和控制能力。这里所说的计划，是指供应链计划、供给需求计划、库存计划等能力，实际上就是能力；执行，是指运输、仓储、配送等方面的能力；而控制能力，就是流程的再造和。在王国文的推动下，清华大学出版社近出版了新的《供应链流程》中文版，这套教材几乎与美国的英文版同步推出。以波音、惠普、戴尔和微软为代表的美国企业，已经在应用和实施这套体系，作为先行者，他们的成功实践也在这套体系中了推广。CL的案例“推动我国经济实现高发展，是当前和今后一段时期的根本任务。商贸物流的创新实践与提质增效，是实现经济高发展的内在要求。”发展研究中心市场经济研究所原所长任兴洲表示。马力云仓着力打造行业冷库、整合分散资源，搭建聚合平台，建立仓单体系，在不断冷库效益的同时，也能在标仓的基础上，进一步实现货物的功能，从而盘活货主“冷冻中的资产”，从而实现行业“整体战略协同，个体，业务灵活多元，仓运功能一体”。全力布局标仓建设 实现冷链不断链生鲜冻品行业产品本身的货值很高，占用了企业大量周转资金。比如仓库存有一批价值不菲的货物，还未销售出去，但目前急需一笔流动资金去运转，向申请，很有可能因为无法提供要求的众多材料以致失败。而行业内的人都认可这批货物的价值的话，马力仓单则可以为人提供资金服务，使整个商业链条更为流畅。其实在很多，仓单已经成为商业底层的金融工具了，但在国内的发展却极其。马力科技有个小目标，在2019年3月之前，完成100家仓的布局，真正意义上让更多行业的参与者看到马力仓给行业带来的新的改变和机遇，同时也为客户流动性资金不足的带来新的解决方案。另外在海外供应链布局方面，马力科技把重点欧洲板块，将欧洲各国优质的生鲜冻品带入市场。马力科技立足现在，着眼未来。希望在一年之内，通过仓的建立，结点成链，结链成网，让行业的参与真正意义上感受到实惠，真正意义上实现冷链不断链。双手、手脚、双眼 一站式平台迎来更多合作机会马力冷运犹如一双神医妙手，每一个城市、每一个乡村、每一条线路的车、货、仓、交易，它都能够把脉、实时监测；马力云仓是双脚，作为生鲜冻品冷链供应商，马力科技通过不断地开拓、整合冷库资源，形成强大的仓储网络，资源利用率，让马力科技稳稳地立足于冷链供应链市场；马力仓单则是双眼，通过区块链技术的应用，让它有了火眼金睛的能力。能够看到这个市场的真正本质是什么——流动性资金困局、物流效率低下、物流环节繁多、信息失真、多主体信任问题等。18日，京津冀城际铁路投资有限公司与工商等12家机构签约，正式设立总规模1000亿的京津冀城际铁路发展。据悉，今年，京唐、京滨两条重要城际铁路将全线开工。注意到，近几日铁路密集调研对接雄安新区，力争雄安新区铁路建设发展规划尽快确定方案、早日启动实施。罗鹏建议有关主管部门互联网物流平台企业对接服务平台，允许互联网物流平台企业通过技术化、自动化的手段，帮助ETC用户实现通过互联网物流平台直接、自动化地在服务平台上提交申请、开具、接收电子等功能。不过，他也指出，该政策在执行中还存在。实践中，我国绝大多数的货运司机的车辆，都是选择在运输公司名下，由司机自行进行。一方面，司机的数量巨大、所属地区分散，司机们很难作为小规模纳税人，前往特定主管部门，现场申请办理工商、税务的登记;另一方面，即使司机完成了工商、税务的登记，受限于现有的运输行业体制，也无法以自己的名义取得《道路运输经营许可证》等证照。


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