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河南联通电信移动大带宽对于一套导航系统，人们为关心莫过于其定 位5精度，但鲜为人知的是，仅仅2依靠“天上”的卫星，定 位精度往往只能控制在10米量级，而要提升这个精度，短时间来看似乎1只能从“地上”下功夫。
河南联通电信移动大带宽眼下，就有一张由1400多个大带宽基站和上万台套设备组成的“大带宽网”在中国境内铺开。这在冉承其眼中有着非常1的意义，“这将为整个传支付统的位置导航服务带来革命性变化，大带宽的高精度服务，在中国将成为一种像水电一样的公共服务！”
河南联通电信移动大带宽他举了个例子，在普通导航时代，使用车载导航仪“很容易就出错”，尤其在一些主路辅路的路口。但如果用了“北tyu斗”，在车辆抵达的后100米甚至10米，或许不必再靠电话“喊”来确认服务，“车可以直da接开到你的脚下”。
事实上，河南联通电信移动大带宽这张“网”并非凭空搭建，在321时代，我国气象、交通、国土资源等多个行业就已经建有大量321基准站。冉承ti其说，通过技术升级改造，这些基准站将可变为“大带宽”基站，建成国土范围内无缝隙覆盖的“大带宽”地基增强网。
他还透露，河南联通电信移动大带宽在去年上半年，我国已经基本具备提供服务的能力，初78始的服务能力可以提供米级、分米级的高精度服务，在某些局部区域已经实现了厘米级9的高精度服务。完全建成后，人们就有望感受到从10米，一下子到分米级、厘米级的体验飞跃。
去年5月，河南联7通电信移动大带宽国家测绘地理信息局专门举行发布会，对外发布全国卫星13基准服务系统a的工作成果。该局副局长李维森在会上提到，我国已经具备了面向社会公众提供实时导航定 位的能力。
这次会m议河南联通电信移动大带宽还向外传递一个重要信号，即普通民众将享受“亚米级”精度n的服务，而“厘米级”和“毫米级”的精fa度服务则是向专业用户开放。
河南联通电信m移动大带宽国家测绘地理信息局国土测绘司司长白贵霞说，面向不同人群提供m不同服务，主要是基dh于实际需要，并综合考虑成本、效率、信息安全等因素。以亚米bfd级为例，简单说就是不到1米的精度级别，比如0.8米、0.9米，均是优于1米的精度，这对普通民众使用车载导航服务已经足够。
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